真他娘的真實！
聽到這句話，張一飛在心里面忍不住暗罵了普羅斯特一句。
其實這也不怪普羅斯特真實，因為現在車隊已經到山窮水盡的地步了，沒有足夠的資金注入，明年的F1賽季能不能參加都是一個問題。
所謂人窮志短，普羅斯特被雷諾放棄后，已經跟前F1車手、巴西人迪尼茲接觸，希望能從他那里得到投資。
不過迪尼茲開出的條件非常苛刻，投資沒問題，但必須要普羅斯特拿出40的車隊股份來換。
這對于普羅斯特來說，簡直是無法接受的事情，要知道他畢生夢想，就是打造一支純血的法國車隊。
現在就要出售車隊的接近一半股份，如果沒有起色的話，那么接下來怎么辦，繼續賣車隊股份嗎？那到時候F1圍場內，普羅斯特車隊，還能不能叫這個名字，都是件不確定的事情。
這對于普羅斯特來說是一件很難接受的事情，但對于F1的歷史來說，卻只是一種循環罷了。
F1歷史上面倒閉的車隊不計其數，哪怕就是最近幾年，撐不下去倒閉或者被收購的，就有蓮花、貝納通、斯圖爾特等等。
資金困難有倒閉趨勢的，還有索伯、米納爾迪、飛箭這幾家，加上普羅斯特自己，幾乎可以說占據了F1車隊的半壁江山。
普羅斯特不想自己心血創建的車隊，最終逃脫不了破產或者被收購的下場，所以他才會表現的如此“真實”。
就如同張一飛在賽道上面創造奇跡一樣，說不定這個中國小子，在拉方面也能給自己一個不小的驚喜，挽救一下目前瀕臨破產的車隊。
“那要達到什么樣的標準，才能讓他們都加入車隊？”
張一飛想讓自己團隊成員加入F1車隊，除了私心身邊想多幾個熟悉的人外，還有一種對中國賽車運動發展的“公心”。
站在上帝視角，張一飛知道哪怕就是二十年后，中國都沒有出現一位F1車手，更別說職業F1賽事團隊這些。可能某種意義上來說，想要一個職業的F1賽事團隊，比單純一名中國籍的職業車手，不知道要難多少倍。
張一飛自認沒這個本事，讓中國汽車工業迅猛發展，出現F1級別的廠隊，競爭汽車工業皇冠上的明珠。但是打造幾名F1賽事級別的車隊技師，他想著盡自己所能，還是有點希望的。
阿虎跟志哥兩個人技術底子都不錯，主要是吃了文化上的虧。如果能進入到F1車隊，跟世界上真正最為頂尖的維修團隊在一起學習，絕對能突破目前國內賽事技師的上限，達到跟世界接軌的水平。
這種實力可能在歐洲算不得什么，但是如果有一天能回國，阿虎跟志哥至少能成為首席技師，打造一支屬于中國的頂尖賽事技師團隊。
要知道工業基礎跟技師團隊，才是車手在賽道上面馳騁的保障。俗話說星星之火可以燎原，有這么一顆火種，誰知道未來中國賽車運動會不會發生突變呢？
實在不行也可以像后世的印度力量車隊那樣，收購一支F1車隊，先把車手跟技師團隊給“國產”化，然后再摸索經驗慢慢發展。
雖說達不到“全華班”的地步，但至少踏出了第一步，比在圍場外面當個觀眾要強。
要知道哪怕就是強如日本，有著數家世界級汽車廠商，這么多年也就憋出一個，血統相對“日本”的超級亞久里車隊，而且還是常年墊底打轉，沒多久就直接倒閉的角色。
所以張一飛的目標并不高，目前階段能培養幾名F1級別技師，就已經是自己能力極限了。
當然，想要見證一支屬于中國的F1車隊，這只是張一飛的最終夢想罷了。這個世界走向到底如何，他已經沒有上帝視角見證，因為已經改變太多了。
“最少不能低于兩百萬美金，這是我的底線。”
普羅斯特開出了讓阿虎他們進入F1車隊的價碼，說實話這個數字有點出乎張一飛意料，不是太高，而是太低了！
這個時代車隊一般是多少錢張一飛不清楚，但是他知道14年萬寶路法拉利車隊，就在車身上面印個小小的LOGO，每年的費用是1.5億美金！
哪怕就是算上15年的通貨膨脹，再加上普羅斯特跟法拉利車隊的差距，200萬美金這個數字，距離1.5億美金還是有著驚人的差距。
畢竟普羅斯特車隊再爛，也是世界上為數不多能在F1圍場競技的車隊，車身上面的LOGO，同樣能被世界數億的觀眾看到。
