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744 年少怎能不氣盛(5K)

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  “最快圈速!果然飛跑出來最快圈速了!”

  “我早就已經預料到了,張一飛是沒有短板的車手,這才是中國車神的實力!”

  “舒馬赫該著急了,摩納哥之王的頭銜,將面臨來自中國的挑戰!”

  當賽道觀眾看到這最快圈速的時候,也是一片的嘩然。

  雖然很多人聽到賽道解說言論之后,以及看到張一飛在賽道上的飛馳,心里面已經有了某種預感。但是當“飛”這個名字真正出現榜首的時刻,依然免不了那一聲驚嘆。

  歷史上從來都沒有一位非白人車手,可以讓自己的名字,出現在摩納哥賽道圈速排行榜的前三位置。

  今天的張一飛,再一次站上了榜首!

  舒馬赫急不急現在還沒有人知道,不過法拉利車組成員看到這個圈速的時候,明顯有些著急了。

  “中國小子怎么做到熟悉摩納哥賽道,靠的是什么,就靠那一臺賽車模擬器嗎?”

  這下法拉利經理讓·托德,是真感覺有點匪夷所思了,他可以肯定張一飛是絕對沒有跑過摩納哥賽道的。

  原因也很簡單,其他賽道如果車隊有錢的話,還能違背國際汽聯的限制,強行包場讓車手私訓幾天。畢竟這年頭車隊之間的差距,還沒有到后世小車隊沒法玩的地步,國際汽聯的監控沒有那么嚴格。

  但這可是摩納哥啊,純粹的旅游城市街道,誰能有這么大能量跟面子,在非賽事期間封鎖一國的街道?

  就算有這個面子,能說服摩納哥蘇丹,也沒有辦法封鎖住消息。所以張一飛絕對不可能在摩納哥賽道上跑過,這就是他第一場真正意義上的練習賽。

  “賽車模擬器達不到這種效果,可能這就是天賦吧。”

  羅斯·布朗沒有讓·托德那么激動,作為技術人員出身,他更偏向于理工科思維。

  這年代的賽車模擬器,哪怕就是最尖端、最新型號的,也無法做到完全模擬。甚至放在二十年后的賽車模擬器,最多也才達到環形屏幕的地步,連虛擬vr的層次都沒有。

  科技水平就擺在這里,再找更多的客觀原因也毫無意義,這就是中國小子的天賦。

  f1里面。從來都不缺乏震撼世界的天才車手,除了近代所熟知的漢密爾頓、舒馬赫、塞納這些,早期還有f1“四大天王”車手、勇氣象征尼基·勞達、初代五冠王范吉奧等等巔峰人物。

  他們同樣創造了讓人驚嘆,并且不可置信的奇跡。

  張一飛之所以受到各種質疑,無非就是他長了一張黃皮膚的臉罷了。

  如果他是一個白人,就如同幾年前的維倫紐夫一樣,還會有這么多人到處刨根問底,去追究他到底怎么在摩納哥賽道上跑這么快嗎?

  答案是沒有,哪怕維倫紐夫第二年拿到世界冠軍,引發的震動可能都還沒有張一飛這么大。

  這個世界上不只是歐美車手才有天才,中國車手的賽車天賦不輸于任何人!

  “連摩納哥賽道都無法阻擋飛的話,那接下來就只能看舒馬赫跟巴里切羅的配合了,他終究才是真正的摩納哥之王。”

  讓·托德沒有在羅斯·布朗這句話上質疑,其實他心里面已經知道答案,沒有過多的借口跟理由可找,張一飛就是這么強。

  就算沒有跑過的摩納哥賽道,他同樣可以用驚人的天賦去彌補跟掌控,這一幕就如同當初在印第安納波利斯賽道上那樣,很多人都想不明白,這中國小子到底是怎么掌控印地賽車,并且征服印地500賽事的。

  “boss,還有想辦法弄到普羅斯特賽車的高清圖,我感覺他們的側翼很不同,說不定這也是原因之一。”

