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687 最快賽車

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  賽道靠近維修站的那塊巨大黑色顯示屏,隨著海利歐跟張一飛依次經過終點線后,出現了兩行紅色的文字。

  雷諾車秒047!

  當看到第一行海利歐圈速時候,現場很多人都倒吸了一口涼氣,新人冬測最快圈速,居然超過了法拉利車隊的舒馬赫,這是多少年沒有出現過的奇觀?

  哪怕就是當年號稱最強新人的維倫紐夫進入F1,新秀冬測圈速都落后當時圍場內幾位大佬,比如說達蒙·希爾、舒馬赫、米卡·哈基寧等人。

  如果一定要說歷代新人誰達到了類似效果,那就是巴西車神埃爾頓·塞納,曾經試車成績超越了當時的頂級車手曼塞爾,只不過新秀賽季的表現,塞納就遠遠不如維倫紐夫了。

  當然,這也跟塞納去了最爛的托爾曼車隊有關系,如果新人賽季他可以進入邁凱輪、威廉姆斯這樣的巨頭,開上了頂級賽車,可能歷史就要被改寫了。

  如果說海利歐的成績,已經足以讓現場車組成員瞠目結舌,那么當張一飛那行圈速顯現出來的時候,全場直接一片嘩然!

  普羅斯特秒024!

  加泰羅尼亞賽道目前最快單圈,是由米卡·哈基寧跑出來的,張一飛現在的這個圈速,意味著他不單單是打破了賽道記錄,還超越了賽道最快單圈。

  要知道新賽車,哪怕理論上是一年比一年強,但實際上因為冬測期間溫度的緣故,車手發揮跟賽車極速,是比不上夏季正常溫度的。

  這也就是為什么,F1每年新賽季揭幕戰,都是放在南半球或者赤道附近,而不是最方便的歐洲賽車。原因就是溫度因素,很影響F1賽車的圈速發揮,同時低溫也會降低車手的操作反應。

  冬測這個時間點,是很難超越賽道最快單圈的,但是張一飛卻做到了,并且順帶也讓普羅斯特賽車,成為了今天冬測的最快賽車!

  一支前年零分墊底,去年三十多分中下游車隊,居然在新賽季超越了賽道三巨頭,成為了冬測第一快賽車,這種逆襲簡直可以稱之為開掛啊!

  “不可能,他不可能比我快!”

  已經把賽車開進維修通道的海利歐,目光一直都是放在黑色顯示屏上面,當看到張一飛最快圈速超越自己的時候,他第一反應是推開自己頭盔面罩,用著不可置信的眼神,死死的盯著賽道那塊顯示屏!

  他不敢相信眼前這一切都是真的,中國小子到底怎么做到比自己還快的?

  海利歐剛才那最后一圈,他認為已經跑出了自己的極限速度,而且走線幾乎沒有失誤。按照張一飛之前的圈速,哪怕就是實力有所保留,也不可能超越自己的!

  現在顯示屏上面的圈速,把海利歐的信心滿滿給擊打粉碎,張一飛不單單是超越了自己,還超越了賽道最快單圈,成為名副其實的加泰羅尼亞賽道最快車手!

  不可置信賽道圈速的,除了海利歐之外,還有法拉利維修站的舒馬赫。

  之前舒馬赫跑出了的成績,可以說遙遙領先第二名的海利歐,0.25差距算是拉開了一個檔次。

  當這個印地小子去挑戰車手飛的時候,舒馬赫還是一種看熱鬧的心態,他并不懷疑兩個這最后一圈,能跑出更快的速度。

  但是想要超越自己的最快單圈,難度還是非常大的,更別說像現在這樣,雙雙超越!

  “不可能!這兩個都隱藏了這么多實力?”

  一向比較自傲的舒馬赫,都忍不住在維修站里面懷疑了一句。

  要知道隨著塞納身亡、普羅斯特退役,舒馬赫已經成為了F1圍場里面,無可爭議的第一人。哪怕后面有達蒙·希爾、維倫紐夫等人拿到過世界總冠軍頭銜,但在資歷跟地位上,也無法跟舒馬赫抗衡。

  環顧F1圍場,舒馬赫連個與自己對等的敵人都找不到,他已經很久沒有情緒失態過。

  “我也是有點不敢相信,但事實就是如此。”

  讓·托德站在旁邊感慨了一句,他幾十年職業經歷下來,都沒有見到過今天這一幕。不過圈速都已經顯示在大熒幕上面,這兩位新人車手,確實震撼全場!

  “舒米,如果讓你跑最后一圈,還能更快嗎?”

  技術主管羅斯·布朗臉色凝重的問了一句,這輛F2002賽車就是在他手中誕生的,并且為舒馬赫量身打造。

  羅斯·布朗對于自己設計的新賽車,充滿了信心,認為就是今年新賽季無可匹敵的“火星車”。

  結果現在接連被雷諾跟普羅斯特賽車超越,跌落到目前第三快賽車的位置,這對于布朗的打擊很大,他比舒馬赫更加無法接受這個結果!

