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509 依然強大 (第三章)

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  普羅斯特車隊P房,科塞爾也是把所謂的安全問題給拋之腦后,明眼人都能看出來,這是三名新人之間的對決,誰贏了,誰在接下來的賽事中,就將占據著很大的心理優勢。

  理論上張一飛是目前底牌最差的那個,但科塞爾相信,張一飛絕對不會落在最后面!

  這是張一飛重返賽道第一次亮相,該用最快圈速向世人證明一下,那個創造奇跡的中國小子回來了!

  “巴澤爾,賽前期待的一幕果然還是來了,中國小子永遠不會甘于平凡。只要是站在F1賽道上,他永遠都能讓自己變得更加耀眼!”

  布倫德爾很高興,賽前他也擔心,重大事故加上三個多月的養傷,會不會直接打斷張一飛的上升進程。

  讓這名今年最耀眼的中國新人,從此一蹶不振,如同天際中的流星一般劃過,最終泯然于眾人。

  但是賽前采訪,讓布倫德爾看到張一飛依然強勢,他還是那個不畏懼任何對手的中國“狂徒”!

  只不過嘴炮這種東西,說跟做就是兩回事了,沒有經歷賽道實戰考驗,終究還是差了那么一點味道。

  現在賽道上的這一幕,毫無疑問就是張一飛無聲的回應,哪怕就是闊別賽道三個月,我張一飛依然有能力成為今年新賽季最耀眼的新人!

  巴澤爾是奧地利本土解說,就跟之前的解說搭配一樣。

  相比較巴西大獎賽的岡薩雷斯,巴澤爾的立場明顯要中立許多,他并不偏袒任何一位車手,單純看表現跟實力說話。

  不過人心終究沒有絕對的公平,巴澤爾是威廉姆斯跟寶馬的車迷,愛屋及烏,他自然就更傾向于蒙托亞一點,希望威廉姆斯車隊能在寶馬的主場,拿下這個分站冠軍。

  但內心傾向,還不至于徹底影響到他對于張一飛的實力評判。確實對于一名受傷后,闊別賽道三個多月的新人來說,張一飛現在的表現很出色!

  “是啊,進站調校之后的飛,明顯在沖擊著自己最快圈速。而且飛在經歷過這么多變故后,首次練習賽跑還能進1分10秒,確實稱得上優秀,不愧是之前很多人認為的最強新人!”

  “不過我們也可以看到,蒙托亞在受到張一飛的刺激之后,也是瘋狂的提升著自己的圈速,甚至排到了榜首位置。另外邁凱輪車隊的基米,跟飛的圈速差距也是非常接近,這三名車手表現都很亮眼。”

  巴澤爾把每個人都夸獎了一遍,哪一方都不得罪。他說的也并不是沒有道理,現在賽道上三人的表現,確實都很不錯,甚至可以說超越了以往分站賽事的平均及格線。

  能感受到這三個人在競爭,都想要證明自己才是最強的那位車手!

  “嗯,蒙托亞圈速真的快,這里不愧是威廉姆斯車隊的主場賽道,看來有一定的加成啊。倒是基米的表現讓我很意外,在我印象中他一向是比較低調內向的車手,沒想到這一次也參與到競爭中來了。”

  “當遭受的質疑太多之后,終究要拿出一點東西來回應的。”

  巴澤爾感慨的回了一句,基米·萊科寧是他去年很看好的一名車手。特別是在處子秀拿到積分之后,巴澤爾一度認為基米·萊科寧,能成為下一個天才車手——維倫紐夫!

  同樣是頂著光環進入F1圍場,同樣處子秀就拿到積分,但當年維倫紐夫第四站就成為分站冠軍,新秀賽季更是總積分榜第二,差點就要成為世界總冠軍了。

  而且第二年維倫紐夫表現同樣強勢,一舉壓住舒馬赫,拿下了世界總冠軍頭銜。哪怕現在變“撈”了,好歹也是站上過巔峰的車手。

  相比較起來,基米·萊科寧更像是曇花一現,兩年時間都快過去了,他留給大眾的印象,不是成績多么驚人,而是賽道上各種故障,完賽率就連百分之四十都不到,簡直不知道他是怎么開的!

  去年還好,除了他之外,沒什么新人競爭對手,所以菜點也沒個比較對象。但今年的新人卻越來越亮眼,張一飛跟蒙托亞,都有成為超級新人的潛質,更是讓基米·萊科寧黯淡無光。

  巴澤爾很為基米感到惋惜,但更多人直接就是嘲笑,哪怕基米是那種低調隱忍的性格,終究也承受不起千夫所指的罪名。

  不過話說回來,這個中國小子當初遭受到的抨擊,遠比現在對于基米實力質疑跟指責要激烈的多。也不知道張一飛到底是怎么扛住的,依然是那副自信滿滿的狂妄樣子,中國新人還真是有顆大心臟!

