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719 車手噩夢(第一章)

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  聽到張一飛這簡單粗暴的回答,武田純子臉上的表情有些無奈,自己最擅長的公關處理技能,身為張一飛助理之后就幾乎沒有任何用武之地,這家伙還真是百無禁忌!

  “那好吧,不過揭幕戰采訪盡量還是委婉一點,畢竟揭幕戰的影響力僅次于收官之戰。而且新加坡是新加入的賽道,很多觀眾都是第一次現場觀戰F1比賽,容易造成不好的印象”

  武田純子還是囑咐了一句,現在張一飛的個人形象,整體而言在全球氛圍內都是上升的。這也是競技體育的特點,只有菜才是原罪,其它都好商量。

  今時不同往日,小角色時候浮夸一點沒什么,而現在張一飛已經有著足夠的影響力。所以武田純子不希望張一飛在賽前發布會言論過于強勢,適當退步在觀眾面前保持一個和善友愛的形象,將有利于提升他的大眾接受度,甚至是商業價值。

  “知道了。”

  張一飛隨口回了一句,他知道武田純子想的是什么,不觸犯底線的時候讓點也沒什么,但有些東西自己不去豎立個底線,就會被人給一直冒犯!

  時間一分一秒的流逝,隨著夜幕降臨,晚上新加坡主辦方還在濱海灣,舉辦了一場盛大的焰火表演。并且數位新加坡跟東南亞歌星上臺演唱,其中就包括張一飛比較熟悉的孫燕姿,以及這個時代剛剛出道的新人阿杜。

  不過這個時候,張一飛可沒有時間欣賞什么焰火表演跟演唱會,而是跟車隊策略組一起,關注著賽道積水情況。

  下午時分出現了淅淅瀝瀝的小雨,不過隨著時間來到晚上,這種小雨反倒是停了。春天的陰雨就是這樣,斷斷續續的永遠掌控不了它的變化,為比賽增添了無數的變故。

  現在擺在張一飛跟策略組面前的問題,那就是小雨雖然停了,但是賽道可不會瞬間變干,一些低洼的路段,依然有著些許的積水,形成了半干半濕的賽道路況。

  要知道半干半濕的賽道路況,可以說是車手跟策略組的噩夢,遠比下大雨還要來的頭痛。因為大雨全濕賽道,直接上雨胎就完事了,全干賽道那就更簡單,常規戰術策略來。

  唯獨這種半干半濕賽道,如何更換輪胎,非常考驗各大車隊策略組的智慧。因為換上干胎的話,抓地力會不足,很容易就失控沖出賽道。

  換上雨胎的話,速度就會被拖慢,而且有些賽道不下雨之后,瀝青路面排水非常之快,可能半個小時之內就會把水排干,這對于接近兩個小時的F1正賽來說,時間上并不是很長。

  所以那些換上全雨胎的車手,就會面臨一個非常尷尬的境地,是進站再換胎?還是硬著頭皮繼續用雨胎跑干賽道?

  進站的話,算上維修通道減速時間,可能二十秒就沒了。而且不單單是時間上的落后,新加坡這種街道賽,想要反超回來非常困難,這才是最大的劣勢所在。

  如果不進站換胎,那么頂著雨胎去跑,速度上就沒有任何優勢,同樣跑不出好成績。所以這種時刻的選擇,除了車隊策略組經驗之外,還有一定賭運氣的成分存在。

  另外半干半濕賽道,對于車手來說,那就是賽車抓地力會忽強忽弱。可能正常速度下穩過的彎道,半濕半干的賽道就會因為濕滑,導致剎車距離不夠沖出賽道。

  而一味求穩放慢速度過彎的話,那車手又無法保證,這個彎道對手能不能做到全速過。你這一求穩,就給了對手超車的機會。

  所以半干半濕賽道,需要非常細膩的油門控制技術,以及車手對賽車抓地力細微變化的感受。甚至更夸張一點說,想要最終成為冠軍,可能還需要一點點運氣。

  因為真正的完美雨神是不存在的,哪怕塞納、舒馬赫其實在雨戰中也出現過不少失誤。但是他們能保證自己的速度絕對領先,從而壓制住賽道上的其它對手,有這一點就足夠了!

