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335 直接撞車

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  普羅斯特聽到查理這句話,他沒有再詢問什么,從今年F1賽季的表現來看,阿萊西確實已經沒有了冠軍之心。

  一名車手,可以暫時的狀態不好,但是絕對不可能沒有對冠軍的渴望。這一點上面,阿萊西不如已經離開的二號車手海德菲爾德,甚至不如今天在賽道上競爭車手席位的埃米爾!

  蒙利瑞賽道上,三輛F1賽車發出的咆哮轟鳴聲,可謂是響徹天際。

  此刻張一飛臉上的表情,看不到任何落后帶來的緊張跟焦慮,相反卻有著一種異樣的興奮。

  因為這場比賽對于張一飛來說,是他第一次正面挑戰F1車手,只有面對強大的對手,才能激發心底的熱血跟戰斗欲望!

  所以落后并不算什么,沒有對手才是一種悲哀!

  之前無論是雷諾方程式,還是澳島的格蘭披治大賽車,都已經無法讓張一飛體驗追趕跟超越的快感。現在阿萊西和埃米爾,讓張一飛再次感受到那種對決的壓力!

  三輛賽車此刻排成了一條直線,正在瘋狂的進行著你追我趕。對于賽道堪稱了如指掌的熟悉,讓他們幾個人都把速度給提升到了極致,不會給對手任何的機會。

  就算是最后面的埃米爾,他此刻都是緊咬在張一飛的車后,不說出現什么失誤,只要張一飛速度稍微慢了一點,埃米爾都會趁機超越過去。

  埃米爾緊咬著張一飛,同樣張一飛借助著阿萊西賽車尾流,不斷的利用彈弓效應進行“彈射”,展現出激烈的進攻架勢,想要超越這名法國老將。

  只不過這個時候經驗的優勢展現出來了,賽道上面任何一個超車點,當張一飛打算走超車路線的時候,阿萊西都會恰到好處的進行變道防守,阻擋后車的超車動作。

  張一飛好幾次眼看著前鼻翼都跟阿萊西車尾重疊了,結果還是被阿萊西精湛的防守走線給阻擋下來,不得不減速剎車等待下次機會。

  雖然張一飛的多次強勢進攻,都以失敗而告終,但是這名中國新人的速度跟猛烈攻勢,讓有著十多年F1賽事經驗的阿萊西,都感到很大的壓力。

  說實話,他完全沒想到張一飛,真有跟自己纏斗的實力。要知道對于新人車手來說,起步以及前面一兩圈比較快,并不是什么罕見的事情。

  因為起跑除了技術外,還看車手的反應能力,這方面年輕有著優勢。并且起步階段車輛密集,誰敢于冒風險搶線,就更容易占據領先位置。

  年少輕狂這個詞可不是說說而已,大多數年輕車手都比較激進,他們更愿意去冒這個險。

  但是現在都已經快跑完第三圈了,放在“現役”的F1賽道上面,圈數還將翻倍到六圈上下。

  結果張一飛依然緊緊的跟在自己身后,每個彎道都展現出強烈的進攻欲望,如果不是自己對于蒙利瑞賽道太過于熟悉,化解了中國小子一次次進攻,換做別的賽道上面,真有可能被彎道超車!

  這種局面,已經不能用起步或者年輕優勢來解釋,只能說中國車手飛,有著強悍的硬實力,才能跑了三圈的情況下,都能緊緊咬住自己。

  這一幕讓阿萊西想起今年F1賽季,首創“三連跳”奇跡,直接進入到F1圍場的基米·萊科寧。

  同樣是完全沒有接觸過F1賽車,甚至就連F3000賽車都沒有接觸過的“菜鳥”。卻在自己的F1處子秀上,跑進了前六拿到積分,用成績有力的回應了世人的質疑。

  張一飛有著跟基米一樣的實力跟天賦嗎?

  這個問題浮現在阿萊西的腦海中,他想到卻不敢承認。畢竟基米來自芬蘭,有著良好的方程式氛圍,涌現出數位F1世界冠軍。

  中國別說是F1世界冠軍了,可能連卡丁車世界冠軍都找不出一個,張一飛沒有基米那種賽車基礎跟氛圍,他是怎么達到現在水準的,真就靠著努力嗎?

  對于張一飛的努力,阿萊西從不否認。雖然只是接觸短短不到一個月,但是無論是車隊大樓,還是賽道訓練,都能看到張一飛沒有任何的偷懶松懈。

  這一點,張一飛倒是很符合中國人一貫的勤奮形象。

  不過阿萊西的觀念里面,努力只是決定下限,天賦才是決定F1車手上限的東西。他還是無法認同,中國能出現世界級的天才車手,就像基米·萊科寧一樣。

  隊內賽很快來到了第四圈,張一飛沒有符合阿萊西對于新人車手的判斷,埃米爾倒是很貼近。

  他在第四圈的時候,終于開始出現小失誤,跟張一飛還有阿萊西拉開了一段距離。這也很符合試車手的水平,如果他們整場賽事都能完美發揮的話,就不會止步于試車手的位置上面。

  這種差距對于F1級別對決來說,只要張一飛跟阿萊西不犯失誤,靠著實力想要追上來幾乎不可能。更何況,埃米爾壓根沒有這個實力。

  勝負關鍵點,就放在了張一飛跟阿萊西身上,這也是車隊最開始的計劃——1號車手之爭!

