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361 為了證明自己(第三章)

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  “基米,看來你今年真的要遇到一名強勁對手了。”

  邁凱輪車隊休息室里面,庫特哈德朝著旁邊沉默寡言的車隊新人基米·萊科寧說了一句。

  要知道作為這兩年最耀眼,也是受到關注度最多的新人,基米一直都被視為未來新星車手,甚至足夠強的話,說不定能接超級巨星的班也不一定。

  事實上也是如此,基米從新秀階段挑戰舒馬赫,到最終拿到了07年的車手總冠軍,再到后面成為一個僚機選手,開“養生車”,可以說他經歷了一個完整的車手生涯。

  唯一沒變的,就是基米的人氣,從新人階段就爆發,一直延續了差不多二十年。很多人都把希望寄托在他身上,認為他會成為下一個超級巨星級別選手。

  最終基米成為了頂級車手跟明星,但卻跟時代巨星還是有一定的差距。

  基米·萊科寧盯著休息室墻壁上的小電視,里面正在播放著剛才賽道訓練賽的視頻回放。一般情況下,主要內容是讓車手觀看自己的走線問題,從而找尋到失誤跟進步的地方。

  不過這一次小電視里面播放的,還有張一飛的計時圈視頻。基米雖然嘴上沒說過要跟張一飛一戰,畢竟他算得上是“前輩”跟新星。

  但是面對張一飛的快速崛起,基米·萊科寧還是重視起來了。無論是為了面子,還是為了勝利,基米·萊肯寧都必須要展現一下自己的實力。

  “飛很不錯,但我更強。”

  基米淡淡的說了一句,臉上看不出表情,但語氣很自信。

  畢竟他才是開創了F1歷史的新人車手,并且新人賽季上,某種程度算證明了自己的實力。

  一場練習賽的圈速,還無法讓中國新人,達到跟自己相比肩的地步。

  更重要一點,就是基米是來自芬蘭的車手,就好比中國以乒乓球聞名,巴西把足球當作自己的足球一樣,賽車就是芬蘭的標志跟象征,甚至把芬蘭稱之為賽車界的巨人國度都不過分。

  要知道相比較國土面積跟人口,芬蘭只是算是一個效果,但是它卻有著超過兩百種汽車賽事,誕生了14位拉力賽世界冠軍,以及4位F1世界冠軍,其他大大小小的知名車手,那更是不計其數。

  很多芬蘭的小孩,在只有車輪高的時候,就已經開始嘗試卡丁車運動,這其中就包括基米·萊科寧。可以說賽車文化,已經刻在了芬蘭男孩的骨子里面。

  正是因為來自這樣的賽車國度,讓基米對于自己的車技很有自信,他不認為張一飛比自己更強!

  “那看來你要展現一點實力,才能證明自己更強了。”

  庫特哈德用著玩味的語氣說了一句,有激勵、有調侃、但他更多是希望看到基米能展現實力,來證明自己!

  要知道基米是庫特哈德前隊友,世界冠軍米卡·哈基寧推薦進入邁凱輪車隊的,可以說承擔了繼承跟取代哈基寧的重任。

  “芬蘭飛人”哈基寧拿到了兩屆F1世界總冠軍,作為繼任者的“芬蘭冰人”基米·萊科寧,從新人階段開始,很多人就用著世界冠軍的標準來要求他。

  單論這一點,比科塞爾對張一飛的要求嚴格多了,至少科塞爾最初只是以一名正式F1車手的標準來要求張一飛,而不是什么世界冠軍!

  但是現在出現了一名同樣強悍的新人,不但復制了基米·萊科寧的奇跡,還有著超越的野心,爭奪著本應該籠罩在“芬蘭冰人”身上的新人光環。

  同一車隊的兩名車手,可能是最為可怕的對手,但在沒有爆發利益沖突之前,依然是并肩作戰的隊友。特別庫特哈德跟哈基寧之間的配合很愉快,他自然希望同樣來自芬蘭的基米,不要丟了芬蘭車手的臉面。

  面對庫特哈德這樣的話語,基米再次陷入沉默,但是他心里面已經做好了超越張一飛的準備。

  時間很快就來到了下午,第二場練習賽接踵而至,這次主要的測試方向,是讓車輛重載油,完成模擬賽事的長距離測試。

  跟第一輪測試,那種跑幾圈就進站調校不同,這次將長距離的連續跑四十多圈,甚至是超過了比賽的最大進站圈速。

  要知道阿爾伯特公園賽道總圈數都只有58圈,連續跑四十多圈,基本上賽車油箱跟輪胎所能跑的最大極限。這樣車隊工程師,就能通過極限測試數據,來評估賽車的調校是否完美。

  另外一點,就是能初步判斷輪胎的磨損壽命,以供策略組決定最好的進站換胎計劃。而對于車手來說,需要在第二次練習賽中,學會如何省油跟省輪胎。

  因為跟初級方程式沒有進站選項不同,F1一位的靠著油門跟路肩過彎,最終造成的后果,將是你比其他車手多進站一次。

  不說加油可能需要十幾秒,哪怕只是進站換胎,加上維修通道減速、再減速的時間,至少要耽誤3秒以上。這就意味著,你之前各種極限過彎的騷操作帶來的優勢,可能就在這一次進站換胎過程中損失殆盡,甚至是更為落后。

