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247 我的目標

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  我成功了?我成為F1車手了?

  張一飛在腦海里面問了自己兩句,哪怕之前已經設想過無數次,并且張一飛也很有信心,自己必然會成為一名F1車手。

  但是當這一幕真正出現在自己眼前的時候,他還是有一種如同做夢的感覺,我真的做到成為一名F1車手了嗎?

  上輩子自己是一名拉力賽車手,好不容易摸到了歐洲的門檻,結果因為一場賽道事故,直接連命都沒了,來到了這個世界。

  本來張一飛想著,走一條不同的道路,挑戰一下地球上科技含量最高的賽車。至于能不能成為一名F1車手,他心里面沒有把握,只能說這是自己的夢想。具體實現的時間是多久,那就更沒法預測了。

  畢竟在起跑線上面落后太多,哪怕就是有著上輩子的賽車經驗,也遠遠達不到成為F1車手的資格。

  所以很多時候,張一飛都沒有把自己給定義成為一名天賦車手,而是認為自己是開掛車手。

  開掛總有到時間沒法續費的時刻,上輩子經驗最多幫自己在初級方程式階段立足,最終想要進入到F1賽場,還是要靠自己的努力。

  所以張一飛很多時候,都是用著壓榨自己潛力的方式,在瘋狂的提升自己。

  無論是港島俱樂部,還是豐田青訓基地,甚至就算來到了歐洲,他也可以毫不夸張的說,自己在體能訓練跟車技專研上面,超過了至少百分之九十五以上的車手。

  至于剩下的那百分之五,純粹是張一飛的謙虛,不想把話說的太滿。否則張一飛可以說自己就是最努力的,沒有之一!

  因為張一飛一直都相信一句話,那就是大部分人努力程度之低,遠遠達不到拼天賦的地步。張一飛如此努力,并不是想要跟別人去拼天賦,他只是想要填補自己在起跑線上的落后。

  今天張一飛終于做到了,無論是努力也好,天賦也罷,他跨過了F1車手的那道門檻。哪怕只是一支快要倒閉的普羅斯特車隊,依然是世界上最為頂尖的十來支職業車隊之一!

  同時張一飛也知道自己創造了另外一個記錄,那就是自己即將成為中國第一位F1車手!而且不是所謂的試車手,是真正要參與正賽的正式車手。

  哪怕就是二十年后,中國都沒有出現一名真正的F1正賽車手,張一飛把這個歷史,給至少提前了二十年!

  “張一飛先生,首先祝賀你再次奪取分站冠軍,請問你對于自己奪冠有什么想說的?”

  “車手飛,你拿到了分站冠軍,并且打破了賽道記錄,這意味著你達成了跟普羅斯特之間的協議,那什么時候講簽訂正式的車手合同?”

  “飛,你現在已經復制了基米·萊科寧的奇跡,未來將在賽道上面跟他成為對手,你賽前的言論還有信心嗎?”

  各種記者的提問撲面而來,也把之前有點發呆的張一飛給叫醒了,從“回憶”中,回到了這個真實的賽道上。

  面對這么多的問題,張一飛都不知道該回答哪一個好了,他只能籠統的回道:“首先對于能再次拿到分站冠軍,我自然是很高興。”

  “但我更高興的是,完成了跟教授普羅斯特之間的協議,將有資格成為一名正式的F1車手。”

  “至于你說的信心問題,難道你見到過我什么時候沒信心了嗎?”

  張一飛說到后面的時候,朝著提問的記者笑了一笑,自己別的沒有,現在正處于自信心爆棚的階段。

  果然當這句話說出來之后,勾起了很多人腦海中的印象,眼前這個家伙,還是那位狂妄的中國車手飛啊。

  “張一飛先生,看來你很有信心,那你覺得以自己現在的實力,未來進入F1圍場能取得成績嗎?”

  “你覺得呢?”

  張一飛反問了一句。

  面對張一飛的反問,這名記者明顯愣了一下,然后下意識回了一句:“我不知道。”

  “那我現在就可以告訴你,我的目標是成為車神!”

  張一飛這句話說出來,瞬間再次引爆了現場,這中國小子都還沒有進入F1呢,就開始想著車神的頭銜了,難道他不知道現在能被稱之為車神的車手,只有塞納一人嗎?

  或者說中國小子,認為自己能比肩塞納了?

  “飛,雖然你在初級方程式很強,但是不要太狂妄了,F1圍場才是這個世界上最強的車手競技場。”

  “張一飛,還是低調一點吧,這個目標真的太高了!”

