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479 心碎巴西(第二章)

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  科塞爾用著肯定的語氣,證明了張一飛目前在賽道上的能力,甚至不惜引用當年塞納的事跡。

  要知道塞納的意外身亡,是科塞爾心中永遠的痛,而導致他發生事故身亡的主要因素之一,就是舒馬赫帶來的壓力,讓塞納極端的晚剎車,最終賽車失控沖出賽道。

  能追到對手的車尾,無論是誰都會有壓力。更重要一點,就是今天舒馬赫的狀態并不好,之前讓蒙托亞超過去,其實失誤并不大,更多是一種對于新人車手的大意。

  但影響最大的,其實是舒馬赫那一股勢不可擋的氣勢,被蒙托亞用美洲車手的狂野給破了。因為之前雙方在搶線過程中,舒馬赫主動選擇了退讓。

  氣勢是一個很玄學的東西,卻又實實在在的影響著賽事成績。可能在當時的情況下,舒馬赫認為蒙托亞這種新人,不值得自己去冒著撞車的風險阻擋,但恰恰他的退讓,讓蒙托亞信心跟勇氣都上來了,開始了超水平發揮,才能一直領先到現在。

  為什么賽道上很多觀眾,都對巴里切羅超越張一飛信心不足,同樣也是因為巴里切羅那種練習賽階段的碾壓氣勢,現在已經消失無蹤。

  做不到絕對的強勢,就必然會在競技過程中處于劣勢!

  賽道上面的張一飛,結束了跟科塞爾的通話后,就開始瘋狂的追趕著前面的舒馬赫。

  現在張一飛身上,其實也有著攜勝而歸的氣勢,只是他自己沒有察覺到而已。從澳大利亞大獎賽開始,他就一直走在前進的道路上,一點點的改變了外界對于自己的評價,以及戰勝對手的信心。

  要知道最初張一飛進入f1的目標,就是沖進積分區,領獎臺都算是長期夢想了。

  當然,這種氣勢跟舒馬赫連拿六個分站冠軍沒得比,但是對于一名新人來說,給了他足夠跳汗世界頂尖車手的勇氣,只是看張一飛能不能發揮出來罷了。

  而科塞爾的話,相當于給了一個鑰匙,現在張一飛正式把戰勝舒馬赫,提上了自己的“日程”!

  張一飛超越蒙托亞的過程中,并沒有經歷什么纏斗跟擋車,這就意味著速度上其實并不慢。不像以往的比賽,因為跟后排車手的混戰,導致與第一梯隊距離越來越開,到來最后完全看不到追趕的希望。

  甚至這次可以用相反的情況來形容,張一飛沒有跟巴里切羅過多纏斗,最后也是一舉就超越了對方,而舒馬赫跟蒙托亞兩個人,斗爭就非常激烈了。

  被蒙托亞這種新人超越,而且還差點被擠出賽道,這種“屈辱”舒馬赫自然是不服氣的,后續也是瘋狂的追趕想要反超回來。

  但是蒙托亞這場比賽發揮實在是太好了,完美的壓制住舒馬赫超車動作,一直都保持著自己領先地位。也正是因為蒙托亞的擋車,讓舒馬赫跟后面巴里切羅的車距沒有拉開。

  要不是張一飛的追擊實在是太兇猛了,讓巴里切羅把注意力都放在了后面的中國車手身上,估計他早就已經向舒馬赫發動超車攻勢了。

  畢竟同隊的隊友,也是最大的對手,巴里切羅也想通過擊敗舒馬赫,來穩固自己在法拉利車隊的地位。

  雖然張一飛跟舒馬赫的差距并不遠,不過想要在沒有吃到尾流的情況下追上他,也不是一件容易的事情。還好有蒙托亞的擋車動作,讓張一飛終于在第四十八圈的時候,正式進入了超車范圍。

  “飛終于還是追上舒馬赫了,相信以飛的激進性格,我們將很快看到他對舒馬赫發動進攻。比賽開始之初,就已經出現了一名f1新人對舒馬赫完成了驚天超越,那么這種畫面還會再上演一次嗎?”

  布倫德爾看到張一飛追上舒馬赫后,情緒開始激動起來了。

  畢竟賽道上最強的車手,一場大獎賽接連遭遇到兩名新人的進攻,絕對是難得一見的場景。

  更為難見的,是其中一名新人還挑戰成功了!

  當然,蒙托亞畢竟是有著印地世界冠軍頭銜,很多人都不認為他是什么純粹的新人。但是張一飛不同,他可是連f3000賽事都沒有跑過,“三連跳”進入到f1的真正新人。

  如果就連他都能超越舒馬赫,那f1真就是變天了!

