設置
上一章
下一章
書頁

347 真當我軟柿子?

請牢記域名:黃金屋 車神代言人

  “1分24秒353,這個圈速是開玩笑的嗎,賽道記錄可是1分21秒892啊!這兩天好像最慢的測試單圈,都比中國新人快了將近一秒吧?”

  “哈哈,開出這種圈速的菜鳥,到底是靠什么進入f1的,難道靠一個有錢的爸爸嗎?”

  “沒聽說飛有什么富豪老爸啊,可能是有中國給了普羅斯特車隊一大筆錢吧,聽說普羅斯特車隊財政困難。”

  “,要我是車隊老板,哪怕財政再困難,也不會讓這種菜鳥進入f1車隊,簡直就是侮辱了f1車手這個身份!“

  “沒錯,這也太慢了一點吧,讓f3000車手來跑,估計都能達到這個圈速。”

  各種嘲笑跟不滿的聲音此起彼伏,很多人本來都懷著好奇心態,來見證中國新人的水平。

  結果沒想到這位復制了“三級跳”奇跡,號稱天才車手的中國新人,居然是一個十足的水貨!

  見到慢的,但真是沒有見過這么慢的!

  相比較車隊技師們的冷嘲熱諷,車手方面就表現的要好多了,基本上沒有人開口嘲笑張一飛。

  一方面是因為他們車手的身份,畢竟公開嘲笑其他車手的車技,是一件非常沒品的事情。另外就是f1車手的技術擺在那里,他們能看到更深層次的一些東西。

  比如說張一飛圈速雖然很慢,但是他的走線很精準,簡直可以說是教科書似的切彎走線。并且作為一名第一次首測的新人,他一圈下來居然沒有出現任何的明顯失誤,這也是讓人很意外的事情。

  按理說張一飛有這種操控實力,不應該圈速如此之慢,難道說是因為他不敢開快?

  f1歷史上面,也只有井出有治這個奇葩,拿到了f3跟gt冠軍頭銜,在賽道上面還不敢開快,最終國際汽聯實在受不了他的菜,把超級駕照給吊銷了。

  但問題是,這個時代井出有治還沒有進入f1車隊,甚至還會不會進入f1車隊,都是一個疑問。所以現場的車隊成員,都不敢相信,還有不敢在賽道上開快車的f1車手。

  “熊龍,你準備換賽車服上賽道,中國佬就這水平,跑不過你的。”

  馬杜看著張一飛的成績,臉上表情因為興奮而出現了一種猙獰。

  他完全沒有想到,張一飛在f1賽道上的表現,居然會如此之差。要知道當初在雷諾的時候,張一飛都快要成為其他車手的陰影了,完全就是碾壓級別的存在。

  當時很多媒體,都已經開始稱呼張一飛為天才車手,后面“三級跳”進入f1,更是讓想要復仇的馬杜感到一種深深的絕望,因為雙方的差距太大了。

  說實話,哪怕就是攛掇了熊龍去挑戰,馬杜心里面依然沒有把握。畢竟熊龍也是新人車手,雖然f3、f3000參賽經驗遠超張一飛,但f1成績又不是看誰參加的比賽場次多。

  結果張一飛就跑出這種垃圾級別的圈速,熊龍完全有戰勝的希望。甚至馬杜的腦海里面都開始yy,到時候該怎么羞辱失敗的中國佬!

  熊龍也是沒有想到,張一飛只跑出這種圈速,這讓他充滿信心的回道:“沒問題,我會讓張一飛明白,誰才是最強的華人車手。”

  說完這句話后,熊龍就準備換上賽車服,跟張一飛在加泰羅尼亞賽道上,來一場最強華人車手的對決!

  普羅斯特車隊維修站里面,比賽組的幾位成員,看著屏幕上現實出現的圈速,也是感到有點意外,這實在是有點慢了。

  就連一向不怎么說話的科塞爾,都主動按下紅色通話鍵,朝著張一飛詢問道:“飛,到底怎么回事,你知道自己剛才跑的有多慢嗎?”

  “知道。”

  張一飛并不知道圈速多少,但是他明白自己第一圈確實慢。

  “給我一個理由。”

  科塞爾甩出一句話,他不認為張一飛能慢到這種地步。

  “熟悉賽道,還有賽車調校不習慣,跟我風格完全相左。”

  張一飛剛才完全能開的更快,但是他慢慢開,除了熟悉賽道,把模擬器手感記憶跟現在賽道結合之外,更多是感受新賽車的質感跟調校。

  動力方面,張一飛感受到了很大不同,畢竟930p跟820p單純數據差距,都已經超過百分之十了。對于一名f1車手來說,哪怕就是百分之一的動力區別,都能敏銳的感受出來。

  另外就是各種調校,阿萊西本來就是“老年”車手風格,加上后面為了適應降低功率的發動機,他調校的風格都是偏保守,完全不適應張一飛所需要的暴力駕駛風格。

  多種原因疊加起來,張一飛也就慢慢開了,畢竟這不是比賽,也不是什么創造賽道圈速記錄。從冬測的名字上來看,自然是要測試賽車,感受最細微的區別。

  “那你想要什么調校?”

