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411 防守大師

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  起步超車不成,蒙托亞只能緊咬著張一飛,兩個人快速從維修通道沖了出去。

  因為相比較賽道,維修通道的寬度是遠遠不夠的,只要前車做好防守準備,想要超過去幾乎不可能。

  所以蒙托亞也沒有做這些無謂的舉動,一出維修通道口子,他直接就是一腳地板油下去,準備進行超車。

  但是蒙托亞的這個意圖實在是太明顯了,幾乎就是在蒙托亞剛有變道動作的時候,張一飛就已經跟著他做相同的動作,再次把他給擋在自己車后。

  說實話,張一飛不是什么擅長防守的車手,哪怕就是上輩子跑拉力賽,也幾乎不會出現什么防守場面。因為拉力賽更多是分別發車,以跑完全賽道的總時長分勝負,而不是共同發車互相追趕。

  加上張一飛的賭徒性格,也注定了他很難成為頂級的防守大師,所以今天賽道上的戰術策略,其實并不是很適合張一飛。

  不過想要成為一名頂級車手,那么就必須不能讓自己存在任何的短板。

  F1賽車其實也是木桶理論,你單方面擅長可能會拿到一兩個分站冠軍,但是只要短板存在,你就很難去競爭年度總冠軍。

  比如說雨戰不行,那么在馬來西亞、巴西等等賽道,可能就會遭遇滑鐵盧。

  街道戰不行,新加坡、摩納哥賽道,將會成為噩夢。

  保胎不行,意大利蒙扎、德國的霍根海姆這樣的高速賽道,可能就要比對手多進站一次。

  所以張一飛哪怕不是很喜歡現在的“絕對防守”,但是他依然發揮出自己的全力去應對,不給蒙托亞任何超車的機會。甚至從俯瞰角度,能看到張一飛跟蒙托亞兩個人在賽道上面“畫龍”,爭斗的非常激烈!

  1號彎、2號彎、3號彎……一個個彎道過去,張一飛想盡辦法搶占最優走線,全力防守后面的蒙托亞。

  因為張一飛心里面明白,只要蒙托亞能擠進來車頭,那么哪怕就是撞車,對方都不會退縮的。

  不單單是蒙托亞不想因為撞車退賽,張一飛同樣不想因此退賽,他可沒把自己定位在能贏蒙托亞就夠了,他的野心是追上第一梯隊,進入積分區,甚至是登上領獎臺。

  張一飛認定的對手,從來都不止蒙托亞一個,還有基米、庫特哈德、巴里切羅等等車手,甚至是當今車壇的至高——舒馬赫!

  不給對方撞車的機會,就是為了迎戰更強大的對手!

  “飛,前面有賽車故障,注意避讓。”

  P房的提醒從耳機里面傳出來,前方有輛賽車發生故障,停在了賽道上面,張一飛通過時候要注意避讓,防止追尾事故發生。

  這也是維修站的一個重要作用,賽道上有很多事故發生,車手其實并不是第一時間就發現。

  等來到事故點看到的時候,時間上面已經晚了,高達300km/h的速度,想要一腳剎車減下去,還真不是一件容易的事情。

  哪怕就是靠著F1賽車強悍的剎車性能,做到在非常短的距離減速躲避,也很可能因為一腳剎車踩太重導致輪胎抱死,這將給接下來的比賽,留下很大的隱患。

  還有就是賽道上經常出現的各種信號旗,車手在全神貫注的比賽情況下,還真不一定能注意到。歷史上面很多信號旗違規處罰,基本上都是車手自己沒看到,而車隊也沒有提醒。

  所以車隊提前發出警告,能給車手一個反應跟心理準備時間,讓他們避險的同時,還能保持速度跟安全。

  一般情況下聽到車隊指令,張一飛都會給個收到的回應,但是這一次蒙托亞給的壓力實在是太大了,張一飛完全不敢分心,眼神的余光不斷的看著后視鏡,防止被蒙托亞給超車。

  大概過了十秒,張一飛看到一輛賽車正停在彎道切線上面,從涂裝上看應該是邁凱輪車隊的賽車。

  如果沒有車隊的提醒,張一飛很容易就因為搶占彎道切線,而跟這輛邁凱輪賽車發生追尾。哪怕最終放過來急剎車變道,也會給后面的蒙托亞一個超車機會。

  但是有了心理準備之后,張一飛提前改變了自己的切線選擇,速度并沒有慢多少,并且依然把蒙托亞,給死死的壓制在自己車后!

  超過這輛事故賽車的瞬間,帶著一種好奇心態,張一飛用眼角余光看了一眼后視鏡,發現車頭上面的賽車編號是7。

  這個數字是邁凱輪車隊基米·萊科寧的自選編號,所以發生故障的車手,毫無疑問就是“芬蘭冰人”基米了。

  說實話,看到是基米·萊科寧的賽車,張一飛內心里面還是很意外的。他完全沒想到,基米·萊科寧居然在第一圈就發生了賽車故障,以退賽終結了自己雪邦賽道的征途。

  上一站阿爾伯特公元賽道輸了之后,張一飛心里面其實是不太甘心的,因為就落后了那么一點點。如果不是跟蒙托亞的碰撞,浪費了進站時間,否則上場比賽自己應該能贏的!

