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474 冠軍的戰斗 (第二章)

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  如果是一般人提出這種勸阻,科塞爾絕對是懶得解釋,而且首席比賽工程師的賽事指令,也不需要向任何人解釋。

  哪怕就是老板,也得等到賽后再來討論這個指令是否正確,比賽過程中需要的是說一不二。

  但是山本右京是科塞爾的學生,這種感情是超越一般的同事關系。他也明白山本右京是為張一飛擔心,這種超車方式實在是太驚險。

  “右京,你要明白,F1車手沒有所謂的安全區,想要用最快速度超越對手,就必然要冒風險,否則只能等著對手自己犯失誤。”

  “但是對于頂尖F1車手來說,失誤永遠都是極小概率事件,靠等是等不到的。拉爾夫不是什么菜鳥,他要是追上來纏斗,哪怕飛最終獲得勝利,也可能會失去挑戰前排車手的機會,所以這個時間點必須要超車。”

  聽到科塞爾的話語,其實這些道理山本右京也明白,但是導師下達的指令對于9號彎來說是超速的,本身就有極大的風險。

  而且那個彎道設立的不是砂石緩沖區,而是隔離墻,這相當于把容錯幾率給降低到零!

  一旦這種速度失控,賽車就相當于一枚炮彈打在鋼板上,整輛賽車都將粉碎,張一飛活下的希望渺茫,真的需要這么拼嗎?

  “導師,但是這風險實在是太大了!”

  “就是因為風險大,海德菲爾德防范才會放松。還是那句話,F1賽道上沒有安全的超車方式,越是出其不意,成功的幾率才會更大。”

  面對科塞爾的堅持,山本右京沒有再繼續說話了,這不是當初幾個人小團隊的時候。現在是一支職業的F1車手,自己不是策略組的成員,可以用學生的身份,跟自己的導師提出意見。

  但是當導師給出解釋之后,就不能在車隊維修站繼續多說什么了。

  因為這一刻起,科塞爾就是首席比賽工程師,而自己也是職業車隊成員,指令下達之后,不容許無休止的爭議!

  賽道上的張一飛,聽到科塞爾的指令之后,不再關注后面的拉爾夫·舒馬赫如何趕超,注意力全部都放在了前面的9號彎上面。

  因為張一飛同樣也明白,這種高速度下從9號彎極限超車,有著怎樣的風險。

  這絕對不是沖出賽道那么簡單,要是撞在防護墻上面,可能自己這個人都要沒了。

  但是張一飛更明白,如果被后面的拉爾夫·舒馬赫纏上是什么后果。拉爾夫絕對不是一名可是小視的對手,更別說再后面,還有前世界冠軍車手維倫紐夫。

  賽前既然已經放出豪言,那么自己這一戰必須要向巴里切羅發起挑戰,否者將會被人所恥笑!

  沒有什么過多的猶豫,張一飛加重了油門的力度,在進入9號彎的時候,速度明顯比海德菲爾德要快了一大截,賽車前半部分,直接越過了索伯賽車的后輪,讓海德菲爾德沒有繼續變道擋車的機會。

  飛這么快的速度,他不怕死嗎?

  海德菲爾德自然也是知道張一飛的超車意圖,但是沒有想到對方的車速居然能快到如此地步,至少是在190km/h左右,而正常過這個9號彎的車速,才160km/h!

  防護墻的存在,讓絕大多數車手過9號彎的時候,都是采取非常警慎的速度。畢竟生命只有一次,如果不是什么冠軍之爭,為了一個彎道的超越去玩命,實在是不值得。

  而且哪怕就是冠軍之爭,車手們也會想辦法,把超車地點盡量放在那些更為安全的地點。很少有人在9號彎超車,更沒有幾個車手敢用這種速度。

  所以海德菲爾德的走線不是那么極端,而是以自己順利過彎為主。

  但是張一飛現在卻這么做了,海德菲爾德只能眼睜睜的看著藍色普羅斯特賽車,從自己身旁超越過去。而此刻張一飛車身另外一邊,跟賽道防護墻的距離幾乎為零!

  沒錯,就是零!甚至碳纖維外殼的突出部分,都已經劃到了防護墻上面,出現一道非常新鮮的劃痕。如果不是防護墻外圍包裹著一層防護涂層,略帶一點彈性的話,可能張一飛的賽車碳纖維外殼,就要被撞碎一部分。

  憑借著這種驚險跟極限的操控,張一飛在9號彎完成了對海德菲爾德的超車,然后變道搶占了他的過彎路線,正式回到了自己排位賽第四的位置,前面就是那輛火紅的法拉利2號賽車!

  看著張一飛超越過去,后面的拉爾夫·舒馬赫甚至忍不住憤怒的緊握了一下方向盤。

  海德菲爾德是一個廢物嗎?9號彎這種危險彎道,都擋不住中國小子的超車?

