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188 恩怨情仇

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  科塞爾可是經歷過八九十年代的塞納時期,那個充滿血性跟火藥味的賽道時代,F1賽場上面瘋狂駕駛行為屢見不鮮。

  其中最為著名的,當屬車神塞納跟教授普羅斯特之間的恩怨情仇,為了冠軍跟復仇,他們兩個人在賽道上的舉動要激烈的多。

  1989年日本鈴鹿賽道,兩位時代最為頂尖的車手,普羅斯特跟塞納積分遙遙領先,總冠軍不出意外,就將在他們兩個人中誕生。

  并且普羅斯特的積分是高于塞納的,也就是說只要他能在鈴鹿賽道領先塞納,無論最后結果如何,他都將贏得車手總冠軍。

  面對這種情況,塞納當然要超越普羅斯特,這樣他就能成為當年的車手總冠軍。所以在一個彎道打算超越普羅斯特的時候,兩輛車發生了碰撞,結果是普羅斯特直接退賽,塞納的車前鼻翼直接撞掛了。

  但讓人驚嘆的一幕發生了,塞納并沒有選擇放棄,而是由賽道的逃生通道,繼續開回了賽道,并且進站換了前翼,硬生生從最后追到了第一!

  就當塞納回場圈激動的拍頭盔慶祝自己衛冕成功的時候,普羅斯特已經跟同為法國人的FIA主席達成協議。從而FIA宣布,剝奪塞納賽季全部積分,吊銷F1超級駕照,理由是從塞納違反規定,從逃生通道駛回賽道。

  更為讓人諷刺的是,當時普羅斯特跟塞納,都是邁凱輪車隊的隊友。

  這件事情爆發出來之后,邁凱輪車隊的老板召開記者發布會,舉證了歷年從逃生通道駛回賽道的車手,除了塞納之外無一受罰,宣布車隊站在塞納這一邊。

  也正是因為車隊的站隊,讓普羅斯特離開邁凱輪,加盟了法拉利車隊。不過后來普羅斯特也承認,當時有故意不讓塞納超車的想法,畢竟兩個人就算都退賽,冠軍依然是他的。

  歷史總是驚人的相似,第二年的鈴鹿賽道上面,普羅斯特跟塞納再次遇到了上一年的情況,只不過這一次局面完全反過來,是塞納的積分領先。

  于是在第一個彎道的時候,塞納采用了跟普羅斯特一樣的手段,直接把對手撞出賽道,以第一個彎道就雙雙退賽的結果,結束了兩個人的爭冠站。

  有了上一站比賽的例子在前,FIA這次沒有辦法雙標,只能默許為普通賽道事故而不做任何處罰,最終塞納拿到了車手總冠軍。

  一年后,塞納蟬聯世界冠軍,當即承認之前在鈴鹿是故意為之,是為當年受到的凌辱,而做出的抗議和反擊!

  站在F1總冠軍面前,都可以為了出一口氣選擇反擊,張一飛這點事情算個屁。

  所以科塞爾完全沒有當一回事,甚至還支持張一飛的舉動,車手就應該有這種血性,他可不想帶一個“東亞病夫”!

  兩輛車并排的沖出維修通道,因為這算是賽前發車,比賽還沒有開始,所以這種行為并沒有違法雷諾賽事規則。

  只不過哪怕比賽沒有開始,但是這種從維修通道并排開出來的場景,也是不多見的,甚至可以說罕見。

  特別是今天,除了到場的華人華僑支持者外,張一飛還有一小部分國外支持者,以及眾多因為新聞媒體報道緣故,把注意力放在他身上的圍觀群眾。

  所以維修通道這種不尋常舉動,立馬就被現場大部分人給注意到,有些反應快的已經開始討論。

  “這是什么情況,維修通道就開始超車?”

  旁邊的一個觀眾看到賽車編號,立馬興致勃勃的講解。

  “13號車手就是那個中國新人飛,上一站蒙扎賽道的亞軍。19號車好像叫做馬杜,之前排位賽跟中國車手飛搶線失敗,沖出賽道退賽,這兩個算是仇人見面,估計想著要復仇!”

  “原來還有這種恩怨,難怪還沒開賽就如此火爆,不過看起來好像是飛先挑釁的,什么時候中國新人也這么囂張了?”

  另外一個觀眾聽到后,臉上流露出鄙視的神態回道:“一看你就是偽車迷,車手飛跟之前那些亞洲車手完全不同,他在賽道上面充滿了進攻性!”

  “而且據小道消息,飛之前街頭斗毆的污蔑,就是馬杜安排好的陷阱。現在結合飛的激進舉動,可能小道消息是真的。”

  “被人污蔑這口氣能忍?馬杜這個bitch(婊子)手段太卑鄙,飛要是個男人自然要干回來,所以他才是復仇的那個!”

  解答的觀眾明顯是張一飛的新晉粉絲,完全是站在他的立場上說話。并且這名觀眾對于張一飛的舉動也是無比贊同,這才是一個進攻車手應該做的事情!

