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438 F1領獎臺

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  巴里切羅說完這句話后,直接扭頭看向了站在身旁的張一飛,態度表現的非常強勢。

  他要讓這個中國小子明白,很多話不是說說這么簡單,想要挑戰自己,還不夠格!

  面對巴里切羅的目光,張一飛也是毫不畏懼的直視過去。確實現在的巴里切羅,算得上是F1圍場里面最強的幾位車手之一。

  不要管是不是賽車、車隊、或者說舒馬赫領跑的原因,反正巴里切羅的成績擺在這里。后面離開法拉利車隊哪怕成績稀爛,而無法否認他現在狀態的穩定性。

  所以一名中國新人,敢如此強硬的回應著巴里切羅,確實算得上是一個大新聞。

  現場媒體都紛紛舉起手中的攝像機,拍攝下來張一飛跟巴里切羅這充滿了火藥味的對視,可以預感到,這張照片大概率會成為明天報紙雜志的頭條封面!

  簡單的賽后采訪之后,三名車隊成員登上了二樓的領獎臺,將在這里舉行F1馬來西亞大獎賽的頒獎儀式。

  這時候更多的車迷圍了過來,同時還有普羅斯特車隊的成員們。同時張一飛駕駛的那輛13號普羅斯特賽車,也是推到了停車位上面。

  用普羅斯特的話來說,前三的停車區,是對于普羅斯特賽車的一種榮耀,怎么能缺席?不過大家心里面都清楚,普羅斯特這么做的真正原因,那就是在這個位置,普羅斯特賽車各種商LOGO將能得到更好的宣傳。

  這樣普羅斯特車隊,獲得新的幾率將會更大,畢竟有機會在領獎臺上面露臉,跟一直墊底的曝光度是不一樣的。

  普羅斯特也有著自己的野心,他想要成為威廉姆斯爵士一樣,獨立營運出一支F1的頂級私人車隊。如果可以的話,這支車隊最好還是純種法蘭西血統……

  作為季軍的張一飛,首先站上最低的那個領獎臺,當他揮舞起自己手臂超觀眾們示意的時候,下面響起了狂熱的歡呼聲音。甚至之前一些兩不相幫的馬來華裔觀眾,都忍不住擺動手臂,放開自己的嗓子,為張一飛的成績感到激動。

  太不容易了,從沒有任何方程式賽車基礎的國度出身,一步步從日本殺到了歐洲,拿下了雷諾總冠軍、F3格蘭披治大賽車冠軍,最終在自己F1職業生涯第二站,登上了領獎臺的位置。

  雖然這只是一個季軍,對于很多賽車強國來說可有可無,都沒有什么慶祝跟報道的必要了。但是對于中國,乃至整個亞洲的賽車運動來說,除了早期的鈴木亞久里登上過一次領獎臺,后面只有佐藤琢磨跟小林可夢偉登上過。

  問題是佐藤琢磨最快也要明年才能進入F1,小林可夢偉就更在后面了。所以張一飛登上領獎臺的成就,算是目前亞洲第二人,超越了日本歷史上的13名F1車手。

  并且張一飛才18,未來有著無限的可能性,這一點不是當初的鈴木亞久里能比的。可以想象只要張一飛不出什么大問題,他絕對是亞洲未來的巨星車手,甚至有機會沖刺世界范圍內頂尖車手的可能性。

  “科塞爾,當年在邁凱輪車隊的時候,你就選擇進入了塞納的策略組。結果沒想到離開F1都快十年了,還能找到飛這樣的潛力車手,有時候我的不得不佩服你的眼光了。”

  看著領獎臺上面享受歡呼的張一飛,臺下的普羅斯特朝著身邊的科塞爾說了一句。

  說實話,當初他們兩個人屬于完全不對付的那種,科塞爾屬于塞納陣營的人。只不過現在時過境遷,回頭看看科塞爾的很多選擇都沒錯,塞納的激進風格,都已經讓他封神了。

  當然,這并不意味著,普羅斯特認為自己當年就輸給了塞納,四冠王者的底氣,最后一個賽季復出力壓塞納拿到總冠軍的實力,都是普羅斯特驕傲的資本。

  沒有誰敢說,普羅斯特當年的競爭輸給了塞納。只是他的開車風格太偏保守,激烈程度也不夠,在觀眾跟車迷眼中不怎么討喜罷了。

  這一點很像是后世的拳壇巨星梅威瑟,某種意義上來說,梅威瑟從身價、出場費、同級別成績都已經超過了泰森。但是這家伙打拳猥瑣的一比,導致各路風評不高,人們心中一想起拳王,依然還是那個“野獸”泰森。

  有時候成績,真不完全等同于地位跟認可。

  “這是他自己努力的結果。”

