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413 僚機舒馬赫

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  “這種開法真是惡心,中國小子在賽道上蛇形走位幾圈了,就不敢跟蒙托亞來一場正面對決嗎?”

  “不是說飛的駕駛風格很激進,他追求的只有速度嗎?為什么現在只剩下防守了,他是害怕蒙托亞嗎?”

  “蒙托亞,加油,超越你前面這個菜鳥!”

  “懦夫!有本事就跟蒙托亞正面一戰!”

  “自己追不上第一梯隊,還要壓制住別人,F1聯盟當初就不應該特批超級駕照!”

  雪邦賽道不只是蒙托亞開始著急,甚至就連那些反對張一飛的觀眾,此刻都已經著急起來了。

  他們開始認為按照蒙托亞的實力,超越張一飛應該很輕松,這樣某種意義上也算是幫他們報了熊龍的“仇”。

  結果沒有想到,張一飛硬生生的靠著在賽道上花式玩蛇皮,把蒙托亞給死死的壓在車后幾圈。

  并且能明顯感覺到,張一飛的車速越來越快。他不單單是追上了賽車發生故障的基米·萊科寧,還追上了因為漏油而退賽的英美車隊潘尼斯。

  甚至是超越了排位賽靠后的老維斯塔潘、以及賽車冷卻液出現問題退賽的美洲虎車手艾迪·埃爾文!

  連續的超越這幾名車手后,張一飛也從倒數第二十一的位置,一躍來到了正賽排名十七!

  這個排名依然很靠后,甚至說是墊底都不為過,但很多專業的車迷,知道事情遠遠沒有那么簡單,因為他們早就注意到張一飛用的是橙色的硬胎!

  硬胎最難扛的就是前期胎溫沒達到工況的那一段時間,只要能撐過去,那么良好的耐磨性將發揮出優勢,張一飛只需要進站一次就足夠了。

  甚至張一飛保胎技術足夠好的話,他的進站圈速可以選擇在40圈以后,這樣能直接輕載油跟超軟胎搭配,用最后的十來圈爆發出自己的極限沖刺速度,完成一場精彩的逆襲。

  所以一些觀眾才會如此著急,想要用自己的嘲諷聲音,擾亂張一飛的心緒。

  只是很可惜,F1賽事不是常規的體育賽事,你哪怕就是幾萬人能做到整體劃一的喊口號,也比不上F1引擎全力運轉時候,那種堪比噴氣式客機起飛的噪音。

  說句夸張一點的話,如果不是帶著頭盔跟耳機,一場比賽下來估計張一飛都能被引擎聲音給轟的耳鳴。幾年F1賽車開下來,別的先不說,聽力絕對會下降不少。

  所以這種賽道嘲諷,除了能發泄一下自己內心里面的不爽外,其實對車手沒有任何的影響。最多就是賽后看看新聞,才能發現原來有這么多人不爽自己,心態差的會影響到下一站比賽。

  但是這些對于張一飛來說,內心毫無波動,甚至還有點想笑。

  不管蒙托亞跟賽道觀眾有多氣,張一飛依然嚴格執行著策略組戰術,賽道上繼續一左一右的“畫龍”,反正你蒙托亞別想超越我。

  等到蒙托亞的輪胎扛不住要進站的時候,這一場對決自然也就結束了,前期都沒辦法超車,后期將是張一飛的表演時刻。

  可能因為維修區發車的巨大劣勢,張一飛很難追上第一梯隊,進入前六的積分區。但是連超十車左右的畫面,也足以稱之為一場精彩的賽事操作了!

  張一飛明白自己的優勢所在,蒙托亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎,就已經做好了至少進站兩次的準備,如果輪胎磨損嚴重的話,可能要進站三停!

  到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大,別看現在比賽才剛剛開始,但是留給蒙托亞的時間,已經不多了!

  就在蒙托亞打算孤注一擲的時刻,車隊耳機里面,傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。

  “蒙托亞,準備超車動作,等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。”

  “什么?”

  蒙托亞很是驚訝的反問了一句,他雖然是印地500的世界總冠軍,但是在威廉姆斯車隊里面,蒙托亞只能算是二號車手,小舒馬赫才是一號車手。

  理論上來說,擋車這種行為就是犧牲自己,讓隊友得利。一般情況下哪怕就是二號車手,都不屑于去做這種事情,只有僚機才會如此犧牲。

  問題是拉爾夫·舒馬赫,憑什么會給自己去當僚機,甚至做出犧牲去擋住張一飛的賽車?

  這一點讓蒙托亞先不明白,他跟小舒馬赫的關系也絕對稱不上好,對方幾乎找不到任何幫助的理由。

  “準備超車動作!”