  但是憤怒過后,小舒馬赫看著前面兩輛賽車的走線,換位思考了一下,如果自己處在海德菲爾德的位置,能不能擋住張一飛的超車?

  很快一個讓小舒馬赫感到恐懼的答案出現,那就是換一個位置,可能自己也是海德菲爾德的這種走線,擋不住張一飛這種玩命超車。

  這真的不行怪海德菲爾德不行,而是這一場場比賽下來,中國車手明顯適應了F1比賽節奏,他變得更強了!

  “NICE!飛的超車實在是太極限跟精彩了,我很久沒在賽道上看到如此精彩的畫面。這不單單是技術問題了,而是需要對于自己車技,有著極其強大的自信心,才敢在防護墻路段,進行這種貼墻超車。”

  “現在飛的前面就是巴西車手巴里切羅了,可能所有人都想象不到,飛能這么快的追上來,讓對決再次上演。”

  聽著布倫德爾的解說,岡薩雷斯一反常態的沒有進行反駁跟陰陽怪氣。

  因為張一飛的表現,已經能用恐怖來形容了,跟第一場練習賽相比較,簡直跟換了個人一樣。哪怕就是排位賽的第四圈速,都遠遠比不上正賽中的這種極限超越。

  三圈追回第四,又來到了巴里切羅的后面,而且兩名車手相差的距離其實并不算太遠。這也就是說,張一飛目前單圈速度,其實是不怎么落后巴里切羅的。

  如果放在練習賽里面,有誰說張一飛在巴西賽道上的圈速,不怎么慢于巴里切羅,估計會遭受所有人的嘲笑跟諷刺。

  但是當這個時間推移到排位賽的時候,賽道上的巴西觀眾,更多是一種震驚。張一飛的進步速度已經超乎了所有人的預料,他真的已經跟巴里切羅圈速達到了同一水準。

  而現在正賽階段的不弱于巴里切羅,現場的美洲觀眾,更多是一種沉默。

  因為張一飛經歷了被庫特哈德的起步擋車、跟拉夫爾·舒馬赫的塞納彎纏斗,以及對海德菲爾德的極限超越,可以說他是一場場苦戰之后追上來的。

  相比較起來,巴里切羅除了被蒙托亞給超越,其他就沒受到什么阻礙。這種情況下都沒有辦法拉開跟張一飛的差距,只能說明一個問題,那就是他的圈速,其實是要比張一飛慢的!

  “巴里切羅這到底怎么了,被蒙托亞給超了也就算了,為什么連中國佬都甩不開差距?”

  “練習賽的絕對碾壓哪里去了,發生什么意外了嗎?”

  “巴西可是你的家鄉跟主場,巴里切羅別讓我們失望啊!”

  “加油,巴里切羅!”

  賽道上的巴西觀眾開始憂心忡忡,不斷的為巴里切羅加油歡呼。

  賽前他們都是信心滿滿,結果沒想到會變成這種局面,難道說巴西主場的榮耀守不住了嗎?

  不過巴西觀眾的加油聲音,瞬間就被哥倫比亞觀眾的高呼給蓋住了。

  就在第五圈剛剛開始的時候,美洲最偉大車手命名的塞納彎上,蒙托亞完成了對于舒馬赫的歷史性超越!

  進入1號彎前,蒙托亞就已經非常緊貼舒馬赫,展現出來兇猛的進攻態勢。完全看不到一名賽道新人,面對F1王者的畏懼跟膽怯。

  因為蒙托亞明白,想要挽回自己前兩站比賽受到的質疑,那么就要用印地世界冠軍的身份,去挑戰F1的世界王者。只有在冠軍的戰斗中,才能徹底證明自己的實力!

  事實上舒馬赫也是感覺到蒙托亞那股勢不可擋的氣勢,他入彎采取了防守走線,死死守住自己的位置。只是他低谷了蒙托亞的決定,這名哥倫比亞車手,無比果斷的直撲彎心,然后出彎階段搶線,強勢壓迫舒馬赫,差點把他給擠出了賽道。

  這種果斷、強勢、兇狠的超車舉動,而且被超的還是F1最強車手舒馬赫,瞬間就在賽道上引發了轟動,所有哥倫比亞車迷都站了起來,如同瘋狂一般發泄出自己內心的喜悅。

  “我看到了!我終于看到了!印地冠軍他回來了!”

  “這才是真正的蒙托亞,哥倫比亞的驕傲!”

  “印地巨星,終究會成為一級方程式巨星,蒙托亞已經勢不可擋!”

  “用英特拉格斯賽道的冠軍,來洗刷之前的恥辱吧,冠軍蒙托亞!”

  瘋狂的吶喊,可以說這一刻哥倫比亞的觀眾,點燃了整個賽道。

  而這一幕,也終將被歷史銘記!

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