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379 真的有差距

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  安全車的出動,就意味著所有車手,幾乎再次回到同一起跑線上。

  同時較慢的車速,讓第五圈回到事故地點的張一飛,更仔細的看到賽道工作人員被臺上救護車。他的嘴中插著氧氣罐,但整個臉頰側邊都已經是血紅一片。

  威廉姆斯跟英美賽車,都用最快速度挪到了路旁,降低對于比賽的影響。但是散落一地的賽車零件碎片,沒有辦法快速處理,只能靠著安全車繼續壓車,給賽道工作人員留出時間清理。

  拉爾夫·舒馬赫站在醫護人員旁邊,看起來應該沒有什么大礙,只是賽車的損毀比較嚴重。至于維倫紐夫,他滿臉懊惱的坐在賽道旁草地,能感受到他對于這場賽道事故的自責跟后悔。

  見到這一幕的時候,張一飛突然明白,為什么有些車手會選擇保守。

  就是因為激進的風格,放大了可能會面對的風險,賽道上很多時候機會只有一次,生命也只有一條。刀尖上的跳舞,誰也不敢保證每次都能成功,甚至會因為自己一些激進的舉動,面臨跟維倫紐夫一樣的下場,最終“害人害己”。

  這場賽道事故的嚴重程度,還是超乎了很多人想象,安全車足足壓了十一圈,一直來到第十五圈,賽道才清理完畢,放行的綠旗揮舞。

  “安全車馬上就要撤離,注意前方車手的啟動。”

  車隊的指令再次傳來,提醒張一飛要緊跟前車節奏。

  一般情況下,在安全車從通道撤離的這段時間里面,頭車將會做出特意壓車的動作。

  這樣在突然啟動的時刻,就能贏得細微的時間優勢,越往后面,反應帶來的時間優勢就越大。

  張一飛現在排名第五,也很少經歷過如此長時間的安全車壓車,所以有可能會出現注意力不集中,或者別的一些什么情況。

  秉承著對新人的不放心,車隊還是給他發了一條提醒指令,防止張一飛反應不及時。

  不過這些擔心對于張一飛來說就是多余的,他雖然是第一次參加F1正賽,確實也沒有經歷過這種安全車長時間壓車。但是張一飛的注意力一直都是高度集中,等待著事故處理結束。

  幾乎就是在前車蒙托亞啟動的一瞬間,張一飛就用著驚人的反應速度跟了上去。安全車某種意義上把前后車的距離給拉近了,讓領先的優勢不復存在,張一飛內心里面已經升起一股戰意,蒙托亞怎么超越自己的,接下來自己就要怎么超回來!

  后車基米·萊科寧也是抱著同樣的想法,他已經跟中國車手糾纏太久,甚至還被維倫紐夫給超越。

  這種局面,不單單是張一飛無法忍受,基米·萊科寧同樣也無法忍受。他現在是F1圍場里面的天才少年,不是后世那個開著“養生車”的胖基米。

  對于勝利的渴望,對于戰勝對手的氣魄,這些基米·萊科寧一樣都不缺!

  張一飛此刻一腳全油門下去,完全沒有關注后面的基米·萊科寧,他的目標只有一個,那就是超越前面的蒙托亞,證明自己才是今年的最強新人。

  蒙托亞從后視鏡里面,看到身后的13號藍色普羅斯特賽車逼近。說實話他內心里面并不緊張,第一圈的快速超車,讓他內心里面不由對張一飛生出輕視,認為中國新人也不過如此。

  而且蒙托亞內心里面,也從來沒有像張一飛一樣,把自己擺在F1賽道新人的位置。他認為自己跟張一飛、貝爾諾爾迪、馬奎斯這些新人不同,要超過這些菜鳥一個檔次,能真正跟圍場里面的頂級高手掰手腕。

  不說挑戰最強車手舒馬赫,至少巴里切羅、庫特哈德這種,才配得上自己去跟他們展開激烈對決,而不應該跟一群新人菜雞互啄!

  但是這一次,張一飛已經下定了決心,無論如何都要超越前面的蒙托亞,來洗刷自己被第一圈超車的恥辱!

  全油門進檔,車速開始瘋狂攀升,發動機轉速也被張一飛給猛推到了一萬二千萬,這已經是標致引擎的表底了。

  賽道上的8、9號S高速彎,張一飛用著堪稱極限的走線,直接追到了蒙托亞的車尾。然后借助尾流彈弓效應,一個左向變道,利用出彎時候更快的加速度,打算完成對蒙托亞的超越。

  張一飛如此來勢洶洶的進攻,蒙托亞內心里面都感到一驚,他已經做好了應對中國車手進攻的準備。只是張一飛的果斷跟迅速,還是有點超乎蒙托亞的意料。

  “全油門加速,往左壓逼迫后車走線!”