  “當然可以,,也不是我的極限。”

  舒馬赫斬釘截鐵的回了一句,這并不是什么放狠話,而是他確實可以做到。

  不能說舒馬赫在冬測賽道上沒有盡全力,只能說沒有去拼自己的極限。當時領先第二名0.25秒的時間,這已經算是個比較安全的差距,后面賽車想要超越很難。

  事實上也確實如同舒馬赫所想的那樣,一直到冬測瀕臨結束,圈速排行依然沒有改變,法拉利不出意外將成為今年的最快賽車。

  但很多時候,意外就是這么發生了,海利歐跟張一飛的最后一圈,直接顛覆了賽道的局勢!

  如果讓舒馬赫提前見證目前場景,那,就不會是他的最快圈速,而是會遠遠領先這個成績!

  聽到舒馬赫說出自己可以,羅斯·布朗內心里面松了一口氣,至少自己設計的得意之作,沒有那么簡單就被擊敗!

  賽道上的張一飛,因為比海利歐發車要晚了5秒,所以他返回維修站的時間也要更晚一些。

  看著顯示屏上面的圈速,張一飛有一種情理之中、意外之外的感覺。

  情理之中是戰勝海利歐,他從來都沒覺得自己會輸,無論這個印地小子做了多少準備,付出多少努力,自己不比他少!

  意料之外就是張一飛沒想到,自己居然只領先了這么一點,按照在印地賽道上的對決實力,海利歐應該遠遠落后于自己才是。

  只能說這半年時間,海利歐進步驚人,難怪他按耐不住這么快就向自己挑戰!

  不過有了這最后一圈的對決,那么張一飛就絕對不可能犯輕敵的毛病。這是海利歐最接近成功的一次,但也只能他最后一次接近成功的機會,張一飛接下來正賽中,會想盡辦法把他給摁死!

  另外一點就是張一飛沒料到,自己還真的超越了最快圈速。

  雖然超越最快單圈,是張一飛的冬測目標,但定下目標是一回事,達成就是另外一回事,并不是一件簡單的事情。

  現在隨著的圈速出爐,就意味著張一飛成功達成目標。并且把普羅斯特賽車,帶上了冬季最快賽車的寶座。

  可不要以為這個最快賽車頭銜,只是一個虛名,當冬測最終結果隨著媒體報道出去,不出意外普羅斯特車隊將以來大批商洽談!

  因為最快賽車就意味著總冠軍競爭力,意味著新賽季的曝光度。就跟電視臺熱門節目,會吸引很多商冠名一樣,熱門車隊同樣也是如此。

  最快賽車這個頭銜,可能會給普羅斯特車隊,帶來數千萬美金的利益。

  張一飛把賽車開進維修通道,普羅斯特車組成員臉上,都洋溢著喜悅的表情。他們不單單是為張一飛勝利而高興,也為普羅斯特賽車性能,站上冬測的巔峰而自豪!

  曾幾何時,普羅斯特賽車就是“垃圾”的代言詞,標致引擎簡直就成為了笑話,賽道上很多觀眾對于普羅斯特車隊的看點,就是他們兩位車手堅持到第幾圈開始退賽。

  今天張一飛的表現,終于可以讓他們揚眉吐氣,不就是火星車嗎?我們普羅斯特車隊也有!

  維修技師們都做好了接車準備,并且腦海里面還想著要怎樣慶祝這樣勝利。

  但是張一飛駕駛著AP05賽車,靠近普羅斯特車隊維修站的時候,并沒有進站停車,而是呼嘯著往前方開了過去。

  面對這種意外情況,車組成員們都有點傻眼,最后一圈不是跑完了嗎?而且現在時間已經來到了下午分,馬上賽道上各種設備儀器都將關閉,飛他還沒跑過癮?

  不過接下來張一飛的動作,瞬間就解答了他們心中的疑問,普羅斯特AP05賽車并沒有繼續跑,而是選擇進站了,但是進的并不是普羅斯特維修站,而是前面的雷諾維修站!

  張一飛就如同之前海利歐的操作一樣,直接對著雷諾維修站就沖了過去,并且在車頭插入人群縫隙之后,一腳踩死剎車,另外一腳猛轟油門!

  F1發動機的扭力,突破了剎車的制動力限制,后輪開始旋轉燒胎。張一飛硬是開著一輛F1賽車,完成了一個漂亮的原地甩尾,硬生生在狹窄的空間里面,完成了側方位停車,剛好擋在了海利歐賽車前面!

  之前不是喜歡一腳油門,開進普羅斯特車隊維修站嗎?那現在我就讓你學習一下,什么叫做以其人之道,還治其人之身!

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