如果是一般人提出這種勸阻，科塞爾絕對是懶得解釋，而且首席比賽工程師的賽事指令，也不需要向任何人解釋。
哪怕就是老板，也得等到賽后再來討論這個指令是否正確，比賽過程中需要的是說一不二。
但是山本右京是科塞爾的學生，這種感情是超越一般的同事關系。他也明白山本右京是為張一飛擔心，這種超車方式實在是太驚險。
“右京，你要明白，F1車手沒有所謂的安全區，想要用最快速度超越對手，就必然要冒風險，否則只能等著對手自己犯失誤。”
“但是對于頂尖F1車手來說，失誤永遠都是極小概率事件，靠等是等不到的。拉爾夫不是什么菜鳥，他要是追上來纏斗，哪怕飛最終獲得勝利，也可能會失去挑戰前排車手的機會，所以這個時間點必須要超車。”
聽到科塞爾的話語，其實這些道理山本右京也明白，但是導師下達的指令對于9號彎來說是超速的，本身就有極大的風險。
而且那個彎道設立的不是砂石緩沖區，而是隔離墻，這相當于把容錯幾率給降低到零！
一旦這種速度失控，賽車就相當于一枚炮彈打在鋼板上，整輛賽車都將粉碎，張一飛活下的希望渺茫，真的需要這么拼嗎？
“導師，但是這風險實在是太大了！”
“就是因為風險大，海德菲爾德防范才會放松。還是那句話，F1賽道上沒有安全的超車方式，越是出其不意，成功的幾率才會更大。”
面對科塞爾的堅持，山本右京沒有再繼續說話了，這不是當初幾個人小團隊的時候。現在是一支職業的F1車手，自己不是策略組的成員，可以用學生的身份，跟自己的導師提出意見。
但是當導師給出解釋之后，就不能在車隊維修站繼續多說什么了。
因為這一刻起，科塞爾就是首席比賽工程師，而自己也是職業車隊成員，指令下達之后，不容許無休止的爭議！
賽道上的張一飛，聽到科塞爾的指令之后，不再關注后面的拉爾夫·舒馬赫如何趕超，注意力全部都放在了前面的9號彎上面。
因為張一飛同樣也明白，這種高速度下從9號彎極限超車，有著怎樣的風險。
這絕對不是沖出賽道那么簡單，要是撞在防護墻上面，可能自己這個人都要沒了。
但是張一飛更明白，如果被后面的拉爾夫·舒馬赫纏上是什么后果。拉爾夫絕對不是一名可是小視的對手，更別說再后面，還有前世界冠軍車手維倫紐夫。
賽前既然已經放出豪言，那么自己這一戰必須要向巴里切羅發起挑戰，否者將會被人所恥笑！
沒有什么過多的猶豫，張一飛加重了油門的力度，在進入9號彎的時候，速度明顯比海德菲爾德要快了一大截，賽車前半部分，直接越過了索伯賽車的后輪，讓海德菲爾德沒有繼續變道擋車的機會。
飛這么快的速度，他不怕死嗎？
海德菲爾德自然也是知道張一飛的超車意圖，但是沒有想到對方的車速居然能快到如此地步，至少是在190km/h左右，而正常過這個9號彎的車速，才160km/h！
防護墻的存在，讓絕大多數車手過9號彎的時候，都是采取非常警慎的速度。畢竟生命只有一次，如果不是什么冠軍之爭，為了一個彎道的超越去玩命，實在是不值得。
而且哪怕就是冠軍之爭，車手們也會想辦法，把超車地點盡量放在那些更為安全的地點。很少有人在9號彎超車，更沒有幾個車手敢用這種速度。
所以海德菲爾德的走線不是那么極端，而是以自己順利過彎為主。
但是張一飛現在卻這么做了，海德菲爾德只能眼睜睜的看著藍色普羅斯特賽車，從自己身旁超越過去。而此刻張一飛車身另外一邊，跟賽道防護墻的距離幾乎為零！
沒錯，就是零！甚至碳纖維外殼的突出部分，都已經劃到了防護墻上面，出現一道非常新鮮的劃痕。如果不是防護墻外圍包裹著一層防護涂層，略帶一點彈性的話，可能張一飛的賽車碳纖維外殼，就要被撞碎一部分。
憑借著這種驚險跟極限的操控，張一飛在9號彎完成了對海德菲爾德的超車，然后變道搶占了他的過彎路線，正式回到了自己排位賽第四的位置，前面就是那輛火紅的法拉利2號賽車！
看著張一飛超越過去，后面的拉爾夫·舒馬赫甚至忍不住憤怒的緊握了一下方向盤。