  羅斯·布朗又說了一句,這次把目光放在了普羅斯特賽車身上。

  要知道這個時代,他可是跟紐維并稱為f1設計師里面的雙子星,打造出數臺經典無比的“火星車”。

  后世脫離法拉利車隊后,創建以自己名字命名的布朗gp車隊,直接以新車隊的姿態,拿下了當年的車隊世界總冠軍,橫空出世的壯舉震撼世人。

  所以羅斯·布朗的眼光無比敏銳,立馬就發現了普羅斯特賽車側翼的不同,想要仔細研究一下。

  聽到這話,讓·托德也是把目光放在了普羅斯特側翼上面,確實跟以往的翼片套件,有著些許的不同。

  要知道f1氣動套件,就車隊的最高機密之一,很多車隊甚至在沒有比賽之前,測試時候都對外觀進行偽裝。就如同馬路上那些沒上市的民用車,也會在路試的時候用貼紙進行偽裝。

  所以這些翼片套件,是張一飛出站之后,第一次在公眾面前亮相。基于對普羅斯特車隊窮b的固有印象,讓·托德幾乎把所有的注意力,都放在了張一飛身上,如果不是羅斯·布朗的提醒,他還真一下沒有注意賽車套件的不同。

  畢竟這個時代哪怕就是賽事轉播,也遠遠沒有后世那種高清、4k、8k的級別,不說各種馬賽克那么嚴重,細節變化沒有研發人員的身份,管理人員還真不容易發現。

  “嗯。”

  讓·托德點了點頭,同時心里面有點犯嘀咕,普羅斯特車隊變化真有這么大嗎?

  去年撿到了張一飛這位頂級車手,今年的阿隆索又躋身于上游車手行列,現在就連賽車研發實力都變得這么強了,難道說這就是天命?

  讓·托德是信仰上帝的人,只是他無法相信,所有的好運都會降臨到普羅斯特這位法國佬身上,真是世事難料!

  賽道上面,張一飛的瘋狂圈速,已經通過車隊的無線電傳遞到了所有車手耳中。

  有競爭力的都感受到了壓力,特別是一些老牌車手,他們就打算靠著自己豐富的經驗,在這條賽道上翻盤。結果沒想到,經驗在實力跟天賦面前不堪一擊。

  沒有競爭力的后排車手,心里面更多是一種驚嘆,看來車手飛的崛起之路已經無法阻擋,他之前征服了印第安納波利斯賽道,現在又開始向f1的明珠賽道發起攻勢,難道說又一位橫跨方程式的“雙冠王”要誕生了?

  摩納哥賽道結局沒有人知道,但至少就現在的情況而言,冠軍競爭者里面,已經多了張一飛的名字。

  “海利歐,飛跑出了最快圈速。”

  雷諾經理布里亞托利淡淡說了一句,之前他的警告已經成真,張一飛確實跟以往的節奏不一樣,他在一練就沒打算掩蓋自己的鋒芒。

  “圈速是多少?”

  海利歐立馬反問了一句,他的首要目標一直都是放在張一飛身上,論重要程度甚至是超過了舒馬赫。

  “1分14秒732。”

  聽到這個數字的時候,海利歐臉上表情變了,因為張一飛的這個圈速,堪比自己在賽車模擬器上的最快圈速。

  他之前底氣所在,就是認為自己跟張一飛,在摩納哥賽道上處于同一起跑線。中國小子沒有經驗上的優勢,那么拼的就是天賦,看誰能在更短的時間里面,去掌控這條皇冠賽道。

  對于天賦這點,海利歐可謂是有著絕對的信心,黃種人憑什么在賽車運動上跟自己比?

  但是現在,他最驕傲的地方受到了沖擊,張一飛跑出了跟自己同樣快的圈速。而且問題是,海利歐還是賽車模擬器上跑出來的,張一飛是在一練的實戰中跑出來的,難度不可相提并論。

  更重要的一點,現在才一練啊,后面還有二練、三練、排位賽等等。那時候的張一飛,到底能跑出多快的圈速,舒馬赫的記錄還能成為賽道記錄嗎?

