熊龍的進攻舉動，在維倫紐夫看來就是一種挑釁，特別是有跟張一飛的沖突在前，這種不知名華人車手的攻勢，更是讓維倫紐夫無法接受。
所以他直接一個變道，干脆在黃旗過程中就死死擋住后車熊龍，如果被這種阿貓阿狗級別的車手給超越了，我維倫紐夫的臉往哪放？
對于維倫紐夫的擋車舉動，熊龍也并不意外，畢竟對方是印地冠軍，這里也算得上是他的主場地盤，肯定不容許被人給輕松超越。
但是熊龍沒得選擇，就如同維倫紐夫的思維一樣，自己必須要去挑戰張一飛，“擋我者死”！
雙方車距瘋狂靠近，甚至一度就跟后車緊貼著前車一般，把熊龍想要超車的意圖，給展現的淋漓盡致。
這種舉動，直接就引發了現場很多印地車迷的不滿，中國佬這么囂張，好歹也有過一些堪稱創紀錄的成績。比如說第二位達成三連跳奇跡的車手，處子秀進入積分區，后面更是拿到了分站冠軍，完成了帽子戲法。
如果張一飛不是中國人，是歐洲，甚至是美洲地區的任何一名白人車手，那么他將被吹上天，稱贊為下一個世界頂級車手。
而熊龍不同，一個靠錢砸進f1車隊的車手，之前就練習賽跑過一場。能得到正式車手資格，還是靠著車隊原本2號車手菜的不堪入目，撿了個便宜。
就這種黃皮菜鳥，也配超車維倫紐夫？
“維倫紐夫，你是真的不行了嗎？現在什么人都敢挑釁你了？”
“甩掉他啊，別讓印地冠軍頭銜成為笑話！”
“大滿貫王者，就淪落到跟菜鳥交手的地步了嗎？”
“不要讓我再次失望，維倫紐夫！”
現場的車迷開始瘋狂呼喊，只是很多人的語氣，跟支持蒙托亞的狂熱不同。
畢竟這次美國大獎賽，維倫紐夫的表現跟蒙托亞差距太大，特別是花車上被張一飛給當眾“羞辱”，更是引發了很多美國本土觀眾對他的不滿，自然語氣就不是那么客氣。
維倫紐夫聽不到這些聲音，但是在慢車速下，他能清晰的看到賽道上用力揮舞的楓葉旗，這代表著加拿大車迷的“聲音”。
這一刻維倫紐夫甚至把主要目標，從進攻舒馬赫，轉移到了熊龍身上。既然沒有辦法快速超越舒馬赫，給前面的中國小子一個教訓，那拿另外一個“chese”開刀，也不失為一種出氣的選擇。
所以維倫紐夫干脆一腳點下剎車，利用后車無法超車的規則，迫使后面的熊龍減速。而對于自己能否則在黃旗結束后追上舒馬赫，這一點維倫紐夫沒有絲毫擔心。
超車舒馬赫確實很難，但咬住舒馬赫，對于自己來說并不是什么難事，真以為印地500冠軍跑主場賽道是吃素的嗎？
熊龍沒有想到維倫紐夫會做出這種損人不利己的行為，畢竟對于這名大滿貫車手來說，自己并不是他的敵人。甚至某種意義上來說，兩個人的立場是一致的，都是要把張一飛給干掉！
看著與舒馬赫的距離逐漸拉開，前面的張一飛更是越來越遠，熊龍這個時候有點著急上火了。他開始變道做出一些超車動作，來給維倫紐夫造成威脅，警告他不要用這種減速擋車的舉動。
只是熊龍的這種動作，在維倫紐夫眼中，更是一種對于自己實力跟權威的挑戰。他干脆利用熊龍的一個超車動作減速，一快一慢之間，直接導致了熊龍在賽道黃旗時間超車成功！
看著旁邊的英美賽車落在自己后面，熊龍臉上沒有絲毫欣喜的表情，因為他知道自己玩過火，被維倫紐夫給陰了！
果然就在熊龍超車成功后沒幾秒，他的前方出現了一面黑旗，并且賽道出發線上，也出現了熊龍24的編號。這就意味著，他必須在跑完這一圈后，進入維修站匯報。
這個匯報根據嚴重程度，可以分為進入停站一次，或者在停站的基礎上加罰5到10秒，最嚴重的將會取消比賽資格。
按照熊龍違規超車的嚴重程度，應該只是需要進入維修站停站一次。不過哪怕就是這樣，以熊龍目前第五的排名，加上因為賽道黃旗的出現，所有車手的車距都被拉近，等他從維修站出來的時候，可能會直接掉落到最后！
“alex，你在做什么？為什么會犯這種菜鳥級別的低級失誤？”
