熟悉的旋律進入耳中，直擊心底，張一飛本來平靜的心態，變得波濤洶涌。
那微微抖動的手臂，暴露出他此刻內心的動態，這不單單是他個人的榮耀，同樣也是中國車手、中國賽車的榮耀！
頒獎儀式結束后，張一飛回到了維修站，團隊成員都激動的朝他賀喜。
唯一沒有多大變化的，還是站在環形屏幕面前的科塞爾，他只是看到張一飛進來的時候點了點頭，算是簡單的打過招呼。
至于恭喜什么的，完全是不存在的。
科塞爾沒表示，不代表著張一飛不想得瑟一下，于是他跟其他人慶祝了幾句后，就來到了維修站控制臺。
“科塞爾，就不想說點什么嗎，比如說賭約我贏了這件事情。”
科塞爾擔任張一飛的比賽工程師，之前都只能算是“臨時”身份。
但從張一飛完成承諾，拿到冠軍的那一刻開始，科塞爾就將成為自己團隊里面的正式比賽工程師。
這不是靠求來的，而是贏來的！
“有什么好說的，一個分站冠軍而已。”
“不過既然你做到了，那我自然會信守承諾，擔任你的比賽工程師。”
說完這句話的時候，科塞爾補充了一句：“但是小子你要記住一個前提，那就是我只擔當F1車手的比賽工程師，如果你成為不了F1車手的話，這一切都將作廢。”
“未來超級駕照上面必然會有我的名字，科塞爾，看來你很難再享受退休后打高爾夫的悠閑生活了。”
張一飛也毫不示弱的回了一句，他跟科塞爾其實是同一種人，尊重強者，蔑視懦夫。所以唯唯諾諾，從來都不是張一飛的性格。
科塞爾看了張一飛一眼，沒有繼續說話，而這個時候山本右京靠了過來，手中拿著一個數據板。
“一飛君，這次比賽馬薩排名是第六，所以積分只有1分，加上蒙扎站冠軍10分，總分是11分。蘇亞雷斯排名第五得2分，算上蒙扎站第三的4分，總分是6分。”
“庫比卡蒙扎站第四是3分，這一站未滿圈數完賽，所以是0分，總積分3分。另外還有這一站的新晉車手迪克森，他也是拿到了亞軍6分。”
“你蒙扎站亞軍6分，加上霍根海姆站的冠軍10分，總積分16分目前排名第一。而且除了馬薩之外，其他的對手分差都比較大，優勢還是很明顯的。”
這個年代初級方程式積分標準，是跟F1采用相同的積分制，第一名10分、第二名6分、第三名4分，然后依次遞減到第六名1分，后面所有的選手排名都是0分。
目前張一飛16分位居第一，除非他下一站沒有積分，并且馬薩拿到了冠亞軍，否則是不可能超越的。
而其他車手哪怕就是拿到冠軍，也最多就是跟張一飛的16分持平。
可以說積分上面，下一站能威脅到張一飛的對手不多，既然現在已經拿到了分站冠軍，那么下一步目標，自然是放在雷諾總冠軍上面。
聽到山本右京說積分第一，張一飛點了點頭，還沒有之前靠近科塞爾的那股得瑟勁。
畢竟他心里面也明白，一個初級方程式分站冠軍，并不代表什么。無非就是看到德國老頭又裝酷，他打算搞點事情罷了。
“右京，查一下迪克森上一站發生了什么排第十，這名車手不弱。”
科塞爾同樣沒有關注積分，后面還有五站比賽，這只是一個開始罷了。
之前比賽過程中，科塞爾除了關注張一飛外，同樣也關注了后面幾名車手。
他對于這個“黑馬”迪克森的印象很深，因為這名車手的過彎路線，簡直就跟教科書一樣的標準。
雖然沒有任何的冒險舉動，但同樣也沒有出現明顯的失誤，就是在他這種穩步逼近的壓迫之下，庫比卡才會一步步的選擇冒險，最終失控沖出賽道。
迪克森沒有選擇冒險，只是按照最標準的路線跑圈，這并不代表著他不會冒險，更不代表他沒這個實力冒險。
科塞爾多年經驗告訴他，能做到教科書一般精準的車手，那么他的潛力絕對不止于此。庫比卡不是什么新手，作為雷諾的官方試車手，他這一屆的身份地位，甚至是超過馬薩。
能把他逼到如此緊張的地步，迪克森絕對是潛在威脅，必須要了解對手。
“嗯，我馬上去查。”
“科塞爾，你看出他什么問題了嗎？”
張一飛沒有了之前的嘻嘻哈哈，也是認真的問了一句。
對于這名迪克森他印象也很深，主要是領獎臺上他的表現，展露出來他的野心。這家伙就連亞軍都不滿意，自然是劍指冠軍的。