  耳機里面傳來了威廉姆斯策略組的指令,他們能用第三方“上帝”視角,更好的觀測到張一飛入彎之前的速度跟走線。所以預料到張一飛想要出彎進行超車的意圖,告知蒙托亞進行防守準備。

  聽到耳機里面策略組的聲音,蒙托亞臉上肌肉抽動了一下,然后一腳地板油下去,兩臺賽車開始在出彎之后的短直道進行狂飆。

  此刻張一飛的前鼻翼,其實已經超過蒙托亞過半的車身,他想要變道往左壓,利用走線逼迫張一飛減速是不可能了。雙方的重點,放在了下一個彎道的入彎點,誰能搶占到最好的切彎路線,誰就能處于領先位置。

  “加油啊一飛,超過去!”

  “超過去就是第四,有沖擊領獎臺的機會!”

  “反擊!讓蒙托亞明白,誰才是最強新人!”

  張一飛的強勢反攻,加上兩臺賽車并駕齊驅的場面,簡直讓現場支持者熱血沸騰。

  第一圈就被人給超車,本來很多不遠萬里趕過來的國人觀眾,心里面都生出一種不詳預感了。

  可能飛之前的表現是很不錯,但正賽才是至關重要,決定勝負的一戰。所有車手都將比以往更加的認真,發揮出自己的全力。

  一旦面對高壓賽事,張一飛的缺陷說不定就回暴露出來,能不能保持練習賽的強勢,還是一個未知數。蒙托亞的第一圈超越,某種意義上算是坐實了這種擔憂,張一飛比較起來還是太年輕了。

  后面維倫紐夫的接連超越,再次讓支持者們信心跌落谷底,比賽才開始幾圈,就連續被兩位對手給超越,這放在之前的雷諾賽事,簡直是不可想象的。

  不愧是世界最頂級的汽車賽事F1,里面的車手確實強大,橫掃雷諾跟澳島格蘭披治的戰績,放在這里面,都只是入門標準罷了。

  但是后來張一飛穩住了局面,甚至頑強防守把超級新人基米,給死死的壓在車手。這一刻很多人感覺信心開始恢復,可能并不是張一飛弱,只是對手太強罷了。

  看看創造F1奇跡的基米·萊科寧,不照樣是被張一飛給壓在車后。

  要知道基米已經贏得了普遍的認同,無愧于超級新人的稱號,用這個標準來判斷張一飛的話,他也處于及格線之上。再考慮到中國賽車的薄弱基礎,張一飛的表現,無疑算得上是優秀。

  所以說不是張一飛太弱,而是他表現的太好,給了很多人過高的期盼。

  兩臺賽車強勢的并駕齊驅,張一飛的出彎速度比蒙托亞更快,而且下一個是右轉彎,處于左道上有更大的優勢。

  此刻張一飛可謂是充滿了信心,他認為自己可以在短直道上面,超越對手蒙托亞,搶占下一個彎道的先機,從而徹底的把蒙托亞給壓在車后,排名上升到第四位。

  第四的排名,距離前三就只有一步之遙。雖然張一飛賽前期盼,并沒有定下什么不切實際的想法,比如說奪得澳大利亞大獎賽冠軍這種,只是把目標放在了前十。

  但是能不能登上領獎臺,這就是一個質變。上一個處子秀能登上領獎臺的是維倫紐夫,而下一個需要等將近十年,才能由漢密爾頓復制傳奇。

  現在榮耀就在眼前,如果自己能處子秀登上領獎臺,那將是一個堪稱完美的開局。

  野心總是會隨著成績的變化滋長或者消退,而張一飛經歷各種賽道事故后,意外的來到了第五的排名,現在又有了超越第四的希望,自然也是讓他的野心開始暴增。

  只是接下來所發生的事情,徹底的讓張一飛感受到,什么叫做理想很豐滿,現實很骨感!

  自己擁有著更快的出彎速度,并且搶占了左側更好的入彎切線,但是就在短直道上面,張一飛發現自己油門都已經踩到底了,原本已經超越了蒙托亞半個車身的前鼻翼,慢慢的退卻到了后輪位置,接著又退到了尾翼部分,眼看著對方就要再次領先。

  臥槽!

  張一飛內心里面直接問候了一句,這種無比真實的對比,還真是他第一次碰到。

  之前無論是雷諾還是澳島的格蘭披治,都是統一車架跟引擎,車手駕駛的賽車之間,沒有什么絕對的性能差距。

  進入到F1之后,張一飛也試駕過其他車隊的賽車,反正就他的體驗來說,JS系列賽車還行,比之前初級方程式賽車,不知道要快多少。

  結果萬萬沒有想到,同樣的短直道全油門加速,JS53賽車,就被對方威廉姆斯的FW22賽車給硬吃了?

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