排位賽第二同樣是來自法拉利車隊的巴里切羅，火紅軍團雙雄，沒給其他車隊任何機會。
排名第三的車手有點意外，是來自喬丹車隊的弗倫岑，他現在的狀態其實并不好，但依然拿到了排位賽第三的好成績。
第四的車手，名字也叫做舒馬赫，只不過他不是車神邁克爾·舒馬赫，而是他的弟弟——拉爾夫·舒馬赫。
小舒馬赫在賽道上的成績跟榮譽，自然是無法跟哥哥相比較。但是認真來說，小舒馬赫絕對稱得上一名合格的F1車手，每年都能穩定拿到幾十個積分，并且多次登上領獎臺。
他目前也算得上是F1圍場里面很有競爭力的車手，出現在第四的位置，并不是讓人意外。
這時候所有人的目光，都聚焦在第五的名次上面。之前中國新人飛的最快圈速，就達到過排位賽第五的名次，前面幾人中沒有基米的名字，如果張一飛能保持自己的排名，那么他將贏下對陣基米的首戰勝利！
但是很遺憾，第五位置上顯示的英文，并不是來自普羅斯特車隊的飛，而是來自邁凱輪車隊的庫特哈德。
其實庫特哈德能成為排位賽前五，絲毫算不上什么意外或者驚訝的事情，畢竟他現在正處于自己良好狀態時期，有著爭奪F1年度前三的實力。
只不過之前張一飛處于這個名次，現在沒看到他的名字，無疑代表著他名次再次下滑了。
“哈哈，果然中國小子沒進入前五，他還是不行啊！”
“最后一圈其他車手都發揮出自己全力，中國菜鳥還是嫩了一點。”
“之前那些叫囂飛能進入前三的中國佬呢？現在怎么不出聲了？”
幾道嘲諷的聲音響起，很快觀眾席中就出現了反駁的聲音。
“張一飛還叫不行？睜大你狗眼看看，排位賽第六的名字是什么！”
“沒錯，飛相比較最高排名是下降了，但是不要忘記練習賽飛的排名才在第九，他上升了足足三位！”
“一飛就是有進入前三的實力，有本事就等著瞧！”
一道道振奮的反駁聲音響起，因為賽道大熒幕排名第六的名字，正是來自普羅斯特車隊的張一飛！
他雖然相比較之前最好排名第五下降了一位，但是新人處子秀就能拿到第六的排名，毫無疑問是非常優秀的成績。如果放在正賽里面，張一飛相當于再次復制了基米·萊科寧的成功，首輪正賽處子秀就拿到積分。
所以現場張一飛的支持者，說話都非常有底氣，這個圈速排名也足夠讓他們滿意！
賽道解說室，切斯看到張一飛的排位賽成績，甚至下意識的說了一句：“這怎么可能？”
“怎么了，對飛的成績感到意外嗎？”
布倫德爾聽到后反問了一句，他臉上的表情就要平淡許多，絲毫看不出什么情緒波動。
這就是老牌解說的城府，布倫德爾其實內心里面也很震驚根意外，但是他不會在臉上表露出來，更不會直接說出口。
面對布倫德爾的反問，切斯只能硬著頭皮說下去：“飛的成績跟表現，堪比去年的基米了，要知道他跟基米之間的基礎差距驚人！”
“我實在是不敢相信，一名中國方程式車手，而且還是三級跳的這種，處子秀能跑出這樣的成績。”
聽到這話，布倫德爾的臉上露出淡淡微笑：“賽車是最講究天賦的運動之一，很多人一輩子訓練，可能都比不上天才新人的一戰成名。”
“飛他能完成三級跳，并且成功在普羅斯特車隊立足，代表著他的實力，至少獲得了普羅斯特車隊的成績。”
“不要忘記了，普羅斯特車隊雖然成立沒幾年，但它可不是什么新人車隊，而是有著著Ligier車隊的基礎，眼光不會差到哪里去的。”
布倫德爾的話，讓切斯有點啞口無言，不過他心里面還是不認同這樣的結果。看來想證明自己的觀點，只有等到明天的正賽時間了。
“排名第六，飛哥NB！”
看到顯示器上面的最終排名，之前還比較克制的阿虎，這下終于按耐不住了。
要知道這個成績可不是什么練習賽，而是正式發車的排位，越靠前越有優勢。
第六別說是放在新人身上，哪怕就是放在F1車隊的一些老選手身上，都能算得上是不錯的成績，自然值得歡呼跟慶祝。
“飛，跑的很不錯。”
領隊亨利拍了拍張一飛肩膀，朝著他稱贊了一句，其他車隊成員臉上，也都洋溢著笑容。
“謝謝、謝謝。”
張一飛客氣的回頭致意，說實話這個成績都有點超乎他自己意料了。