  但是競技體育沒有如果,成王敗寇才是王道!雙子星之戰輸了之后,導致張一飛在網絡跟輿論上收獲了不少嘲諷,很多人都把copy(復制者)給掛在嘴邊。

  沒有誰想要成為某某人第二,更別說現在張一飛已經有成為第一的實力跟機會了。

  面對這些言論,張一飛嘴上雖然沒說,但是他在心里面已經下定決心,這一站必須要戰勝基米,來證明自己將是開創者,而不是復制者。

  只不過計劃終究趕不上變化,雪邦賽道所發生的事情,已經完全超乎了張一飛的預料,讓他不得不把跟基米·萊科寧的雙子星戰斗放到一邊。

  本來張一飛還想著,要是正賽來一場大雨,這樣自己就能把握住機會,追上前面的車手,跟基米·萊科寧來一場痛快的雨戰。用當年塞納一戰成名的方式,來打響自己的名號。

  結果雨沒下也就算了,還遇到蒙托亞陰魂不散!現在基米·萊科寧又退賽了,真是想要“復仇”都沒有機會。

  不過現在不是張一飛感慨的時候,毫不夸張的說,現在的蒙托亞比基米·萊科寧強太多了。現階段的基米,可能只能跟海德菲爾德半斤八兩,遠遠沒有跟舒馬赫爭鋒的實力。

  所以張一飛感受到的壓力,也不是雙子星之戰能比擬的,他有信心自己能戰勝基米,但是還真不敢保證,自己能把蒙托亞給硬生生壓住!

  幾個起步彎道過后,很快就將來到雪邦的V字區域,這兩條長直道,見成為張一飛能否壓住蒙托亞的關鍵點!

  要知道彎道前車是占據優勢的,只要搶占到完美走線不給對方擠進車手的機會,后車想要超車的難度,其實很大。

  但是在直線上面,出彎速度跟賽車絕對性能,就占據了很大的決定因素。之前澳大利亞大獎賽上,普羅斯特賽車被蒙托亞的威廉姆斯賽車硬吃的一幕,還能浮現在張一飛眼前。

  現在他的硬胎溫度沒有上來,過彎速度自然就不如蒙托亞,如果沒辦法用車身擋住蒙托亞的超車路線,那么V字彎道跑完,自己能被對方給甩出一大截。

  張一飛當然不允許這種事情發生,他這個時候可以說保持著十二分的專注度,死死的卡住蒙托亞的任何超車方向,無論如何也要在V字區域,把蒙托亞給壓住!

  張一飛知道V字區域是超車地段,蒙托亞自然也是知道,他開始不斷的左右變道,想要尋求機會。特別是在進入長直道之后,他的賽車地板油加速能力,在“彈弓效應”的配合之下,車速真的比張一飛快的多。

  只要張一飛的變道反應慢了那么零點零零幾秒,可能就會被蒙托亞把賽車前鼻翼,越過自己的后輪,到時候就不允許二次變道防守。

  沒辦法擋住蒙托亞的話,接下來就是看對方如何硬吃自己,完全沒有防守的余力。

  為了盡量的縮短輪胎跟性能差距,張一飛甚至就連轉速限制都打開了。備用賽車使用的是新發動機,抗壓能力應該比之前那臺好一些。

  哪怕就是沒好多少,張一飛也管不了這么多,爆缸是后面的事情,現在自己反正不能落后。只要能撐過前面兩圈,隨著硬胎的胎溫上來,那么抓地力將會大增,到時候張一飛就沒有現在這么大的劣勢了!

  相比較彎道,直道上面的“畫龍”更為明顯跟精彩,甚至就連掛住第一梯隊的賽道轉播鏡頭,都對準了張一飛跟蒙托亞之間的“攻防戰”。

  “臥槽,張一飛防守能力太特么強悍了吧,好幾次看著都要追尾撞車了,硬生生把蒙托亞給擋住了!”

  “我也沒想到,張一飛居然防守能力這么強,看來之前他都是展現出進攻的一面,沒給他防守的機會。”

  “加油飛!不要給蒙托亞任何的機會!”

  “讓這外國小子狂,硬是追到維修區發車來挑戰了,現在看你還追不追!”

  “喜歡追!擋你就是兩把方向盤的事,飛才是新賽季的最強新人!”

  之前一直被壓制住的中國觀眾,現在憑借著張一飛的強悍防守,終于有發出自己聲音的機會了。

  此刻他們的內心非常驕傲,事實證明,張一飛在攻防兩端,都沒有任何的短板!

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