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278 不是對手

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  面對迪克森的挑戰,張一飛語氣平淡的回了一句,并沒有展露出什么戰斗欲望。

  因為這個時候的張一飛,已經沒有把迪克森給當作自己的對手看待了。

  這倒不是說他看不起迪克森,而是他未來的對手層面,將是F1車手,是這個世界上最為強大的一批頂級車手!

  張一飛這種沒當回事的態度,讓迪克森感到一種憤怒,對于一名同場競技的車手來說,無視就是最大的羞辱!

  “那就讓我們賽道上見!”

  迪克森丟下這么一句話后,轉身離開了張一飛的維修站,臉上的憤怒表情沒有消散分毫。

  “這家伙是不是腦袋有問題?”

  阿虎看著迪克森離開,忍不住嘀咕了一句,在他眼中這完全就是莫名其妙的舉動。

  聽到阿虎這句話,張一飛只是笑了笑,其實他能理解迪克森此刻的內心想法。

  每個車手都有著自己的驕傲,希望能靠著實力碾壓戰勝對手,而不是因為什么賽車故障撿漏獲勝。

  只不過張一飛表現的操控太驚人了,讓迪克森不愿意承認他有這樣的實力,所以才會找上門來確認一遍。

  結果張一飛完全沒有把他放在眼中,這才是對迪克森自尊跟驕傲最大的打擊。最終惱羞成怒的離開,就變成一件必然的事情。

  其實從迪克森上門的那一刻起,他就已經輸了,真正內心強大充滿自信的車手,是不會過來確認這種問題的!

  就在這個時候,維修站控制臺接到了賽道指揮中心的集合指令,所有車手前往賽道發車區域,準備開始今天的正賽。

  “開始發車準備!”

  科塞爾這個時候發出一聲號令,維修站所有人都忙碌起來,阿虎沒有再想迪克森的事情,轉身跑到雷諾賽車的尾部,把電子點火器跟賽車點火接口進行對接。

  同時山本右京跟志哥兩個人,推著放有輪胎跟各種壓力檢測儀器的輪胎架前往賽道,這將是開跑前最后的工序準備。

  張一飛坐進了雷諾賽車,朝著科塞爾點了點頭,示意自己準備好了,然后就有條不紊的發動賽車,掛檔松離合駛出了維修站。

  剛開上維修通道,張一飛就是一腳油門下去提速,他想要升檔感受一下新換的變速箱特性。不過因為維修通道80km/h的速度限制,檔位上面最多只能從一檔提升到二檔。

  雖然只能提升一個檔位,但是變速箱的響應非常迅速,完全沒有之前那種因為同步器故障帶來的換擋卡頓問題。

  并且這一次張一飛的升檔轉速,特意按照自己在賽道上面的習慣來升檔,也沒有感受到變速箱有什么特別的卡頓或者其他不同,看來齒輪比的調教上面,科塞爾他們對自己的駕駛習慣匹配很精準。

  從維修通道開入發車區域,所有車手都是按照之前排位賽順序,依次停在了自己的車位上面。張一飛排位賽第五,自然就是停在五號車位。

  說實話,停在第五的車位上面,張一飛還真是有點不習慣。因為這是張一飛參加雷諾賽事以來,排名最低的一次,哪怕就是之前蒙扎賽道的排位賽處子秀,張一飛都拿到了第四。

  不過跟當時排在第四默默無聞不同,張一飛的13號賽車一出來,觀眾席方向可是出現了很大的歡呼聲跟掌聲。

  本來排位賽張一飛的支持者就不少,加上他上一場的驚人操控,讓更多人被他的實力跟車技所折服。哪怕就是有著諸多質疑,粉絲數量依然在不斷的攀升著。

  只是歡呼聲中,還是夾雜著一些噓聲跟倒彩。

  有支持者就有反對者,一些人完全不相信張一飛有這樣的實力,哪怕賽后放出來一部分車隊通話語音,他們也認為這是張一飛跟自己團隊演戲,以此來炒作自己。

  這里面還包含了一些民間賽車高手,甚至是職業車手,正因為他們了解張一飛的操控難度,就更加不相信,這個年輕的中國車手能做到。

  “別歡呼的太早,等下你們就會知道真相。”

  “車手飛的實力是不錯,但是用這種炒作的手法就太卑劣了。”

  “沒錯,我想不到以飛的賽事履歷,是怎么做到這種驚人操控的。”

  “想要讓我認同他的實力,除非是今天中國小子拿到分站冠軍!”

  很多冷嘲熱諷的聲音出現,大多數都帶有一種吃檸檬的酸溜溜感覺,說這些話的人都不是很有底氣。

  畢竟張一飛已經連續兩站完成帽子戲法,哪怕他就是沒有拿到銀石賽道分站冠軍,也已經足以證明自己的實力!

