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539 撞出賽道

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  “托德,發動機缸壓傳感器現在數據怎么樣了?”

  舒馬赫語氣稍顯急促的朝著法拉利維修站詢問了一句,他之所以被張一飛給超越,是因為發動機的缸壓不足,然后導致動力下降。

  這也就是為什么,一向強勢的法拉利賽車,出彎速度上居然跟張一飛的普羅斯特賽車平分秋色,甚至還略顯不足。

  “依然處于偏低狀態。”

  讓·托德面色嚴峻的回了一句,誰也想不到在這最后的對決關頭,法拉利賽車會出現問題。

  缸壓是引擎的一項重要指標,一旦出現了壓力泄露或者其他故障,輕則引擎動力下降,重則還會造成缺缸。

  之前普羅斯特賽車的標致引擎,也出現過類似舒馬赫現在的情況。后來還是標致集團派來了工程師,想辦法加強了氣門跟活塞的密封,才勉強算是解決了壓力泄露的問題。

  不過標致引擎是設計缺陷,湊合的方式治標不治本,帶來的后果就是引擎功率下降,馬力也降低到了890P,跟其他車隊那些900P以上的賽車,有著百分比的差距。

  另外就是這種湊合補救的方式,也給普羅斯特車隊帶來了一個意外之喜。那就是壓力泄露最嚴重的后果也就是缺缸,勉強還能開一段賽程,而壓力過大的后果就是爆缸,這是要在賽道上直接涼涼。

  功率調低之后,給發動機造成的壓力也大幅度下降,沒有那么極端的壓榨性能極限,反而提高了賽事引擎的穩定性。

  這也就是為什么,普羅斯特車隊這個賽季的故障率,明顯低于上個賽季,并不是張一飛運氣好,而是標致引擎的穩定性確實提高了不少。

  不過要是讓張一飛自己選擇的話,他寧愿動力強的高故障率,也不要動力弱的穩定性。

  因為競技體育里面,一個冠軍能抵十個亞軍,那種十名左右的成績,更是無論多少,都比不上一個冠軍的含金量。

  哪怕不算什么榮譽,就單純從積分上來看,冠軍能拿到10分,第六名就只剩下1分了,這就是十倍差距,更后面的車手更是一分沒有。

  只要能拿一個冠軍,就算接下來場場爆缸沒有完賽,也比在中游打轉強太多了。

  就好比張一飛自己,四場比賽下來,單論哪一場都算跑的不錯,可謂是一頓操作猛如虎!

  可回頭一看,一個賽季跑下來,目前為止也就區區5分,別說冠軍10分了,連亞軍6分都還差點數。這還是靠著犧牲了所有娛樂時間的努力,以及賽道上玩命一般的極限操控,才拿到這5個積分。

  稍微要是對自己放松一點,以普羅斯特賽車的性能,除非是車技上的絕對領先,或者是三巨頭車手場場失誤撿漏,否則連這5分都拿不到。

  刀尖上跳舞的舉動,終究不是什么長久的事情,玩命也不是什么正途。最多就是拿到某個分站的勝利,永遠都沒有競爭世界總冠軍頭銜的可能性。

  想要正面挑戰三巨頭,就必須要處于同一檔次下的公平對決。這也就是為什么,張一飛養傷期間,拖著一條傷腿也要拉來收購普羅斯特車隊百分之四十的股份。

  只有這樣,他才能在車隊決策上掌控足夠的話語權,引導車隊采購法拉利引擎。否則下個賽季超級火星車出現,你玩命都沒用,真的只能燒香拜佛,祈求舒馬赫多出一點故障好撿漏吧!

  “有沒有什么挽救的方法?”

  舒馬赫又問了一句,其實他心里面已經有答案了,只是在這最后時刻輸在賽車引擎上面,他實在是有點不甘心!

  “除了進站維修,沒有其他辦法。”

  技術總監羅斯·布朗代替讓·托德回答了這個問題,發動機缸壓泄露不是一個小故障,也不是靠賽車設置能解決的問題。

  “我知道了。”

  舒馬赫壓制住內心里面的不甘跟抱怨,很快就調整好自己情緒,恢復之前的比賽狀態。

  畢竟是目前賽道上最強車手,沒有一顆強大的心臟,他也不可能成為車神。

  既然沒有辦法改變的事情,那就只能接受現實,就如同自己之前的超車,也是因為中國小子的變速箱故障一樣。

  這只能說上帝是公平的,之前幫了自己一把,現在還給中國車手飛了。

  另外舒馬赫追求的是世界總冠軍頭銜,這可是比分站冠軍重要的多。哪怕就是第二名亞軍完賽,他也能提前鎖定世界總冠軍頭銜,就讓中國新人贏一場又如何?

  只是事情沒有舒馬赫想象的那么簡單,此刻在他的車后,藍白相間的威廉姆斯賽車瘋狂逼近,已經準備好朝他發動超車攻勢了。

  蒙托亞雖然處于落后位置,但是他從來都沒有考慮過放棄這兩個字!