  科塞爾問了一句,他知道張一飛肯定適應不了阿萊西的調校,但他更想知道,張一飛能得出怎樣的調校方案。

  “懸架彈簧頻率騙軟,雖然降低了操控難度,但是賽車響應不夠快。另外底盤不夠低、下壓力太大,彎道上變得容易控制,直線上的極速太慢了。”

  張一飛所得出來的調校方案,幾乎完全跟之前阿萊西相反,他希望更加激進跟暴力的駕駛。

  “三圈之后進站,按照你要求的調校風格進行更改。”

  科塞爾沒有廢話,既然張一飛覺得不滿意,就按照他的需求改變目前賽車調校。

  不過亨利聽到科塞爾的決定后,卻開口說道:“現在賽車并不是最終形態,全面偏向激進風格的調校方案,可能會出現一些不可預測的意外,也會增大測試車手的風險。”

  “飛是個新人不知道冬測需要循序漸進,而你是知道的,難道不給他一點建議嗎?”

  沒想到科塞爾絲毫沒有在乎亨利的提醒,反倒是用著不屑的語氣回道:“如果連820p馬力的激進調校風格都掌控不了,那還當什么f1車手?”

  “放心,飛是一個新人,但絕對不是什么菜鳥,他有操控激進調校風格的能力。”

  科塞爾可以為了激勵張一飛,說一些“打擊”的話語,但是當別人用菜鳥的眼光看待時候,科塞爾是絕對不會認同的。他執教的車手,絕對不可能是什么菜鳥!

  幾乎就是在科塞爾話音落下的時候,耳機里面又傳來了張一飛的聲音。

  “對了,這車動力也不給力,等下進站調回890p馬力吧,至少讓我感受一下滿功率的狀態。”

  張一飛實在沒忍不住又提了一句調校建議,因為之前開過的js51賽車,都有930p的標準動力。

  本來他對于新型賽車還是有很高的期待,想著再怎么樣,也應該比老賽車要強一點吧?結果沒想到,動力感受居然是如此的弱雞!

  就如同張一飛之前的觀點,夠用不等于爽快,特別是在f1這種爭分奪秒的賽事中,動力上稍微一點差距,就會被放大的很明顯。

  哪怕在標致研發工程師到來之前,只能用降低參數的方式,保證賽事引擎的穩定性,但是張一飛依然想要體驗一下,“滿血”js53開在賽道上的感覺。

  “可以。”

  科塞爾依然簡短的回答,既然已經答應修改調校,那干脆就做到極致。

  第二圈跑完,張一飛的圈速達到了1分23秒871,圈速足足提升了接近0.5秒。

  當這個圈速出來的時候,雖然還是在加泰羅尼亞賽道冬測中墊底,但是提升速度太快了點,讓之前那些嘲笑的車隊技師,都感到有些意外。

  但是當張一飛第三圈1分23秒533圈速出來的時候,所有的嘲笑聲音都戛然而止,這個圈速已經很接近今年“新軍”車隊,比如說豐田、雷諾、美洲虎的首次試跑成績,差不多算在伯仲之間。

  而且普羅斯特賽車的性能,其他車隊大概也心里有數,絕對算不上什么“火星車”。所以能跑出這樣的成績,只能歸功于車手的個人實力上。

  要知道這才是第三圈,隨著新人車手更加適應賽道跟賽車性能,圈速完全會有更大的突破,這絕對不是張一飛的極限。

  “,難道說中國新人,真的是下一個基米萊科寧?”

  “基米可是在處子秀正賽拿到過積分的,飛有這么強?”

  “不知道,但就這表現有點強了,我覺得他能追上昨天基米的首測圈速。”

  “也真是離奇,今年普羅斯特賽車故障叢生,剛好邁凱輪賽車也是麻煩不斷。看來還真是宿命的雙子星,他們要是在正賽中遇到,一定會很精彩。”

  “我也覺得會很精彩。”

  維修站里面議論紛紛,都在討論著這兩年最知名的f1新人。

  甚至就連一些成名車手,都開始把目光放在張一飛身上,對他這種瘋狂提升圈速感到好奇。

  但是就在這個時候,很多人發現賽道上面多了一輛賽車,正在拼命的追趕著張一飛。

  “你看那是什么情況,米納爾迪賽車從維修通道出來,不像是在測試,反倒是在追趕車手飛?”

  “有那么一點跡象,車上好像是米納爾迪今年的新人車手熊龍,他跟飛不都是chinese嗎,為什么感覺像是敵人?”

  “chinese不等于china,熊龍是馬來西亞人,可能他們兩個人有什么恩怨吧。”

  “那有好戲看了,有爭斗才能看出一名車手真正的實力。”

  不過預料中的好戲并沒有發生,就在熊龍奮力追趕的時候,張一飛卻駕駛著賽車駛入維修通道,就跟避戰一樣。

  “不會吧,中國小子之前報道不實很張狂嗎,他不敢回應挑戰?”

  “開進維修站是什么意思,認慫了嗎?”

  “認慫也沒這么快吧,可能是進站調校或者維護?”

  “那也沒三圈就進站的吧,感覺像是避戰。”

  賽道上面的張一飛,肯定是不知道場外的議論,但是他看到了后面追趕的米納爾迪賽車。

  不用猜測,這輛車一定是熊龍開過來,打算“不宣而戰”。

  但是張一飛依然按照車隊指令,第三圈后進站調校,至于什么熊龍,他真的沒放在心上。如果自己出站之后,這家伙還不死心要挑戰的話,那張一飛也不會客氣。

  華人里面只能有一個最強的車手,那就是我張一飛!

請記住本站域名: 黃金屋
上一章
書頁
下一章