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523 車隊混戰 (第二章)

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  臥槽,這么快!

  張一飛的臉色有點難看了,他其實已經做好了準備,也想了應對方針。

  但是依然有點擋不住舒馬赫,頗有一種在絕對的力量面前,任何技巧都是徒勞的感覺。

  不過張一飛這時候,是不可能放棄的,他直接在第三圈就打開了發動機轉速限制,然后在提速過程中沒有升檔,反倒是降了一檔,就是為了增強賽車在低速度下的扭矩。

  通過這些操作,引擎的動力被完全的壓榨出來,本來法拉利賽車的紅色前鼻翼,都要來到張一飛的車身中段了,被這瞬間的提速再次給甩了下去。

  同時張一飛快打方向盤變道,擋住舒馬赫的超車路線,再次把他給壓在自己的車后,整個變線過程非常快,并且非常的驚險,兩車最短間隔不到50厘米!

  因為張一飛知道,這種壓榨引擎的動力提速方式,取得的優勢只是暫時的。隨著車速逐漸提升,而發動機轉速上限是固定的,加速度效果就不明顯了。

  而且車速一旦超過某個范圍,就不是低檔位的最高速度區間,升檔就成為必然,扭矩會進一步的下降。

  所以這個時間點只有那么一瞬間,擋不住舒馬赫,就要接受被他給超車的現實,然后升檔、關閉發動機轉速上限,老老實實的尋找下一個機會。

  “FUCK,怎么可能,普羅斯特賽車那破性能,怎么擋得住法拉利賽車!”

  米納爾迪維修站里面,馬杜的身影再次出現在這里。

  當初在馬來西亞教唆熊龍,被張一飛給按在地上摩擦一頓之后,馬杜后面就老實多了。

  畢竟馬來西亞主場,米納爾迪車手都搞不定張一飛,他想不到還能在哪條F1賽道上,可以把張一飛給摁死!

  但是巴西站的撞車,又讓馬杜看見了曙光,新人缺席九站比賽,特別還是在受傷情況下之下,對于狀態的影響肯定很大。這一站說不定能看到張一飛的新人“神話”破滅,成為被眾人嘲笑的菜鳥!

  結果這一次,馬杜更加的失望,張一飛居然在匈牙利A1賽道拿到桿位!不但沒有下滑,反倒是變得更加厲害!

  人變強了也就算了,居然他媽的今天普羅斯特賽車也變強了,還能加速贏法拉利賽車?

  聽著馬杜的跟土包子一樣亂叫,米納爾迪車隊技術主管威利的內心,充滿了對這個“富二代”的鄙視。

  不過這畢竟是在米納爾迪車隊P房,還有其他車組成員存在,放任馬杜在這里胡說八道丟臉,是對于整支車隊顏面的影響。

  所以威利只能遏制住內心里面的鄙視,開口解釋道:“飛應該是打開了發動機轉速限制,并且降檔提速,所以才能瞬間速度超過法拉利賽車,并不是普羅斯特賽車性能強于法拉利。”

  “還能有這種操作?那飛要是一直打開那什么轉速限制,賽車性能不相當于提升一個檔次了?”

  聽到這句話的時候,作為技術人員的威利,內心里面的鄙視簡直要寫在臉上了。

  好歹也是一支F1車隊老板的兒子,自己也是開初級方程式的,連最基本的F1賽車構造都不去了解一下嗎?這也有點太不學無術了。

  “發動機轉速限制不能長時間開啟,因為這相當于過度壓榨引擎潛力,很容易發生故障。而且發動機轉速長時間超過標準值,溫度跟缸壓都會急劇上升,甚至會直接爆缸。”

  “馬杜,如果你有興趣的話,我建議你多了解一下F1賽車。”

  威利最終還是委婉的提醒了一句,讓馬杜好好學習一下,別跟個文盲一樣在維修站里面一驚一乍。

  顯然馬杜沒有理解威利這句話背后的意思,他只是非常不耐煩的回了一句:“知道了。”

  然后就把目光,再次放在了賽道轉播熒幕上面。

  賽道上除了舒馬赫的超車攻勢之外,還有威廉姆斯兩臺賽車,同時向排名第三的庫特哈德發動了進攻。

  今天這場比賽,威廉姆斯車隊已經抱著志在必得的心態,兩名無論用什么方式,都必須要保證其中一人,有競爭分站冠軍的機會。

  如果可以的話,這個人最好就是蒙托亞,畢竟一個分站冠軍頭銜,對于現在的小舒馬赫來說,已經意義不大。而對于蒙托亞來說,他可以力壓張一飛,成為今年F1賽季最佳新人。

  客觀來說,小舒馬赫跟蒙托亞兩個人,硬實力都非常不錯,巔峰期都是有著競爭世界總冠軍的實力。

  只能說這年頭的車手生不逢時,碰到了巔峰舒馬赫,以及爆種的法拉利車隊。所以無論怎么努力,冠軍都是那么遙不可及,只剩下亞軍的頭銜給他們來競爭。

  他們兩個人分別從左右包夾庫特哈德,想要制造混亂,然后尋找機會超車。

  但是庫特哈德也不是什么菜鳥,作為最近幾年有資本跟舒馬赫競爭的車手,并且今年還是他成績最好的時刻,他的狀態同樣爆表,完全沒有被兩名威廉姆斯車手干擾,死守住自己的走線,不出現任何失誤操作給對方機會。

