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638 自食其果 (第一章)

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  張一飛的進站換胎,給了蒙托亞一個暫時松口氣的機會,他想要趁著這幾秒時間,最大程度的甩開中國小子,否則永遠都要分出一部分注意力,來防備后面的威脅。

  另外一邊,普羅斯特車隊的老將阿萊西,再次超越了另外一名老將,也就是來自豐田車隊的維斯塔潘,從第八的順位來到了第七,距離積分區只有一步之遙。

  可能這個成績對于賽道上頂尖車手來說不算是什么,但是對于中下游車手,特別是這種退役邊緣的“養老”車手來說,每次提升都是一件不容易的事情。

  相比較其他車隊經常給出指令,科塞爾并不怎么喜歡說話,現在老板普羅斯特為了測試新賽車沒有在維修站,那車隊無線電更是瀕臨靜默。

  所以阿萊西并不知道張一飛,已經在后排勢不可擋的超越,他依然在拼盡全力,想要為普羅斯特車隊貢獻一份自己的力量。

  排名第六的車手,就是來自邁凱輪車隊的基米·萊科寧,他在日本大獎賽的表現不錯,排位賽是第八,一步步的殺入了積分區。

  本來基米·萊科寧打算一鼓作氣繼續向前沖刺,不過此刻在他的前面,是同樣來自邁凱輪車隊的庫特哈德。現在賽程剛過三分之一,而且前面還有著三巨頭車隊強大的對手,過早的同門相殘,并不是最明智的選擇,所以基米·萊科寧暫緩了自己攻勢。

  庫特哈德自從在美國大獎賽失去了冠軍之爭的機會后,狀態就開始有點頹廢。以往他都是能沖進去前三,跟舒馬赫一爭高下的水準,這次鈴鹿賽道練習賽跟排位賽,基本上都是在五六位上面徘徊。

  歷史上面的這個賽季,也是庫特哈德最后的巔峰,從此開始走職業下坡路,進入了法拉利王朝徹底統治時期,舒馬赫加巴里切羅的“紅花綠葉”組合,幾乎是不可戰勝的。

  一直到03年基米·萊科寧冒了個泡,造成了點威脅之外,04年法拉利車隊再次完成了絕對統治。更后面就是頭哥阿隆索的崛起,用兩個F1世界總冠軍頭銜,終結了法拉利王朝。

  排在第四的車手,是英美車隊的維倫紐夫,這位大滿貫王者,此刻比賽狀態也是處在一種“茍延殘喘”之際。

  英美車隊這兩年,算是他最后還能維持自己王者尊嚴的時間點,當再過幾年之后,就徹底的擺爛等著退役。

  說是曇花一現、流星墮落吧,也不是那么合適,畢竟他在F1一冠一亞,穩穩在巔峰車手里面有一席之地。

  只能說維倫紐夫出道太驚艷,放在他身上的期望太高了,又跌落的太突然,讓很多粉絲都有點接受不了。

  今天維倫紐夫還能排在第四,同樣也是靠著一口氣撐著,畢竟上一站美國大獎賽,他是最羞辱的一名車手。本來軟柿子是張一飛的,結果最終他成為了墊腳石。

  但是這一口氣一旦泄了,就將是職業生涯的終結點,今年過后他會跟庫特哈德一樣,成為F1車手中的蕓蕓眾生,而不再是那個光彩奪目的王者。

  “庫特哈德,配合基米發動進攻,拿下維倫紐夫。”

  邁凱輪車隊主席丹尼斯下達了指令,現在的維倫紐夫已經被張一飛撕下遮羞布,他不再是那個強大的大滿貫車手。兩名邁凱輪車手發動進攻,必然能把他給拉下馬來。

  “明白。”

  庫特哈德跟基米·萊科寧,都開麥回應了一句,他們已經跟在維倫紐夫身后兩圈了,甚至基米·萊科寧的攻勢都緩了下來。如果這個時候不在發動超車的話,將拖延整個邁凱輪車隊的節奏。

  所以哪怕丹尼斯不下達超車指令,庫特哈德都已經忍不住了,否則就要面對“同門相殘”。

  鈴鹿賽道過了14號彎道之后,就會有一段長直道,以及一個超高速彎道。基本上這條長直道跟高速彎道,都可以保持在280km/h左右的速度。

  現在邁凱輪車隊的兩名車手,直接就在這條長直道一左一右發動進攻。方法很簡單,那就是利用邁凱輪賽車的絕對性能優勢,在直道上硬吃英美賽車,讓維倫紐夫感受一下什么叫做絕望!