  之前張一飛酒店“洗白”采訪結束后,武田純子裝作不經意的透露,飛之所以被小報污蔑,其實跟惡意報復有關系。

  這種陰謀論,自然是吸引了采訪記者的注意,并且很快就有消息傳出來,馬杜就是這背后的主謀。

  只是這些傳言,同樣也是小報刊登的,并沒有經過大媒體證實。但哪怕就是如此,關注賽車圈子的車迷,也很快知道這些小道傳言,并且有著不斷擴散的趨勢。

  毫無疑問,這些背后操作,都是張一飛讓武田純子做的,剛好還能發揮出她的公關優勢。

  以其人之道,還治其人之身,當初馬杜就是這一套手段黑自己,張一飛也有樣學樣,并且還夸大了過程,把本來是偶然的街頭斗毆,也直接按在馬杜頭上,說是他故意策劃的。

  不過從始至終,都沒有從張一飛嘴中說這些是馬杜做的,武田純子就更不用說了,她只是猜測背后真相而已,不針對任何一個人,請勿對號入座。

  至于為什么懷疑對象會是馬杜,這是小報記者自己揣測出來的,跟張一飛團隊任何人都無關。

  甩鍋這一套不只是馬杜會做,張一飛好歹也是有職業車隊經理助陣的,他要甩起來還真不虛其他人。

  關系反正甩的干干凈凈,效果也不錯,隨著今天這種火藥味場面傳播,馬杜的嫌疑可算是坐實了,他想澄清都有點難。

  唯一讓張一飛感到肉痛的,就是找幾個小報記者花了他十幾萬,這年頭真是做什么都離不開錢!

  但俗話說的好,忍一時越想越氣,退一步越想越虧!

  人這一輩子,很多時候不就為了爭一口氣嗎?

  張一飛說過要把馬杜狠狠按在地上摩擦,那么反擊就是全方位的,自己背過的黑鍋,現在也該甩給馬杜,讓他也體驗一下背黑鍋是什么滋味!

  馬杜并不知道輿論的發酵,他此刻只是有一種被挑釁之后的憤怒,也是猛踩了兩腳油門,用引擎的爆裂轟鳴聲,來表達自己的反擊。

  但是在進入車位的時候,張一飛點了一腳剎車,停在了馬杜的后面一格車位。

  因為張一飛可以毫不謙虛的說,這一次自己要是排在前面,馬杜就再也沒有上次排位賽那種超車機會,只能遠遠的仰望著自己車尾燈!

  要不是雷諾方程式排位賽只有半個小時,圈數也不夠多的話,張一飛真想給馬杜來一個套圈,讓他明白什么叫做絕對實力的羞辱!

  不過排在后面,至少也能讓馬杜感受一次被超的機會,體驗一下被自己呼嘯超越是什么感覺。

  賽車停穩,團隊成員全部都圍了上來,開始各種監測賽車數據。

  科塞爾雙手抱在胸前,用著不經意的語氣問道:“小子,你跟19號馬杜有恩怨?”

  “嗯。”

  張一飛點了點頭承認,他本以為科塞爾會說一些賽事上面的東西,沒想到首先問了這個。

  “剛才舉動很不錯,等下第一圈就超他。”

  “啊?”

  張一飛的反應,就如同之前的山本右京一樣,完全沒想到科塞爾會是這種態度,不應該說比賽為重,年輕人應該冷靜一下嗎?

  “意外什么?馬杜這種對手,第一圈都超不過他,你還想超馬薩拿冠軍。”

  “詹卡洛·米納爾迪也算是一號人物,硬是把一只小車隊,從歐洲F2帶入了F1,財政不足好歹也咬牙支撐了這么多年,更重要是培訓了很多潛力新人車手。”

  “結果兒子卻如此不堪,賽道上面沒本事贏,靠著圍場外一些下三濫手段,真是辱沒了米納爾迪這個名號,記住給他個教訓。”

  聽到這些時候,張一飛算是明白,科塞爾別看六十多歲了,除了指導風格上面激進外,就連性格都屬于火爆那種。

  不過這很對張一飛胃口,本來自己就是選擇要走那條哪怕迎戰整個世界,也要證明自己的路。能得到一個“志同道合”的比賽工程師,當然是一件好事。

  只是自己開始飄了,科塞爾還火上澆油,這感覺以后都會走在搞事情的路上啊。

  “放心,他這種人放在賽道上面,撐不過第一圈!”

  張一飛信心滿滿的回了一句,他不會給馬杜跟自己跑第二圈的機會!

  就在張一飛跟科塞爾說話的時候,口哨聲音響起,無關人員開始離開賽道,去到圍場外面。

  阿虎跟豐田技術團隊人員,都紛紛朝著張一飛道了一聲加油,就推著工具離開賽道,只留下科塞爾一個人。

  “科塞爾,沒一點賽前指示嗎?”

  張一飛忍不住說了一句,這老頭子好像就跟自己說一些馬杜的事情去了,比賽工程師不應該說一點關于賽事方面的東西嗎?

  “之前已經說的夠多,你只要記住就沒問題。”

  “一個初級方程式排位賽都要教你怎么開,那以后有機會進入F1,要不要搞個雙座賽車,我干脆坐你后面好了?”

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