  可能蒙托亞有著諸多缺點,甚至最終也是因為性格因素,導致自己沒能在F1圍場混下去。但是他身上有一點,從來都沒有任何人質疑過,那就是蒙托亞對于冠軍跟勝利的渴望!

  蒙托亞整個職業生涯中,一直都是以狂野、強硬而著稱,哪怕只有一丁點的超車希望,蒙托亞很多時候都會冒著極大的風險去爭取。

  正是因為他的這種拼搏,讓蒙托亞在F1圍場里面,也是累積了不少的粉絲跟狂熱支持者。

  舒馬赫瘋狂擋車的過程中,某種意義上把他自己跟張一飛的車速都給壓了下來。而且這最后幾圈,正好是沖刺圈速的時候。

  威廉姆斯的“劍刺虎”賽車性能,絕對速度只落后于邁凱輪賽車,但是故障率可比今年的邁凱輪賽車低太多了,綜合素質可以說是在法拉利賽車之上,還能再強一點就能稱得上是“火星車”了。

  只是拉爾夫·舒馬赫跟蒙托亞運氣不好,碰到了堪稱是法拉利歷史上最強的車手組合,這點賽車性能領先,完全無法遮蓋住整體實力上的落后。

  不過總冠軍爭奪雖然不是對手,但是在單場賽事里面,威廉姆斯車隊還是有很強的競爭力。今年無論是是小舒馬赫還是蒙托亞,都已經拿到過分站冠軍頭銜。

  這一次,蒙托亞同樣想要有衛冕,來證明自己的實力。只要沒有到比賽結束,他始終不會放棄戰勝張一飛這個執念!

  舒馬赫這個時候看了一眼后視鏡,發現蒙托亞已經追了上來,并且準備超車,他臉上的表情很冷酷。

  你也想超我?

  當初在巴西大獎賽,舒馬赫的狀態并不是很好,接連被張一飛跟蒙托亞輕松超越,甚至當時蒙托亞的強勢擠車舉動,引發了賽后的激烈討論,最終一舉成名。

  對于這種把自己當墊腳石踩上去的行為,以舒馬赫的驕傲來說,自然是無法接受的!

  沒想到這一幕,今天又有要上演的跡象,剛才中國小子張一飛超過去了,你蒙托亞立馬就發動超車攻勢,真是把我舒馬赫當什么軟柿子來捏了嗎?

  法拉利賽車雖然缸壓不夠導致動力下降,但還遠遠沒有到不能跑的地步,舒馬赫有足夠的自信,自己能把蒙托亞在最后幾圈給死死的擋住,讓這位印地500賽車世界冠軍,感受一下F1世界冠軍的實力!

  狂野的蒙托亞,才不會在乎舒馬赫什么實力跟地位,某種意義上來說,蒙托亞這種自信,比張一飛要更強!

  至少張一飛早期面對舒馬赫的時候,心里面是真的有點發虛,覺得自愧不如。畢竟他來自后世,明白此刻是舒馬赫的巔峰時代,七冠王封神的男人,真不是什么好惹的。

  但是蒙托亞不同,舒馬赫強大他知道,卻沒有那種面對車神的畏懼。而且更重要一點,他身上也有著印地世界冠軍的身份,站上過方程式賽車的巔峰。

  可能印地世界冠軍從影響力跟含金量上面,略遜于一級方程式。但這就好比世錦賽跟奧運會的區別,哪怕單從影響力上面來說,世錦賽不如奧運會,但世錦賽冠軍會多么畏懼奧運冠軍嗎?

  答案同樣是否定的!

  蒙托亞毫不猶豫的展開了強勢進攻,畢竟他的最終目標,不是超越眼前的舒馬赫,而是最前面的張一飛!

  這是一場新人王的戰爭,他幾乎已經來到了最后了防線,輸不起了!

  蒙托亞的這種強勢態度,更是引發了舒馬赫的不滿,他無法接受這這名新人接二連三的挑釁。今天無論如何,他都不打算給蒙托亞任何超過去的機會!

  認真起來的舒馬赫是可怕的,之前張一飛遭遇的那種鐵幕一般的防守,現在蒙托亞也開始品嘗。而且舒馬赫已經適應了動力下降后的操控變化,更是不會給蒙托亞一丁點機會!

  第68圈、第69圈……距離比賽結束,還剩下最后兩圈賽程。

  隨著時間的推移,蒙托亞看著慢慢遠去的張一飛,內心里面愈發著急起來。他不想繼續跟舒馬赫糾纏下去,否則別說是超越張一飛了,就算是比賽結束,他能不能追上去都是一個問題!

  焦急的后果,就是蒙托亞進攻越來越粗暴,來到雷木斯彎道的時候,蒙托亞用著一種極端晚剎車的方式,從外側往中線逼迫,準備強行搶占舒馬赫的走線!

  巴西大獎賽擠贏了一次,難道你還想要贏第二次嗎?

  舒馬赫絕對不是什么畏懼戰斗的懦夫,別想讓他退縮第二次!

  所以這一次紅色法拉利賽車絲毫不讓,兩臺賽車的車距越來越近,最終無可避免的撞在一起!

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