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434 show time

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  就如同布倫德爾所說的那樣,張一飛的圈速實在是太快了,單圈領先了特魯利3秒多!這種領先讓兩名車手,幾乎不像是同一層面的對手。

  如果特魯利沒有那種蛻變一般的爆發,那么接下來的結果就將顯而易見,他不會是張一飛的對手。

  雪邦賽道第33圈,雨霧中的張一飛,就如同幽靈一般的出現在特魯利的車后。就如同賽事解說所預料的那樣,之前特魯利所有的領先,都被張一飛用兩圈給追平了。

  這樣的雨戰能力,實在是太讓人震撼了,幾乎不輸于目前賽道最強的車手舒馬赫。

  甚至就連喬丹車隊策略組,這個時候都開始重視跟緊張起來,他們可能從來都沒有想過,會有一天一名中國新人,給車隊帶來如此大的壓力。

  “特魯利,想辦法防住張一飛,必要時候徹底擋車。”

  喬丹車隊的老板兼創始人埃迪·喬丹,給特魯利下達了車隊指令。

  因為國際汽聯錄音的關系,埃迪·喬丹沒辦法把話給說的很直白,但是他的意思已經很明顯了,那就是特魯利哪怕放慢自己的車速跟走線,也要把張一飛給擋下來。

  畢竟在特魯利的前面,還有一名來自喬丹車隊的車手弗倫岑。埃迪·喬丹已經沒有絲毫信心,中庸的特魯利能跑贏張一飛,甚至就更前面的弗倫岑,他都覺得無法防住目前勢不可擋的中國新人。

  必要時候,為了保證車隊能進前四,有沖擊領獎臺的機會,犧牲一點特魯利的成績,是可以接受的。

  聽到老板的指令,特魯利沒有選擇抗爭,這就是弱者的悲哀,他沒有跟車隊老板討價還價的余地。

  要知道特魯利之前呆過的是普羅斯特、米納爾迪這種墊底車隊,目前喬丹已經算是中游了。要是惹怒了埃迪·喬丹,特魯利下一站很難進入比喬丹更好的車隊,他將再次沉淪。

  只是特魯利真的能夠擋住張一飛的進攻,把他給壓車在后面嗎?

  答案是否定的,目前這個階段,氣勢已經達到頂峰,完全可以說超水平發揮的張一飛,賽道上能擋住他的只有屈指可數的幾個人。

  很遺憾的是,這幾個人里面并不包括特魯利。

  長直賽道過后的V字彎,張一飛用幾乎完美的剎車點跟走線,大幅度的領先特魯利,連擋線的機會都不給,輕松的就超越了過去。

  “又超了一名車手,飛剛才在雪邦賽道V字彎,輕松的超過了喬丹車隊的特魯利。好像從小舒馬赫后,就沒有車手是飛的一合之敵,這場比賽已經成為他的showtime了!”

  哪怕有著二十年解說經驗的布倫德爾,這時候聲音激昂亢奮起來,他已經很久沒有在賽道上見過這種瘋狂的場面了,更別說是一名新人做到如此。

  特魯利不是張一飛的對手,那么前面的弗倫岑,大概率也不會是張一飛的對手。

  弗倫岑只能說硬實力比特魯利要強,但依然輸于標準的藍領車手行列,達不到那種讓人驚嘆的頂級行列。

  張一飛別的不說,就目前在雪邦賽道的雨戰表現,某種意義上來說,已經達到了目前賽道前三的頂級車手水準。說實話,除了舒馬赫、巴里切羅跟庫特哈德,布倫德爾已經想不出來,誰能穩壓住這種狀態下的張一飛。

  哪怕就是讓前世界冠軍維倫紐夫來一戰,都不敢說自己能穩操勝券!

  看著旁邊情緒高昂的布倫德爾,馬來解說莫哈達的情緒,可以用跌落到低谷這兩個字來形容。

  說真的,之前莫哈達還能找到各種理由跟借口,來陰陽怪氣張一飛兩句。但是當現在的雨戰結果出來,在絕對實力跟成績面前,他說什么都顯得很無力。

  為什么國內連一條F1專業賽道都沒有的中國車手,能跑出這么驚人的成績,難道真的要見證中國賽車運動的崛起了嗎?

  “莫哈達,你覺得飛現在的表現,能沖擊馬來西亞大獎賽的領獎臺嗎?”

  布倫德爾就仿佛沒看到莫哈達陰沉的表情,反倒是開口向他問了一句。

  這種時候的發問,讓莫哈達忍不住在心里面問候起來,不愧是英國傳統攪屎棍,這是故意來惡心自己的嗎?

