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206 國內擴散(第二章)

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  熟悉的旋律進入耳中,直擊心底,張一飛本來平靜的心態,變得波濤洶涌。

  那微微抖動的手臂,暴露出他此刻內心的動態,這不單單是他個人的榮耀,同樣也是中國車手、中國賽車的榮耀!

  頒獎儀式結束后,張一飛回到了維修站,團隊成員都激動的朝他賀喜。

  唯一沒有多大變化的,還是站在環形屏幕面前的科塞爾,他只是看到張一飛進來的時候點了點頭,算是簡單的打過招呼。

  至于恭喜什么的,完全是不存在的。

  科塞爾沒表示,不代表著張一飛不想得瑟一下,于是他跟其他人慶祝了幾句后,就來到了維修站控制臺。

  “科塞爾,就不想說點什么嗎,比如說賭約我贏了這件事情。”

  科塞爾擔任張一飛的比賽工程師,之前都只能算是“臨時”身份。

  但從張一飛完成承諾,拿到冠軍的那一刻開始,科塞爾就將成為自己團隊里面的正式比賽工程師。

  這不是靠求來的,而是贏來的!

  “有什么好說的,一個分站冠軍而已。”

  “不過既然你做到了,那我自然會信守承諾,擔任你的比賽工程師。”

  說完這句話的時候,科塞爾補充了一句:“但是小子你要記住一個前提,那就是我只擔當F1車手的比賽工程師,如果你成為不了F1車手的話,這一切都將作廢。”

  “未來超級駕照上面必然會有我的名字,科塞爾,看來你很難再享受退休后打高爾夫的悠閑生活了。”

  張一飛也毫不示弱的回了一句,他跟科塞爾其實是同一種人,尊重強者,蔑視懦夫。所以唯唯諾諾,從來都不是張一飛的性格。

  科塞爾看了張一飛一眼,沒有繼續說話,而這個時候山本右京靠了過來,手中拿著一個數據板。

  “一飛君,這次比賽馬薩排名是第六,所以積分只有1分,加上蒙扎站冠軍10分,總分是11分。蘇亞雷斯排名第五得2分,算上蒙扎站第三的4分,總分是6分。”

  “庫比卡蒙扎站第四是3分,這一站未滿圈數完賽,所以是0分,總積分3分。另外還有這一站的新晉車手迪克森,他也是拿到了亞軍6分。”

  “你蒙扎站亞軍6分,加上霍根海姆站的冠軍10分,總積分16分目前排名第一。而且除了馬薩之外,其他的對手分差都比較大,優勢還是很明顯的。”

  這個年代初級方程式積分標準,是跟F1采用相同的積分制,第一名10分、第二名6分、第三名4分,然后依次遞減到第六名1分,后面所有的選手排名都是0分。

  目前張一飛16分位居第一,除非他下一站沒有積分,并且馬薩拿到了冠亞軍,否則是不可能超越的。

  而其他車手哪怕就是拿到冠軍,也最多就是跟張一飛的16分持平。

  可以說積分上面,下一站能威脅到張一飛的對手不多,既然現在已經拿到了分站冠軍,那么下一步目標,自然是放在雷諾總冠軍上面。

  聽到山本右京說積分第一,張一飛點了點頭,還沒有之前靠近科塞爾的那股得瑟勁。

  畢竟他心里面也明白,一個初級方程式分站冠軍,并不代表什么。無非就是看到德國老頭又裝酷,他打算搞點事情罷了。

  “右京,查一下迪克森上一站發生了什么排第十,這名車手不弱。”

  科塞爾同樣沒有關注積分,后面還有五站比賽,這只是一個開始罷了。

  之前比賽過程中,科塞爾除了關注張一飛外,同樣也關注了后面幾名車手。

  他對于這個“黑馬”迪克森的印象很深,因為這名車手的過彎路線,簡直就跟教科書一樣的標準。

  雖然沒有任何的冒險舉動,但同樣也沒有出現明顯的失誤,就是在他這種穩步逼近的壓迫之下,庫比卡才會一步步的選擇冒險,最終失控沖出賽道。

  迪克森沒有選擇冒險,只是按照最標準的路線跑圈,這并不代表著他不會冒險,更不代表他沒這個實力冒險。

  科塞爾多年經驗告訴他,能做到教科書一般精準的車手,那么他的潛力絕對不止于此。庫比卡不是什么新手,作為雷諾的官方試車手,他這一屆的身份地位,甚至是超過馬薩。

  能把他逼到如此緊張的地步,迪克森絕對是潛在威脅,必須要了解對手。

  “嗯,我馬上去查。”

  “科塞爾,你看出他什么問題了嗎?”

