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483 為了團隊(第三章)

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  00:00秒,前后千斤頂已經把賽車給頂離了地面,四名拿著氣動扳手的技師,開始旋轉賽車輪胎上的螺絲。并且這個時候加油技師,已經肩扛著數十公斤的油管,對準了賽車加油口,澎湃的高壓油泵開始工作,燃油被不斷的輸送到賽車油箱。

  00:01秒,四枚螺絲已經卸下來,另外兩名輪胎技師,最慢將在2秒之內,必須完成賽車的輪胎更換步驟,而法拉利車隊的這個標準,是1.5秒!

  00:02秒,新輪胎已經裝上,氣動扳手技師準備上來擰螺絲,同時車組的副組長,用最快速度擦拭張一飛的頭盔面罩,避免賽道上的灰塵跟雜物,影響到車手視線。

  00:03秒,輪胎裝卸已經全部完成,輪胎組成員這個時候高舉手臂,表示已經OK,千斤頂也同步把賽車給放了下來。

  但是這個時候棒棒糖人并沒有翻轉指示牌,張一飛也沒有沖出車位,因為加油過程還沒有完成,油槍依然插在賽車的油箱上面,這個時候如果啟動沖出去,將會直接扯斷油管,把燃料灑滿維修通道。

  F1就發生夠類似的維修區加油事故,2009賽季,芬蘭車手科瓦萊寧,還沒有等油槍收回去,就著急駛出了維修車位,導致扯斷了加油管。

  進入到維修通道之后,加油管里面的剩余汽油四處飛散,而跟他在后面的,就是同樣來自芬蘭的同胞基米·萊科寧。

  排氣管噴出的高溫,點燃了賽道上的無鉛汽油,瞬間就把后面的萊科寧賽車給籠罩成一團火焰。如果不是賽車防火服,以及處于維修通道有多支車隊同時滅火,可能基米的麻煩就大了。

  00:06秒,加油技師頭盔上的指示燈亮起,這代表著已經加到了預定油量。他立馬就拔出了油槍,然后棒棒糖人看到這一幕,翻轉了手中的指示牌,示意張一飛可以掛檔出站!

  6.5秒!普羅斯特車組成員,完成了換胎、加油等等步驟,因為是輕載油的緣故,所以加油時間并不是很長,但6.5秒的用時,已經達到了目前時代最頂尖的停站速度!

  張一飛一腳油門下去,同時解除了賽車限速,油箱蓋也同時自動關上。

  并且張一飛下意識的朝著后視鏡看了一眼,發現車后并沒有出現那輛紅色的法拉利1號賽車。這只證明了一個問題,那就是普羅斯特車組成員速度,要比法拉利車隊快!

  說實話,這是張一飛都沒有想過的事情,他之前認為最好的結果,就是跟法拉利車隊持平,不讓自己莫名其妙輸在進站上面就好。

  與此同時,舒馬赫也看到了前面的藍色普羅斯特賽車駛上了維修通道,而這時候自己車隊棒棒糖人,才剛剛翻轉手中的出站指示牌。

  停站用時比普羅斯特車隊長了嗎?

  舒馬赫一邊操控著賽車出站,內心里面可謂是震驚滿滿,他真的沒有想到普羅斯特這種末流墊底的車組,居然在速度上超越了法拉利車隊。

  哪怕只是一丁點的超越,這都是讓人很難以置信的事情!

  查理看到張一飛的JS53賽車從維修通道駛離出去,摘下了頭盔怒吼了一句。

  車組成員真的做到了,在這種關鍵時刻,他們扛住了壓力,用不輸于法拉利的速度,完成了張一飛的停站。

  其他維修技師的臉上,也是洋溢出了笑容,他們不止是為張一飛的領先感到高興,同時也為團隊的勝利感到高興。絕對的團結跟精密的配合,就是一支F1職業車隊,走向冠軍之路的起點!

  當張一飛來到維修通道出口,準備并線進入主賽道的時候,他的面前剛好駛過一輛藍白相間的威廉姆斯賽車。

  威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫,因為跟巴里切羅的賽道事故,已經退賽了。所以現在賽道上只剩下一輛威廉姆斯賽車,那就是目前占據頭名的蒙托亞!

  之前超越舒馬赫后,張一飛的目標自然就是放在了蒙托亞身上,兩個人相差的車距不算遠,但也沒到能吃上尾流的地步。

  經過幾圈的追趕之后,張一飛略微縮短了跟蒙托亞的車距,但是想要真正的追上并且超越蒙托亞,還需要進站換上超軟胎跟輕載油,這才是進行最后對決的配置。

  張一飛進站的前一圈,蒙托亞就已經首先進站了,按照張一飛的估計,等自己完成最后一停出站之后,至少還需要五圈以上的賽程,才能追上蒙托亞發動進攻。

  結果萬萬沒有想到,蒙托亞就在自己的眼前。這種情況證明了一件事情,那就是自己車組成員的速度,不但超越了法拉利車隊,還超越了威廉姆斯車隊!

