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109 澳島開賽

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  澳島的面積不大,但跟港島匆匆忙忙的那種摩登都市風格不同,澳島帶著一種悠閑跟散漫,畢竟城市支柱產業是旅游跟博彩,自然不會有什么快節奏。

  只不過張一飛這次來不是參觀澳島的,下船之后就駕駛著小型貨柜車,直接前往了氹仔的路環賽車場,這也是今天的賽事地點。

  路環小型賽車場,從名字也能看出來,規模并不是很大。但這對于澳門的面積來說,能修建一座國際B級水準的賽車場,已經是非常不容易的事情了。

  整個賽道全場1.25公里,相比較港島的追風俱樂部,僅僅長了50米,但是賽道寬度有8米,而追風俱樂部只有6米,縮水了2米,畢竟私人俱樂部,無法跟政府批建的規模相比擬,哪怕就是錢到位了,地的問題也很難處理。

  不得不說卡丁車運動,在港澳地區還是很有人氣的,整個路環賽車場里面人山人海,大多數都是家長帶著小孩過來。這就跟后世的親子電影票“買一贈二”差不多,卡丁車小朋友過來,必然會有家長陪同,所以人數也就更多。

  張一飛他們不是走觀眾通道,而是直接去到了準備區,把競技卡丁車從貨柜車上面卸下來,然后接受港島卡丁車協會的檢查。

  這次張一飛使用的,并不是他平常訓練的那臺250CC超級卡丁車,因為這次賽事等級,是按照國際卡丁車賽事C級標準,參賽選手使用的都是二沖程125CC卡丁車,搭配六速手動變速箱,并且馬力限定為45P,最高時速200km/h。

  另外參賽選手總共十名,其中港島選手四名,澳島選手四名,還有兩名內地東海的選手過來參賽。其中四名澳島車手中,有兩名是澳島國際卡丁車俱樂部的學員,也是這屆比賽名義上最強選手。

  卸車完畢之后,就是接受賽事組織方對于車輛的檢查,趁著這個時間,張一飛去到了后臺換賽車服,畢竟這是一場正規少年職業賽事,裝備都要穿戴齊全。

  后臺休息室里面,基本上參加賽事的卡丁車手都齊聚這里,見到張一飛進來,他們臉上出現一種詫異表情。因為這只是少年卡丁車賽事,參賽年齡大多都是14歲左右,但是張一飛卻達到了16歲的年齡上限。

  更重要就是張一飛的身高,在兩廣跟港澳這種九十年代平均身高偏矮的地區,算得上“高大”的那一批。所以跟休息室其他參賽選手,感覺就跟不是一個年齡階段的,頗有一種成年人跟小屁孩對決的感覺,

  面對各種詫異目光,張一飛也是有點尷尬,確實自己這個年齡還參加少年卡丁車賽事有點不合適。但沒辦法啊,誰叫自己接觸卡丁車運動比較晚呢,只有拿到錦標賽的好成績,才能更進一步獲得參加方程式賽車的資格,所以這種尷尬無可避免。

  換好服裝之后,有一個開場儀式,就是跟現場觀眾招招手亮個相,讓主持人做個介紹什么的。

  其中主持人重點介紹了澳島國際卡丁車俱樂部的參賽選手,他們獲得的現場呼聲也是最高的。畢竟往屆賽事冠軍頭銜,基本上都是被澳島俱樂部包攬,加上這里也有他們主場優勢。

  當介紹到張一飛的時候,現場的氣氛就有點詭異了,掌聲稀稀拉拉,更多是一種竊竊私語,估計都在討論張一飛怎么混進少年組賽事的。

  面對這種情況,張一飛簡直是滿頭黑線,這比自己職業比賽吊車尾還要尷尬啊。不過人生就是如此,什么事情都習慣就好,張一飛還滿臉假笑的揮手示意兩下,完全看不出心態受到影響。

  尷尬的介紹完成,所有的車手都回到自己卡丁車旁邊,盧寧平這個時候也完成了對卡丁車最后的車況檢查,看到張一飛過來,語氣平淡的說道:“緊張嗎?”

  “有什么好緊張的,隨便跑。”

  聽到張一飛回答,盧寧平也是一笑,然后繼續說道:“路環賽道的平面圖你之前也看過,這種卡丁車賽道都是大同小異,彎道類型都差不多,無非就是每個彎道的順序不同。”

  “車技什么我就不多說了,只是強調一下注意對周圍卡丁車距離掌控,不要發生什么事故。哪怕最終沒受傷,對于成績也會有很大影響,盡量避免這類情況發生。”

  張一飛之前在俱樂部訓練,因為其他學員水平緣故,他很少有機會模擬賽事,更多是一個人的訓練。這是他第一場卡丁車職業比賽,也是第一次面對賽道上有如此多的對手,稍有不慎情況下很容易發生碰撞,所以盧寧平才特地提醒。

  “我明白。”

  張一飛點了點頭,這點對于他來說并不是什么難題,上輩子他雖然主業是拉力賽車手,但并不是沒有跑過場地賽。可以說場地賽,是所有職業車手的基礎,所以這些只是基本操作罷了。

  “那準備上場吧,拿個好成績。”說完盧寧平拍了拍張一飛肩膀。

  就在張一飛轉身往著賽道走去的時候,盧寧平突然在背后喊了一句:“對了,我好成績的標準只有一個,那就是冠軍。”

  聽到這話,張一飛回頭一笑道:“這也是我的標準。”

  今天只是一場地區錦標賽,所以并沒有排位賽這個選項,這也是目前亞洲卡丁車運動的現狀,相比較歐洲幾十年的發展積累,還是要簡單粗暴很多。

  所以今天的排位標準,就是按照車手以往成績來決定,澳島國際卡丁車俱樂部的車手,直接被放在了第一排。而張一飛之前沒有任何卡丁車賽事記錄,自然被放在了最后,跟頭車還沒跑就差了二十米。

  排位就緒,一輛安全車行駛過來,所有卡丁車手跟隨著安全車進行跑圈暖胎,同時也是熟悉賽道,這是賽事的流程之一。

  就如同盧叔所說的那樣,路環賽道跟俱樂部賽道并沒有本質上區別,就連長度都相差無幾。畢竟彎道類型就是那些,無論哪個賽車場都要兼顧車手訓練,所以也不會故意弄些非主流彎道,能不能感受到其中那些細微的差別,就需要靠車手自己的實力了。

  兩圈賽道跑下來,張一飛心里基本上都有數,起點線后所有卡丁車都按照之前發車順序排列,每排并列兩臺,前后總共五排。

  排位完成之后,所有卡丁車手都把目光看向了前方的指示燈,準備隨時起跑。

  時間進入倒計時,紅燈開始閃爍起來,當綠燈亮起的那一剎那,張一飛已經一腳油門竄了出去,起步就把跟自己并列最后的對手給超越了!

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