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155 未來F1車手(第三章)

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  看著張一飛臉上驚訝的表情,這次輪到武田純子意外了,她不過就是介紹一下頭號種子選手,有必要這么驚訝嗎?

  “一飛君,你聽過說馬薩?”

  “啊?”

  張一飛緩過神來,看來自己表現的太驚訝,有點不符合邏輯了。

  于是他趕緊解釋道“聽說過,他不是拿到意大利雷諾冠軍嗎,算是這一屆名氣最大的車手了。”

  其實張一飛之前并沒有了解這一屆參賽選手有哪些,畢竟這年頭網絡什么的都不發達,必須要跟雷諾賽事組委會聯絡,才能拿到車手名單。

  武田純子拿到參賽選手名單的時候,張一飛壓根就沒看,因為看了也不認識,懶得浪費時間。

  結果沒想到,雷諾2000歐洲杯比歷史提前舉辦了,結果馬薩依然出現在這里,真是緣分啊。

  “對了,除了馬薩之外,還有哪些值得注意的車手嗎?”

  馬薩的出現算是給張一飛提了個醒,自己已經遇到一位未來一流實力的f1車手,誰知道這屆比賽里面是否還有第二個馬薩,之前看來自己還是太大意,哪怕不認識,也應該多關注一下對手。

  “除了馬薩之外,還有普瑞馬(rea)車隊的蘇亞雷斯,克拉姆競技(craetition)的庫比卡、馬諾車隊(anor)的馬基納。”

  “他們都是在卡丁車賽事中拿過錦標賽冠軍頭銜,特別是馬諾車隊,誕生了去年英國雷諾方程式冠軍車手基米,完成了直接從初級方程式跳級到f1的奇跡。”

  馬諾車隊不用武田純子提醒,張一飛都聽說過,因為它不只是誕生了f1車手基米,還有另外一位世界頂級f1車手,也是在它旗下參加過雷諾方程式,他就是二十年后可以稱之為最強的f1車手劉易斯·漢密爾頓。

  但張一飛總覺得還有一個名字感覺耳熟,這個名字就是庫比卡,不過張一飛卻想不起來具體是誰,只是單純耳熟。

  “克拉姆競技這個庫比卡的全名是什么?”

  “羅伯特·約瑟夫·庫比卡,波蘭車手,也是目前雷諾2000賽車的官方試車手。”

  聽到這里的時候,張一飛終于想起來這個庫比卡是誰了,后世他職業賽車培訓的時候,讀到過一個賽道事故的案例,這個事故主人公就是庫比卡。

  他在一級方程式07年賽季加拿大站,過一個發夾彎的時候發生了嚴重事故,撞上了豐田車隊的賽車,沖出賽道后失控,最終猛烈的撞上了護墻。

  當時測到他的精準速度為30013kh,車載黑匣子數據顯示庫比卡所承受的瞬時峰值g力為75g。

  按理說這人應該要涼涼了,當時報道都認為他至少是重傷起步,結果這家伙只是輕微腦震蕩加腳踝扭傷,第二天就出院,跟個沒事人一樣。

  如果要是掛了,估計張一飛還不會記得這個人,恰恰是因為這家伙狗屎運,這種速度下事故還能跟沒事人一樣,這才讓張一飛記住了這個名字。

  如果張一飛沒記錯的話,這個庫比卡好像還拿到雷諾2000歐洲杯總成績第四,也算是強勁的對手了。

  看來就如同武田純子所說的那樣,因為基米的成功,導致雷諾2000歐洲杯成為了香饃饃,各方強悍車手都打算來復制奇跡,居然這一屆里面就出現兩位未來的f1正式車手,還不一定沒有其他的。

  要知道世界總共就這么幾十位f1車手,而各種方程式比賽層出不窮,一般像是這種初級方程式賽事,能遇到一個未來的f1車手已經算踩雷了,自己居然遇到了兩個,真不知道該說是緣分還是運氣衰。

  不過既然已經遇上了,張一飛也什么畏懼感,想要站上冠軍領獎臺,成為最強的那個車手,自然就要打敗你所有的對手。

  怕,就等于輸!別說今天是遇到馬薩、庫比卡,哪怕今天就是跟塞納、舒馬赫、漢密爾頓同臺競技,張一飛同樣有一戰的勇氣,狹路相逢勇者勝,這才是一名職業車手應該有的亮劍精神。

  比賽前一天的時光很快就過去,七月十五號,就是雷諾2000歐洲杯正式開賽的時間。

  第一站蒙扎賽道的比賽時間為兩天,分別是星期六的排位淘汰賽,以及周末的積分正賽。

  周六下午,張一飛一行人再次來到蒙扎賽道,相比較前兩次,這次多了一份熟悉感。

  這種熟悉不單單是因為來了幾次的緣故,而是張一飛昨天算是吃透了山本右京統計的賽道數據,對于蒙扎賽道的每一個彎道跟剎車點,基本上都有了清楚的認識。

  畢竟蒙扎賽道是高速賽道,全程也只有七個大彎,相比較那種十幾二十個彎的低速賽道,記憶難度要稍微低一點,他相信自己這次最快速度會超過之前的試跑。

  來到房,今天不單單只是張一飛他們,還有幾位身穿豐田制服的工作人員,已經在維修站等待著張一飛一行人。

  他們就是歐洲豐田賽車組織的員工,將在比賽日全程為張一飛技術支持。

  要知道方程式賽車中的意外事件很多,包括車手操作失誤、賽車故障、賽道事故等等。

  如果發生這些意外事故,就需要一個非常專業的職業團隊來解決問題,有了豐田的技術支持,將徹底為張一飛解決后顧之憂。

  互相打過招呼之后,張一飛就去到了賽事指揮中心,挑選自己的賽車臨時編號。

  張一飛選擇的號碼是13,原因也很簡單,就是這個編號沒人選,因為在歐美文化,13就跟國內的4差不多,都是不吉利的數字。不過張一飛又不是歐美人,他不在乎這些。

  挑選完編號之后,張一飛就換好了自己的賽車服,跟隨豐田團隊的人員一起,進行賽車的最后檢測。

  下午三點,賽事指揮中心傳來指令,所有車手把賽車開到檢修車道,集中開往出發區。

  方程式賽車的排位賽,對于車輛順序沒有要求,因為這不會影響到正賽排位順序。所以一般誰先開到檢修車道,誰就排在前面一些,就跟普通排隊的方式差不多。

  當張一飛把賽車從房開出去的時候,檢修通道已經停好了十來輛賽車,準備等待賽事中心的指令,前往賽道出發區。

  看著前面十幾輛賽車整齊的排列,發動機的轟鳴聲音在響徹,“全副武裝”的車手準備上賽道,這種場面讓張一飛內心里面有一種熱血沸騰的感覺。

  這才是真正職業的賽場,身邊是這個世界上最強的一批初級方程式車手,甚至還有著數位未來的f1車手。

  只有跟最強的對手同臺競技,才能感受到挑戰帶來的刺激,張一飛已經有點迫不及待了。

  ,謝謝大家!

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