9號急彎張一飛的驚險通過，確實有著很大的運氣成分，如果之前那一幕再次上演，小舒馬赫敢斷定，這一次張一飛必然會沖出賽道。
沒有誰會永遠都被上帝眷顧，哪怕有，也不會是不信上帝的中國車手！
“賽道上面車手飛，再次依靠賽車的尾流效應，拉近了跟拉爾夫的距離。從這個舉動我們也能看出來，中國小子準備再次發動進攻，年輕人真是充滿了斗志，很難想象在大雨的雪邦賽道，會有哪位車手如此激進的挑戰拉爾夫。”
布倫德爾感慨完之后，旁邊的馬來解說莫哈達補充道：“飛在之前的彎道挑戰拉爾夫，已經出現了輪胎打滑喪失抓地力的情況。這次很明顯能看到拉爾夫提前做好了防守走線，一名賽道新人，真的能挑戰成功嗎？”
“不知道，但是我很看好這名中國新人。”
布倫德爾用著欣賞的語氣回了一句。
說實話，之前布倫德爾也是有著英國人的傲慢，完全沒有把中國車手，甚至是亞洲車手給放在眼中。認為這群人的實力，不過就是F1圍場里面的過客，靠著商的力撐，才能進入到F1車隊里面。
事實上那些日本車手也確實如此，只能靠著豐田背后支持，在F1圍場里面跑個一兩年，然后成績墊底淘汰出局。
但是張一飛的出現，改變了布倫德爾很多固有看法，這名中國新人的實力，以他二十年的賽道解說經驗來看，絕對是被低估了。
并且布倫德爾很欣賞張一飛的進攻風格，那是一種堪稱“破釜沉舟”的氣勢，整個賽道上沒有其他任何一名車手，能有張一飛表現的那么堅決，甚至是舒馬赫都不能。
當然，舒馬赫沒有展現出來，是因為這兩年F1賽道上，沒有那種能逼出他破釜沉舟的對手。
十年前的塞納，還有自己一生的宿敵普羅斯特，現在的舒馬赫，找不到那位能稱之為宿敵的對手了。
“我覺得他這是在賭博，賭徒不可能永遠都成功。”
莫哈達還是堅持著自己的偏見，畢竟張一飛馬來西亞大獎賽的舉動，已經觸及到他作為一名馬來西亞人的底線。這種感覺就好像有一名外國人，把打入NBA的姚名給撞進醫院的感覺差不多。
只不過五千年的歷史底蘊，會讓大多數國人在了解真相后，對于賽場上的意外表示理解。但是馬來巫族本身就有著跟華人的內部矛盾，這種偏見蒙蔽了他們的公正性，哪怕就是解說也出現偏向性。
聽到莫哈達的話，布倫德爾只是笑了一笑，畢竟這個世界上最難的事情之一，就是改變其他人的想法。
而且二十年的解說經驗，讓布倫德爾見識過太多類似的情況，莫哈達這種態度其實并不算什么。
當然更重要的一點，就是張一飛還沒有能力，讓所有的質疑聲音都閉嘴。如果有一天當他達到了舒馬赫的高度，說要超越拉爾夫，估計就沒有人會懷疑了。
賽道解說的同時，張一飛已經追到了小舒馬赫的車尾，并且這次他的態度更加強硬，在入彎的一瞬間，直接把車頭頂了進去，兩臺賽車幾乎是同時進入了11號彎角。
“新人也想壓我？”
面對張一飛如此強勢的舉動，拉爾夫·舒馬赫內心里面一股怒氣飆升。
入彎時刻直接就粗暴的搶線，這簡直就是對待菜鳥的方式，中國小子是覺得能吃定自己，彎道搶線一定能贏嗎？
拉爾夫·舒馬赫不是什么賽道新人，他是車神的弟弟，正處于自己的巔峰期。這種被輕視的侮辱，讓小舒馬赫感到很憤怒，同時搶線的態度也愈發強硬起來。
哪怕明知道張一飛擠進來了，他也沒有絲毫讓線的動作，甚至是朝著張一飛方向壓迫過去，打算順勢就把對方給擠出賽道。要知道現在這種路面狀態下，砂石緩沖區已經泥濘一片了，F1賽車進入哪怕沒有熄火，想要再開出來的可能性也不大。
這就是為什么雨戰中會有很多側滑退賽，并不是車手們都反應不過來掛空檔避免熄火。而是他們掛了空檔做出救車舉動，也沒有辦法把賽車給開出來，只能以退賽結束比賽。
“飛太強硬了！”
看著賽道上這一幕，普羅斯特維修站成員，可謂是揪緊了心。
拉爾夫·舒馬赫可不是之前的潘尼斯，他可是一個相當有個性的車手，并且賽道上面絲毫不軟弱。
張一飛想要用這種逼迫的方式，讓拉爾夫讓出自己的賽車線，幾乎是不可能的。
這樣下去的結果，要么就是兩車相撞，要么就是拉爾夫把張一飛給擠出賽道，沒有第三種選擇。普羅斯特策略組成員也好不懷疑，小舒馬赫有著撞車的決心跟勇氣。