  “中國小子,話不要說的太滿,別到時候進入F1成為笑柄。”

  可能是張一飛的言論,都驚住了現場的一些粉絲,他們此刻都不敢說話贊同了。

  畢竟之前的狂妄只是面對一些初級方程式車手,但F1跟初級方程式之間,可是隔著F3、F3000賽事,實力上面就更是一個天一個地。

  歷史上面橫掃初級賽事進入到F1的車手可不要太多,換句話來說,能進入到F1里面的車手,在雷諾這種級別賽事中,做不到橫掃的才是屈指可數。

  無論是基米,還是張一飛現在所接觸到的馬薩、庫比卡,他們在初級賽事里面都是穩拿冠軍的角色,難度完全不在一個級別!

  但是張一飛卻沒有在意這些言論,臉上依然帶著那種自信的微笑。如果說之前自己經常說的什么七星山車神,更多是一種玩笑話,那么現在自己說想要成為車神,就是未來進入F1的目標。

  就如同不想當將軍的士兵,不是好士兵一樣,一個車手進入到這個世界最為頂級的賽車殿堂,沒有成為車神的野心,那他就不是一位合格的車手,也當不起F1車手的榮譽跟驕傲!

  張一飛慶祝區域的賽后采訪,也被VIP觀戰室的三位車隊大佬給看在眼中。

  “普羅斯特,看來這個中國小子還真是狂妄,都沒正式進入F1,就已經考慮車神的名號了。”

  “不過話說回來,他賽道上面的那種激進風格,還真是跟塞納很相似,并且同樣是科塞爾做策略師。”

  威廉姆斯跟旁邊的普羅斯特說了一句,其實他們兩個人,曾經還有過一段老板跟車手的關系。

  當年普羅斯特因為跟塞納之間的爭斗,面對邁凱輪車隊的站隊塞納,毅然選擇離開了邁凱輪車隊,去到了法拉利車隊。跑了兩年之后,普羅斯特進入了一年短暫的休假期。

  就在所有人都認為普羅斯特會退出賽車界的時候,他選擇在威廉姆斯車隊復出,并且這一年力壓了塞納,拿到了自己個人第四個世界總冠軍頭銜,證明自己才是最強的F1車手。

  并且普羅斯特在這個最巔峰的時候,激流勇退正式退役,緊接著就是94年塞納發生事故身亡。

  八九十年代,F1賽車最有看點的兩位車手爭斗,從此謝幕,也代表著一個時代的終結。

  “是的,他跟塞納是一種人。”

  普羅斯特思緒萬千的回了一句,剛才張一飛在賽道上面的表現,有那么一瞬間,讓他覺得自己看到了塞納的影子。

  同樣的激進,同樣為了冠軍而不顧一切的冒險。

  “飛的潛力很大,在我看來他未來的成就,可能不下于基米·萊科寧。說真的,我現在都有點后悔,沒有把飛給簽在威廉姆斯車隊。”

  聽到這話,普羅斯特只是笑著回道:“威廉姆斯爵士,飛是我見過野心最大的新人車手,他的目標只有一個,就是成為F1車隊正式車手,你是給不了他這個籌碼的,所以沒什么好后悔的。”

  普羅斯特明白威廉姆斯也就是說說而已,要知道威廉姆斯車隊,前兩年連拿兩屆車隊總冠軍,正處于輝煌階段,是不可能讓一名新人車手,成為正式車手的。

  “確實,這個中國小子的野心很大啊。”

  一旁的戈恩也是感慨了一句,其實這里面,他才是最有機會簽下張一飛的人。

  當時張一飛都已經開始考慮跟猶豫,如果那時候給的不是發展車手邀請,哪怕只是試車手,可能這個時候張一飛都是雷諾車隊的人了。

  但這個世界上面沒有后悔藥,張一飛目前的成績,也達不到讓戈恩后悔的程度。畢竟F1賽場,才是真正考慮車手實力的賽道,雷諾方程式只是起點罷了。

  說完這句話后,戈恩站起身來說道:“頒獎儀式快要開始了,普羅斯特,你有沒有興趣,親自給張一飛頒發冠軍獎杯?”

  戈恩雖然沒有簽下張一飛,但任何一名雷諾方程式參賽車手,被F1車隊給簽下,對于雷諾系列賽來說,都是一件雙贏的事情。

  所以戈恩邀請普羅斯特親自頒獎,現在這么多記者在場情況下,這絕對會成為明天的新聞頭條,把利益給最大化,才是符合商人的行為邏輯。

  “當然有興趣,那我們下去吧。”

  普羅斯特點了點頭站起身,跟戈恩想的一樣,他目前也需要足夠的媒體曝光,這樣才能吸引來潛在的投資人跟商。

  外人所不知道的是,普羅斯特車隊目前的財政狀態極其惡劣,如果沒有辦法得到緩解的話,明年的F1賽季都沒有實力參加。

  那么到時候張一飛,可能還要創造一項歷史,就是第一位剛簽約了F1車隊,就要面臨車隊倒閉解約的車手。

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