  想到這一點,張一飛內心里面一股熱血上涌,之前兩次停站,他就已經感覺到今天技師團隊的速度跟效率了。但是沒有對比,這種速度上的提升也就不明顯。

  而這一次,他深深的感受到車組成員的努力,是他們一點點的幫自己穩固在賽道上贏回來的優勢。要知道戰勝法拉利跟威廉姆斯這種三巨頭車隊,對于普羅斯特車組來說,并不是一件容易的事情。

  他們已經做出了自己最大的努力。那么我也不能讓車組成員失望。

  為了普羅斯特,為了團隊!

  張一飛一腳油門踩到底,輕載油跟超軟胎的搭配,把賽車性能上的劣勢,稍微給掩蓋了一點,加速能力得到了提升。再搭配著前車蒙托亞尾流,張一飛可以說很輕松的,就來到了蒙托亞的車尾后面。

  當張一飛出現在這個位置的時候,幾乎賽道上的所有人都明白,中國小子將要展現他狂風驟雨一般的進攻。

  “你說,中國新人能拿到巴西大獎賽冠軍嗎?”

  美洲虎車隊經理施泰納,朝著身邊的CEO尼基·勞達問了一句。對于賽道局勢的解讀,勞達世界冠軍身份,加上豐富的賽道經驗,沒有人比他更合適了。

  “按照這個局勢下去,飛會成為今年第一位新人冠軍,他將創造,并且超越維倫紐夫的記錄。”

  勞達的態度充滿了肯定,在他看來現在的張一飛,已經有了一種勢不可擋的氣勢。

  舒馬赫沒擋住他,蒙托亞就更難擋住了。

  F1歷史上,第一位在自己處子賽季就奪取了分站冠軍的車手,就是目前英美車隊的前世界冠軍維倫紐夫。

  這個家伙在96年新人賽季的時候,真的是超級天才車手的代表。處子秀就拿到了桿位,并且一路領先到正賽結尾,就在他要拿到分站冠軍的時候,賽車出現漏油狀況。

  車隊為了保證安全,下達指令讓他減速,于是處子秀的分站冠軍就讓給了隊友達蒙·希爾。

  當時的這種驚天表現,媒體已經把他稱之為未來的巨星車手,而事實上維倫紐夫也沒有辜負媒體的稱贊,第四站紐伯格林,他就拿到了自己第一個F1分站冠軍頭銜,并且在整個新人賽季中,他總共拿到了四個分站冠軍,并且保持著爭奪總冠軍希望,直到最后的日本大獎賽。

  最終維倫紐夫惜敗于隊友達蒙·希爾,否則他將創造新人賽季就拿到車手總冠軍的超級記錄。

  歷史上第二位達到他類似成就的,還是十年后的超級新人漢密爾頓了。

  只不過漢密爾頓一直保持著巔峰水準,眼看就要成為F1下一個傳奇,而維倫紐夫高開低走,拿了一個世界總冠軍頭銜后,垮的都快要F1圍場里面查無此人了。

  這個時間點,漢密爾頓還沒有橫空出世,可能張一飛就要成為那第二個維倫紐夫!

  聽著拉達的回答,歐洲派系頭頭施泰納,罕見的沒有跟他繼續杠下去。因為在他的心中,也是跟拉達同樣的想法。

  就如同大家所想的那樣,張一飛在追上蒙托亞之后,就朝他展開了兇猛的攻勢,幾乎每一個彎道,都有試圖超車的動作。

  相比較其他人,蒙托亞真算得上跟張一飛交手無數,兩個人對于彼此的駕駛風格,都非常的了解。而且蒙托亞也不是什么慫貨,大多數時候走線同樣激進無比,加上賽車性能的優勢,張一飛這一刻想要超他,遠比想象中還要難。

  第56圈、第57圈、第58圈……

  就這樣一直來到了第64圈,預料中的超車畫面,并沒有出現,蒙托亞防守的實在是太頑強了。甚至很多時候擺出了一副玩命的架勢,英特拉格斯賽道上,他不允許自己再輸給張一飛了!

  “干得漂亮,就這樣繼續下去!”

  “擋住中國佬,冠軍就在眼前了!”

  “不要給飛任何機會,捍衛美洲榮耀。”

  “今年的F1超級新星只能有一個,他就是蒙托亞!”

  賽道上的觀眾也開始瘋狂起來,就在局勢無比焦灼的時候,前面突然出現了一輛賽車,擋在了蒙托亞跟張一飛的面前。

  這輛賽車當然不是什么排在第一的領先賽車,而是一輛被套圈的賽車,他的駕駛者同樣知名,就是現在邁凱輪車隊的基米·萊科寧。

  賽道上最著名的三位新人,此刻集聚在了一起,只是張一飛在跟蒙托亞競爭著冠軍,而這位正在潛伏期的芬蘭冰人,被遠遠的甩在了后面。

  圍欄外的工作人員,已經開始揮舞讓車的藍旗,提示基米讓出賽道主線,給后面的蒙托亞跟張一飛超車。但是狹窄的英特拉格斯賽道,是不可能同時容納三輛賽車同時通過的。

  看著前面“擋道”的基米·萊科寧,張一飛明白自己的機會來了,是時候結束這一場冠軍之爭了!

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