感受到小舒馬赫越靠越近，張一飛就像是絲毫沒有察覺到風險一樣，反倒是一腳油門下去彎道提速，做出了一副擺明就是在11號彎硬吃對手的姿態。
張一飛強硬，舒馬赫自然是不可能示弱，如果這個時候要是認慫了，馬來西亞大獎賽絕對會成為自己的恥辱。并且這一幕超車，也將極大的提升中國小子的名氣。
就如同未來蒙托亞的一戰成名，是建立在彎道硬吃了大舒馬赫的前提下一樣。任何新人想要走向新星這一過程，最快最便捷的方式，就是擊敗一名賽道上的成名車手，用他當作墊腳石，讓自己走上高峰！
所以小舒馬赫也是一腳油門下去，甚至直接朝著張一飛頂了過去。這個動作一是因為切線必須要這么做，另外一點就是，小舒馬赫打算用這個動作立威，自己絕對不是什么新人車手的墊腳石！
如果不出意外的話，這一下側面碰撞，能直接把張一飛給撞出賽道。至于小舒馬赫自己能否穩住繼續比賽，就看他對于這個撞擊力度的把控了。
力度精準的話，撞出去張一飛的同時，自己賽車還能受損輕微，不會太影響接下來的比賽。如果力度控制不好，可能兩個人都撞出去了。
面對小舒馬赫這種強硬的反擊，賽道導播鏡頭，也是從領先的大舒馬赫身上，轉到了張一飛跟拉爾夫的對決中。
就在所有人都認為這一場碰撞無可避免，甚至張一飛的支持者都捏了一把冷汗的前提下。令所有人意想不到的一幕發生了，張一飛突然一腳減速變道，從小舒馬赫的左側繞到了右側，并沒有選擇跟小舒馬赫硬碰硬！
要知道11號急彎跟9號急彎最大的區別，就是雪邦賽道11號彎為了保證車手過彎安全，特地在本就算寬的基礎上，再次加寬了彎道。
彎道的加寬，就給了車手更大的可操作空間，這就是為什么雪邦賽道的11號急彎，會成為主要超車點的原因。
同時更寬的賽道，除了超車用之外，還能給車手失控帶來更大的緩沖區。換做其他彎道，張一飛想要在切彎過程中，這樣快速變道是很難的。因為寬度不夠，減速就相當于自己慫了讓線，必然會被對手給壓到車后。
不過雪邦賽道的11號彎，給了兩臺賽車并排過彎的空間，可能張一飛現在所走的切線，理論上是不如小舒馬赫那條最佳過彎切線的。
但是通過變道之后，他處于了彎道的中心位置，左右兩邊的緩沖區都比小舒馬赫要大的多。這就代表著，張一飛能用過快的速度去切彎，失控的極限點要比小舒馬赫更高！
所有張一飛變道之后，直接就在彎道里面全油門加速，想要出彎位置力壓拉爾夫·舒馬赫。
這個舉動自然是被小舒馬赫所洞悉，他真的萬萬沒有想到，一向在賽道上風格強硬無比的中國小子，這種時候居然使用的討巧變通的方式過彎。
既然已經逼迫張一飛退讓變道了，那么自然不可能在出彎口，還讓中國新人用速度領先自己。所以小舒馬赫沒有任何的猶豫，還沒有過APEX點就提前出彎加速，想要在速度上力壓張一飛。
但是就在他轉動方向盤切線的時候，突然發現車頭方向并沒有隨著方向盤的轉動而變化，依然直挺挺的朝前沖了過去。
前方并不是賽道區域，而是彎道的砂石緩沖區，再遠一點就是賽道的防護墻。這肯定不可能是拉爾夫·舒馬赫所走的路線，現在出現這一幕只有一種原因，那就是打滑失控了！
不得不說巔峰期的小舒馬赫反應還是快，他直接松開油門不斷點剎二次變道，想要重新獲得輪胎抓地力救回賽車。只不過他的那一腳油門速度實在太快，慣性已經遠遠的超過輪胎抓地力，點剎也沒有辦法改變賽車軌跡。
就這樣，所有人意想不到的一幕發生了，領先優勢的拉爾夫·舒馬赫，居然在11號彎道側滑沖出賽道，在這一場跟張一飛的雨中對決敗北了！
兩圈！F1排名前五的一流車手，被來自中國的新人在彎道給秀了，不但輸了對決，還以提前退賽而告終。這要是放在賽前，估計當作笑話來說，都沒有幾個人會相信。
但現實就這么發生了，賽道上看到這一幕的數萬名觀眾，都驚訝的長大嘴巴看著停在緩沖區的藍白涂裝威廉姆斯賽車，簡直不敢相信這一幕是真的。
至于另一邊的張一飛，早就已經揚長而去，只能在雨幕中看到那一盞閃爍的紅色車尾燈，深藏功與名……