  威廉姆斯車隊沒有給蒙托亞任何解釋,好歹也是這個時代的三巨頭車隊,可能沒有法拉利的那種絕對強勢,但車隊指令還不需要向一個新人來解釋原因,哪怕對方是印地500的世界冠軍。

  聽到這句話,蒙托亞也知趣的閉嘴了,享受巨頭車隊帶來的優勢,就必要失去一些東西,這一點蒙托亞內心里面很清楚。

  而且話說回來,是拉爾夫給自己當僚機去擋車,又不是自己去當僚機,給拉爾夫擋車。作為獲利方,蒙托亞覺得閉嘴確實是更明智的選擇。

  與此同時,張一飛也接到了車隊的語音,科塞爾用著依舊淡定的語氣說道:“前方發生超車碰撞,威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫車速緩慢,應該是后尾翼受損,注意賽道上可能會出現零件碎片。”

  這種跟之前停在彎道上的基米·萊科寧不同,小舒馬赫的賽車依然在行駛,以張一飛的實力,追尾的可能性微乎其微。

  之所以車隊會發出提醒,是因為碰撞過程中,拉爾夫舒馬赫賽車尾翼損壞嚴重,在賽道上留下了一些尾翼碎片。如果運氣不好,輪胎碾過一片相對鋒利的碎片,就有保胎的風險。

  所以科塞爾提醒張一飛,如果發現賽道上的大塊碎片,最好還是提前避讓,而不是直接碾過去。

  “拉爾夫·舒馬赫跟誰撞了?”

  張一飛開口反問了一句,現在他承受的壓力,比起步階段要減輕了不少,已經能分心來關注賽道上的局勢。

  “他超越了排名第二的巴里切羅,但是很快巴里切羅就在彎道內線進行了反超。過程中頂到了拉爾夫的車位,撞壞了他的后定風翼。”

  “現在拉爾夫的威廉姆斯賽車下壓力嚴重不足,他只能降低自己的車速,然后返回維修站更換零件。”

  說完這些之后,科塞爾突然想起了什么,立馬朝著張一飛警告道:“飛,小心拉爾夫趁著這個機會,在賽道上對你進行擋車!”

  “什么擋車?”

  張一飛下意識的反問了一句,他之前所有的比賽,都是“單打獨斗”類型的。哪怕就是進入到F1,有了同車隊的隊友阿萊西,依然還是如此。

  說實話,他跟阿萊西之間基本上沒有任何配合,一方面是當初一號車手跟僚機之爭,讓雙方心里面都有著一絲隔閡。另外一方面,就是兩個人的實力有著一定差距,比賽排名相隔比較遠,沒辦法有什么配合。

  當然還有更重要的方面,就是張一飛內心里面,完全沒有什么僚機的想法。無論是自己當別人僚機,還是別人當自己僚機,他都沒興趣。所以一下沒有反應過來,這種主動擋車是什么意思。

  不過還沒等科塞爾回答,張一飛就已經明白什么叫做擋車了。只見前方因為下壓力不足,無法開快的拉夫爾,看到張一飛賽車過來后,突然變道擋在張一飛的前面,甚至還點了一腳剎車!

  如果不是張一飛反應過快,看到前車剎車燈不正常亮起,說不定他就直接追尾了。很明顯,小舒馬赫注定要進站換零件,他不介意用這個殘破的后定風翼,跟張一飛賽車上的某個零件,來個“同歸于盡”。

  “嗎的!”

  張一飛這個時候嘴中小聲罵了一句,車隊通話都有錄音,所以他并沒有按下通話鍵。

  但是他內心里面的不爽,已經達到了溢于言表的地步了!

  小舒馬赫這是在挑戰自己的反應速度嗎?如果剛才剎車不及時,這個追尾說不定會導致兩個人都退賽!你好歹也是車神的弟弟,有必要做個這么盡職盡責的僚機?

  其實小舒馬赫之前并沒有做僚機的打算,如果實在要僚機的話,也是蒙托亞成為自己的僚機,一號車手的地位不容挑戰!

  但是巴里切羅的這個追尾,讓他只能被迫減速,等待著進入維修站更換尾翼。結果這個時候車隊傳來了指令,讓他擋住后面追上來的張一飛,幫助蒙托亞完成超車。

  威廉姆斯車隊并沒有下達什么過激的指令,比如說這種踩一腳剎車。他們也不會下達這種指令,萬一張一飛沒反應過來,直接撞了上去,最嚴重的后果說不定會車毀人亡!

  這個舉動是小舒馬赫私自做的,原因很簡單,他就是想要“嚇唬”一下張一飛,看看這名中國新人,到底有沒有面對緊急狀況的操控實力。

  這也是拉爾夫跟邁克爾最大的不同之處,一個無比嚴謹,為了冠軍可以不折手段。一個是花花公子,性格上就有點玩世不恭,而且生活在哥哥的陰影之下,他想要在職業成就上超越邁克爾·舒馬赫,幾乎是不可能的事情。

  所以他才會做出這種匪夷所思的舉動,就是為了表達跟哥哥的不同。

  但是不得不說,他的這個危險舉動效果還真是超越了一般的擋車,張一飛一腳被迫的緊急剎車,讓早就做好超車準備的蒙托亞,抓住了這個機會超了過去。

  這一刻,張一飛終于體驗到,什么叫做F1賽道上的團隊合作!

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