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229 真的NB

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  “飛哥上頭了啊,這硬開下去可能連輪轂都要磨沒了。”

  阿虎看到這樣的場面,忍不住嘀咕了一句,無論是之前的修車工身份,還是現在的方程式技師,看到這種磨輪轂的行為,都有點不忍心。

  “跑了一個多小時,圈數也有五十多圈,終點就在眼前,估計一飛就是想要跑完吧。”

  陳志也說了一句,他能理解張一飛這樣的心情,就在終點線前最后一個彎道爆胎,張一飛肯定是想要跑完全程的。

  科塞爾倒沒有關注什么磨輪轂的行為,f1里面這種情況不少。他是看到最后爆胎,皺了一下眉頭。

  這倒不是對于張一飛的車技感到不滿意,只是他沒有想到,超軟胎磨損這么厲害,最后還爆胎了。

  雖然張一飛是最后一個彎道才爆胎,但是真要用在賽道上面,誰也不敢保證能不能堅持到最后一個彎道,這就是最大的隱患。

  之前科塞爾的預計,最多就是輪胎磨平抓地力下降,不會達到爆胎這么嚴重。

  前者還能靠著降低速度跟駕駛技術挽回,而爆胎那就沒什么挽救辦法。要么選擇退賽,要么運氣好距離終點線或維修站沒多遠,就像張一飛現在這樣硬開過去。

  “阿虎,準備換胎工具。”

  山本右京朝著阿虎吩咐了一句,試跑結束就代表著檢修程序的到來。

  這時候山本右京心里面有預感,雷諾賽車的損耗很嚴重,這將是一場徹底的大檢修。

  賽道上面,張一飛就這么硬開了雷諾賽車,經過了當初發車的起始線,也可以說是結束的終點線。

  雖然只是行駛了短短的百來米距離,但是雷諾賽車的整個左后胎橡膠都已經磨完,只剩下一些零星的碎片還掛在輪轂上面。

  更重要的一點,就是輪轂已經磨的坑坑洼洼變形,注定是要報廢的。而且還不知道這樣的硬開,是否會懸架跟底盤造成影響。

  此刻張一飛的腦海里面不是想著成績跟圈速,他內心里面只有無盡的悔恨,自己真是不應該這么沖動,一個輪胎才千把塊,這個輪轂報廢直接幾萬塊沒了。

  要是懸架跟底盤再出現什么大問題,可能維修費用高達幾十萬。要知道豐田的賽事,并不包括正常比賽外的一切損耗,也就是說這筆錢完全是張一飛自己出。

  歐洲比賽的花費已經很大,這要是修幾十萬,那張一飛真要成窮鬼了。

  很快成員都來到了賽道上,阿虎他們自然是第一時間去給賽車換輪胎,然后再把賽車給推回維修站進行大檢。

  武田純子跟何紫菱兩個女生,一個接過張一飛取下來的頭盔,另外一個趕緊拿著水壺給張一飛補水。

  要知道算上準備時間,張一飛足足在賽車上呆了接近一個半小時。目前賽道上面有著超過30c的高溫,賽車座艙的溫度就更高了,不會低于60c。

  長時間的高溫洗禮,加上精神跟體力的雙重考驗,此刻張一飛除了汗如雨下外,整張臉都呈現一種脫水后的慘白。

  f1一場賽事的時間也不過就是兩個小時,而且f1賽車還裝備有車載飲水系統。張一飛這一個半小時,完全就是靠著自己的意志力硬扛過來的。

  可以說就連身體考驗,都達到了試跑前科塞爾所要求的f1標準!

  見到張一飛慘白的臉色,何紫菱趁著他喝水的時候,拿出紙巾擦拭著張一飛臉上的汗珠。這一刻她是真對于眼前這個大男孩,感到了一種說不出來的心疼。

  無論平常張一飛怎么嘻嘻哈哈,只要是站上賽道,他就是那個最為堅韌的職業車手!

  張一飛沒有注意到何紫菱的這些動作,他喝完水后緩過一口氣,立馬就朝著科塞爾問道:“試跑成績怎么樣,打破賽道記錄沒有?”

  試跑過程中,科塞爾從來都不會說張一飛的圈速,因為一旦讓張一飛得知自己打破了賽道記錄,就會有一種心理上的滿足感,這樣挑戰極限的動力也將下降幾分。

  所以科塞爾要張一飛一直保持著昂揚的斗志,只有等到試跑結束,他才會告訴張一飛最終的答案。

  “打破了賽道記錄,跑的挺不錯。”

  聽到這話,張一飛臉上露出了笑容,能得到科塞爾的承認跟夸獎真不容易。他能這么說,就說明自己的圈速很不錯。

  “一飛君,你的最快圈速是1分24秒885,比馬尼庫爾賽道初級方程式記錄,快了足足0.5秒!”