  張一飛沒有了之前的嘻嘻哈哈,也是認真的問了一句。

  對于這名迪克森他印象也很深,主要是領獎臺上他的表現,展露出來他的野心。這家伙就連亞軍都不滿意,自然是劍指冠軍的。

  但問題是,野心是需要實力支撐的,這一站他拿了亞軍成績還行,不過上一站他可是前六都沒進,是沒有任何積分的。

  哪怕就是這一站的亞軍,都被張一飛給甩了4秒出頭,可以說拉開了一個層次。

  如果就這種實力的話,那是得不到科塞爾重視的。要知道他之前的觀察目標,只有馬薩一個,就連庫比卡、蘇亞雷斯這些種子選手,都沒有被科塞爾放在眼中。

  所以科塞爾突然要山本右京查這個迪克森,倒是讓張一飛很意外。

  “直覺告訴我他實力不止于此,所以我想知道他上一站發生了什么,怎么僅僅排名第十。”

  上一站蒙扎站,科塞爾還沒有加入到張一飛團隊,自然不知道賽道上面發生了什么。

  不過話說回來,哪怕就是加入了張一飛的團隊,他也不會關注一個第十名的車手。

  很快山本右京就拿著數據走了過來,對著科塞爾說道:“導師,資料顯示上一站迪克森的賽車變速箱發生故障,換擋機構間接性卡死。不過他并沒有選擇退賽,最終只拿到了蒙扎站第十。”

  聽到這個結果,張一飛跟科塞爾都有點驚訝,要知道一場比賽下來,換擋次數可能要超過千次。

  在變速箱發生故障的前提下,迪克森不但沒有退賽,還能拿到第十,這就有點讓人刮目相看了。

  “有點意思,小子,下一站你可能要多一個對手了。”

  “無所謂,不差這一個,冠軍就注定了要戰勝所有對手。”

  “看來你很有自信,那么下一站是不是要更快一點?”

  科塞爾這句話說出來,維修站其他人都用著同情眼光看向張一飛,這不是送上門了嗎?

  “呃……”

  張一飛本來想硬著頭皮頂一兩句的,不過想到這德國老頭平日里的各種要求,加上賽道上面的玩命指令,張一飛心里面還真是有點虛。

  要知道這一站科塞爾半個小時就只通話兩次,要是下一站他每個彎都來個玩命指令,自己怕是得被玩死了……

  比賽結束,賽后檢修方面工作,交給了豐田技術團隊。不過虎子跟陳志兩個人都留了下來,因為這一站賽后檢修算是“大修”,需要更換賽事發動機。

  這對于阿虎跟陳志來說,算得上是一個難得的學習機會,他們自然要留下來學習配合。

  張一飛他帶著武田純子她們幾個,就先回到了酒店,兩天高強度的比賽,對于他的體能消耗也是很大。

  過兩天又要趕往下一站比賽地點,所以現在這個時間段,算是張一飛難得了放松時間。

  回到酒店里面,依然是常規的洗澡之后去鍛煉,只不過適當的降低了一下訓練強度。

  晚上人員到齊之后,大家找了一家德國特色餐廳,體驗了一下傳統德國香腸跟巴伐利亞烤肉,算是慶祝比賽奪得冠軍。

  過程中讓張一飛意外都是,餐廳里面居然還有德國人認出他來,過來邀請合影,也算是讓張一飛體驗了一把名人的感覺。

  只是張一飛不知道的是,他在德國只能算體驗一把名人的感覺,而在國內,已經朝著名人的方向發展了。

  因為張一飛在霍根海姆賽道拿到了冠軍的消息,已經被《中國體育報》刊登報道。

  并且署名了非常震撼性的標題《中國賽車歷史性突破,17歲中國小將張一飛,奪得雷諾方程式冠軍》。

  要知道《中國體育報》是國內最為知名的體育傳媒,在這個網絡媒體還不發達的年代,紙質傳媒依然占據著統治地位。絕大多數國人除了電視外,就是從報紙上面得到最新消息。

  受益于《中國體育報》強大的傳播能力,哪怕很多人對于方程式賽車并不了解,但并不妨礙他們為張一飛感到驕傲。

  要知道一名17歲的少年車手,獨自闖蕩在歐洲賽場上面,還拿到的冠軍,這就是一件值得驕傲的事情。

  這就好比后來的劉祥(諧音)110米欄一樣,其實對于田徑運動來說,110米欄的影響力并不大,遠遠比不上長短跑這些。

  但劉祥的冠軍,代表著的是中國運動員在田徑上面的歷史突破,甚至可以說是黃種人終于出現了一名田徑項目統治級選手,最終讓110米欄這個項目,被全國乃至世界熟知。

  張一飛現在自然是達不到后世劉祥這個影響力,但這并不能否認張一飛的冠軍,是中國賽車運動的突破。

  而且這只是一個開始,只要張一飛能站上F1巔峰,那么他就將成為第一個“劉祥”,甚至是超越劉祥,

  畢竟F1賽事,可是跟奧運同級別的世界三大體育賽事之一!

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