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399 科塞爾的憤怒

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  熊龍緊貼張一飛賽車,做出了挑釁動作之后,立馬就是一腳地板油加速,超過了張一飛的JS53賽車,再次濺起一片水霧,讓張一飛眼前都是白茫茫的一片。

  “熊龍這是套圈了吧,練習賽就被套圈的車手,真是丟人!”

  “加油熊龍,讓看不起你的人,見識到你真正的實力!”

  “Alex果然厲害,米納爾迪車隊明智的話,就應該讓他替換上一站的馬奎斯!”

  “不是說中國車手很狂妄嗎,現在看來,放在賽道上也是一個軟蛋!”

  看臺上馬來西亞觀眾很興奮,他們有種出了口氣的感覺,各種歡呼聲音跟嘲諷,開始響徹整條賽道,熊龍的挑釁舉動,點燃了他們內心里面的火焰。

  同時賽道上的一些中國觀眾,也開始發出反擊的聲音。

  “張一飛加油,這小子正賽沒本事,練習賽在這里裝逼呢!”

  “全油門干他,讓熊龍明白什么叫做正式F1車手!”

  “主場給他點面子,還真是慣著這孫子了,真是給他得瑟的!”

  “該給一點教訓了,不然這群猴子要跳上天!”

  其實現場很多中國觀眾,之前跟張一飛心理差不多,張一飛雖然是新人,但好歹也是正式車手,首戰拿到積分的未來新星。

  要跟一名第三車手較真,那毫無疑問是自降身份的行為。

  而且中國一貫講究個給面子,畢竟今天是在馬來西亞的主場,觀眾們都相對低調了一些。加上之前叫喊聲音也不大,所以賽道看臺基本上保持著一種相對平和。

  但是現在不同了,對方已經叫囂起來了,這對于中國觀眾來說就不能忍了!

  要是舒馬赫挑釁也就算了,畢竟對方有裝逼的本錢,熊龍算是什么阿貓阿狗,不是看混了那一半華人的血,第一次超車就已經開噴了。

  結果張一飛沒計較,還一而再,再而三的搞事情,真是慣著了!

  頭盔下面的張一飛,此刻表情也冷了下來,既然對方給臉不要臉,那也就別怪自己不給臉了。

  就在他準備一腳油門下去,讓熊龍再次感受到什么叫做碾壓的時候,科塞爾的聲音卻從耳麥中傳來。

  “雨天雖然風險增大很多,但還不至于連油門都不敢踩,你到底是害怕,還是在賽道上面兜風?”

  科塞爾的語氣中,不滿的味道已經很濃郁了,要知道今天練習賽跟以往賽道不同,就跟正賽一樣,防護欄外面的草地都站滿了觀眾。

  而且維修站位置,一直以來都是觀戰的黃金區域,能看到賽車的一些進站畫面。所以防護欄外面,那更是人滿為患,叫囂跟嘲諷聲音,甚至有一些被科塞爾聽到耳中。

  一般的叫囂科塞爾都不怎么在意,但是今天張一飛技術測試圈的表現,讓他很不滿意!

  雪邦賽道的圈速記錄是1分34秒433,由去年法拉利車隊的舒馬赫創造。

  就算是今天下雨,參照以往的賽道經驗,單圈要慢上那么幾秒。

  就算現在是技術測試圈,車手們都開的不快,但那更多是前幾圈的事情,后面幾乎都會提速。而張一飛現在的圈速,平均下來每圈高達兩分鐘,這小子是在跟自己開玩笑嗎?

  而且剛剛還讓一名第三車手給套圈了,哪怕現在不是正賽,也沒什么套圈的說法,但科塞爾同樣無法接受這種事情發生!

  當科塞爾說出這句話后,整個車隊維修站里面數十號人,都是用著驚訝的眼神看著科塞爾。

  他們早就知道,這名德國首席比賽工程師,曾經為車神塞納服務過,以激進的風格而著稱。

  但是科塞爾來到普羅斯特車隊也有一段時間了,平日里面除了稍顯冷酷了一點,以及賽道指令過于精簡了一點,并沒有看到他有什么特別激進的地方。

  結果今天總算是看到他不同之處了,要知道這句話放在P房里面對車手說,哪怕就是當著眾人的面都沒有問題。

  不過要知道,F1里面的車隊語音通話,全程都將受到塔臺控制中心監控跟保存的,F1官方也有權監聽跟發布這些語音。

  比賽工程師是跟F1車手關系最緊密的職位,甚至可以用利益共同體來形容都沒有問題。但是在從屬關系上面,除非是法拉利這種超級車隊,大多數情況下都是車手占主導地位,很少有比賽工程師,敢在車隊通話系統中,這么簡單粗暴的表達不滿。

