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378 死亡事故

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  超越了張一飛跟基米的維倫紐夫,依然沒有滿足自己第六的位置。站上過冠軍的領獎臺,看到過高處的風景后,眼中也只會剩下冠軍。

  特別是連續超越兩位知名新人,也是讓維倫紐夫的自信心,得到了很大的滿足。看來自己還是寶刀未老,這些新人菜鳥在自己面前,終歸還是嫩了一點。

  所以他在第三圈,繼續朝著前面的蒙托亞發起進攻,對于維倫紐夫來說,蒙托亞也是導致他被質疑的新人之一。

  而且更重要一點,那就是蒙托亞同樣拿到了印地500的世界總冠軍,跟維倫紐夫的經歷更像,不想被后浪給拍死在沙灘上,蒙托亞就是維倫紐夫必須要碾壓的對手。

  蒙托亞之前雖然是超越了張一飛,但兩圈下來并沒有拉開明顯的差距。主要是因為他超車帶有一定偶然性,第一圈各種擁擠搶占彎道的時候,張一飛經驗不足的弊端暴露出來,才會讓他有把前鼻翼超過后輪搶線的機會。

  這并不代表著,蒙托亞有碾壓張一飛的實力,哪怕跟基米的后面兩圈在纏斗,張一飛還是盡量的跟上了蒙托亞,沒有被對方給甩開。

  所以維倫紐夫一旦超越了張一飛后,就跟蒙托亞的車距非常近。雖然蒙托亞相比較張一飛這種純萌新來說,經驗要豐富許多,但維倫紐夫卻扎扎實實在F1征戰了幾個賽季,對于阿爾伯特公園賽道的熟悉程度,要遠超蒙托亞。

  老道的經驗,加上之前連續超越,給維倫紐夫帶來那一種氣勢如虹。他居然真的在第三圈,就完全了對蒙托亞的彎道超車,來到了排位賽第五的位置!

  比賽剛剛跑完三圈,就完成了對于三名車手的超越,而且還都是一些排位賽靠前的對手。這種效率放在F1里面,都能算得上是非常搞笑,維倫紐夫已經很久沒有展現出這種實力了。

  “GOOD!看來是賽前的一些言論,對維倫紐夫這位曾經的F1世界總冠軍造成了影響,很久沒有看到他如此激進的駕駛。”

  “不過維倫紐夫這也是用行動來回應那些對于他的質疑,F1賽道的新人們,還不夠資格去挑戰他這位前F1世界總冠軍!”

  布倫德爾看到維倫紐夫的超越,用著激動的語氣解說著。

  當年維倫紐夫剛進入到F1時候,首場比賽就是布倫德爾解說的,CART跟印地500的冠軍頭銜,在當時一眾新人中,可謂是光彩奪目。

  所以布倫德爾,對于維倫紐夫的印象非常深,期盼看到他能成為F1車壇的巨星。

  只是后來的發展趨勢,有點超乎布倫德爾的意料,拿到車手總冠軍之后,維倫紐夫就此沉淪了下來,再也沒有展現出任何競爭實力,徹底的淪為中下游車手。

  這一點讓布倫德爾感到很可惜,并且對于維倫紐夫的質疑聲也越來越多,一些人甚至把他稱之為水貨冠軍。

  新賽季的揭幕戰,終于看到了維倫紐夫的爆發,這一點讓布倫德爾感到很欣慰,所以他才會如此激動。

  旁邊的澳洲解說切斯,就明顯對于維倫紐夫無感,所以他只是懶洋洋的回了句:“確實很不錯,連續超越了三位排名靠前車手。而且看維倫紐夫的舉動,他還打算向拉爾夫發起進攻?”

  切斯解說的時候,賽程已經進入到第四圈,連續超越三名車手,來到第五位置的維倫紐夫。很明顯氣勢跟斗志都已經起來了,他不滿足目前的位置,瘋狂的追趕前車,也就是威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫。

  相比較哥哥邁克爾·舒馬赫在F1的赫赫威名,小舒馬赫的戰績明顯就差了許多。大多數情況下,都只能算是中游車手水準,沒有問鼎F1世界總冠軍的機會。

  但就在舒馬赫創造五連冠奇跡的這些年,來到威廉姆斯車隊的小舒馬赫,也迎來了自己的職業巔峰。基本上每個賽季都能有幾十分入賬,從中游車手水準,晉升到上游車手標準。

  有舒馬赫這個一個超級巨星級別的哥哥存在,拉爾夫的職業生涯,可以說被遮掩的看不到任何光芒。既然成為了一名F1車手,自然有著一顆想拿總冠軍的心。

  而且相比較普通車手,拉爾夫更有戰勝跟超越舒馬赫的野心。哪怕是親兄弟,但是在賽道上面就是對手,沒有哪位車手愿意一直當小老弟。

  有一名封神級別的至親,是一件幸運的事情。但前提是,千萬不要跟他從事相同的職業,否則很大幾率,將一輩子生活在光環之下!