老板米納爾迪的憤怒聲音，從耳機里面傳來，他實在是有點想不通，原本排在第五的大好局面，會被熊龍一次莽撞的超車給破壞！
面對米納爾迪的憤怒質問，熊龍這個時候不知道該回答什么，說自己被維倫紐夫給陰了嗎？
但就算是說出來又有什么意義，歸根結底的原因，還是自己不夠冷靜，太想要超到前面去跟張一飛一戰。
f1圍場里面，錯誤一旦發生了，就沒有什么好解釋的。因為無論說什么，都改變不了最終的結果，熊龍只能為自己的憤怒情緒付出代價。
“boss，沒必要太生氣，他本來就是個新人菜鳥，不是每個華人車手，都能成為飛的。”
技術主管威利，開導了老板米納爾迪一句，語氣中不是很在意。
今天賽季都已經快要結束，米納爾迪車隊成功墊底，馬來西亞彩票公司的巨額費用也已經到賬。本來就只是一名車手，排位賽跑到第五已經超過期望值，難道還想讓他把美國大獎賽冠軍給拿下嗎？
老板還是想太多了，看到熊龍排位賽成績不夠，就潛意識的把他往下一個飛方向靠攏。但問題是飛這種中國新人，別說是華人領域，哪怕就是放在整個f1，這些年也沒幾個新人能達到他的實力。
所以熊龍第一場正賽，面對維倫紐夫這種“防守大師”的下套，被陰是再正常不過的事情，有什么好生氣跟不滿的。
聽到威利這句話，果然米納爾迪臉上的表情緩和了許多，確實是自己潛意識里面，拿熊龍跟飛去比較了。如果拿他跟之前的馬奎斯比較，不是要強多了嗎？
畢竟這是熊龍的第一場正賽，加上強烈的復仇之心，做出一些沖動行為，也是很正常的事情。
所以米納爾迪思索了一下，按下通話鍵說道：“alex，回到維修站后好好跑，還有機會的。”
“我知道了。”
另外一邊，熊龍冷淡的聲音傳來，其實他心里面明白，已經沒什么機會了。
有時候人跟人確實不能比，他已經開始認命，自己確實不如張一飛！
一圈過后，阿隆索的故障賽車被推到了緩沖區，然后被吊車給拖走了。而在經過維修通道入口的時候，熊龍也被罰停站一次，等他再出來，估計至少在十名開外。
而且這一次前十車手里面，有著巴里切羅、庫特哈德、小舒馬赫，以及今年表現很不錯的海德菲爾德，可以說高手如云，他想要超過任何一人都不容易。
賽道上面也出現了恢復暢通的綠旗，幾乎就是在這面旗幟出現的瞬間，所有車手都把油門給踩到底。想要利用這個反應時間，超越前面的對手。
只不過這次前排車手，全部都是一些老鳥，唯一新人張一飛，反應速度也出奇的快，壓根找尋不到任何的機會，局面再次陷入了一種僵持階段。
但是隨著熊龍的出局，以及目前排名第五的巴里切羅，瘋狂壓車后面的庫特哈德，讓原本拉開車距的前五陣營少了一個人，變成了“四大天王”的競爭。
兩名印地王者，加上恩怨局的主角張一飛，以及f1超級王者舒馬赫，剛好湊齊了這條賽道上的最顯眼陣容。
第七圈、第八圈、第十圈……
就這樣一直來到了第十五圈，第一集團的排名依然沒有出現任何的變化。
張一飛的超車舉動，被蒙托亞給輕松擋了下來，這一刻張一飛也真正感受到，在印第安納波利斯賽道上，蒙托亞那種統治級的強大。
確實跟以往比賽，自己能壓制他的局面不同，這次張一飛算是徹底被蒙托亞給壓制住了。
熟悉度、信心、斗志、冠軍欲望這些東西，蒙托亞一樣都不缺，加上看臺十萬級別的支持者，可以說天時地利人和，蒙托亞全部都占據。
按照中國的傳統觀念，蒙托亞簡直就是“天命所歸”。
但是張一飛不服氣，他必須要擊敗蒙托亞，讓這個世界那些認為中國車手不行的主流觀念，感受一下中國車手的實力！哪怕就是美國的主場賽道，我一樣能夠拿下來，讓質疑者無話可說！
如果蒙托亞這一刻算是天命，那我張一飛就算是逆天而行，都不會妥協！
所以無論有多么艱難，張一飛依然保持著對蒙托亞的進攻態勢，只要有任何的超車機會，他都不會放過。
不過就在這個時候，讓張一飛意想不到的事情發生了，自己身后同樣保持攻勢的舒馬赫，突然一下從后視鏡里面消失，來自后車的壓力瞬間驟減！