  面對耳機里面的沉默,這可能是布里亞托利,第一次沒有聽到美國小子桀驁不馴的反駁。

  確實這個結果太震撼了,所有人都認為新人不可能征服的摩納哥賽道,被中國車手第一場練習賽,就堪堪打破賽道記錄了。

  f1歷史上,最頂級的天才車手,也不過就是如此。

  雖然布里亞托利很反感海利歐的傲慢跟自大,但是在這種比賽的關鍵時刻,他不想因為這種事情,就讓海利歐的信心受到打擊。

  無論如何,海利歐都是雷諾車手,而且還是雷諾最強的車手!

  “海利歐,飛的圈速雖然很驚人,但是……”

  布里亞托利想說幾句寬慰的話,緩解一下海利歐此刻的心理壓力。

  不過他寬慰的話才說出口,耳機里面就傳來了海利歐的聲音:“我知道了,下一圈我會更快!”

  海利歐是很震驚,卻不能就這么被擊潰,能成為某項體育運動的終極冠軍,靠的不只是實力,還有絕對的心理素質。

  印地王者沒有那么脆弱,更不需要什么安慰!

  同樣的堅定言論,還發生在其他車手身上,只不過海利歐說了出來,舒馬赫聽到張一飛圈速之后,把這句話放在了心中,對自己默默說了一句。

  身為賽道上真正的“摩納哥之王”,繼塞納之后第二位實打實掌控皇冠上明珠的男人,舒馬赫絕對不允許任何人在這條賽道上,向自己發起挑戰。

  說實話,一練舒馬赫都沒怎么放在心上,畢竟這條賽道他跑了接近十年,每個彎角都如同雕刻一般,記在了腦海之中。

  對于練習賽最快圈速這種東西,舒馬赫也不是很在意,因為這些虛名在舒馬赫面前毫無意義,五座摩納哥大獎賽冠軍獎杯,難道還不足以說明一些東西嗎?

  但是就如同后世一句電影里面的著名臺詞,最快圈速這種東西,我舒馬赫給你的,才是你的,我不給你,你不能強!

  今天張一飛這種異常圈速出來,很明顯就是想要在摩納哥賽道上,秀一把肌肉展現自己實力,來向世人訴說,他也有覬覦摩納哥皇冠的野心嗎?

  對不起,這得先問過我舒馬赫答不答應!

  從張一飛圈速出來后的那一刻起,賽道上的練習賽氛圍完全就變了,稍微有點實力的車手,都開始提升自己的車速。甚至有些慢車,還會被拿來當作練習超車對象,完全用實戰的態度去競爭。

  很快海利歐就跑出了接近了張一飛的圈速,而舒馬赫用自己的實力,捍衛了屬于自己的賽道記錄,他再次來到了榜首的位置。

  更后面,低迷了差不多半年的庫特哈德,也終于在這條賽道上,找回自己曾經的榮光。居然在最快圈速上干掉了舒馬赫,新賽季第一場讓邁凱輪的名稱,出現在榜首的位置。

  畢竟現在米卡·哈基寧已經退役兩年了,96年潘尼斯那種運氣不可復制,近十年來賽道上真正憑實力拿到過摩納哥冠軍的車手,除了舒馬赫外,就只剩下庫特哈德一人。

  無論是為了自己,還是為了邁凱輪三巨頭的榮耀,庫特哈德在摩納哥賽道上都沒有退路,他必須要證明一把!