  果然是連老板面子都不給的德國“隊友”,也只有科塞爾,才會在賽道上面說出這樣的話。

  聽到科塞爾的不滿,張一飛內心里面的怒意也開始上升,但是他并沒有反駁,因為科塞爾說的都是事實。

  上一站的成功,讓張一飛開始有點患得患失起來,畢竟處子秀都能拿到積分,那么這一站理所應當更進一步,朝著分站領獎臺進發。

  想要突破,但又遇到了雨戰的高事故率,兩者結合起來,帶來的結果就是各種求“穩”,張一飛不想因為任何意外,影響到后天的正賽,所以他開的很是小心翼翼,把風險給降低到最小,平穩的適應雨天賽道環境。

  但問題是,“穩”這個字從來都不適應于賽車項目,挑戰速度與激情,就注定要在失控邊緣游走。

  過于求穩的結果,就是他的圈速慢的可怕。而雪邦賽道是熊龍的主場,他進入F1之前,不知道在雪邦賽道跑過多少次了。

  更重要一點,就是熊龍早就習慣了馬來西亞暴雨的賽道,雨戰算是他的一個長項。這兩個相加起來,又碰上張一飛求穩,結果還真出現了套圈的現象,這也成為了科塞爾的爆發點。

  “我沒有害怕!這一圈我會讓你看到速度。”

  張一飛斬釘截鐵的回了一句,他同樣無法接受,害怕這種形容詞出現在自己身上。

  加上被熊龍套圈給挑釁的怒氣,張一飛已經很有沒有出現這種上頭狀態,他打算證明自己!

  “是嗎?那就讓我看看你的速度,下一圈哪怕就是賽車撞毀,用備用車從維修站發車,我也不想再看到賽道上有一只蝸牛在爬!”

  科塞爾這次語氣中,是真的帶有一點憤怒了,甚至還火上澆油了一把。

  他可以接受張一飛冒險激進帶來的失誤。因為年輕人總會犯錯,賽道上就沒有不發生事故的激進方式,這都是符合常理。

  “科塞爾,要不先讓飛回到維修站,把變速線齒輪比更改后,再進行計時圈吧,這樣也能緩和一下他的狀態跟情緒。”

  站在旁邊的普羅斯特開口說了一句,從張一飛跟科塞爾的對話中,他能感覺到兩個人都有一絲火藥味了。

  這種狀態下,特別是雨天賽道,很容易上頭出事。

  現在張一飛可是普羅斯特車隊的希望,或者說難聽一點,是一顆未來的搖錢樹。普羅斯特不想因為練習賽這種小事情,而發生什么意外,讓張一飛進站一次,能打斷這種爆發的情緒。

  但是科塞爾直接就沒有搭理普羅斯特,目光鎖定在轉播屏幕上,他需要看到張一飛爆發后的表現,同時克服對于雨天賽道的畏懼!

  面對科塞爾這種態度,普羅斯特臉上的表情有些無奈,這就是德國策略師的性格。要是放在當年的邁凱輪車隊,普羅斯特估計也會脾氣上來,直接拍桌子強硬下達賽道指令。

  畢竟他才是車隊的老板,有著絕對的權威。

  不過現在不同了,人窮志短,經歷過上個賽季的崩潰場面,普羅斯特很多東西都隨和了不少。

  現在這種狀態下,車隊一條心才是最重要的,而且本來雨天賽道事故率就高,P房還不斷傳達矛盾指令,更會讓車手陷入危險之中。

  所以普羅斯特最終還是選擇了讓步,讓科塞爾獨掌大權,看看賽道上張一飛的發揮如何。

  聽到科塞爾烏龜那個詞,張一飛毫不猶豫的按下了方向盤右邊的黑色按鈕。

  這個按鈕的作用,可以開放引擎所設置的轉速限制,也就是說只要按下這個黑色按鈕,賽車升檔前每個檔位的最高轉速上限都將提高。

  這樣車手就能獲得更高的性能,但隨之而來的就是引擎所承受的壓力同比增大。

  之前因為標致引擎的關系,張一飛從來都沒有按下過這個按鈕,畢竟正常全油門滿轉速跑,標致引擎都扛不住,這要開放上限,那就等著爆缸吧。

  但是現在科塞爾都說出撞毀,用備用車從維修站發車的話了,那爆缸換發動機,倒退十名發車有算得了什么?

  進入F1后有點成績,自己心態上面是有點慫了,剛好可以借助這個機會,讓科塞爾看到,那個敢于玩命的自己依然存在!

  一腳地板油下去,發動機所發出的咆哮,比以往時刻都要來的猛烈。

  同時速度提升上來,張一飛賽車尾部,濺起高達數米的水浪沒,就像是在賽車尾部,形成了一個空氣波一樣。

  這種已經能夠直觀感受到的速度變化,讓賽道上很多觀眾,都把目光放在了張一飛身上。

  練習賽首場雨戰就開始全速拼,而且好像他還沒進過維修站調校,中國新人這是打算玩命?

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