但問題是，野心是需要實力支撐的，這一站他拿了亞軍成績還行，不過上一站他可是前六都沒進，是沒有任何積分的。
哪怕就是這一站的亞軍，都被張一飛給甩了4秒出頭，可以說拉開了一個層次。
如果就這種實力的話，那是得不到科塞爾重視的。要知道他之前的觀察目標，只有馬薩一個，就連庫比卡、蘇亞雷斯這些種子選手，都沒有被科塞爾放在眼中。
所以科塞爾突然要山本右京查這個迪克森，倒是讓張一飛很意外。
“直覺告訴我他實力不止于此，所以我想知道他上一站發生了什么，怎么僅僅排名第十。”
上一站蒙扎站，科塞爾還沒有加入到張一飛團隊，自然不知道賽道上面發生了什么。
不過話說回來，哪怕就是加入了張一飛的團隊，他也不會關注一個第十名的車手。
很快山本右京就拿著數據走了過來，對著科塞爾說道：“導師，資料顯示上一站迪克森的賽車變速箱發生故障，換擋機構間接性卡死。不過他并沒有選擇退賽，最終只拿到了蒙扎站第十。”
聽到這個結果，張一飛跟科塞爾都有點驚訝，要知道一場比賽下來，換擋次數可能要超過千次。
在變速箱發生故障的前提下，迪克森不但沒有退賽，還能拿到第十，這就有點讓人刮目相看了。
“有點意思，小子，下一站你可能要多一個對手了。”
“無所謂，不差這一個，冠軍就注定了要戰勝所有對手。”
“看來你很有自信，那么下一站是不是要更快一點？”
科塞爾這句話說出來，維修站其他人都用著同情眼光看向張一飛，這不是送上門了嗎？
“呃……”
張一飛本來想硬著頭皮頂一兩句的，不過想到這德國老頭平日里的各種要求，加上賽道上面的玩命指令，張一飛心里面還真是有點虛。
要知道這一站科塞爾半個小時就只通話兩次，要是下一站他每個彎都來個玩命指令，自己怕是得被玩死了……
比賽結束，賽后檢修方面工作，交給了豐田技術團隊。不過虎子跟陳志兩個人都留了下來，因為這一站賽后檢修算是“大修”，需要更換賽事發動機。
這對于阿虎跟陳志來說，算得上是一個難得的學習機會，他們自然要留下來學習配合。
張一飛他帶著武田純子她們幾個，就先回到了酒店，兩天高強度的比賽，對于他的體能消耗也是很大。
過兩天又要趕往下一站比賽地點，所以現在這個時間段，算是張一飛難得了放松時間。
回到酒店里面，依然是常規的洗澡之后去鍛煉，只不過適當的降低了一下訓練強度。
晚上人員到齊之后，大家找了一家德國特色餐廳，體驗了一下傳統德國香腸跟巴伐利亞烤肉，算是慶祝比賽奪得冠軍。
過程中讓張一飛意外都是，餐廳里面居然還有德國人認出他來，過來邀請合影，也算是讓張一飛體驗了一把名人的感覺。
只是張一飛不知道的是，他在德國只能算體驗一把名人的感覺，而在國內，已經朝著名人的方向發展了。
因為張一飛在霍根海姆賽道拿到了冠軍的消息，已經被《中國體育報》刊登報道。
并且署名了非常震撼性的標題《中國賽車歷史性突破，17歲中國小將張一飛，奪得雷諾方程式冠軍》。
要知道《中國體育報》是國內最為知名的體育傳媒，在這個網絡媒體還不發達的年代，紙質傳媒依然占據著統治地位。絕大多數國人除了電視外，就是從報紙上面得到最新消息。
受益于《中國體育報》強大的傳播能力，哪怕很多人對于方程式賽車并不了解，但并不妨礙他們為張一飛感到驕傲。
要知道一名17歲的少年車手，獨自闖蕩在歐洲賽場上面，還拿到的冠軍，這就是一件值得驕傲的事情。
這就好比后來的劉祥（諧音）110米欄一樣，其實對于田徑運動來說，110米欄的影響力并不大，遠遠比不上長短跑這些。
但劉祥的冠軍，代表著的是中國運動員在田徑上面的歷史突破，甚至可以說是黃種人終于出現了一名田徑項目統治級選手，最終讓110米欄這個項目，被全國乃至世界熟知。
張一飛現在自然是達不到后世劉祥這個影響力，但這并不能否認張一飛的冠軍，是中國賽車運動的突破。
而且這只是一個開始，只要張一飛能站上F1巔峰，那么他就將成為第一個“劉祥”，甚至是超越劉祥，
畢竟F1賽事，可是跟奧運同級別的世界三大體育賽事之一！