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504 依然強勢 (第一章)

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  奧地利A1賽道媒體中心后臺,張一飛看著這幾張熟悉的面孔,忍不住內心里面吐槽了一句,還真不是冤家不碰頭!

  看來F1賽事運營組織也是想要搞點事情,硬是把巴西大獎賽的幾個老對頭,都給湊到一起了。

  其實不單單是張一飛有這個想法,其他車手碰面之后,臉上的表情也是很微妙。以往賽前采訪,不說什么有說有笑的,至少幾名車手都會表面客套一下,打個招呼什么的。

  今天氣氛直接就是降到了冰點,連個首先打招呼的都沒有,五個人在后臺各坐一方,就連化妝師看到這副場景都有點懵圈,這五名車手是在上演一出默劇嗎?

  不過最終舒馬赫兄弟還是站出來了,一個是即將衛冕賽季總冠軍的王者,總要有點車壇第一人的氣概跟肚量。另外一個性格比較開朗玩世不恭,加上兩個人又是親兄弟關系,自然很適合做這個“破冰人”。

  有人帶頭打招呼,張一飛也是客套了一下,不過當面對蒙托亞的時候,他的表情很冷淡,直接跳了過去,沒給對方什么好臉色。

  蒙托亞也是看了張一飛一眼,沒有什么過多的表示,賽道上的恩怨,終究要賽道上了結。除非是出現了一個絕對的強者,否則兩個人現在都不愿意向對方低頭。

  張一飛跟蒙托亞的恩怨,其他三名車手自然也是知道,巴里切羅甚至是始作俑者。

  不過這次巴里切羅倒是主動跟張一飛打招呼了,畢竟巴西大獎賽,他通過煽動主場觀眾的情緒,給張一飛造成了很大的麻煩。

  特別是賽前的死亡威脅,如果換做一個心理素質不過關的新人,可能直接會影響到比賽發揮。

  所以某種意義上來講,除開張一飛賽后采訪的挑釁,巴里切羅其實是理虧的。他這次主動打招呼,也算是向張一飛示好,緩和一下雙方的關系。

  畢竟兩個人只是賽道上的恩怨跟對手,現實中其實并沒有什么過節,而且輸贏都算得上堂堂正正。巴西大獎賽已經過去了,F1歷史上類似矛盾也數不勝數,沒必要搞得跟什么生死大仇一樣。

  簡單的捯飭了一下形象之后,五名采訪車手從后臺走向采訪間,這里已經有著歐洲各大媒體記者等候了,

  要知道奧地利大獎賽,是歐洲賽道的最后一站,接下來的兩站將分別在美國的印第安納波利斯賽道,以及日本的鈴鹿賽道,都是海外站。

  相比較在歐洲境內,海外站報道自然要困難許多,所以這一次賽前采訪的記者人數格外多,臺下簡直是黑壓壓的一片。

  幾名車手依次入座,C位給了法拉利車隊的兩名車手,畢竟他們已經提前鎖定了車隊總冠軍,而車手總冠軍的懸念也已然不大,自然配得上中心位置。

  張一飛跟蒙托亞分別坐在兩邊最外側,他們兩個都是新人是,地位跟資歷目前都要差了一些。不過今天記者的鏡頭,對準他們兩個人的數量,絲毫不比舒馬赫幾個人少。

  因為這些記者都了解,這算是巴西大獎賽撞車事件之后,兩個人首次同臺公開露面,肯定會有點故事發生。

  “舒馬赫你好,我是英國天空體育的記者,這將是歐洲最后一場大獎賽,你覺得自己能提前鎖定冠軍頭銜嗎?”

  英國天空體育首先開始提問,歐洲地盤上面,他們是F1的首席合作媒體,并且也算得上是數一數二的體育電視臺,自然得到了優先待遇。

  “我覺得這毫無懸念。”

  舒馬赫很回答的很自信,甚至可以說囂張。但所有人都沒有什么特別的表情,相反很淡定自然。

  原因很簡單,事實就是如此,他領先了庫特哈德接近三十分。除非接下來三站賽事,舒馬赫一分未得,庫特哈德連續衛冕三個分站冠軍,否則是不可能超過舒馬赫的。

  那這種可能性有嗎?答案當然是有。

  可能性大嗎?答案是微乎其微。

  所以舒馬赫有這個實力跟資本說這句話,這就是身為目前F1圍場最強車手的底氣,他將再次成為衛冕冠軍!

  “巴里切羅,我是法新社記者,目前你跟庫特哈德差距6分,競爭的非常激烈,你有信心在A1賽道戰勝這名老對手嗎?”

  “當然有,法拉利將統治賽道。”

  作為二號車手,巴里切羅不想搶舒馬赫的風頭,但隨著這兩年成績的提升,他已經成為頂級車手中的一員,沒有人敢在賽道上小瞧這名二號車手。

  并且這句話同樣沒有人提出異議,紅色法拉利軍團已經提前鎖定三連冠,實實在在的統治了F1賽道!

