就如同布倫德爾所說的那樣，張一飛的圈速實在是太快了，單圈領先了特魯利3秒多！這種領先讓兩名車手，幾乎不像是同一層面的對手。
如果特魯利沒有那種蛻變一般的爆發，那么接下來的結果就將顯而易見，他不會是張一飛的對手。
雪邦賽道第33圈，雨霧中的張一飛，就如同幽靈一般的出現在特魯利的車后。就如同賽事解說所預料的那樣，之前特魯利所有的領先，都被張一飛用兩圈給追平了。
這樣的雨戰能力，實在是太讓人震撼了，幾乎不輸于目前賽道最強的車手舒馬赫。
甚至就連喬丹車隊策略組，這個時候都開始重視跟緊張起來，他們可能從來都沒有想過，會有一天一名中國新人，給車隊帶來如此大的壓力。
“特魯利，想辦法防住張一飛，必要時候徹底擋車。”
喬丹車隊的老板兼創始人埃迪·喬丹，給特魯利下達了車隊指令。
因為國際汽聯錄音的關系，埃迪·喬丹沒辦法把話給說的很直白，但是他的意思已經很明顯了，那就是特魯利哪怕放慢自己的車速跟走線，也要把張一飛給擋下來。
畢竟在特魯利的前面，還有一名來自喬丹車隊的車手弗倫岑。埃迪·喬丹已經沒有絲毫信心，中庸的特魯利能跑贏張一飛，甚至就更前面的弗倫岑，他都覺得無法防住目前勢不可擋的中國新人。
必要時候，為了保證車隊能進前四，有沖擊領獎臺的機會，犧牲一點特魯利的成績，是可以接受的。
聽到老板的指令，特魯利沒有選擇抗爭，這就是弱者的悲哀，他沒有跟車隊老板討價還價的余地。
要知道特魯利之前呆過的是普羅斯特、米納爾迪這種墊底車隊，目前喬丹已經算是中游了。要是惹怒了埃迪·喬丹，特魯利下一站很難進入比喬丹更好的車隊，他將再次沉淪。
只是特魯利真的能夠擋住張一飛的進攻，把他給壓車在后面嗎？
答案是否定的，目前這個階段，氣勢已經達到頂峰，完全可以說超水平發揮的張一飛，賽道上能擋住他的只有屈指可數的幾個人。
很遺憾的是，這幾個人里面并不包括特魯利。
長直賽道過后的V字彎，張一飛用幾乎完美的剎車點跟走線，大幅度的領先特魯利，連擋線的機會都不給，輕松的就超越了過去。
“又超了一名車手，飛剛才在雪邦賽道V字彎，輕松的超過了喬丹車隊的特魯利。好像從小舒馬赫后，就沒有車手是飛的一合之敵，這場比賽已經成為他的showtime了！”
哪怕有著二十年解說經驗的布倫德爾，這時候聲音激昂亢奮起來，他已經很久沒有在賽道上見過這種瘋狂的場面了，更別說是一名新人做到如此。
特魯利不是張一飛的對手，那么前面的弗倫岑，大概率也不會是張一飛的對手。
弗倫岑只能說硬實力比特魯利要強，但依然輸于標準的藍領車手行列，達不到那種讓人驚嘆的頂級行列。
張一飛別的不說，就目前在雪邦賽道的雨戰表現，某種意義上來說，已經達到了目前賽道前三的頂級車手水準。說實話，除了舒馬赫、巴里切羅跟庫特哈德，布倫德爾已經想不出來，誰能穩壓住這種狀態下的張一飛。
哪怕就是讓前世界冠軍維倫紐夫來一戰，都不敢說自己能穩操勝券！
看著旁邊情緒高昂的布倫德爾，馬來解說莫哈達的情緒，可以用跌落到低谷這兩個字來形容。
說真的，之前莫哈達還能找到各種理由跟借口，來陰陽怪氣張一飛兩句。但是當現在的雨戰結果出來，在絕對實力跟成績面前，他說什么都顯得很無力。
為什么國內連一條F1專業賽道都沒有的中國車手，能跑出這么驚人的成績，難道真的要見證中國賽車運動的崛起了嗎？
“莫哈達，你覺得飛現在的表現，能沖擊馬來西亞大獎賽的領獎臺嗎？”
布倫德爾就仿佛沒看到莫哈達陰沉的表情，反倒是開口向他問了一句。
這種時候的發問，讓莫哈達忍不住在心里面問候起來，不愧是英國傳統攪屎棍，這是故意來惡心自己的嗎？
不過這種時候，賽道上有著十萬觀眾收聽著FM解說，電視機面前的觀眾，那更是不計其數。
莫哈達不可能假裝沒有聽到，于是他只能回道：“我認為……”
莫哈達本來下意識的想要說出我認為張一飛不行，但是話到嘴邊的時候，他停住了。