  所以現在擺在張一飛跟車隊策略組面前的抉擇,就是選擇速度還是更穩妥的壓車。

  “飛,我認為輪胎戰術需要更改一下,用半雨胎,二不是之前的軟胎。”

  老板普羅斯特說出了自己的決定,半雨胎是應對半干半濕賽道,最常規也是最穩妥的方案,很符合普羅斯特保守的性格。

  “現在距離正賽還有半個小時,我覺得到時候賽道積水將會進一步降低,半雨胎的速度不夠。”

  張一飛更偏向于軟胎,他認為只要不下雨,賽道積水是越來越少,賽道也是越來越干。軟胎可以保證賽車速度,維持自己的桿位優勢,至于風險方面,他對于自己的駕駛技術很有信心。

  “飛,這次我贊同BOSS的半雨胎方案,之前我跟右京沿著賽道看了一遍。新加坡賽道因為是街道的緣故,并不是賽道專用瀝青等級,而且下面有著厚厚的水泥層影響雨水下浸速度,所以半個小時不夠排水。”

  “還有根據氣象局提供的天氣預報,賽道上空依然有雨云的存在,有很大下雨的可能性,半雨胎確實是最合適的輪胎策略。”

  領隊亨利也是站出來說了一句,同時旁邊的山本右京,贊同的點了點頭。

  從目前賽道路況,以及未來可能的下雨趨勢來看,半雨胎都是當之無愧的最佳選擇。

  而且新加坡賽道擋車相對容易,都已經拿到了桿位,沒有必要因為一點點速度上的優勢,去冒這種得不償失的風險。

  張一飛幾個人說完自己的意見之后,把目光看向了科塞爾,身為首席比賽工程師,他擁有比賽中至高無上的決定權,甚至是超過了老板普羅斯特。

  不過就在這個時候,武田純子走外面走了進來,朝著張一飛說了一句:“一飛君,賽前發布會馬上就要開始了,你趕緊去三樓的媒體中心吧。”

  聽到武田純子這句話,科塞爾開口說道:“先去參加賽前發布會,我跟右京再檢查一遍賽道路況,開賽前再做最后的決定。”

  科塞爾沒有盲目的認同任何一方,而是選擇用事實來說話。現在距離正式開賽還有半個多小時,反正不同賽道環境車隊策略都已經做好了備案,到時候再做最終決定就好。

  聽到科塞爾都這么說了,張一飛也沒有著急,而是跟隨著武田純子,直接通過樓梯朝著維修大廈三樓的賽道媒體中心走去。

  賽道媒體中心這個時候已經人聲鼎沸,作為新賽季的揭幕戰,關注度是毋庸置疑的。而且今年車手更加多元化,導致全球影響力也有了一個更大的提升,更是助長了媒體熱度。

  比如說張一飛這個有史以來,第一位邁入世界賽車頂級車手行列的中國人。還有佐藤琢磨進軍F1,標志著日本車手中斷數年之后,再次重返F1賽道。

  另外就是海利歐的加入,讓F1圍場內出現了美國車手的影子,并且印地賽車有史以來最強新人的頭銜,實在是太過于響亮,也是提升揭幕戰關注度的主因之一。

  所以今天賽道媒體中心,幾乎全球主流媒體都來到了現場,希望能得到新賽季F1第一手資訊。

  張一飛來到后臺準備,發現其他參加賽前發布會車手,都已經比自己要提前到達。見到張一飛進來,馬薩跟佐藤琢磨兩個人,都是主動揮手朝他打了個招呼。

  看見這一幕張一飛有些感慨,去年自己是新人的時候,幾乎是受到了整個F1圍場的排斥。別說是其他車手主動打招呼,就連自己去打招呼,別人都不愛搭理。

  還是阿萊西為了緩解尷尬,拉著老維斯塔潘跟自己說了幾句話。

  僅僅一年時間,很多事情都時過境遷,至少圍場內一般的車手,不敢對自己有任何輕視的心態,像是佐藤琢磨跟馬薩這種新人,在自己面前更是擺出了小老弟的態度。

  只不過舒馬赫見到自己,并沒有以往去年那種“友善”,只是朝著自己點了點頭,算是打過招呼了。

  對于舒馬赫態度的變化,原因張一飛心里面很清楚,那就是自己威脅到他了。

  張一飛曾經看過一篇采訪報道,舒馬赫第二次復出的時候,曾經在布朗車隊,跟后來的世界冠軍羅斯伯格成為了隊友。

  剛開始的時候,面對羅斯伯格這位小老弟,舒馬赫表現的非常友善,甚至還指導他如何賽車,傳授自己的賽車經驗。但是隨著賽程過半,羅斯伯格狀態出來,積分逼近舒馬赫的時候,德國車神的態度開始變得異常冷淡。

  這種態度轉變的原因只有一個,那就是隊友羅斯伯格的實力,威脅到了舒馬赫。

  要知道舒馬赫并不是那種電視劇或者中完美無缺的“傳奇人物”,相反他非常的真實,冠軍跟成績才是他職業中唯一追求的東西,甚至不惜做出一些不光彩的手段。

  所以看到舒馬赫態度的變化,張一飛心里面清楚,曾經那種可以在印第賽道上,以“隊友”身份并肩作戰的融洽,永遠都不會再出現了。

  可能以后自己跟舒馬赫的身份只有一個,那就是敵人!

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