普羅斯特聽著張一飛這段話，想了想好像確實有那么一點道理，阿隆索沒人要自己可以省一大筆簽約費。
苦日子過怕了的普羅斯特，想到能省錢之后，臉上的表情終于好看了許多，果然錢的力量還是挺偉大啊。
走下賽車的馬薩，看到這最終成績，心里面有些興奮，同時又感到一種失望跟茫然。
興奮自然是這種圈速，甚至是超乎了他自己的預估，也側面印證了自己有資格，入局F1這場游戲。
失望自然是沒有想到，自己同時遇到了兩位怪物車手。這種圈速要是放在往年，排第一都有可能，今年卻只能排在第三。
茫然是這一刻馬薩失去了目標，他之前只想過加入普羅斯特車隊，沒有考慮去其他車隊的可能性。現在自己輸給了阿隆索，無疑失去了普羅斯特車隊二號車手的資格，他不知道自己未來的方向在哪里。
阿隆索下車之后，臉上表情并不好看，沒有那種跑出第二快圈速的喜悅。畢竟自己輸給了海利歐那家伙，拽的跟二五八萬似的，阿隆索很看不慣對方。
雖然頭哥某種意義上，在其他人眼中也是一個討厭的家伙，但是現在遇到更為討厭的海利歐，他比爛還是有點優勢的。
另外一點，就是頭哥意識到，自己在公共語音里面，說了一句蠢話。哪怕米納爾迪賽車確實是個垃圾，車隊管理也很混亂，甚至讓馬杜這種二代進去瞎搞。
不過怎么說，也是自己的前東家，公開吐槽相當于挑戰F1圍場里面的潛規則，會對自己職業生涯造成很大影響。
畢竟現在的阿隆索，還不是巔峰時期兩冠三亞在手，有資本跟實力說話的超級車手，只不過是一個他人眼中的新人菜鳥罷了。
有時候一句錯話，可能會終結自己的職業生涯。所以這一刻的頭哥，內心里面也忍不住惴惴不安起來，擔心自己沒有車隊會要。
不過就在這個時候，眼前出現的一個人，讓阿隆索忐忑的心情平靜下來了，因為張一飛來到了他面前。
“怎么樣，決定加入普羅斯特車隊了嗎？”
“我現在還有選擇余地嗎？”
阿隆索回了一句。
他只是喜歡抱怨，不代表頭哥真的智商有問題，當他吐槽出那句話，就知道自己選擇的余地不多了。
“很好，歡迎你加入普羅斯特車隊！”
張一飛朝阿隆索伸出了手掌，某種意義上他無意識做的蠢事，間接幫助了自己，不用再過多說什么。
沒有猶豫，阿隆索伸出手臂跟張一飛握在一起，不過他依然不甘示弱的說了一句：“我雖然選擇加入普羅斯特車隊，但永遠別想用僚機的眼光看待我。”
“放心，我的眼中沒有僚機，只有隊友。”
張一飛很坦誠的回了一句，這并不是敷衍阿隆索，而是他一貫的賽車理念。哪怕就是對待阿萊西，他同樣也是如此。
并肩作戰是一回事，單方面要求讓車是一回事，張一飛永遠都不會讓隊友，把唾手可得的勝利果實，摘到自己的手中，所以他不需要傳統意義上的僚機！
阿隆索死死盯著張一飛的眼睛，想要從中找出躲閃跟虛偽，但看到的只有堅定跟清澈。
說實話，張一飛從始至終表達出的態度，都可以用無可挑剔來形容。恰恰就是因為太“高尚”跟完美了，反倒始終讓頭哥感覺無法相信。
這名以狂妄跟強勢著稱的車手飛，真的愿意公平競爭，甚至是給自己挑戰的機會嗎？
一直到目視張一飛眼神，阿隆索才真正愿意相信，對方所說一切都是真的。
“在挑戰你之前，我會盡到一名普羅斯特車手的責任。”
對于自己的毛病，阿隆索并不是不知道，他現在被各大車隊所擔心的名聲，頭哥更是清楚。很多時候人都是投桃報李，張一飛如此的大度，那么自己就不能像個怨婦一樣，總記著去挑戰一號車隊位置，甚至不顧車隊的利益。
現在這句話，相當于阿隆索向普羅斯特車隊遞交的“投名狀”，那就是他不會在比賽過程中搞事情，以普羅斯特車隊的利益為優先。
聽到這話，張一飛臉上表情笑了一笑，然后手臂一用力，直接跟阿隆索肩膀靠在了一起，就像是做了一個街頭打招呼碰肩的動作。
不過張一飛并不是想要跟阿隆索碰肩，而是拉近距離在他耳邊說道：“阿隆索，我不是那么好挑戰的，希望你以后用實力來說話，而不是用嘴巴。”
先禮后兵，這是老祖宗教的道理。一味的大度隨和，可能現在能讓阿隆索心生感動，甚至是主動退步表示友好。