  作為今天賽季理論性能最強的賽車,只要不出現故障,直道速度邁凱輪賽車無出其右。別說是英美賽車這種中下游地球組,就算讓法拉利賽車來,直線加速都站不過邁凱輪。

  面對兩臺邁凱輪賽車的左右夾擊,維倫紐夫臉上的表情很凝重,在知道庫特哈德跟基米·萊科寧在自己車后的時候,他就已經預想過這一幕。

  唯一讓他沒想到的是,邁凱輪賽車在直道上面的加速度是如此之外,幾乎就是瞬間,兩臺賽車就同時來到自己車尾,并且做出了超車動作。

  靠速度把他們甩掉是不可能的,唯一能做的就是擋車其中一個。

  瞬間的判斷之后,維倫紐夫往左變道,直接把基米·萊科寧給擋在自己車手,放過了右邊的庫特哈德,讓他超越了自己。

  看著身旁的邁凱輪賽車呼嘯而過,此刻維倫紐夫內心里面,有一種滿滿的悔恨!曾經自己也是在三巨頭車隊的威廉姆森,哪怕沒有火星車開,至少也有跟強勢賽車一戰的能力。

  而現在的英美賽車,就是一臺老舊的拖拉機,完全沒有辦法壓制住邁凱輪賽車的速度。如果此刻上天再給自己一次選擇機會,維倫紐夫不會再被英美煙草的轉會費所吸引,去恰這一份爛錢!

  畢竟一份車手合同,也就是兩年左右,但只要保持好狀態,可以有十年的巔峰期。為了兩年高薪,而放棄八年的未來,這絕對不是一筆劃算的生意。

  想想舒馬赫一步步走來,最終在法拉利車隊崛起,而自己卻在英美車隊沉淪!

  面對維倫紐夫選擇擋車自己,基米·萊科寧也并沒有多大的意外,畢竟F1圍場是一個有著極強自尊心跟信念的地方。當年塞納為了不讓新人舒馬赫超車,都是玩命在跑,今天維倫紐夫哪怕就是要輸一個,自然也會選擇資歷更老,名氣更大的庫特哈德,而不是新人基米。

  不過邁凱輪車隊的攻勢,并沒有因此而停止,他們想要的結果,不是庫特哈德超過去就夠了,而是兩名車手都超過去!

  英美車手,從來都不在邁凱輪車隊的對手名單里面!

  所以庫特哈德領先之后,反手就是一個變線擋車,開始壓車維倫紐夫,給后面的基米·萊科寧創造機會。今年庫特哈德的排名已經固定了,年度總亞軍的名號也穩了,總積分多幾分或者少幾分,對于他來說都沒有多大的意義。

  相反讓基米·萊科寧冒頭,不被今年的新人高手給甩掉,才是為車隊未來打算。

  跟其他車隊一二號車手,敵人的關系大于隊友不同,庫特哈德之前跟米卡·哈基寧的關系,其實很不錯。甚至為了幫助隊友奪冠,還撞飛過舒馬赫的前輪。

  后來隨著米卡·哈基寧的退役,新人基米·萊科寧承載著芬蘭希望,被介紹進入邁凱輪車隊,庫特哈德也從之前的二號車手,升級到了一號車手。

  有這么一層關系在,其實庫特哈德跟基米·萊科寧的相處,比一般車隊新人要強多。想想看當初海德菲爾德跟阿萊西的相處模式,就能明白兩個人要共同作戰多么不容易。

  而且除了這些之外,在不觸及到自己深層利益的情況下,庫特哈德甚至愿意做出一些犧牲來幫助基米。之前就出現過擋車的局面,現在無非就是再做一次。

  有了庫特哈德的擋車,基米·萊科寧就可以肆無忌憚的發起進攻,這時候維倫紐夫也全面放棄了對庫特哈德的追趕,就專注于壓制基米·萊科寧,讓更后面的阿萊西也追了上來。

  維倫紐夫實力還是有的,只是賽車性能因素加上自己狀態不行,才最終導致成績的下滑。但是在三個人纏斗之中,他還是發揮出來一名大滿貫車手正常的水準,硬是一圈過去,基米·萊科寧還是被擋在了車手。

  而且更重要的一點,就是追上來的阿萊西也不甘寂寞,朝著基米發動了進攻。法國老將準備再向前沖刺一位,至少保證在積分區內,有一名普羅斯特車手的存在。

  這種互相拖住的局勢,讓邁凱輪策略組開始著急了,本想著靠配合作戰超越維倫紐夫,然后甩開他朝著更前排沖刺。

  結果沒有想到僵在這里了,甚至還被更后面的車手給追了上來,逐漸喪失自己的領先優勢。

  一向比較寬容基米的邁凱輪主席丹尼斯,這時候都忍不住催促道:“基米!快點超過維倫紐夫,不要錯失機會!”

  聽到丹尼斯的催促,一向冷靜如冰的基米·萊科寧臉上,都出現了一絲著急的神色。而前排的庫特哈德,心里面也開始出現了急躁,畢竟他眼睜睜的看著前三第一梯隊遠去,自己卻在這做著僚機的任務。

  沒有成績壓力,不代表對成績沒有渴望,有領獎臺甚至是冠軍可以去爭取,沒哪位車手會嫌多。

  看著基米·萊科寧面對老油條維倫紐夫的擋車,確實有點找不到好機會,這時候庫特哈德心一狠,直接一腳重剎車踩下去,強行逼迫后面的維倫紐夫減速讓線!

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