  科塞爾淡淡回了一句,沒有把功勞攬在自己身上。

  他這個年齡,并且都已經退出過一次,已經不在乎這些虛名的東西。

  唯一讓科塞爾所在意的,就是張一飛的努力跟斗志,讓他感受到當年的那種速度與激情。當歲月老去,還能在自己人生黃昏階段熱血一把,才是科塞爾真正所追求的東西。

  相比較支持者的狂熱,其實大部分馬來巫族觀眾,表現的就很冷漠了。只不過開賽時候的那種噓聲跟嘲諷,現在已經沒有了。

  畢竟這種時候再強行嘲諷,那簡直就是自取其辱,稍微了解一點F1運動的,都知道張一飛這個季軍的含金量。毫不夸張的說,已經不輸于一個分站冠軍的價值了。

  必然未來的F1歷史,馬來西亞雨戰的驚天逆襲,將占據一席之地!

  張一飛站上去后,就是巴里切羅登上亞軍領獎臺,他只是簡單的揮了兩下手,臉上出現一絲淡淡微笑。

  對于亞軍身份,巴里切羅已經很習慣了,畢竟大多數時候,他都是萬年老二。只不過今天的這個亞軍,讓他不怎么暢快,因為他感覺受到了中國新人的輕視。

  其實巴里切羅的心理素質,遠沒有他自己想象的那么強大,就拿著名的讓車時間來說。當時巴里切羅并沒有說什么,而后來舒馬赫也用自己的讓車,來還了這份人情。

  但是這件事情卻一直成為了巴里切羅心中的刺,甚至很多年后的采訪,他都念念不忘。并且因為這件事情,他跟舒馬赫的關系其實并不好,哪怕擋了數年隊友,共創了一個法拉利王朝,分道揚鑣之后就連普通朋友都算不上。

  后世舒馬赫因為滑雪意外養傷期間,巴里切羅也想要去看望,卻遭到了舒馬赫家族的拒絕。因為他們不信任巴里切羅,擔心他會把舒馬赫的狀態曝光給外界。

  不得不說這是一種悲哀,曾經攜手站上過巔峰,最終卻連普通朋友關系都算不上。

  巴里切羅如此耿耿于懷,可能并不是在乎一個分站冠軍的榮譽或者獎勵,而是這件事情傷到了他的自尊心。表面上他是一個強者,其實很多人壓根沒有把他當強者看待,并且在他自己的內心里面,也是有著軟弱跟自卑的一面。

  否則的話,換做其他的車手,比如說阿隆索、蒙托亞、甚至是更后面的維斯塔潘,他們絕對會另尋他路來證明自己的實力。

  巴里切羅不會,最終離開法拉利車隊,也不是自己主動離開,而是06賽季他掉過到車手總積分第8名,已經達不到法拉利這種頂級車隊的要求,是把他給裁了。

  所以巴里切羅對于一些認為羞辱的事情,很難做到豁達的放下,這就是為什么他領獎臺上不怎么暢快的原因。

  最后站上領獎臺的,自然就是舒馬赫,當他站上冠軍領獎臺的時候,全場簡直如同爆炸了一般,所有人都用著雷鳴一般的呼聲,慶祝著舒馬赫再次加冕。

  果然還是舒馬赫啊。

  聽著這種響徹天際的尖叫,張一飛真實的感受到了舒馬赫的人氣,以及自己跟他的差距。

  舒馬赫戴著棒球帽,大長臉上有著標志性的咧嘴笑容。如果算上去年賽季末的四個分站冠軍,現在舒馬赫已經連續拿到了自己第六個分站冠軍!

  什么叫做統治力?這就是!

  看著自己右手邊接受歡呼的舒馬赫,那種不真實的感覺再度襲來。

  沒想到自己有一天,能站在車神舒馬赫的旁邊,看著他站上最高的冠軍位置。雖然這只是一個小小的階梯差距,但是對于張一飛來說,就像是一道無法逾越的鴻溝,想要挑戰舒馬赫,站上他位置,真的太難了。

  而且張一飛還知道,當下個賽季法拉利真正的火星車出來之后,舒馬赫達到自己巔峰中的巔峰,亞軍跟季軍的車手積分加起來,都戰不過他的冠軍積分。個人總積分上,更是成倍的碾壓了第二名的巴里切羅。

  上輩子張一飛看著02年舒馬赫的戰績跟錄像時候,心里面想的就是,這些跟他處于同一個時代的車手,是多么的悲哀。

  那種還沒有開跑,就只能去競爭亞軍的絕望,簡直是無法想象。畢竟能成為F1車手,內心里面絕對是無比的驕傲跟自信的,結果就這么一名對手,把自己所有的驕傲跟自信給擊打粉碎,特么的簡直不知道02賽季怎么玩!

  就這種結果來看,巴里切羅甘心當一個備胎跟僚機,也是可以理解的了。可能在他自己心中,隊友舒馬赫,也是不可戰勝的吧!

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