看過F1比賽的都知道，方程式賽車里面，是沒有漂移的這種說法。因為一旦出現漂移，就代表著賽車輪胎喪失抓地力，是一種時空的表現。
但是井出有治這個神人，居然在F1賽道上面，玩著漂移過彎的騷操作，直接跟他同場競技的其他車手，都給嚇尿了。
這種漂移過彎路線，哪位F1車手見識過，更加沒有辦法預測。誰跟這家伙一起跑，心理壓力直接倍增，搞不好就是賽道事故相撞。
而且井出有治還不懂英語，他在賽道上面跟團隊技術或者比賽工程師交流，都需要自己的老板，鈴木亞久里擔當同步翻譯。
如果鈴木亞久里沒來得及翻譯，這貨還會去問同隊車手佐藤琢磨。
想想自己正在緊張的賽車，對手就連賽道指令都聽不懂，還需要自己來翻譯，就能感受到佐藤琢磨，當時內心里面是多么的絕望。
這一點不由讓張一飛聯想到阿虎跟志哥，因為他們兩個人不懂英語，自己都是不惜一切代價，想辦法找來了何紫菱當老師，來讓他們適應歐洲方程式的環境。
真不知道鈴木亞久里怎么想的，井出有治一句英語都不懂，這點他也能接受。都說普羅斯特很固執，張一飛看來，鈴木亞久里打造純日本車隊的想法，簡直就是固執到異想天開！
唯一值得欣慰的是，佐藤琢磨自己也是一個“神風特工隊”架勢風格的車手，舒馬赫都不止被他給撞過一回。至少在駕駛風格上面，他跟井出有治，算得上臭味相投。
最終這名“傳奇”車手，在自己第四站的比賽，過彎直接把米德蘭車隊的車手，給撞出了賽道。而且還是那種一系列空翻，四個輪子都撞沒了的嚴重賽道事故。
正是因為如此，FIA（國際汽聯）終于無法忍受這種賽道上面的定時炸彈，直接吊銷了井出有治的超級駕照，這位創造了“記錄”的日本車手，終于離開了F1的舞臺。
當然，這都是2006年的事情了，現在這個時間點，沒有人知道井出有治是這樣的神人。
“井出有治算得上目前日本頂級車手之力，拿過數屆全日本F3冠軍，并且還跑過GP2賽事，取得了不俗的成績。目前有登陸歐洲的打算，如果能成功的話，將會成為潛在的F1車手。”
武田純子一本正經的介紹著，張一飛卻強忍著心中的笑意。
科塞爾就坐在張一飛的旁邊，可能是感受到張一飛的表情變化，他清咳了一聲，對著張一飛說道：“認真點，尊重對手就是尊重自己。”
“我明白。”
張一飛應了一句，他真不是想嘲笑井出有治，而是這個家伙所作所為，真的放在F1賽事里面有點搞笑，他只是覺得自己能在這個世界跟他做對手，有一種“緣份”的感覺。
其實造成這么多騷操作的主要原因，也不能怪井出有治，他的上限就是一名GP2車手，完全達不到F1車手的要求，卻被鈴木亞久里給趕鴨子上架，硬拉過來湊數導致的。
“好了，暫時你就注意這四名車手，如果賽道上面追逐競爭，不要過于的大意。”
說完這些話后，另外一邊的山本右京，拿出一疊資料遞給張一飛說道：“這是我計算出來的東望洋賽道理論過彎路線，你可以對比參考一下。”
張一飛接過山本右京的賽道數據，只是幾張單薄的賽道圖，但是他知道這背后所要付出的計算量，將是非常驚人的！
同時張一飛也想起來，之前謝天成給自己的房車賽道數據，于是拿了出來說道：“我還有一份東望洋賽道的房車數據，由本田數據中心提供的，加上右京的理論賽道數據做參考對比，應該能大概了解最快過彎路線。”
科塞爾并沒有詢問張一飛數據怎么來的，因為這種房車數據，對于方程式賽車的意義不大，確實只是起到一個參考作用，屬于可有可無的東西，所以他不是很在意。
“好了，今天就暫時到這里，飛，接下來就看你自己的準備了。”
科塞爾話中的意思很明顯，用中國老話來形容，那就是師傅領進門，修行靠個人。
目前這種團隊，能做到的支持差不多是到極限，接下來就要靠張一飛自己的發揮。可能未來進入F1賽事，這種局面將經常上演，張一飛必須要學會適應。
“放心吧，我不會讓大家失望的。”
張一飛肯定的回了一句，他早就已經做好了心理準備。
就拿剛剛提過的井出有治來說，就是因為沒有F1賽事的培訓跟經驗，純粹趕鴨子上架。遇到不熟悉的賽道，就連開快點都不敢。