因為莫哈達自己心里面都沒有底氣，就張一飛今天在雪邦賽道的驚天發揮，未必沒有沖擊領獎臺的機會。之前的預判中，他已經很明顯的表露出自己的偏向性，這次如果還一味站在反對立場，那么對于自己的解說生涯，將會造成不好的影響。
畢竟莫哈達的目標，可不僅局限于只在馬來西亞解說F1賽事，他也想像布倫德爾一樣，成為F1金牌解說員，去到其他賽道當主解說。
接連不斷的預測失敗，將會影響他在外界的專業性跟公正性。所以這個時候莫哈達不得不昧著良心說道：“我認為飛有沖擊領獎臺的機會，他今天在雪邦賽道表現的非常好。”
“是嗎？但是你之前可不是這么說的。”
布倫德爾面帶微笑的回了一句，但這種表情在莫哈達眼中，簡直就是一個笑面虎！
FUCK，真是哪壺不開提哪壺！
“就如同賽道局勢變化一樣，預測也是會變的。誰也沒想到飛的雨戰會如此強勢。現在飛距離領獎臺席位，就只剩下弗倫岑跟庫特哈德，他已經展現出來挑戰這兩名車手的實力。”
既然已經說出了自己的預測，莫哈達只能順著說下去，并且硬著頭皮開始夸獎張一飛。
看著莫哈達臉上略顯尷尬的表情，布倫德爾沒有再繼續陰陽怪氣下去，很多東西點到為止，再攪和下去就回把自己給陷進去。
果然當莫哈達說出這一番話后，賽道上的馬來觀眾直接就炸開了鍋。這可是馬來西亞的本土解說，前面已經發生過熊龍撞車事件，他不譴責黑張一飛也就算了，居然還夸獎他能登上領獎臺？
“莫哈達不配成為雪邦賽道解說，他簡直就是墻頭草！”
“巫族奸細莫哈達，你是收了中國佬什么好處嗎，連身為馬來人的立場都沒有了？”
“這種人簡直就是馬來西亞的恥辱，別忘了ALEX還在醫院里面！”
“飛不可能在雪邦賽道登上領獎臺，他也不配登上雪邦賽道的領獎臺。”
張一飛的驚人表現，加上解說的助攻，直接讓被之前被壓制住的馬來觀眾開始爆發了。
中國佬進入積分區已經成為定局，那么無論如何，都不能看到他站在領獎臺上慶祝，這將是對于馬來賽車最大的羞辱！
只是很可惜，誰能登上領獎臺，不是憑借著觀眾愛好決定的。
張一飛超越特魯利之后，快速的追趕著弗倫岑。不過這次弗倫岑跟張一飛的差距，比之前距離特魯利更大，因為從始至終，弗倫岑都沒有掉出過第一梯隊，一直都是處于領先集團。
弗倫岑職業生涯拿過3次分站冠軍，以及18次登上領獎臺，單從實力跟成績上面來說，他領先特魯利不少，至少能稱得上一個合格的藍領車手。
不過相比較成績，他跟舒馬赫的“愛恨情仇”，更是后世車迷們的談資，張一飛也是通過這些故事了解的他。
雖然弗倫岑勉強可以算是跟舒馬赫同代車手，但是在成績跟巔峰期保持上，就遠遠不是舒馬赫的對手。
舒馬赫僅僅比弗倫岑小了兩歲，現階段正處于自己的巔峰期，沖刺著職業生涯第四個總冠軍頭銜。而弗倫岑的巔峰期卻在97到99這三年，現在都開始走下坡路了，兩者之間的差距實在是太大了。
從結果上來看，科琳娜選擇舒馬赫，眼光還真沒看錯人。
這場比賽算是弗倫岑的“回春”賽事，他罕見的跟上了第一集團，處于領先狀態。不過他的極限也就是如此了，想要再進一步超越庫特哈德是不可能的，能保持不掉隊，以及不被人超越，就是弗倫岑這場比賽最大的目標。
只不過很多時候，現實總是殘酷并且傷人的，弗倫岑認為自己已經領先很多，雖然特魯利沒有起到擋車拖延時間的作用，但是張一飛想要追上自己，并不是那么容易。
哪怕中國小子單圈速度快，但他不可能每圈都保持這種夸張速度，說不定等張一飛看到自己車尾燈的時候，比賽都已經要結束了。
結果當賽程來到第42圈的時候，弗倫岑的美好愿望，被后視鏡里面出現的那輛藍色賽車給打碎。張一飛不但是追上來了，而且比預料中還要快很多。
當看到普羅斯特賽車的時候，弗倫岑甚至有那么一瞬間走神了。
因為他雖然跟前三車手的差距在拉大，但是并沒有被徹底甩掉。也就是說張一飛超越特魯利后的平均圈速，至少是持平前三車手。
甚至出現了一個弗倫岑都不敢去承認的事實，那就是張一飛的圈速，不是什么持平，而是領先了前三車手！