雨戰是一個創造奇跡的賽道天氣，歷史上諸多經典賽事，都是在雨天創造的。
而且雨戰也是拉開圈速最夸張的氣候，比如說塞納單圈能甩掉舒馬赫、普羅斯特這種級別對手4秒，放在正常天氣狀態下，簡直是不敢想象的事情。
但問題來了，后面駕駛普羅斯特賽車的人，是舒馬赫嗎？
這個世界上，沒有一個黃皮膚的舒馬赫！
一名中國新人，第一次接觸雨戰，不是什么單圈速度偶然爆發領先，而是雨戰后的平均圈速，都不輸于目前F1圍場內最強大的幾名車手，這個結果真的讓人感到毛骨悚然，太恐怖了。
如果一定要弗倫岑想一個形容詞，那就是上帝的寵兒。
張一飛并不知道弗倫岑的內心戲，如果知道的話，他一定會嗤之以鼻。
對不起，哥我不信上帝，實在要勉強攀附個，那也是龍的“寵兒”。
張一飛現在心中目標只有一個，那就是盡快的超越前面的弗倫岑，然后去挑戰目前F1圍場里面最強的三人組。
藍色的魅影不斷逼近，13的車手編號，在西方世界里面就是死神的代號。弗倫岑從來都沒有想過會有一天，一輛來自東方的“死神”賽車，會給自己如此強勢的壓迫感。
但是作為一名F1車手，可以緊張，可以感受到壓力，但是絕對不能畏懼主動認輸。
無論現在賽道上的張一飛有多么強勢，弗倫岑都是一腳油門下去，他要用自己最快的速度，來阻擋或者戰勝張一飛，這才是一名世界頂級車手應該做的事情。
張一飛感受到弗倫岑的加速，對于這個舉動，他的嘴角露出一絲淡淡笑容。相比較那種魚死網破一般的絕對防守，他更喜歡這種對攻的感覺，至少雙方都是在自己的絕對速度中定輸贏！
“弗倫岑加速了，能明顯感覺到他戰意的提升，畢竟一名F1圍場老將，面對今年賽道新人的挑戰，尊嚴跟榮譽驅使著必須要正面應戰！”
“相比較之前的輕松超越，我們能看到飛這次碰到硬茬了，弗倫岑的車速并不慢，并且豐富的賽事經驗讓他防守走線很精準，完全不給飛任何超車的機會。”
“同時我們也能夠看到飛不是很激進的超車，因為隨著降雨時間增長，賽道上很多路段已經有著明顯的積水，這種時候再走那些危險的走線，風險將會成倍的增加。對于已經來到排名第五的車手飛來說，他肯定不想自己之前的努力都功虧一簣！”
布倫德爾開始快速的解說著賽道上的局勢，拼盡全力的弗倫岑，開始展現出他的實力。張一飛可能在單圈速度上要快，但是想要在目前的賽道環境下輕松超車，卻不是一件簡單的事情。
因為雨水會造成輪胎抓地力不足，而且F1賽車尾流、發動機、排氣等等原因造成的雨霧，讓后面的張一飛想要看清楚賽道都不容易，更是讓超車難度陡增。
另外還有一點，就是布倫德爾所說的那樣，張一飛沒打算冒險！
雖然張一飛有著強烈的賭徒心理，他喜歡用著冒險的方式，去賺取更大的收獲跟利益。
但賭徒不等于傻逼，如果用賭資來比喻的話，現在已經來到賽道第五位置的張一飛，相當于自己的本錢已經有了九十塊，而超越弗倫岑帶來的收益，最多就是二十塊的樣子。
用九十塊跟二十塊去對賭，至少要有八九成的把握，正常人才會下這個賭注。而現在賽道狀況，張一飛激進超車最多就五成勝算，所以弗倫岑不值得張一飛去孤注一擲。
除非現在排在張一飛前面的是桿位車手舒馬赫，冠軍之爭才能讓張一飛拿出自己所有的本錢，去參與這一場豪賭！
畢竟勝利者，將成為馬來西亞大獎賽最大的贏家！
四十三圈、四十四圈、四十五圈……
張一飛之前那種瘋狂的超車開始停滯了下來，除了不想孤注一擲去賭的因素之外，就是爆發出來的弗倫岑，實力比張一飛想象的要強很多。
之前張一飛都有已經把弗倫岑給定位成，就比特魯利略高一個檔次的車手。但是現在看來，弗倫岑能在F1圍場里面立足，還是有兩把刷子的。
至少速度不算慢，防守也算是滴水不漏，擋住了最重要的超車線路，那些積水區就直接放任給張一飛去超，就看張一飛敢不敢冒這個風險。