但是這種印象，是壓制不住真正的強者！
張一飛不會讓隊友成為僚機，但是他要展現出屬于一號車手絕對的權威跟優先。挑戰自己這種事情，機會張一飛會給阿隆索，不過動不動就掛在嘴邊，張一飛不喜歡！
就如同之前跟普羅斯特說過的那樣，自己首先要讓頭哥學會什么叫做閉嘴！
面對張一飛這突然的變臉，阿隆索脾氣一下就上來，自己都主動讓步，這中國小子還要搞事情。
但是很快，他發現自己手臂動彈不得，張一飛的手掌就如同鐵鉗一般，硬生生把自己按在了原地。阿隆索對于自己身體素質很有自信，而且從小到大的環境，讓他在身體上面很藐視黃種人。
結果現在張一飛所展現出來的力量，真的完全出乎他意料，自己怎么用力都無法掙脫！
兩個人就這么對抗了十幾秒，在旁人的眼中是很親切的對話，事實上卻在暗中激烈交鋒。
“這也是實力的一種，明白嗎？”
感受到頭哥掙扎的力量開始減弱，張一飛這才松手退了一步。此刻阿隆索滿臉通紅，這是用力跟憤怒帶來的后遺癥，而張一飛臉上依然是之前的淡淡微笑，兩個人首次交鋒的結果很明顯。
這一幕很隱秘，不是近距離觀看，很難察覺出張一飛跟阿隆索在“動手”。
遠處的馬薩看到這一幕，內心里面卻很復雜，本以為自己能戰勝阿隆索，成為普羅斯特車隊的二號車手。現在看來，飛最優選擇還是對方，否則不會這么親密。
不過這種落選的失落，很快被一份滿意的合同給取代，索伯車隊以年薪一百一十萬美金的高價，簽下了今年F3000冠軍菲利普·馬薩，取代了之前二號車手米卡·薩羅的位置，跟海德菲爾德進行搭檔。
要知道這個時代，正常情況下新秀賽季年薪，不過就是三十萬美金上下，甚至很多車手只能拿到底薪，比如說之前的張一飛，簽約年薪才十三萬美金，墊底層次。
一百一十萬美金，幾乎跟一些中下游老車手的簽約價格差不多，這份合同是對于馬薩實力的肯定，也是代表著索伯車隊的看重。
更重要一點，就是馬薩搭檔了一位同樣很有潛力的車手。
如果說今年賽季，近兩年新人里面表現最優秀的是張一飛，其次是蒙托亞的話，那么排名第三的車手，就是海德菲爾德，甚至是超越了基米·萊科寧。
他整個賽季兩次登上領獎臺，六次躋身積分區，總積分排在所有車手中的第八名。這份成績跟張一飛、蒙托亞相比較，可能不是很亮眼，但放在新人里面也稱得上優秀兩個字。
并且年輕就代表著潛力，意味著馬薩將贏來一個正處于上升期的搭檔，兩個人如果能產生化學反應的話，未必沒有競爭實力。
歷史終究沒有改變太多，馬薩職業生涯的第一站，還是進入了索伯車隊。
另外一邊的海利歐，以一百五十萬美金年薪的天價，加入了雷諾車隊。
這也算是讓海利歐達成了目標，他不追求隊友是誰，哪怕菜鳥都無所謂，他只要更強的賽車，更有資本的車隊！
雷諾車隊新秀賽季成績雖然不好，但是沒有人拿弱隊的眼光看待它，歷史上雷諾車隊確實也很快就崛起了。
如果說阿隆索終結了舒馬赫的六冠王夢想，那么雷諾車隊算是終結了法拉利的七冠王朝目標。它是有資本跟實力，研發出“火星車”級別的超級賽車。
這一次海利歐將取代費斯切拉的位置，跟未來的世界冠軍簡森·巴頓搭檔。如果歷史再次改變，巴頓也提前爆發出來潛力，或者說他成為完美搭檔，那真的會讓海利歐如虎添翼！
最后一支豐田車隊，在面對天價簽約費后，退了一步選擇佐藤琢磨，算是從英美車隊手中搶下了這名日本車手。不過給出了簽約費依然不低，高達五十萬美金之多。
相比較起來，阿隆索新秀試訓排名第二快的圈速，簽約費卻是墊底的，只有三十萬美金。
當然，這也是他自己作死出來的。否則幾支車隊加價競爭的話，普羅斯特不拿出百來萬美金，估計是簽不下阿隆索。
看著這幾支目前F1圍場排名靠后的未來車手名單，張一飛臉上表情很玩味。
這次算是他進入F1圍場以來，歷史改變最大的一次，并且落后車隊實力都得到了滿意的車隊，實力將會有明顯提升。
這樣看來，明年的F2002賽季，可能不只是“火星車”那么簡單，估計要成為“火星賽季”！