  就在所有人都把目光鎖定在張一飛身上,看他能不能超車舒馬赫的時候。賽道上這個時候,卻出現了一場嚴重的撞車事故。

  來自威廉姆斯車隊的小舒馬赫,超越了海德菲爾德之后,打算乘勝追擊,再一舉超越更前面巴里切羅。

  但是此刻的巴里切羅,正好處于無比憋屈的階段,阻擋的非常強勢,不給拉爾夫舒馬赫任何超車機會。

  跟巴里切羅的心態相同,小舒馬赫打定主意,無論如何都要超越巴里切羅,這樣他才有追趕張一飛的機會。畢竟隨著賽程的縮短,他超越的可能性將會越來越小,定然不能在巴里切羅身上浪費太多的時間。

  于是兩個人針尖對麥芒,在塞納彎搶線過程中,發生了猛烈的碰撞。巴里切羅的左前輪直接被撞飛,而小舒馬赫的整個前懸架都報廢,兩個人雙雙退賽,結束了自己在英特拉格斯賽道的征程。

  這個結果是所有人都想象不到的,特別是現場的很多巴西車迷,當看到巴里切羅垂頭喪氣從賽車里面出來的時候,眼中都飽和著失望跟不甘的淚水。

  上個賽季巴里切羅因為液壓系統故障退賽,讓巴西主場車迷失望而歸。這個賽季主場觀眾都認為他將王者歸來,結果再次意外退賽,這種挫敗感情緒是可想而知的。

  “為什么!為什么塞納之后,再也看不到有車手,能夠捍衛巴西的榮耀?”

  “巴里切羅,你被譽為塞納的接班人,新一代的巴西車王,就用這種表現來回饋支持你的巴西同胞嗎?”

  “我的心碎了,塞納就是巴西方程式最后的輝煌了嗎?”

  “下一個能拿到英特拉格斯賽道冠軍的巴西車手會是誰,我們還有下一個嗎?”

  熱情奔放的桑巴褪去,剩下的只有賽道上的悲呼,八年后悲情馬薩的那一幕,就如同提前上演了一般。

  只是在這個時候,還能有馬薩給巴西車迷帶來最后的希望,而十幾年后當馬薩退役,巴西就再也沒有世界級方程式車手,代表著一個賽車時代的終結。

  主場觀眾的悲喊,對于張一飛來說沒有任何的影響,因為競技體育不相信眼淚。

  另外一點對于張一飛來說值得慶幸的是,巴里切羅跟小舒馬赫兩個人都撞出了賽道,并不需要出動安全車壓車,也就代表著沒有打斷目前張一飛的超車進程。

  張一飛此刻已經緊咬住舒馬赫的車尾了,兩車距離不過是短短幾米!這是一個非常危險的距離,特別是目前超過200km/h的速度下。

  之所以張一飛會選擇貼這么近,因為前方就是賽道的1號塞納彎,這是整條賽道最常用的超車點,也正是在這個彎道上,張一飛有著堪稱教科書一般的過彎操控。

  他想要試試自己的操控極限,能否真正達到跟舒馬赫的同一水平線。

  塞納s彎的第一個入彎點,張一飛終于發動了自己的攻勢。此刻舒馬赫采用的是標準外內外走線方式,所以張一飛直插內道,打算彎道超車。

  看著自己左手邊逐漸追上來的藍色賽車,舒馬赫臉上的表情很冷漠,依然精準的進行著自己的操控,守住走線不給張一飛搶占的機會。

  雖然中國新人在塞納彎的表現很完美,但是舒馬赫同樣能做到教科書級別的過彎,這一點上面不弱于任何對手。他清楚的知道塞納彎所有超車路線,張一飛想要在舒馬赫面前玩什么小動作,簡直就是班門弄斧。

  依靠著內線優勢,張一飛終于來到了跟舒馬赫平行的時刻,這是三站比賽來,張一飛第一次做到能跟舒馬赫站在同一水平線上。

  兩輛賽車就如同雙子塔一般的并且入彎,張一飛靠著內道更短的距離,逐漸的超越了舒馬赫的車頭。

  但是當走過彎心之后,外線的緩沖優勢就出來了,舒馬赫能用更快的速度過彎。而張一飛在內線相當于急轉彎,沒有搶到舒馬赫走線的情況下,只能被迫減速過彎。

  于是剛剛還稍顯落后的舒馬赫,出彎過程中又追了上來,從并排到再次領先。

  不過s彎道的第一個出彎口,幾乎相當于第二個彎道的入彎口,而且彎道的轉向也反過來了,從開始的左彎,變成了右彎。

  方向的改變,就代表著內道的張一飛,此刻處于外道的最佳走線,之前在舒馬赫身上出現的一幕,再度上演在張一飛身上!

  狹窄的彎道上面,兩輛賽車都用著驚人的速度,各種互相領先跟并排過彎,完成著如同刀尖上跳舞的極限操控。

  這一幕并排共線的過彎畫面,不單單是賽道上的觀眾看呆了,就連各大車隊策略組都看愣住了,這絕對能稱得上今年top級的恐怖操控!

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