  賽道上的張一飛,跟科塞爾進行通話之后,知道蒙托亞單圈速度領先自己0.173秒。

  這個差距不算大,放在4.326公里的A1賽道上,可能隨便手抖一下方向盤,被甩開的差距都不止0.173秒。

  不得不說,本身底子就很扎實的蒙托亞,在經歷了十幾場F1賽事歷練之后,實力確實提升的很夸張,有晉升為目前F1賽道頂級車手的資本。

  另外就是奧地利A1賽道,作為威廉姆斯—寶馬車隊的主場,車隊檔案數據,對于A1賽道可謂是滾瓜爛熟,蒙托亞能得到最好的走線方案,并且還能發揮出寶馬引擎的最強動力。

  歷史上面,蒙托亞在奧地利A1賽道的排位賽,也是僅次于法拉利車隊的舒馬赫,排在了第二發車順位。后面更是利用起步走線超越了舒馬赫,足以看出這條賽道是他的擅長賽道。

  正是這兩方面因素加起來,導致張一飛都感覺自己玩命開了,卻依然還是落后于蒙托亞,僅排在第二。

  第二快的圈速成績,要是放在以往練習賽里面,張一飛可能就欣然接受了,還會很高興覺得跑的不錯。

  但是這一次,張一飛的眼中只有第一,他要用最快的圈速,告訴這個世界,我張一飛回來了!

  油門踏板踩到底,車速開始瘋狂的飆升,下坡路段甚至一段來到了360km/h的驚人速度。

  這個車速,已經是張一飛進入F1圍場以來,最快的速度上限。而在面對博世直角彎的時刻,又是一腳剎車猛踩到底,哪怕就是最低懸架調校,張一飛都能感覺到慣性帶來“壓車頭”動作。

  同時賽車底盤也傳來了“滋”的聲音,這是因為速度太快加上坡度的變化,磨到了車底的木塊。

  雖然科塞爾之前一再提醒,要注意底盤的磨損狀況,但是真當玩命沖刺圈速的時候,真的有點顧不上托底這種問題了。

  張一飛現在腦海里面只有一個想法,那就是超越蒙托亞的圈速,成為練習賽第一!

  “導師,一飛君底盤磨損有點嚴重了,而且剎車盤溫度過高,這樣下去會有風險啊。”

  山本右京的主要工作,就是觀測賽車的各項數據,目前張一飛的開法有點過于激烈,風險系數簡直是成倍增加。

  一場練習賽而已,這樣做是否值得?

  “有什么風險,這才跑進1分09秒,等跑進1分08秒后,再來跟我說風險問題!”

  科塞爾絲毫沒有在乎風險,最新圈速蒙托亞是,張一飛已經來到了。兩個人的圈速差距微乎其微,只要這一圈張一飛能穩住,那么超過蒙托亞十拿九穩。

  前面九十九步都已經走了,科塞爾永遠都不會放棄最后一步!

  科塞爾把目光死死鎖定在張一飛的賽車上,其實不單單是他,賽道上幾乎所有人,都把目光放在了賽道大熒幕上。

  這一圈張一飛的走線明顯更加極限,不出意外的話,將再次刷新他自己的最快圈速。考慮到他跟蒙托亞幾乎可以忽略不計的差距,這一圈跑完,不出意外張一飛將來到最快圈速榜首的位置。

  當張一飛的賽車駛過起點線之后,看臺上很多觀眾都下意識的站了起來,馬上賽道大熒幕上,將會刷新目前最快的單圈。

  等候了大概十幾秒,大熒幕突然閃爍了幾下,排名最上面蒙托亞—威廉姆斯這串字母,跳到了第二排的位置,取而代之的是飛—普羅斯特,圈速為!

  “臥槽,那個男人回來了嗎?”

  “FUCK,這還真能跑出最快圈速啊,休息三個月都擋不住車手飛?”

  “這才第一場練習賽啊,按這個架勢下去,飛是要打破A1賽道記錄?”

  “不可能吧,我感覺舒馬赫、庫特哈德這些老將沒出手,特地讓他們幾個新人對決,否則不會是這個排名的。”

  “舒馬赫他們沒拼盡全力,這一點是毫無疑問的,但飛也太快了一點吧,這真的是重返賽道第一場比賽?他到底怎么保持自己狀態的?”

  “我聽F1工作人員說,飛除了嘴炮外,算得上是F1車手里面最努力的,幾乎所有的精力都放在了訓練上面,他能取得好成績,算是天道酬勤吧。”

  “好像是的,從來沒聽說過飛有什么娛樂活動跟愛好,他真是一名純粹的車手啊!”

  不單單是觀眾跟車迷驚嘆,就連維修站區域,那些車隊大佬看到最新圈速,都有點目瞪口呆。

  中國小子沒變弱就算了,怎么感覺還變強了?

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