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124 豐田車隊

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  東京成田機場,張一飛跟盧寧平兩個人從飛機上下來時候,天空中下起了濛濛細雨。

  這是張一飛第一次來到日本,因為上輩子作為拉力賽車手,日本可沒有什么拉力賽道,自然也沒有來這比賽的機會。

  來到成田機場出租車區域,張一飛他們并沒有直接前往豐田車隊青訓中心,而是找了一家賓館住了下來。因為試訓截止期限還有幾天,并不著急這一會,而且幾個小時的飛機下來,張一飛也需要緩沖時間。

  出租車上,張一飛用一口流利的英語,跟司機表達的想要去的地方。不得不說九十年代末的日本,在英語普及上面還是要強于中國的,畢竟當年還想著脫亞入歐。

  雖然出租車司機英語磕磕絆絆,但還是聽懂了酒店的意思,交流比想象之中順利一點。剛下飛機的時候,張一飛還頭痛到底該怎么跟日本人交流,這年頭手機還是黑白屏為主,可沒有什么翻譯軟件。

  “一飛,你英語不錯嘛。”

  盧寧平稱贊了一句,他們這些五六十年代出生的人,基本上沒有接受過任何英文教育。但是在港島五六年,這種東西方文化交匯的地方,盧寧平對于英語是否流暢還是聽得出來,他很驚嘆于張一飛的口語水平。

  “嘿嘿,盧叔你小看我了,在學校我又不是混日子的。”

  張一飛也沒謙虛,不過事實上他在學校還真是混日子的,之所以能有這口語水平,完全是上輩子的功勞。

  后世國內很多職業車隊,都會請來一些國外教練,來幫助訓練提升水平。另外就是拉力賽經常會有國外賽道的比賽,也需要英語對話水平,久而久之,張一飛的英語水平也就上來了,至少日常應用沒問題。

  坐在車內看著窗外的景觀,各種摩天高樓跟車水馬龍,東京作為亞洲最大的城市,哪怕就是東海都要稍遜一籌,不得不說有著一種老牌發達國家的底蘊,就如同國內汽車工業的差距一樣。

  看著這一切,張一飛內心默默嘀咕了一句:二十年后經濟規模碾壓了,希望我這輩子還能看到汽車工業碾壓日本的一天。

  來到酒店,把東西什么都放好,吃完飯后基本上已經接近晚上。

  不過張一飛依然去到了酒店的健身房鍛煉,健身這種東西必須要每天堅持,一旦給自己找到了借口偷懶,那么就會出現偷懶一時爽,一直懶一直爽的狀況。

  可以說張一飛身上最大的優點,可能就是堅持,哪怕很多時候他看起來吊兒郎當,說話也玩笑成份居多,但面對正事的情況下,張一飛從來都是無比認真。

  跟往常的作息習慣一樣,張一飛健身完畢后就洗澡睡覺,沒有什么特別情況,更看不出來任何緊張情緒。

  這一幕盧寧平看在眼中,內心里面也是暗暗吃驚,幾個月下來他已經知道張一飛心理素質強悍,但卻沒有想到這小子已經能強到“寵辱不驚”的地步了。

  要知道當年自己在國內第一次跑大型賽事的時候,比賽來臨之前心里面都會很緊張,而張一飛都來到國外了,明天還有決定命運的試訓,這小子感覺比自己還要淡定。

  這也算是好事吧,盧寧平在內心里面嘀咕一句,淡定總比緊張要好。

  第二天一早,慣例的晨練后吃早餐,除了身處日本只能在酒店晨練外,看不出來跟在港島有什么區別。

  一切準備就緒后,張一飛跟盧寧平,叫了一輛出租車,前往東京近郊的豐田青訓基地。

  豐田日本青訓基地,是由豐田賽車事業部為了征戰F1而創建的,成立時間不過短短幾個月。目前主要以吸納亞洲青年卡丁車手為主,為將來的F1豐田車隊提供后備人才。

  作為F1未來的新興勢力,豐田為了招兵買馬,放寬了對于方程式車手的要求,這也給了張一飛一個試訓機會。否則以張一飛目前的年齡跟成績,歐洲任何一個老牌F1車隊,都不會給他青年車手名額。

  豐田青訓基地,跟之前張一飛見過的東海大眾訓練基地差不多,大門處有一個巨大的品牌LOGO,只不過大眾是VW組合圖案,而豐田是牛頭LOGO,下面搭配英文的Toyota。

  進入到基地內部,首先映入眼簾的是一條賽道,雖然豐田青年車手發展計劃最近才開始,但這里之前就是豐田汽車的試車場,所以賽道什么的都是現成的。

  來到大樓的前臺接待處,張一飛拿出了豐田之前發出的邀請函。表明了來意后,前臺接待很客氣了把他們帶到了會客廳,表示去通知車隊經理,讓他們稍等一會。

  “盧叔,這接待還挺客氣的哈。”

  閑著無聊,張一飛也開始扯淡了,不得不說日本服務意識還不錯,自己一個無名小卒過來試訓,至少前臺接待沒有流露出絲毫輕視的態度,特別那鞠躬都快九十度,搞的張一飛都感覺有點不好意思。

  “是不錯,不過小鬼子面子跟里子是兩種層次,以后你慢慢就明白了。”

  盧寧平可以說職業生涯開始,就是接受了日本車隊的,正是因為這層關系,他才能得到豐田組建F1的消息,并且還聯絡到了豐田青訓營。

  正是因為跟日本人接觸的多,慢慢盧寧平發現日本人特別注重面子上的細節,而底子就遠沒有面子好看。就拿做錯事情來說,他可以瘋狂道歉,但是改正就對不起,這需要一層層請示慢慢來。

  聽到這話,張一飛突然想起了后世著名的福島核泄漏事件,從最開始一點小問題,硬生生各種瞞報隱藏弄成跟切爾諾貝利同級別的事故。

  事后也是各種鞠躬道歉,但是處理方法一個沒有,沒什么事情是一個鞠躬不能解決的,如果有,那就再道歉鞠躬一次。加上爆發的高田氣囊、神戶制鋼等等造假,工匠精神都變成了“躬匠精神”,盧叔說的還真貼切。

  就在張一飛跟盧寧平兩個人閑談的時候,“嘀嗒、嘀嗒”的高跟鞋聲音傳來,一個職場打扮的女性出現在會客廳,首先也是鞠躬介紹道:“我是豐田青訓車隊的經理武田純子,請多多指教。”

  車隊經理是女的?張一飛見到這個武田純子愣住了,他好歹也是經歷過職業賽車的人,就他所知道或者見識過的職業車隊經理,就沒有女的。

  因為一般車隊經理,大多都是車手退役后擔當,而職業賽車基本上是由男人統治的,所以從根本上斷絕了女經理出現的可能性。

  當然還有一種可能,那就是車隊經理只負責運營方面,賽事交由另外的助手。只是這種一般出現在大老板出資的私人車隊,汽車廠商幾乎沒有,今天這算是讓自己開眼界?

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