海德菲爾德是一個廢物嗎？9號彎這種危險彎道，都擋不住中國小子的超車？
但是憤怒過后，小舒馬赫看著前面兩輛賽車的走線，換位思考了一下，如果自己處在海德菲爾德的位置，能不能擋住張一飛的超車？
很快一個讓小舒馬赫感到恐懼的答案出現，那就是換一個位置，可能自己也是海德菲爾德的這種走線，擋不住張一飛這種玩命超車。
這真的不行怪海德菲爾德不行，而是這一場場比賽下來，中國車手明顯適應了F1比賽節奏，他變得更強了！
“NICE！飛的超車實在是太極限跟精彩了，我很久沒在賽道上看到如此精彩的畫面。這不單單是技術問題了，而是需要對于自己車技，有著極其強大的自信心，才敢在防護墻路段，進行這種貼墻超車。”
“現在飛的前面就是巴西車手巴里切羅了，可能所有人都想象不到，飛能這么快的追上來，讓對決再次上演。”
聽著布倫德爾的解說，岡薩雷斯一反常態的沒有進行反駁跟陰陽怪氣。
因為張一飛的表現，已經能用恐怖來形容了，跟第一場練習賽相比較，簡直跟換了個人一樣。哪怕就是排位賽的第四圈速，都遠遠比不上正賽中的這種極限超越。
三圈追回第四，又來到了巴里切羅的后面，而且兩名車手相差的距離其實并不算太遠。這也就是說，張一飛目前單圈速度，其實是不怎么落后巴里切羅的。
如果放在練習賽里面，有誰說張一飛在巴西賽道上的圈速，不怎么慢于巴里切羅，估計會遭受所有人的嘲笑跟諷刺。
但是當這個時間推移到排位賽的時候，賽道上的巴西觀眾，更多是一種震驚。張一飛的進步速度已經超乎了所有人的預料，他真的已經跟巴里切羅圈速達到了同一水準。
而現在正賽階段的不弱于巴里切羅，現場的美洲觀眾，更多是一種沉默。
因為張一飛經歷了被庫特哈德的起步擋車、跟拉夫爾·舒馬赫的塞納彎纏斗，以及對海德菲爾德的極限超越，可以說他是一場場苦戰之后追上來的。
相比較起來，巴里切羅除了被蒙托亞給超越，其他就沒受到什么阻礙。這種情況下都沒有辦法拉開跟張一飛的差距，只能說明一個問題，那就是他的圈速，其實是要比張一飛慢的！
“巴里切羅這到底怎么了，被蒙托亞給超了也就算了，為什么連中國佬都甩不開差距？”
“練習賽的絕對碾壓哪里去了，發生什么意外了嗎？”
“巴西可是你的家鄉跟主場，巴里切羅別讓我們失望啊！”
“加油，巴里切羅！”
賽道上的巴西觀眾開始憂心忡忡，不斷的為巴里切羅加油歡呼。
賽前他們都是信心滿滿，結果沒想到會變成這種局面，難道說巴西主場的榮耀守不住了嗎？
不過巴西觀眾的加油聲音，瞬間就被哥倫比亞觀眾的高呼給蓋住了。
就在第五圈剛剛開始的時候，美洲最偉大車手命名的塞納彎上，蒙托亞完成了對于舒馬赫的歷史性超越！
進入1號彎前，蒙托亞就已經非常緊貼舒馬赫，展現出來兇猛的進攻態勢。完全看不到一名賽道新人，面對F1王者的畏懼跟膽怯。
因為蒙托亞明白，想要挽回自己前兩站比賽受到的質疑，那么就要用印地世界冠軍的身份，去挑戰F1的世界王者。只有在冠軍的戰斗中，才能徹底證明自己的實力！
事實上舒馬赫也是感覺到蒙托亞那股勢不可擋的氣勢，他入彎采取了防守走線，死死守住自己的位置。只是他低谷了蒙托亞的決定，這名哥倫比亞車手，無比果斷的直撲彎心，然后出彎階段搶線，強勢壓迫舒馬赫，差點把他給擠出了賽道。
這種果斷、強勢、兇狠的超車舉動，而且被超的還是F1最強車手舒馬赫，瞬間就在賽道上引發了轟動，所有哥倫比亞車迷都站了起來，如同瘋狂一般發泄出自己內心的喜悅。
“我看到了！我終于看到了！印地冠軍他回來了！”
“這才是真正的蒙托亞，哥倫比亞的驕傲！”
“印地巨星，終究會成為一級方程式巨星，蒙托亞已經勢不可擋！”
“用英特拉格斯賽道的冠軍，來洗刷之前的恥辱吧，冠軍蒙托亞！”
瘋狂的吶喊，可以說這一刻哥倫比亞的觀眾，點燃了整個賽道。
而這一幕，也終將被歷史銘記！