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283 冠軍渴望

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  “很好,就用賽道分析圖里面的超車路線,現在還剩下12圈,追上他!”

  可以說張一飛身上,最讓科塞爾所欣賞的地方,不是他的天賦,也不是他的車技。

  這種東西在F1車隊里面就是普通尋常的特制,就拿他接觸過的塞納、普羅斯特來說,他們難道不是車技驚人的天賦車手嗎?

  所以單純靠著這些特質,是很難打動科塞爾的。張一飛真正讓科塞爾感到滿意的,就是他那種斗志跟拼盡!

  天賦是基礎,車技是可以培養的,但是拼搏斗志這種性格,卻是一個車手自己的選擇。

  很多F1車手,都沒有張一飛的這種血性跟玩命精神,科塞爾自己也明白,如果再一次進入到F1車隊策略組,自己的很多激進指令,壓根就得不到車手的執行。

  道不同不相為謀,科塞爾寧愿選擇張一飛這種有沖勁的璞玉,也不愿意跟那些保守的F1車手合作!

  “明白。”

  張一飛簡單回了一句,賽道分析圖里面的超車路線,就是科塞爾根據銀石賽道的歷年過彎路線,整理出來那些成功率相對較高的路肩跑法。

  只不過這種成功率是相對的,可能因為天氣跟積水的不同,之前可以借助的路肩,這一次過去就會打滑。

  可能這也是賽道上面的刺激之處,選擇挑戰就沒有絕對的安全,失控邊緣的游走,才是賽車運動的精髓。

  一腳油門下去,張一飛的賽車開始瘋狂的加速。之前試跑階段,在相對安全的挑戰范圍里面,張一飛的圈速最快,可以領先雷諾賽道記錄0.3秒。

  如果算上后面的賽道分析圖,以及排位賽對于賽道更加熟悉等等因素,科塞爾對于張一飛的預測,是能最快領先賽道記錄0.5秒的,其實這也是張一飛最初的目標。

  現在張一飛要做的,就是把這個目標給變成現實,并且每一圈都盡量達到這種極限的速度。

  要知道現在迪克森已經領先自己接近2秒,并且他的狀態也越來越好,基本上圈速穩定在領先賽道記錄0.1秒到0.2秒之間。

  想要追上這種速度的迪克森,張一飛每圈至少要比賽道記錄領先0.4秒,才能到10圈之后,達到跟迪克森回到同一起跑線,用最后的兩圈賽程,跟他展開一場銀石賽道的終極對決。

  所以張一飛已經沒得選擇,突破賽道記錄已經不是什么值得驕傲的事情,而是變成了一條及格線!

  “13號的中國車手飛,在超越了庫比卡之后,開始瘋狂的追趕著桿位車手迪克森。要知道目前迪克森的圈速非常恐怖,幾乎每一圈都打破了賽道記錄!”

  “上一站馬尼庫爾賽道,迪克森是追趕了飛全程,但在最后時刻被飛給甩掉。并且迪克森還因為速度過快,沖出賽道沒拿到積分。”

  “這一站兩個人的位置調轉過來了,飛是會重蹈覆轍?還是完成對迪克森的反超?就讓我們拭目以待吧!我有一種預感,這將是飛跟迪克森在雷諾賽道上的宿命之戰。”

  解說雷德的預感沒錯,如果張一飛完成了超越,那這可能就是在雷諾賽道上,跟迪克森的最后一次交手。

  畢竟張一飛已經沒打算跑雷諾賽事的第五站,而迪克森要是輸了,他未來將不會在歐洲方程式繼續,將轉戰美國的印地系列賽事。

  可以這么說,迪克森在雷諾賽事中,跟張一飛的纏斗已經遠遠的超過了,之前認為的雷諾冠軍馬薩。所以用宿命之戰來形容,除了有些許夸大外,好像也沒什么大問題。

  目前領先的迪克森,不時的看向自己的后視鏡,確保張一飛沒有追上來。差不多2秒的領先,讓迪克森還是建立了很大的心理優勢。

  說實話,對于張一飛超越庫比卡,迪克森內心里面并沒有意外,他預料中的正賽最終對手,從來都不是別人,只有張一飛一個!