  這還不算各種騎路肩所帶來的失控跟爆胎風險,所以不要認為省油跟省輪胎,是一件好笑的事情。真正頂尖車手跟新人車手拉開圈速差距的地方,就在于這點細微的駕駛區別上。

  重油長距離測試,一般都不是車手激烈駕駛的階段,畢竟車重跟輪胎損耗擺在這里。所以第二階段練習賽,是車隊工程師任務最重的階段,但也是車手開車最為佛系的階段。

  真正開始挑戰賽道圈速的時刻,被放在了周六上午的最后一次練習賽中。因為排位賽講究的是車手單圈最短用時,所以這一次練習賽將以排位賽當目標,以輕載油、重度輪胎磨損跟激進駕駛的方式,來進行最后一輪測試。

  基本上最后一輪練習賽的圈速,就能大概的猜測出車手的排位賽順序,所以今天到場的觀眾也格外熱情。

  “昨天邁凱輪車隊接受采訪的時候,說準備拿下今天的最快圈速,我感覺他們更像是對基米這兩天承受的質疑,所發表的回應。”

  “我也這么認為,畢竟今年的法拉利實在太強了,首站單圈最快圈速,他們可是志在必得。”

  “不管結果如何,今天肯定能看到飛跟基米的雙子星之戰了!”

  “沒錯,想想都有點激動!”

  就在這些真正車迷熱情討論的時候,旁邊幾道聲音插了進來:“COPY也配跟基米稱為雙子星,他們完全不是一個檔次的對手。”

  “等飛在正式比賽中拿到幾分再說吧,一個剛剛進來的菜鳥,簡直吹上天了。”

  “第一輪測試沒有哪位車手會按最快圈速跑的,中國新人還是差的很遠。”

  這些話語雖然難聽,但認真來說也不無道理,前面兩輪排位賽并不能證明什么,一切都需要看正賽的成績。

  不過這依然不影響,此刻賽道上面出現的一種火藥味。不單單是基米想要證明自己,很多其他車隊的車手老將,面對自己被一名中國新人給超越,也是感到各種不服氣。

  場下的維修站里面,所有車手都已經穿戴整體,準備在這一輪練習賽里面,證明自己的實力。

  特別是邁凱輪車隊維修站,本來基米都屬于那種相對冷酷的想象,這下強烈的戰斗迸發出來,讓P房氛圍都有一種炎炎夏日,降到了冰點的感覺。

  “準備好了嗎?”

  基米的比賽工程師詢問了一句。

  依然就是簡短直接的回答。

  “點火。”

  隨著比賽工程師一聲令下,基米的賽車開出P房,從維修通道上進入賽道。

  練習賽依然不是集體前往賽道起步,所以還是要按照綠燈規則,一次從車隊維修站出發,避免一窩蜂的起步造成賽車損毀跟意外。

  所有車隊隨著信號燈開始依次出發,這一次張一飛的表情,也開始變得嚴肅起來。

  其他車手想要證明自己,不輸于這個中國新人或者說菜鳥。但同樣張一飛也想證明自己不是什么菜鳥,而是靠著實力進入到F1車隊,擁有跟其他正式車手平起平坐的資格。

  引擎的咆哮聲音響徹整個賽道,一輛輛賽車依次從維修站里面出發,就在張一飛準備發車的時候,耳機里面罕見的傳出阿萊西的聲音。

  “新人,跑快一點,這是展現自己的時刻了。”

  張一飛跟阿萊西之間的關系,雖然已經緩和了不少,甚至在休息室里面還有過交流。但是說實話,也僅限于拿幾句話的交流,畢竟兩個人有著過節擺在那里,加上都是大老爺們,哪怕心里面不怎么在意,臉面上也不好意思多說什么。

  所以突然聽到阿萊西這句話,還是讓張一飛感到挺意外的。

  “我會展現自己,你也是。”

  張一飛回了一句,結果沒想到阿萊西那邊傳來笑聲:“我已經不需要展現自己了,但你要是跑的不快,到時候會體驗到什么叫做真正的批評跟質疑。”

  阿萊西沒有在賽前說透,張一飛之前所遭受到的嘲諷跟質疑,都只是現場觀眾的行為。

  但是在比賽中表現不出來,那么將是媒體鋪天蓋地的報道,影響力將會呈現幾何倍數的增加。

  曾經F1賽道上面,很多日本車手遭受過這種場面,甚至是一些非歐洲比較“跳”的車手,也承受了這些壓力。

  所以阿萊西給了張一飛警告,他可不希望這名中國小子,承受不住壓力而崩潰,那樣今天的F1賽季,就只剩下他一人孤軍奮戰了。

  “謝謝,不過我很喜歡那種單槍匹馬與世界為敵的感覺,希望他們有報道的機會。”

  說完這句話后,賽道上的綠燈發車綠燈剛好亮起,張一飛一腳油門沖出了P房。

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