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595 爭分奪秒 (第三章)

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  “科塞爾,賽車好像又有跑偏的跡象了。”

  張一飛第一時間向科塞爾告知了這個消息,比賽過程中,車手是沒有任何解決辦法的,只有靠車隊給出方案。

  聽到這個消息,普羅斯特車組成員都有點懵逼,特別是維修技師團隊的查理,他完全是呆呆的站在原地。

  職業生涯十幾年,他對于自己的技術水準很有信心,之前拆解修復后,可以確定沒有什么遺留隱患,為什么還會出現跑偏的情況?

  幾乎就是在同時,監測數據的山本右京喊了一句:“前軸數據傳感器報錯,應該跟賽車轉向偏轉有關系。”

  “為什么會這樣?”

  亨利轉頭看向首席技師查理,以及設計總監雷奧,他們兩個是賽車技術人員,有什么問題只有他們兩個人最清楚。

  “可能是超越舒馬赫時候,騎上坡形路肩造成的前懸臂變形損壞?”

  查理首先想到了一個可能性。

  這次張一飛的走線,其實并沒有以往比賽中那種瘋狂跟激進,總是想要借用路肩走極端線路。

  因為這種行為的弊端,科塞爾很早之前就提醒過,并且張一飛也明白,這種方式在短賽程的雷諾方程式可以行得通,但是在長達一兩個小時的F1正賽里面,前懸架是經受不起這么多次沖擊的。

  所以張一飛現在的走線,其實都比較克制,開始從以前的莽撞風格,朝著技術流方向發展。

  畢竟人總是要成長的,車技也要隨之發展。

  于是查理的這種想法,直接遭受到設計總監奧雷的否定。

  “11號彎的速度并不快,前懸架哪怕沖上路肩受到的沖擊,也比很多高速彎道要小許多,應該沒有那么脆弱。”

  聽到雷奧的回答,亨利把目光放在了科塞爾身上。35xs

  “科塞爾,你覺得應該怎么做?是讓飛堅持,還是進站查看?”

  現在擺在面前的就只有兩條路,第一條就是頂著跑偏,把剩下的十幾圈給跑完,但是不知道故障會不會愈發嚴重,也不知道后面兩位車手多久能分出勝負殺過來。

  第二條就是進站檢查,只是這個選擇的風險更大,因為不一定能短時間里面找出故障,就算是找出來了,也不一定短時間里面能修復。

  哪怕就是按照計劃一切完美的解決問題,算上停站的時間,張一飛也可能追不上蒙托亞跟舒馬赫,最終得不償失。

  就這個局面來看,第一條還能賭賭運氣,第二條更像是絕路。

  作為車隊首席比賽工程師,這個難點就來到了科塞爾身上,他必須要短時間里面做出一個抉擇,甚至是背鍋的抉擇。

  “飛,這一圈進站檢查!”

  科塞爾沒有過多的猶豫,時間上也不允許他猶豫,很果斷的就做出了決定。

  因為后面兩位車手來勢洶洶,雖然現在纏斗的很厲害,讓張一飛拉開了大概三秒的優勢。但是一旦分出勝負,帶著戰勝對手的氣勢,哪怕故障沒有變更嚴重,張一飛頂著跑偏問題也絕對跑不過。

  科塞爾跟張一飛一樣,是激進賭徒,但他們都不喜歡那種完全虛無縹緲的運氣。哪怕就是賭,至少籌碼在自己手中!

  “查理,最多10秒,必須要找到并且解決問題!”

  “維修組準備,換超軟胎!”

  做出張一飛進站檢查的決定之后,科塞爾瞬間又朝著車隊維修團隊接連下了兩道指令。

  目前賽道上的車手,基本上都是一停戰術,而且舒馬赫跟蒙托亞,都是跟張一飛一樣,在三十圈出頭時候進站換胎的。

  所以比賽越進行到后面,輪胎的抓地力峰值呈現下降趨勢的,張一飛如果換上超軟胎去沖刺,就能把進站時間上的劣勢給填補了。35xs

  后世舒馬赫之所以能創造四停奇跡,就是靠著輕載油跟超軟胎的速度優勢,硬生生的去追回進站時間上的劣勢。只不過這種方式,對于車手的實力跟操控有極其嚴格的要求,而且還需要一點天命,否則還是老老實實的按規矩換胎。

  只不過這次,張一飛不只是進站上的時間劣勢,檢查跟解決問題,才是重中之重。科塞爾最多只能給查理十秒,這也是他讓認為張一飛在接下來十幾圈,能追回來的極限。

  如果超過這個時間,除非是無規律雨戰讓塞納附體,否則必敗無疑!

  “5秒,我能解決問題!”

  查理自然知道這種時候,每一秒時間都是無比寶貴,十秒對于張一飛太難了,他必須要做到五秒搞定!

  “很好,五秒!”