  庫比卡能把張一飛給擋了接近十圈,已經有點超乎迪克森的語氣,畢竟他除了把張一飛當作對手,另外高看亮眼馬薩外,其他的這些車手,在他眼中都是一群菜鳥。

  哪怕庫比卡也不另外,畢竟迪克森沒有后世的記憶,不知道庫比卡未來也能成為F1車手。

  不過話說回來了,迪克森就是知道了又如何,他后世可是奪取了五屆印地賽事的冠軍,成為了印地賽歷史第二人,成就可謂是遠遠的甩開了庫比卡。

  所以說迪克森有這份資格驕傲跟張狂,只是他在崛起的過程中,不幸的遇到了張一飛而已。

  銀石賽道迪克森也試跑過,他對于自己的圈速很有自信。并且車隊也告知了他的實時圈速,迪克森是知道目前自己單圈,能穩定超越賽道記錄差不多0.2秒。

  這種單圈速度,加上本身就有接近2秒的領先,迪克森毫不懷疑,張一飛沒有任何追上來的希望。

  如果就連這種領先幅度,中國小子都還能追上自己的話,那迪克森可謂是輸的心服口服,就跟之前的庫比卡一樣。

  賽道上的圈速一圈圈在增加,迪克森跟張一飛的速度也越來越瘋狂,完全把其他的車手給甩開一大截,甚至就連之前第三的庫比卡,因為心氣被跑沒了,也完全跟不上張一飛的速度。

  于是賽道上面的情景,還真的就如同復刻了馬尼庫爾賽道一般,變成了張一飛跟迪克森兩個人的單挑,只不過攻守之勢已經完全轉變。

  十四圈、十五圈……迪克森看向后視鏡的頻率,開始越來越頻繁,因為他已經很明顯的感受到,張一飛跟自己車距的拉近。

  這對于迪克森來說,簡直是一件無法理解的事情,剛才車隊還向他確認過,自己的圈速已經領先了賽道記錄0.2秒,這幾乎是冠軍速度了。

  就這種速度,沒把張一飛給甩開也就罷了,居然還能被他給慢慢追上來,這到底是怎么做到的,中國車手飛開的不是雷諾制式賽車,而是“火星車”嗎?

  過于震驚的場面,已經讓迪克森往張一飛作弊上面想了,否則無法解釋張一飛為什么能跑這么快。

  當然,迪克森的內心里面其實也知道,雷諾賽車都需要經過賽車跟賽后抽檢,而且運輸過程全部都是由雷諾賽事組織運營,不可能出現什么替換賽車的事情。

  并且話說回來,世界上面有實力組合初級方程式賽車的,也就是那幾家公司,哪來的火星車給張一飛開?

  靠中國汽車廠商嗎?那簡直就是一個笑話,中國有什么汽車工業,能造出來讓張一飛作弊的方程式賽車?

  之所以會想到這些亂七八糟的事情,原因只有一個,那就是迪克森潛意識里面,不愿意承認張一飛就是硬實力超過了自己,才能在賽道上面追上來!

  但是競技比賽就是這樣,很多東西根據潛意識來決定的,兩臺車的距離越來越近,已經是很明顯的事實。

  “超越了庫比卡之后,飛的速度越來越快,甚至已經達到了一種堪稱驚人的地步。就從剛才賽事指揮中心給我的數據,飛的最快圈速,已經達到了1分42秒467!”

  “很多觀眾可能對于這個數字沒什么概念,現在我可以告訴你們,銀石賽道的初級方程式單圈記錄是1分42秒997,也就說飛超越了賽道記錄0.5秒!”

  “我不知道現在其他車手的最快單圈是多少,因為比賽還沒有結束,所以沒辦法統計。但是按照我的解說經驗,可以毫不夸張的說,飛的這個圈速就是銀石賽道的新記錄!”

  雷德的語氣非常激動,因為他明白張一飛的圈速意味著什么,很少能看到一位初級方程式車手,在賽道跟賽車沒有大改的前提下,直接把賽道記錄提升了0.5秒以上。

  至少在雷德他自己的解說生涯中,是從來都沒有遇到過的事情,所以他才會如此篤定的下結論,張一飛的最快單圈,將成為銀石賽道的新記錄!

  “什么意思,比賽還沒有結束,就已經出現賽道記錄了嗎?”

  “沒錯,張一飛已經打破賽道記錄,并且場上的車手,很難再超越他的圈速,可以說提前確定了新的賽道記錄!”

  這位解答的觀眾很激動,像是領先這么夸張的圈速,在初級方程式里面幾乎沒有,更別說是由一位中國車手創造。

  不敢說前無古人、后無來者,至少在未來的十幾二十年里面,很難再出現一位跑的像飛這么快的車手了。

  “飛太強了,之前我覺得他沒有超越迪克森的希望,現在他讓我重新看到了希望。”

  “可能我們會見到奇跡的誕生。”

  其他的觀眾也是喃喃細語,之前的落后實在是太夸張了,讓很多人心里認定,已經沒有再超越的希望。

  但是張一飛用自己的行動,表明了他沒有放棄,他有著對于冠軍的渴望。并且把這種渴望,一步步的變成現實!

  &nbsbCK,中國小子要是這都能超過迪克森,我就相信他之前所有的操控,確實有著這份實力!”

  “沒錯,賽道上面只尊重強者,飛要是能拿到分站冠軍,就值得我的尊重!”

  別說是張一飛的支持者,就連之前那些質疑他的觀眾,這個時候都開始倒戈。

  有一句話說的沒錯,那就是賽道上只尊重強者,張一飛用自己的實力征服了他們!

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