  快速的圈速更替之后,第一場練習賽的尾聲階段,賽道上重新回歸于平靜。

  就在所有人認為結束之前,不會再有大變化的時候,一直隱忍的蒙托亞殺了出來,他甚至微弱優勢超越了舒馬赫的圈速,僅排在庫特哈德的后面。

  而且不單單如此,巴里切羅也超越了海利歐跟張一飛,法拉利雙雄再次聚集到一起,證明他們依然是賽道上的最強車手組合。

  賽道解說室,布倫德爾看著被頻繁刷新的圈速榜,臉上的表情很是意外。

  他十幾年的解說生涯里面,從來都沒有看過在第一場練習賽階段,車手們就開始展露鋒芒,甚至用實戰心態對待的場景。

  毫無疑問張一飛的異常變化,挑動了賽道車手心中那壓制住的戰意,誰心里面都有著成為“摩納哥之王”的野心。

  “就如同之前說的那樣,飛過早的暴露出鋒芒,并不是一件好事情。現在賽道上其他車手都被調動了斗志,相反飛卻被遠遠的甩在后面,跟他一起的還有海利歐,看來摩納哥賽道,依然對新人不友好。”

  布倫德爾語氣中有些惋惜,之前張一飛開始提速的時候,他就認為不是一個好的時間點。

  畢竟其他車手并不是沒有實力在練習賽上爆發,他們之所以沒這么做,更多是為了保留實力。

  張一飛這種“年少輕狂”的舉動,很容易讓賽道上其他勢力車手警惕,并且開始認真對待這場賽事。除非是有絕對的實力,認為暴露出來也沒有關系,否則就相當于把自己的底牌告訴給對手。

  很明顯,現在張一飛的落后,就是沒有展現出這種絕對的實力。

  其實這也不應該怪張一飛實力不濟,另外一個新人海利歐,同樣也沒有跑出榜首的圈速,跟他以往的表現很不相符。

  這兩個人同時落后,只能證明一件事情,作為新人來說他們已經很出色,表明了自己不是弱者。但是這種表現,對于摩納哥賽道還是不夠看,當那些老將真正的爆發出來,依然還是有著很大的優勢。

  聽著身旁布倫德爾的話語,摩納哥解說雅克的眉頭皺了一下,他之前還很看好張一飛,認為他沒有表現出來的莽撞,相反很沉穩,做事情也很有計劃。

  結果沒想到,還真是被布倫德爾給說中了,張一飛把自己最強的一面給展現出來,現在后勁不足,慢慢的被其他車手給甩開。

  雅克就是摩納哥人,可以說沒有哪個解說,能比他更了解摩納哥賽道的歷史。

  確實這條賽道對新人極其不友好,歷史上面能拿這條賽道冠軍的車手,無疑不是站在巔峰的頂尖老將。

  就說一個簡單的統計數據,最近十幾年能拿摩納哥冠軍的,其實就是三名車手,分別是普羅斯特、塞納、舒馬赫。這三個人無數冠軍數量還是地位,都不用再過多討論,絕對的傳奇車手級別。

  但問題是,張一飛真的這么不冷靜,仗著自己目前積分第一的成績,就在摩納哥賽道上飄了,認為自己可以肆無忌憚的展現實力,然后輕松拿下摩納哥冠軍嗎?

  “你說的有道理,飛還是年輕了一點,沒有在摩納哥賽道上沉住氣,這條賽道不是那么簡單就能被征服的。”

  雅克贊同了布倫德爾的意見,他覺得自己看走眼了,年輕人的定性終究還是差了一點。

  現在距離練習賽的結束時間,已經沒有幾分鐘了,基本上一練的圈速已經固定。

  雅克只希望這次事件,是給張一飛一個教訓,而不是一個打擊。畢竟對于這個中國小子,他內心里面還是十分欣賞了,認為張一飛絕對是近十年級別的新人。

  不單單是雅克這么認為,就連賽道上的車手,都做好了回維修站的準備。但是就在這個時候,沉寂已久的藍紅普羅斯特賽車,再一次展現出瘋狂的圈速。

  與此同時,他的后面還跟著一輛“黃色閃電”,兩個人完全沒有顧及練習賽即將要結束,就好像準備在這一刻,分出勝負來一樣。

  這兩臺賽車的駕駛者,自然不可能是別人,只有張一飛跟海利歐,會在賽道上做出這種舉動。

  很多人都認為他們兩個年少輕狂,現在他們兩個算是用自己的行為告訴世人,年輕人如果不氣盛的話,那還叫什么年輕人?

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