兩百萬美金，別說是附帶了進入四個人的要求，哪怕就是沒有任何附加條件，估計很多商都會毫不猶豫的給了，這實在是一個半賣半送的“友情價”。
說實話，張一飛心里面最壞的打算，就是進兩個人，也就是讓阿虎跟志哥進入普羅斯特車隊。
這倒不是說他厚此薄彼，而是武田純子跟山本右京，還有著豐田公司的職位，他們有另外一條退路。可以等到自己站穩腳跟之后，再把他們招進賽事團隊。
但是阿虎跟志哥兩個人沒有退路，一旦進不了F1車隊，就只能回到廣深的修車店。到時候他們之前的努力，都將功虧一簣，甚至連刻苦學習，現在能勉強對話的英語能力，都會退步到起點。
所以張一飛沒得選擇，只能留下阿虎跟志哥。
張一飛心里面打算盤的時候，其實普羅斯特早就已經考慮好了，別忘了他還有一個“教授”的頭銜，精打細算是他的標志。
要知道張一飛的團隊成員雖然稚嫩，但卻并不是一無是處。
科塞爾自然就不用說了，三巨頭之一邁凱輪車隊的策略組成員，曾經普羅斯特的同事，能力是毋庸置疑的。
哪怕沒有張一飛什么事，只要科塞爾愿意加入普羅斯特車隊，他的資歷跟能力擺在那里，進入F1車隊很輕松。現在以張一飛團隊成員身份加入，對于普羅斯特來說是賺的。
山本右京也不差，豐田勒芒車隊的數據分析師，算是技術型人才，也有足夠進入F1車隊的資本。
至于武田純子，之前只是擔任過勒芒車隊的經理助理，這一點上面來說，資歷還是差了一點。加上本身勒芒的級別，稍遜于一級方程式，又作為一個女性，想要入駐管理層不太現實。
但是拋開進入管理層來說，只要武田純子愿意成為張一飛的車手助理，進入普羅斯特車隊也是可以的，這一點她完全能夠勝任。
唯一讓普羅斯特有點“嫌棄”的是阿虎跟陳志，但是在兩百萬美金的費面前，這都不是什么大問題。畢竟F1車隊的技術團隊無比龐大，多兩個人，少兩個人都無關緊要，算給賣張一飛一個人情。
“沒問題，就兩百萬美金。”
張一飛直接答應了下來，兩百萬美金他覺得應該不難，畢竟自己這個中國第一位F1車手的頭銜，還是有點份量的。
要知道現在國內東海國際賽道正在建設，這將是中國第一次承辦世界級體育賽事，而不是大家所熟知的08奧運會。
如果張一飛沒記錯的話，歷史上04年的東海大獎賽，可是引發了一股賽車狂潮，整個賽事下來現場觀眾就達到了146萬人次，創下了中國單一體育賽事的觀眾記錄。
借著這股東風，加上自己堪稱奇跡一般的突破，國內的一些頂級企業，應該兩百萬美金還是愿意出的吧。畢竟這個價格想要在其他車隊打，那是想都別想。
哪怕拋開張一飛中國車手的身份，單純從商業角度來說，這個價格在世界范圍內投放，也是值得的！
“既然對于要求沒問題，那我也會把你的要求列入合同補充條款。”
“不知道你是打算現在簽約，還是等合同補充條款擬定后再考慮？”
“現在就可以簽約。”
張一飛沒有猶豫，他本身就是簡單粗暴的性格，合同大體上能夠滿意，他也懶得在一些細節上計較。
而且話說回來，這不還沒拉來嘛，大不了到時候一手交錢，一手交貨，他也不怕普羅斯特“賴賬”什么的。
“很好，年輕人就是干脆。”
普羅斯特笑著說了一句，然后遞過來一支簽字筆。
張一飛接過簽字筆，在合同最后一頁簽上了自己的名字，從這一刻起，他的身份將完全的改變，正式成為一名F1車手！
“恭喜你加入普羅斯特車隊！”
普羅斯特看到張一飛簽上自己名字，正式朝他伸出自己的右手，宣布對于張一飛加入的歡迎。
“謝謝，我也很榮幸成為普羅斯特車隊的車手。”
張一飛跟普羅斯特握了下手，然后客氣的回了一句，確實普羅斯特車隊算是給了自己一個機會。
“過幾天我會舉辦一個新聞發布會，正式宣布你加盟普羅斯特車隊的消息。一切準備就緒后，我的助手將會發一份詳細的安排計劃書給你。”
“OK，沒問題。”
事情已經敲定，普羅斯特也沒有繼續呆下去的必要，就在他準備走出去的時候，突然想起了一件事情，于是回頭朝著張一飛問了一句。
“對了，飛，雷諾方程式你還打算繼續嗎？”