  “導師,阿萊西還是厲害,防守走線密不透風,一飛君真的很難突破。”

  看著隊內賽只剩下最后一圈,山本右京用著惋惜的語氣說了一句。

  他們確實已經做好了能想到的所有賽前準備,只是阿萊西畢竟是征戰了十幾年的F1車手,認真起來的實力,真是強的很怕。

  張一飛在他的面前,還是稍顯稚嫩了一點。

  同時賽道上這種場景,也讓山本右京內心生出一種擔憂,那就是完賽率百分之三十不到,已經是職業生涯末期的阿萊西都如此強,那么現在那些處于自己巔峰狀態的F1車手,比如舒馬赫這種,又該有多恐怖?

  之前的連續勝利,就連一向比較保守的山本右京,內心里面都不禁過于樂觀。現在想想,F1圍場里面,都是一群怪物級別的車手,他們哪有這么好戰勝?

  不過話說回來,張一飛現在面對“怪物”級別的阿萊西,能做到緊緊咬住不相上下,要是放在半年前,同樣是不敢想象的事情。

  換個角度來看,現在的一飛君也足夠優秀了。

  “沒有到最后一刻,結果就還沒注定,飛依然有機會。”

  科塞爾只是淡淡回了一句,賽道上張一飛的表現,已經達到了他的合格標準線,但是距離他優秀的標準線還差一點。

  可能是當年見識過太多頂級車手,阿萊西的水平并不能讓科塞爾感到有么強大。

  說句難聽一點的話,科塞爾內心里面瞧不上阿萊西,這倒不是因為他的實力如何。職業生涯末期,只有這種平庸的車技很正常。

  真正讓科塞爾內心感到不滿意的,是阿萊西賽道上動不動就退賽的表現。

  哪怕當年科塞爾認為保守很慫的普羅斯特,賽道上面對于勝利的渴望,都沒二話可說,能為了勝利去撞車都毫不猶豫。

  無論有著怎樣的客觀原因,除非是賽車完全沒法跑了,所以這種動不動就退賽的表現,科塞爾真看不起。

  所以張一飛哪怕表現不錯,但連這種“混子”都跑不贏的話,絕對無法得到科塞爾優秀的評價。

  “是啊,還沒有結束,我也希望一飛君能贏。”

  山本右京點頭贊同了一句,只要還沒到結束的那一刻,就不能輕易言敗!

  賽道上面張一飛,心里面也知道只剩下最后一圈,但是阿萊西的防守,確實給他帶來了很大的阻礙。

  有好幾次,張一飛認為自己極限走線能超過去,結果還是被阿萊西給擋了下來。

  賽前張一飛并沒有輕視阿萊西的想法,只是覺得自己準備足夠充分,有很大獲勝把握。結果現在來看,阿萊西這段時間也沒閑著,真是不給一絲機會。

  距離終點線越來越近,兩輛賽車來到了蒙利瑞賽道的回頭彎路線。這是整條賽道難度最大的彎道,同時也是當年大獎賽被超車最多的路段。

  阿萊西從后視鏡里面看到張一飛提速,又開始蠢蠢欲動想要超車。

  對于張一飛的這些動作,阿萊西只是嘴角微微抽搐了一下。中國小子還是太年輕,回頭彎是超車好地點沒錯,但誰都知道這地方好超車,自然就有著充足的心理準備。

  之前張一飛已經有過幾次嘗試,都被自己給摁了回去,這次在阿萊西看來也不例外,無非就是張一飛又一次失敗嘗試罷了。

  只不過這次阿萊西想錯了,張一飛入彎速度比以往任何一次都要快,當他想要變道防守的時候,張一飛猛的一個錯位切入內道,車頭前鼻翼超過了阿萊西的后尾翼。

  并且張一飛并沒有過于減速,用自己的車身不斷擠占位置,從夾縫中搶占超車路線。

  中國新人是想做什么,學我1號彎的搶占路線嗎?

  阿萊西腦海中冒出這個想法,臉上的表情出現一絲兇狠,他不可能被一個新人菜鳥嚇住。

  所以哪怕張一飛已經搶占了路線,按照F1規則前車不能危險變道。但是阿萊西絲毫讓線的想法,入彎切線直接朝著張一飛并過去。

  阿萊西的想法也很簡單,那就是看張一飛這種新人,面對賽道撞車局面到底怕不怕!

  怕了就老老實實踩剎車讓線,以后在賽道上面當自己的僚機!

  面對阿萊西這種危險舉動,以及那種擺明就是欺負自己新人會恐懼的心態。張一飛也是緊咬牙關,一腳油門頂了上去,要撞就撞,誰慫誰孫子!

  兩個沒誰想當孫子,張一飛的前鼻翼跟側邊車身,直接跟阿萊西的后尾翼以及后輪發生碰撞,碳纖維的氣動套件瞬間撕裂,零件灑落一地!

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