  面對維倫紐夫的進攻,拉夫爾·舒馬赫自然是不能慣著!他可不是什么賽道新人,車神弟弟身份,加上自己正好處于職業生涯巔峰期,除了舒馬赫外,拉爾夫沒有把任何車手給放在眼中。

  維倫紐夫只是過氣冠軍而已,F1幾十年歷史下來,不知道有多少類似的冠軍。上一個米卡·哈基寧,再上一個達蒙·希爾,就是因為年齡跟實力的關系選擇退役。

  沒有實力遭受質疑,就老老實實退役算了,拉爾夫可不想成為別人證明自己的墊腳石。

  而且作為舒馬赫的弟弟,拉爾夫同樣擁有著火爆的性格,加上他更加年輕氣盛跟濫情,所以在賽道上面的形象更為狂妄。只不過確實收到了舒馬赫的名氣壓制,他很多新聞跟報道,寫著寫著,就又回到了車神舒馬赫身上。

  一方“寸土不讓”,另外一方挾帶連超三車之威,直接用著無比強硬的舉動,打算進行超車。

  雙方都強硬的后果,就是帶來了一場無比嚴重的碰撞,兩臺賽車并排行駛,同時擠進一個高速彎道,后車維倫紐夫在搶線過程中,跟前車拉爾夫·舒馬赫側面撞到了一起。

  高達數百公里的時速,兩臺賽車的側面瞬間撕裂,拉爾夫·舒馬赫所駕駛的威廉姆斯賽車,因為撞擊導致空氣套件失效,沒有足夠的下壓氣流下,賽車直接翹頭騰空,然后再重重的撞擊到地面上。

  問題這還不是最嚴重的,兩個人賽車相撞,導致一個輪子從賽車上飛了出去,剛好砸到了賽道旁的一位工作人員。

  F1賽車輪胎雖然沒有鋼絲層,輪轂也是盡量輕量化的鎂鋁合金。但是在速度的加成下,這種力量足以把人體骨骼都給砸碎。就好比小小的礦泉水不重,要是從高空中砸下來,重力加速度的加成下,是真能砸死人的!

  這個飛出去的輪胎,直接導致了一名賽道工作人員的身亡。事故發生后的瞬間,賽道上面就出現了雙黃旗,提醒所有車手注意減速,黃旗時間段內不允許超車,并且安全車將會出動壓車。

  “飛,賽道出現雙黃旗,注意規則別超車。”

  維修站的科塞爾發出提醒,很多時候賽道旁邊出現指令旗,但是注意力高度集中的車手,不一定能發現。所以這個時候,就需要車隊維修站來輔助提醒,特別是雙黃旗這種重要旗幟,要是違規的話將會遭受要嚴厲的處罰。

  “我看到了。”

  張一飛回應了一句。

  剛才維倫紐夫跟拉爾夫·舒馬赫發生事故的時候,張一飛距離他們并不算遠,至少還在視線范圍之內。

  所以他親眼看到拉爾夫·舒馬赫的賽車騰空而起,然后重重的摔在賽道上面,各種零件碎片散落一地。

  更重要的是,張一飛看到了那個飛出去的輪胎,把賽道旁工作人員身體,給撞的異樣扭曲,然后整個人如同爛泥般的癱倒在草地上。

  賽道事故張一飛經歷過不少,但絕大多數都是賽車損毀,車手沒事。最嚴重的也就是之前雷諾賽道上的馬杜,被撞的進醫院躺了幾個月,但好歹沒有缺胳膊少腿,更別說性命之憂了。

  張一飛不知道那名賽道工作人員傷勢具體嚴重程度,就他所看到的場景,可能活下來的希望很渺茫。

  這算是張一飛第一次在賽道上見證死亡,沒想到會來的這么突然。

  張一飛開著賽車,穿過維倫紐夫跟拉爾夫·舒馬赫的撞車場地,兩臺賽車此刻都已經停在原地沒有辦法開動,地上都是一些被撞碎的零件碎片。

  維倫紐夫的英美賽車情況要好點,能看到他正從座艙里面爬出來,沒什么大礙。而拉爾夫的威廉姆斯賽車撞損嚴重,坐在駕駛艙里面沒什么動作。

  面對這些有可能導致爆胎的碎片,張一飛只能盡量的避開大碎片,同時控制自己車速,緊緊的跟在蒙托亞后面。

  安全車這個時候已經出動,來到了舒馬赫的車前進行壓車,同時救護車、工程救援車等等作業車輛,也紛紛開到賽道,開始對事故進行緊急處理,同時把受傷人員給搬上救護車。

  就這樣,在比賽來到第四圈的時候,張一飛排名位置上升到了第五位。可以說這種上升是張一飛所沒有預料到的,同時讓張一飛更沒有想到的是,僅僅開賽才四圈,就已經有四臺賽車退賽,完賽率降到了百分之八十!

  他知道這個時代完賽率比較低,只是沒想到能低到這種程度。這還沒有任何賽車是因為故障而退賽的,要是加上這些,整場比賽下來,能有一半車手跑完全程嗎?

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