  武田純子把具體的數字告訴了張一飛,其實在跑的過程中,她就很想讓張一飛知道自己的突破。只是礙于科塞爾的權威跟比賽工程師的身份,大家都只能忍著。

  現在她終于能說出來,讓張一飛知道自己的突破跟成績,證明這一切努力都不是白費的。

  1分24秒885,聽到這個數字的時候,張一飛有點發愣。

  其實跑的過程中,他就感覺到自己肯定是打破賽道記錄,否則按照科塞爾的性格,他一定會瘋狂給壓力,讓自己全油門再快點。

  既然比賽過程中科塞爾沒有這么說,只是讓自己保持過彎速度,就代表著自己的圈速肯定達成目標。

  只是張一飛沒有想到,自己能超過賽道記錄0.5秒之多,這是一個出乎張一飛自己預估的好成績。

  但是張一飛并沒有志得意滿,他更想知道自己的總成績,特別是最后一個彎道的爆胎,如果發生在正賽中,是否會有很大的影響。

  “科塞爾,我總成績是多少?”

  “如果按照23圈算的話,時間是32分58秒,同樣打破了賽道記錄。”

  “你是說我最后爆胎硬開過去,還打破了總時間的賽道記錄?”

  張一飛都有點不敢相信了,自己最后爆胎差不多浪費了接近五秒的時間,這樣還能打破賽道記錄?

  “嗯。”

  科塞爾點了點頭,他沒有繼續說下去,因為他已經感覺到,張一飛這小子準備飄了。

  “我這是真的nb啊!”

  張一飛忍不住喊了一句,他想過自己圈速跟總成績應該不錯,但是因為最后的爆胎浪費不少時間,所以對于最終成績,他心里面還是沒底的。

  結果沒想到這樣都能打破賽道記錄,到底是自己太nb了,還是之前的車手太菜?

  “別太得意,這只是試跑的理論成績,正式比賽是有各種對手防守搶線,甚至還有撞車的風險,等拿到冠軍再高興吧。”

  科塞爾又適時的潑起了冷水,他就知道張一飛會得瑟。

  “放心,我是比賽型選手,正式比賽只會更快更強!”

  試跑的成功,可謂是讓張一飛信心太增,他已經完全飄了!

  “那好,我拭目以待。”

  科塞爾笑著回了一句,他并沒有一味的潑冷水。很多時候寧愿車手自大狂妄,也比自卑懦弱要強!

  三天的時間過的很快,很快就來到了馬尼庫爾站的正式比賽日。

  這幾天張一飛把試跑得到的實地經驗,結合資料上的過彎路線,給自己制定了一套詳細的比賽計劃。

  膨脹歸膨脹,并不代表著張一飛就開始放縱,沒達成跟普羅斯特的賭約之前,張一飛是絕對不會放松自己的!

  今天的馬尼庫爾賽道,人數比之前兩站賽事都要多,超過了一萬五千人。

  而且很多觀眾,都身穿黑黃兩色的服裝,這是以前雷諾f1車隊傳統配色。曾經f1賽道上面,有著號稱“黃色閃電”的雷諾賽車馳騁,時隔15年,黑黃軍團再一次進入了f1的圍場。

  雷諾2000歐洲杯作為廠商推廣賽事,加上今天又是法國的主場賽道,出現這么多支持雷諾的觀眾,也就不足為奇了。

  今天除了觀眾特殊之外,為了慶祝跟宣傳雷諾車隊,雷諾集團的副總裁戈恩,也出現在了馬尼庫爾賽道。并且在開賽之前,還跟觀眾們打了招呼,更是引發了一片歡呼跟掌聲。

  觀眾席各種歡呼一片其樂融融,維修區域的氛圍就不怎么好了。

  準確來說,是充斥著一股火藥味,而吸引怒火的主要對象,就是張一飛!

  因為之前雷諾新聞發布會,張一飛跟庫比卡嘴炮后,拋出去的懦夫言論,幾乎把今天所有參賽的車手,都給囊括進去了。

  畢竟蒙扎站賽后,不管有意的還是被拉去湊數的,這些車手都聯合指征過張一飛危險駕駛,可以說一個都跑不掉。

  當初的事情過去這么久,很多人都已經忘記的差不多了。結果沒想到張一飛在新聞發布會說的這么直接,完全不給一點面子,自然引發了很多車手的不滿跟憤怒,沒有誰愿意被稱之為懦夫!

  面對這些不滿或者說敵視的目光,張一飛絲毫不在乎,甚至誰敢眼神挑釁,張一飛還會毫不客氣的回敬過去。

  當初蒙扎站跑不過自己,就找了一個危險駕駛的臺階下,不敢憑借實力在賽道上光明正大的贏自己,這種行為不是懦夫是什么?

  公敵張一飛已經當作一次了,他不介意再當第二次!

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