  不過這種時候,賽道上有著十萬觀眾收聽著FM解說,電視機面前的觀眾,那更是不計其數。

  莫哈達不可能假裝沒有聽到,于是他只能回道:“我認為……”

  莫哈達本來下意識的想要說出我認為張一飛不行,但是話到嘴邊的時候,他停住了。

  因為莫哈達自己心里面都沒有底氣,就張一飛今天在雪邦賽道的驚天發揮,未必沒有沖擊領獎臺的機會。之前的預判中,他已經很明顯的表露出自己的偏向性,這次如果還一味站在反對立場,那么對于自己的解說生涯,將會造成不好的影響。

  畢竟莫哈達的目標,可不僅局限于只在馬來西亞解說F1賽事,他也想像布倫德爾一樣,成為F1金牌解說員,去到其他賽道當主解說。

  接連不斷的預測失敗,將會影響他在外界的專業性跟公正性。所以這個時候莫哈達不得不昧著良心說道:“我認為飛有沖擊領獎臺的機會,他今天在雪邦賽道表現的非常好。”

  “是嗎?但是你之前可不是這么說的。”

  布倫德爾面帶微笑的回了一句,但這種表情在莫哈達眼中,簡直就是一個笑面虎!

  FUCK,真是哪壺不開提哪壺!

  “就如同賽道局勢變化一樣,預測也是會變的。誰也沒想到飛的雨戰會如此強勢。現在飛距離領獎臺席位,就只剩下弗倫岑跟庫特哈德,他已經展現出來挑戰這兩名車手的實力。”

  既然已經說出了自己的預測,莫哈達只能順著說下去,并且硬著頭皮開始夸獎張一飛。

  看著莫哈達臉上略顯尷尬的表情,布倫德爾沒有再繼續陰陽怪氣下去,很多東西點到為止,再攪和下去就回把自己給陷進去。

  果然當莫哈達說出這一番話后,賽道上的馬來觀眾直接就炸開了鍋。這可是馬來西亞的本土解說,前面已經發生過熊龍撞車事件,他不譴責黑張一飛也就算了,居然還夸獎他能登上領獎臺?

  “莫哈達不配成為雪邦賽道解說,他簡直就是墻頭草!”

  “巫族奸細莫哈達,你是收了中國佬什么好處嗎,連身為馬來人的立場都沒有了?”

  “這種人簡直就是馬來西亞的恥辱,別忘了ALEX還在醫院里面!”

  “飛不可能在雪邦賽道登上領獎臺,他也不配登上雪邦賽道的領獎臺。”

  張一飛的驚人表現,加上解說的助攻,直接讓被之前被壓制住的馬來觀眾開始爆發了。

  中國佬進入積分區已經成為定局,那么無論如何,都不能看到他站在領獎臺上慶祝,這將是對于馬來賽車最大的羞辱!

  只是很可惜,誰能登上領獎臺,不是憑借著觀眾愛好決定的。

  張一飛超越特魯利之后,快速的追趕著弗倫岑。不過這次弗倫岑跟張一飛的差距,比之前距離特魯利更大,因為從始至終,弗倫岑都沒有掉出過第一梯隊,一直都是處于領先集團。

  弗倫岑職業生涯拿過3次分站冠軍,以及18次登上領獎臺,單從實力跟成績上面來說,他領先特魯利不少,至少能稱得上一個合格的藍領車手。

  不過相比較成績,他跟舒馬赫的“愛恨情仇”,更是后世車迷們的談資,張一飛也是通過這些故事了解的他。

  雖然弗倫岑勉強可以算是跟舒馬赫同代車手,但是在成績跟巔峰期保持上,就遠遠不是舒馬赫的對手。

  舒馬赫僅僅比弗倫岑小了兩歲,現階段正處于自己的巔峰期,沖刺著職業生涯第四個總冠軍頭銜。而弗倫岑的巔峰期卻在97到99這三年,現在都開始走下坡路了,兩者之間的差距實在是太大了。

  從結果上來看,科琳娜選擇舒馬赫,眼光還真沒看錯人。

  這場比賽算是弗倫岑的“回春”賽事,他罕見的跟上了第一集團,處于領先狀態。不過他的極限也就是如此了,想要再進一步超越庫特哈德是不可能的,能保持不掉隊,以及不被人超越,就是弗倫岑這場比賽最大的目標。

  只不過很多時候,現實總是殘酷并且傷人的,弗倫岑認為自己已經領先很多,雖然特魯利沒有起到擋車拖延時間的作用,但是張一飛想要追上自己,并不是那么容易。

  哪怕中國小子單圈速度快,但他不可能每圈都保持這種夸張速度,說不定等張一飛看到自己車尾燈的時候,比賽都已經要結束了。

  結果當賽程來到第42圈的時候,弗倫岑的美好愿望,被后視鏡里面出現的那輛藍色賽車給打碎。張一飛不但是追上來了,而且比預料中還要快很多。

  當看到普羅斯特賽車的時候,弗倫岑甚至有那么一瞬間走神了。

  因為他雖然跟前三車手的差距在拉大,但是并沒有被徹底甩掉。也就是說張一飛超越特魯利后的平均圈速,至少是持平前三車手。

  甚至出現了一個弗倫岑都不敢去承認的事實,那就是張一飛的圈速,不是什么持平,而是領先了前三車手!

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