  所以面對這樣的言論,張一飛的支持者自然是不甘示弱的回應。

  “真相就是飛目前遙遙領先,沒有人是他的對手!”

  “前面三站比賽,拿了兩站的分站冠軍,張一飛的實力還需要證明?”

  “飛能做到這些操作,就只有一個理由,他是一名天才車手。”

  “對,天才不是歐洲車手的專利,飛證明了自己才是真正的天才車手!”

  一些狂熱支持者的言論,張一飛如果聽到了,估計他自己都會臉紅。

  說實話,天才車手他除了在自己人面前吹水的時候說過,平常在外人面前他還真不好意思說。

  當第二遍提示鈴聲響起的時候,科塞爾跟阿虎兩個人離開賽道,正式比賽將馬上開始。

  離開賽道的時候,科塞爾并沒有什么特殊的表示,一如既往頭也不回的瀟灑。完全看不出來變速箱故障,對他有什么影響,甚至就連囑咐都沒有一句。

  科塞爾的這種“冷漠”態度,反而讓張一飛感到很舒服,這才是真正的職業心態。變速箱故障已經是過去的事情,換了一個就代表著這頁翻篇,沒必要還擔憂什么。

  等待著暖胎圈指令的時候,排位第四的蘇亞雷斯,回頭看了眼張一飛。

  蘇亞雷斯算是張一飛的老對手,他知道這個中國小子唯一沒拿到桿位發車,就是在蒙扎站正賽的時候。

  但也正是在那一站,張一飛打響了名號,并且成為了“賽道公敵”。

  因為他靠著起步優勢,在蒙扎賽道1號彎,強超了當時的熱門種子選手,歐洲卡丁車冠軍庫比卡,展現出來強悍的實力。

  現在自己就是在張一飛的前面,那會不會重蹈庫比卡的覆轍呢?

  就在蘇亞雷斯思索這個問題的時候,暖胎圈的指示燈已經亮起,所有車手開始依次起步,跟在桿位車手迪克森的后面。

  張一飛也是按照自己的節奏起步,結果沒想到蘇亞雷斯的動作慢了一拍,他一腳油門下去,差點直接就在暖胎圈把前車給超了。

  這難道是針對我的戰術?

  面對這種情況,張一飛心中犯起了嘀咕,因為FIA規定暖胎圈不允許超車。如果不小心超越了,并且第一時間沒讓前車回到自己身前,那么將處以30秒的罰時。

  要是被罰時30秒,那冠軍肯定是沒指望,由于之前排位賽被“圍攻”過,張一飛還真是不得不防。

  只不過這次是張一飛想多了,蘇亞雷斯起步慢,純粹是因為分心走神了。當他反應過來后,依然是按照正常的節奏暖胎,并沒有出現什么故意讓張一飛超車的舉動。

  利用暖胎圈的時間,張一飛開始瘋狂的加減檔,開測試新變速箱的齒輪比。跟之前科塞爾說的一樣,確實齒輪比有些變化,特別是在高檔位的時候,最佳轉速匹配跟之前有著大概五百轉的不同。

  對于萬轉發動機來說,五百轉只是非常微弱的差別,但是對于方程式賽車來說,任何1毫秒的動力響應差距,累積起來可能就是決定冠軍走向的時間。

  所以張一飛必須要改變自己駕駛習慣,最快時間適應變速箱新的齒輪比調校。這對于新人方程式車手來說是一種挑戰,但是對于張一飛來說就不算什么,他有絕對的信心,自己能掌控這些變化。

  暖胎圈結束,就是正賽開始的時間,蘇亞雷斯這個時候心里面有著一種莫名緊張。剛才那點小小的意外,差點被張一飛超車,讓他有種預言成真的錯覺,自己會重蹈庫比卡的覆轍。

  同時蘇亞雷斯也明白,作為一名職業車手,絕對不能再賽道上面畏懼對手。無論對方多么的強大,也要對自己充滿信心,否則比賽還沒開始就注定輸了。

  所以蘇亞雷斯深呼了一口氣,穩定住自己波動的心態,把注意力全部放在賽道指示燈上面,至少起步時間被超越的情景,他不允許發生!

  賽道上面的指示燈開始亮起,很多人的心跳都隨著燈光“噗通、噗通”直跳。

  當所有燈光熄滅的一瞬間,賽道上面的引擎聲音開始咆哮,車手們都瘋狂的開始轟油門提速,不想被人在起步階段就給超越了。

  蘇亞雷斯同樣也是如此,掛檔松離合補油,動作上很流暢,沒有出現絲毫的失誤。

  就在蘇亞雷斯認為自己起步反應很完美的時候,他突然聽到旁邊傳來發動機的轟鳴聲音。甚至已經不需要他去看后視鏡確定目標,車身旁邊已經出現了另外一輛賽車的前半部,并且上面還貼著一個大大的13數字!

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