  而且趁著這個機會,邁凱輪車隊P房,也立馬給基米·萊科寧下達車隊指令,讓他提速進攻,給威廉姆斯車手施加壓力,幫助瓦解對庫特哈德的進攻。

  于是邁凱輪跟威廉姆斯這兩支巨頭車隊,直接就在賽道上玩起了攻防戰,場面異常激烈。

  “精彩!真的很久沒有在賽道上,看到如此賞心悅目的配合攻勢了。我能感覺到今天很多車手之間,都放棄了隊內競爭,轉而一致對外!”

  布倫德爾看著賽道上的局勢,忍不住感慨了一聲。

  之前很多時候車手之間的配合,都能明顯的看到是車隊指令的壓制,而不是他們打心底愿意為了一個共同目標而奮戰。

  但是今天賽道上的情況卻完全不同,三巨頭車隊這種平常算是兩虎相爭的車手,居然都主動配合起來,互相掩護、牽制,展現出十足的團隊氛圍。

  不能說這一幕很罕見,但一般出現這種畫面的時候,都是在比賽的末期,冠軍頭銜已經出現歸屬的情況下,沒什么好過多競爭的。

  現在比賽才剛剛開始頭幾圈,就已經開始團隊攻勢了,就算是比較少見了。

  畢竟這種場面,不單單需要車手本身的配合,還需要排位賽能排在一起。否則一個在頭車,一個在末尾,還配合個屁!

  “我覺得這是桿位所帶來的化學反應,不服飛的車手還是很多啊。”

  巴澤爾說出了這種現象的本質,張一飛的底蘊還是不夠,他的桿位在大多數車手跟觀眾眼中看來,更像是一種幸運,而不是實力。

  畢竟張一飛所創造的歷史,只是對于中國跟亞洲來說,對于歐洲車手,這種跑了三四場才拿到第一個桿位的,其實還有很多。

  哪怕就是跑了四場拿到分站冠軍的,現在賽道上都還有一個維倫紐夫。甚至如果當初不是威廉姆斯車隊莫名其妙的的指令,維倫紐夫能創造首次登上F1賽道,就拿下分站冠軍的超級奇跡!

  “這很正常,不過我認為飛的表現,目前配得上這個桿位。”

  布倫德爾贊同了一句,同時也是夸贊了張一飛一句。

  就剛才這個臨時反應擋住舒馬赫,就做的非常漂亮,整個過程操作過程可以用筆走龍蛇來形容,迅速而精準!

  “但是現在比賽才剛剛開始,后面才是真正壓力來臨的時候。”

  “當然,不過想要站上最高領獎臺,就必須要扛住所有的挑戰,不是嗎?”

  賽道上的主場觀眾,并沒有在意解說后面關于張一飛的討論,而是著急的為威廉姆斯兩位車手加油。

  “想辦法超過庫特哈德啊,不要被中國小子跟舒馬赫給甩遠了!”

  “蒙托亞,加油啊,拿出上一站冠軍的氣勢!”

  “拉爾夫,你可是姓舒馬赫,我相信你的實力不止于此!”

  “威廉姆斯車隊加油,重現九十年代的輝煌吧!”

  畢竟是威廉姆斯—寶馬的主場,看到兩位車手被庫特哈德跟基米·萊科寧拖住,現場的加油聲音還是很大的。

  不過巔峰狀態的庫特哈德,加上提前覺醒的芬蘭冰人,也絕對不是什么好捏的軟柿子。他們兩個人真正的實力,也不弱于蒙托亞跟小舒馬赫的組合。

  這年頭除了大舒馬赫跟巴里切羅的組合,有點明顯的拉開差距之外,其他兩巨頭的實力五五開,就看車手每年的狀態如何。

  只是當所有人都被前排威廉姆斯跟邁凱輪的戰爭吸引目光的時候,其實普利斯特車隊的阿萊西,也朝著前車巴里切羅,發動了猛烈的進攻。

  “怎么回事,阿萊西這種車手,也轉性了嗎?”

  面對阿萊西的超車攻勢,巴里切羅可以說是一頭霧水,他都已經在賽道上跟阿萊西不知道當了多少年對手,從來都沒有見過如此有攻擊欲望的一面。

  特別是在最近兩年,阿萊西就連養生車手都算不上,純粹養老車手了。

  就這種人,今天是吃錯藥了嗎?

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