  科塞爾沒有廢話,直接讓查理去解決問題。

  第五十七圈,張一飛在經過維修通道入口的時候,突然選擇了進站。

  這一幕場景,幾乎讓賽道上所有人都看呆了,一停戰術之下,張一飛現在處于領先位置,并且隨著舒馬赫跟蒙托亞的纏斗,他的領先優勢還在不斷擴大,為什么選擇在這種關鍵時刻進站?

  這不是相當于,把冠軍給拱手讓人嗎?

  “飛這是怎么了,為什么選擇這種時間點進站?”

  布倫德爾差異的問了一句,然后示意導播,把畫面鎖定在進站的張一飛身上。

  熒幕上的張一飛,停入了維修車位上面,車組成員開始快速給他換上超軟胎。

  目前為止,都表明張一飛是想要進站換胎刷圈速,只不過略顯有點不合理。既然決定最后時刻換超軟胎刷圈速,那之前就不要采用一停戰術,減輕載油量速度將更快,實在有些矛盾。

  但很快,鏡頭中出現不同尋常的一幕,一位普羅斯特維修技師,正在瘋狂的擰著懸架螺絲。看到這里的時候,布倫德爾瞬間就明白了,是張一飛的賽車出現故障。

  “中國小子的賽車出現故障了,看來美國賽道并不適合他!”

  劉易斯也看出問題,用著落井下石的語氣,告知了現場觀眾這個原因。

  聽到這個消息,瞬間賽道上美國印地車迷,從之前的抑郁狀態,一下釋放出來。

  “天佑美利堅!”

  “這是上帝的旨意,中國佬還想要征服美國賽道,做夢吧!”

  “蒙托亞,超越舒馬赫,你將再次登頂巔峰!”

  瘋狂的場景開始席卷,甚至很多印地車迷都開始慶祝勝利,這在他們看來,中國小子沒有任何追趕的希望了。

  可能是受到了氣氛的鼓舞,也可能是蒙托亞最終爆發了出來,他居然在張一飛進站時候,超越了擋在前面的舒馬赫,再次成為賽道頭車。

  這一幕更是刺激了現場的印地車迷,賽道都要被他們的歡呼聲音給掀翻了,仿佛比賽將要提前結束。

  “出發!”

  查理咆哮了一聲,五秒時間不多不少,他找到了前懸架松動的扭軸,并且解決了問題。

  引擎的聲音開始咆哮,張一飛面色冷酷的沖出跑道,他知道這最后十五圈,就是自己最后一搏的時間點。

  張一飛離開后的維修車位,地上有著幾滴暗色的油漬,很明顯科塞爾的觀念是對的,賽車跑偏隱患比想象中更嚴重,如果沒有進站檢修的話,可能遇到沖擊情況下,整條軸承都會脫落。

  重新駛上賽道的張一飛,此刻距離舒馬赫跟蒙托亞,都有一段遙遠的距離,從開始的領先三秒,到現在落后差不多有10秒出頭。

  其實十來秒的差距,放在十幾圈里面,還是有很大機會追回來的。只是這次前面兩名車手是舒馬赫跟蒙托亞,他們單圈速度目前都快的驚人,哪怕就是換上超軟胎跟輕載油,張一飛的挑戰都無比巨大。

  只不過沒有到最后一刻,張一飛都不會輕言放棄!

  第六十圈、六十一圈、六十五圈、六十八圈!

  張一飛用快如閃電一般的速度,追趕著之前遙遙領先的兩位對手。

  當來到第六十九圈的時候,舒馬赫震撼的發現,自己后視鏡里面,再次出現了那輛熟悉的藍色普羅斯特賽車!

  這小子真的是“藍色死神”嗎?這都能追上來?

  類似的壯舉,舒馬赫職業生涯里面不是沒有做過,但一名中國車手,在自己的新人賽季里面做到了,還是讓人不敢相信。

  此刻舒馬赫賽車輪胎,經過四十圈的賽程之后,基本上都已經接近于磨平了。而張一飛超軟胎,卻處于峰值抓地力,過彎速度可以說碾壓舒馬赫。

  說實話,這一刻的舒馬赫,在遭受到被張一飛跟蒙托亞接連超越之后,已經沒有多大的斗志了。畢竟不出意外,世界總冠軍頭銜已經到手,他天然沒有張一飛跟蒙托亞那么拼。

  象征性的阻擋了一下之后,舒馬赫被張一飛彎道超車成功,這次很干凈利落,磨光輪胎的舒馬赫,沒有冒著沖出賽道的風險,去強硬擋車。

  賽道第七十圈,張一飛目前就只剩下最后一個對手蒙托亞,但是兩個人的時間差距,至少是在兩秒以上。以蒙托亞的瘋狂跟戰意,他絕對不會在這最后三圈,給張一飛翻盤的機會。

  同時這最后三圈,張一飛每圈要領先蒙托亞一秒,然后在比賽結束之前超越他,同樣也是艱難的挑戰。

  美國大獎賽的最后一戰,終將要來臨。

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