要知道練習賽結束之后，張一飛下調了自己的排位賽目標，只要能跑進前十，就算是達到了合格標準。
結果沒有想到，最終能拿到第六的排名，雖然比最高排名下降一位，但已經超乎心理預期。
不過張一飛也沒有流露出什么狂喜心態，他依然順著排位名次看了下去。
排在第七的不是之前很有競爭力的前F1車手總冠軍維倫紐夫，而是哥倫比亞巨星車手蒙托亞。
不得不說蒙托亞的實力確實非常強悍，歷史上他參加F1的首賽季，總積分就位列車手榜第六。后面幾年，更是連續進入前三行列，整個職業生涯除了沒有拿到總冠軍，都能算得上發揮優秀且穩定。
第八名是張一飛熟悉，并且要戰勝的“老對手”基米。
他這次的圈速其實對比之前練習賽，其實有著些許的提升，但是面對其他車手的突飛猛進，就有點不夠看了。
不過第八的排位成績，對于基米來說，其實算得上是一個好成績。歷史上面基米真正的爆發，要等到03賽季，才脫離了新人的稚嫩，成為了完全體的“芬蘭冰人”，擁有跟舒馬赫一戰的資格。
現在的他，還是年輕了一些。
第九是前F1世界總冠軍車手維倫紐夫，他最終還是沒能反超張一飛，甚至是倒退了幾位。
英美車隊的賽車性能落后，加上維倫紐夫的狀態也處于不斷下滑之中。之前剛加入英美車隊的時候，維倫紐夫甚至還出現過一個賽季零分的情況，這位曾經登頂過的冠軍車手，已經越來越展現出頹勢了。
排名第十的車手，算是阿萊西的“拳友”，他就是前普羅斯特車手海德菲爾德！
新賽季加入索伯車隊的海德菲爾德，脫離了普羅斯特車隊壓抑跟頹廢的環境之下，開始迎來了自己的復蘇。不說成績多么好，至少比上賽季那種慘不忍睹的墊底強多了。
可能有些時候，兩名車手在一起做隊友，還真是一種互相拖累，還不如分開去做對手。
阿萊西跟海德菲爾德就是如此，一個排名第十，一個之前排名沒變，依然是第十一的位置，兩個人成績都有著明顯的上升。
后面的車手，張一飛只是關注了一下阿隆索，他排在第十九位。這個名次倒數第四，壓根看不出來這名車手，過幾年就能連續衛冕F1世界總冠軍，真是一個徹底的小透明。
掃視一輪過后，張一飛的目光最終還是放在了舒馬赫的圈速上面——1分24秒387，超越了賽道記錄哈基寧的1分24秒528最快圈速。
只不過這并不是正賽，排位賽的最快單圈，并不能算作是賽道記錄。
而自己的圈速為1分25秒533，相比較練習賽又提升了0.3秒，但跟舒馬赫依然有著堪稱驚人的差距！
歷史上面舒馬赫在澳大利亞的揭幕戰中，也是取得的桿位并且拿到了分站冠軍！
不過當時他的桿位圈速是1分26秒892，相比較現在的成績慢了許多，這是因為那天阿爾伯特公園賽道天氣惡劣，出現了刮風下雨的情況。
并且阿爾伯特公園賽道結構特殊，算是環湖賽道，寬闊的湖面帶來的風力，要遠超其他常規賽道。所以風力復雜變化，很影響賽車的速度跟穩定性，當年圈速都相對較慢。
但是哪怕都相對較慢，那年的舒馬赫桿位速度，依然是處于遙遙領先的位置。要知道第二名的巴里切羅，圈速才1分27秒秒263，足足落后了接近0.5秒。
這對于F1圈速來說，算得上是驚人的差距，也足以看出來巔峰舒馬赫，無敵是多么的寂寞。
后面的車手圈速，基本上就是幾十毫秒到一百來毫秒依次類推下去，沒第一跟第二的驚人差距了。但是倒數第一的米納爾迪菜比車手馬奎斯，硬是比倒數第二慢了3秒！
這種差距，簡直跟后世被硬拉上來的日本車手井出有治有的一拼。也正是因為馬奎斯菜的驚天動地，米納爾迪跑到賽程一半，頂著壓力把他換下去，用華人熊龍跑完了后面的賽事。
舒馬赫的遙遙領先，讓張一飛感到壓力很大，不知道該怎么才能戰勝這位車神選手。但對于其他車手來說，已經算見怪不怪，畢竟這不是第一次發生。
同時排位賽的成績定格之后，各路媒體第一時間把通稿發了出去，揭幕戰的影響力，加上今年各路新人跟黑馬頻出，更是引發了高關注度，幾乎是在全球范圍內，瞬間引發了一場輿論風暴！