確實這種收縮防守的戰術很奏效，張一飛不想輕易的去探索那些賽道未知地段。所以只能不斷的試探性進攻，力圖尋找一個最好的超車機會。
再狡猾的獵物，都有露出自己破綻的時候，當賽程來到第49圈，張一飛終于等到了弗倫岑破綻，這也是讓他迎來了超車機會！
弗倫岑想要用速度對決勝過張一飛，那么必然車速就不能慢下來。車速越快，就代表著操控難度越大，再加上現在賽道積水情況已經越來越嚴重，全雨胎高達7條的排水紋路，都無法做到排開車輪所接觸的積水。
還好這個時代安全標準沒有后世那么嚴格，否則就雪邦賽道這種天氣狀況，放在十年后國際汽聯將會直接亮出紅旗，提前終止比賽。
這種復雜的賽道環境，加上車速帶來的操控難度，已經達到甚至是超越了弗倫岑的能力極限，他感覺自己駕駛喬丹賽車很吃力。
特別是長時間的全力對決，更是增長了這種壓力，于是在賽道6號彎的時候，弗倫岑過彎轉向角度偏大了一些，導致車輪打滑，賽車直接就開始甩尾。
弗倫岑好歹也是在F1圍場征戰六七年的車手了，反應非常及時，第一時間做出了救車的操控。
但就是這個過彎時候的甩尾，給了一直緊咬在他車后的張一飛機會，直接在第49圈6號彎，完成了對弗倫岑的超越，來到了排名第4的位置！
第21順位發車，張一飛用了49圈，完成了對賽道上17名對手的超越。雖然這里面有很多因為賽車故障、操控失誤等等因素退賽的車手。
但是毫無疑問，張一飛在雪邦賽道上的表現，完成了幾乎所有人都想象不到的驚天逆襲！只要張一飛接下來正常完賽，這就是他職業生涯的成名戰！
“張一飛，你真的沒讓我失望，中國要出現一名世界級車手了。”
“十五年前有過雨中塞納，十五年后我又看到了這種驚天雨戰發揮，注定是一個輪回。”
“太強了！實在是太強了！哪怕賽前就是讓我去吹牛逼，我都吹不出張一飛現在的成績!“
“我不知道說什么好了，飛已經打破了我的想象上限，現在已經對他沒有要求了。”
“不！還有要求，現在張一飛距離領獎臺只有一步之遙，再超越一名對手吧！”
“再超一個！”
“再超一個！”
看臺上的呼聲開始猛烈起來，既然張一飛都已經來到了第四的位置，為什么不去沖擊一下前三，站在領獎臺上，享受著現場觀眾的歡呼？
很多時候就是這樣，當突破了一個目標之后，前方就會出現一個更高的目標。不單單是現場觀眾這么想，就連張一飛自己的野心，也呈現幾何倍數的膨脹，他想要再向前走一步，登上那個曾經在下面仰望過的領獎臺！
雪邦賽道正常完賽圈數是55圈，當張一飛超越弗倫岑后，賽程已經來到了第50圈。也就是說張一飛滿打滿算，也只剩下最后5圈賽程，用來追趕跟超越目前排名第三的庫特哈德。
弗倫岑說是第一梯隊的成員，但雪邦賽道從始至終，真正的第一梯隊只有三人，那就是邁克爾·舒馬赫、魯本斯·巴里切羅，以及大衛·庫特哈德。
沒錯，還是這三個人，牢牢掌控住了前三位置，不給其他車手任何的機會。
野心很膨脹，理想也很豐滿，不過說實話，已經遭受過一次現實“毒打”的張一飛，再次感受到什么叫做現實很骨感。
他之前那些巔峰速度，是已經達到了目前賽道的極限，甚至是創造了目前雪邦賽道的最快單圈。但是之前的落后太多，他跟庫特哈德之間的差距，還是有著15秒之多！
張一飛之前單圈速度，能甩特魯利3秒，但是想要甩庫特哈德3秒，那真的有點癡人說夢，哪怕就是新人階段的塞納過來跑，他也做不到，除非是塞納的巔峰期才有可能。
當從科塞爾嘴中，聽到這個差距的時候，張一飛燃燒起來的野心火焰，瞬間就被熄滅了。自己就老老實實得個第4算了，不去做那些不切實際的夢想。
但就在這個時候，車隊語音里面傳來了一個張一飛聽到后，都感覺不怎么真實的消息。
“飛，庫特哈德彎道超巴里切羅發動了進攻，兩個人賽車發生碰撞，庫特哈德被擠出了賽道，停在砂石緩沖區已經熄火了，現在你的排名來到第三了。”
“只要完賽，你就能登上領獎臺，成為馬來西亞大獎賽的季軍！”