一般F1賽道的長直道，速度都要達到300km/h左右，結果井出有治就連200km/h都不感開。
張一飛日后也會面臨各種不熟悉的賽道，不想成為下一個井出有治，就要讓自己變得更強！
接下來的幾天時間里面，張一飛沒有選擇去東望洋賽道繼續試跑，而是靜下心來，觀看著山本右京跟謝天成所提供的賽道數據。跟自己那天試跑的一些記憶點結合起來，模擬出最快的過彎路線。
可能這種方式效果不會很完美，但是就目前東望洋賽道的路況來說，哪怕就是去到那里試跑，能得到的提升也是微乎其微，所以不用浪費時間。
同時這幾天時間，隨著張一飛來到澳島的消息流傳開來，一些澳島的媒體記者，也是找到了張一飛下榻的酒店，想要采訪他兩句。
并且一些狗仔隊，都開始潛伏在酒店的周圍，想要拍到一點關于張一飛的勁爆新聞。
對于所有的采訪要求，張一飛都是一概拒絕，因為這不是在歐洲，他不需要通過采訪來提升自己的知名度，并且樹立中國車手強硬形象。
澳島馬上就要回歸了，作為唯一的中國參賽選手，哪怕不接受任何采訪，張一飛的關注度也不會低。只要能拿到冠軍，引爆澳島也是輕輕松松的。
所以張一飛沒有必要，也沒有時間，在這個時間點接受什么記者采訪。
幾天時間過的很快，距離正賽開始只有最后三天時間，距離練習賽開始，甚至只剩下兩天時間。
東望洋賽道的改造工程，此刻已經徹底的結束，加強防護欄都已經安裝到位，之前堆積在路旁的那些施工材料，也是被清理一空。
并且整個東望洋賽道路面，都因為要迎接馬上到來的格蘭披治大賽車，進行了細致的修復。而且賽道上面所有的井蓋，都被焊接固定，防止賽車高速通過的時候發生意外。
這些措施，基本上就跟F1里面的摩納哥賽道是相同的，某種意義上來說，張一飛也算是可以提前體驗，摩納哥賽道的一些特征。
當天晚上，謝天成給張一飛打了個電話，提醒他關于之前試跑的約定。
到了差不多接近凌晨的時候，謝天成開著他的那輛本田NSX，再次出現在酒店門口。
“你還挺準時的嘛。”
張一飛看著倚靠在車門抽煙的謝天成，笑著說了一句。
“之前就勸你別抽了，想要成為頂級車手，沒有身體素質是不行的。”
任何一門職業，想要做到金字塔頂端，都必須要更為嚴格的要求自己。就張一飛自己來說，他目前可謂是煙酒不沾，甚至去到酒吧或者晚會，哪怕面臨著別人的嘲笑跟異樣眼光，張一飛都盡可能的選擇非酒精類飲品。
“已經少抽很多了，但是戒不掉。再說了，房車賽事對于體能要求，可沒有你們方程式要求那么高。”
“戒煙的毅力都沒有，不像是我認識的謝天成啊。”
聽到張一飛這句話，謝天成只是笑了笑沒有回話，可能這也跟每個人追求的目標有關系。
畢竟張一飛的最高目標，一直都是成為F1車手，并且還是最強的那個。
而謝天成，他之前在港島時候，都沒打算這么快進入到職業圈子。還是被張一飛給刺激了，這才去到港島找鈴木利男，加入了跟鈴木亞久里組建的ARTA車隊，征戰日本GT賽事。
坐上NSX，兩個人再次前往東望洋賽道，這還是張一飛第一次感受澳島的夜景。因為博彩業跟服務業的緣故，澳島晚上的熱鬧程度，還要超過港島，真是完全匹配“不夜城”三個字。
不過確實相比較白天，街上的行人要少了不少，加上東望洋賽道是圍繞著東望洋山跟貯水塘的緣故，相對來說更為偏僻一點，應該人會更少。
看來今天晚上，終于能好好的試跑一場東望洋賽道了。
只是想的很美好，現實卻完全不是那么一回事，當謝天成載著張一飛來到之前的東望洋起點時候，他看到道路兩旁，密密麻麻的站滿了人，甚至還擺放著數十臺各式各樣跑車。
“我靠，人也太多了一點吧，這還怎么跑？”
面對張一飛的吐槽，謝天成明顯已經很習慣這種場面，他只是平和說道：“之前跟你說過，澳島面積太少了，很難找到一條合適的賽道來體驗速度。”
“所以每年格蘭披治大賽車前夕，借助著比賽因素清空的街道，就成為了澳島地下賽車的狂歡，”
“看著人多，但是上賽道跑的并不多，我相信以你現在的實力，應該不會畏懼這些街頭車手了吧？”