  “現在的法拉利車隊,確實已經沒有了壓力。不過在巴西大獎賽上面,你輸給了來自中國的車手飛,時隔三個月后的再一次面對,你有什么話想對他說的?”

  關于法拉利車隊成績的提問,已經變成了毫無營養的問題,畢竟他們車手總冠軍跟車隊總冠軍,都可以說已經拿到手。

  今天賽道上的主要看點,就是張一飛的“復出”之戰,三個月前巴西大獎賽的場景,算得上是今年F1賽季的最大恩怨局。

  賽后本來有很多記者打算采訪幾名當事車手,但賽道事故的發生,張一飛跟蒙托亞先后送入醫院,讓賽道采訪不了了之。

  現在巴西大獎賽的所有車手,終于湊齊到了一塊,也到了談談當時恩怨的時候了。

  “客觀來說,作為一名新人,當時飛的表現確實很不錯。”

  拋開勝負恩怨,巴里切羅單純從技術層面評價,張一飛能在陌生賽道上,超越自己、蒙托亞跟舒馬赫,直接沖到了頭車位置,表現用頂尖來形容都不過分。

  所以這一次巴里切羅沒有刻意貶低,坦然承認了張一飛的技術實力。

  “那這次匈牙利大獎賽,你面對飛會有壓力嗎?”

  聽到這個問題的時候,巴里切羅直接撲哧一下,臉上寫滿了對這個提問記者的嘲弄。

  “你是在開玩笑嗎?飛沒還到能給我壓力的時候。”

  巴里切羅能承認張一飛在新人里面的實力,但絕對不會承認張一飛能給自己壓力,或者說比自己強!

  一次大獎賽的超車,根本就說明不了什么問題,舒馬赫在第一梯隊競爭的時候,也經常會被對手給超來超去。

  就拿同樣是新人的蒙托亞來說,十幾站比賽下來,起碼超了舒馬赫三四次,甚至還拿下了蒙扎賽道冠軍。

  誰會說蒙托亞比舒馬赫強嗎?亦或者舒馬赫面對蒙托亞會有壓力?

  所以說這簡直就是一個笑話,承認對方實力不等同于有壓力,張一飛哪怕有過出色表現,目前成績也就是個墊底新人,各方面都還差得遠,遠遠沒到跟巴里切羅一個級別的車手。

  坐在旁邊的張一飛,聽到巴里切羅這句話,也是用著玩味眼神看了他一眼。

  這就是老車手在巔峰期固有的自信跟傲氣,沒有徹底把他打敗,站在高點讓他仰視之前,是很難讓對方徹底承認自己失敗。

  當然,對于這些張一飛也能理解,畢竟自己只跑了三場比賽,積分也就5分。如果這種成績就能讓巴里切羅壓力山大或者畏懼,那才是不科學的事情,巴里切羅還沒那么慫。

  這時候一名BBC記者,發現了張一飛那飽含深意的眼神,瞬間“攪屎棍”的精神發揮出來,朝著張一飛提問道。

  “飛,首先恭喜你重返賽道,我們都知道你因為巴西大獎賽撞車,休賽了三個月之久,會對這次奧地利大獎賽造成什么負面影響嗎?”

  “沒有任何影響。”

  張一飛直接否定了這個說法。

  其實說實話,影響還是有的,并且很明顯。賽車跟籃球、足球等等競技運動核心,并沒有本質上的區別,都是看運動員發揮跟手感。

  像籃球運動員動不動傷病,賽事強度跟頻率得不到保證,很影響比賽中的發揮。很多天才球員,都是毀于頻繁的傷病。

  但是面對媒體,張一飛的嘴中從來都不會選擇認慫,他永遠都是那副信心滿滿的狂妄樣子,這是自我暗示,同樣也是給對手的信號。

  永遠不要小瞧賽道上的那個中國車手,哪怕時隔三個月重返賽道,他依然還是那么的強勢!

  “飛,你果然沒什么變化。”

  BBC記者也是贊同了一句,看來這三個月并沒有對中國新人造成嚴重影響,更別說出現什么事故心理障礙了。

  “當初在巴西大獎賽,是蒙托亞把你給撞出賽道,甚至斷送了你的首個分站冠軍。伊莫拉賽道你接受采訪時候,指責過蒙托亞是危險駕駛行為,他不適合當一個F1車手,現在當著他的面,你依然這么認為嗎?”

  大英攪屎棍的傳統技能開動,他們就等待著張一飛正面對蒙托亞,就巴西大獎賽的事故進行回應。

  換做以往時刻,張一飛不是很喜歡英國佬這種話煽風點火的攪屎棍風格。

  但是在這一刻,他還真想借助這個機會,對蒙托亞說點什么!

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