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051 卡丁車俱樂部

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  職業車手需要身體素質做保障,這一點張一飛自然是明白的,就拿最頂級的賽事F1來說,一場兩小時的比賽下來,單純脫水帶來的體重減輕都高達幾磅,如果沒有非常強悍的身體素質,別說爭奪名次了,就連正常比賽都跑不完。

  這輩子張一飛的身份是個高中生,所以他對于體能訓練方面松懈了下來,現在經過盧叔這一提醒,讓張一飛明白如果想要站上世界巔峰,甚至是踏入自己上輩子都沒有進入過的方程式賽車,那么就更要付出加倍的努力。

  畢竟已經在起跑線上就輸了,還不努力的話靠什么逆風翻盤?

  “盧叔,我知道了,以后我會給自己制定一份訓練計劃。”

  看到張一飛一點就通,盧寧平的臉上露出欣慰的笑容,要是自己女兒也像一飛這么懂事就好了。

  兩個人晨跑了大概半個多小時,就來到了一家港式茶樓,點了粵式經典的蝦餃、鳳爪、咸水角等等,然后又要了一壺烏龍茶。哪怕就是早上八九點鐘,茶樓里面已經是熙熙攘攘熱鬧非凡了,很多阿公阿婆就這么一壺茶一份報紙,能坐整個上午。

  張一飛當然是沒這個閑功夫,他狼吞虎咽的吃著早點,只想著快點去到盧叔的卡丁車俱樂部。盧寧平不是傳統港島人,加上他也是那種雷厲風行的性格,所以跟張一飛一樣沒有品茶的那種閑心,只是單純的當作早餐來吃。

  吃完早茶后,盧寧平帶著張一飛坐上了前往元朗的巴士,后世很多人印象之中,港島面積狹小到處是高樓大廈,但其實在港島也有很多未開發的地方,甚至還有著農田等等。而這種“鄉下”地方,大多在港島的元朗地區,這也是原住民的地盤。

  卡丁車俱樂部一般分為室內跟室外兩種,相比較室內小型賽道,外場的卡丁車賽道更為寬敞跟專業,能直接模擬賽事氛圍,在港島這種寸土寸金的地方,想要修建一個寬闊的外場卡丁車賽道,基本上除了元朗也沒有別的選擇了。

  大約乘坐了個把小時巴士,張一飛終于來到了盧叔任職的卡丁車俱樂部門口,招牌上面寫著“追風國際卡丁車俱樂部”十個大字。

  “這就是我執教的卡丁車俱樂部,港島富豪郭云強出資建立的,包括我在內有五名職業教練,學員有22名,年齡都在6到14歲之間。”

  說完之后,盧寧平帶著張一飛走進大門,現在距離過年沒兩天了,所以卡丁車俱樂部也是處于放假狀態,里面除了看守的門衛外,可以說空無一人。

  首先映入眼簾的就是一條卡丁車賽道,瀝青鋪設的路面,賽道兩旁都疊放著輪胎用來緩震跟保護,每個彎道上都有數字標簽,這樣能更好的讓學員了解每個彎道特性跟最快過法。

  “這就是卡丁車跑道,全長大概1200米,設置有快速啟動跟急停的直道,以及多重復合型彎道,基本上是按照賽事要求而打造的。這里面學員正常單圈速度在61秒到65秒之間,最快速度57秒出頭。”

  盧寧平介紹著卡丁車賽道的情況,而張一飛卻在腦海中飛快換算著圈速,就拿最慢速度65秒來說,1200米65秒跑完全程,大概換算時速就是66km/h,學員普遍單圈速度是在70km/h左右。

  這個速度放在F1里面肯定不能算什么,但是要知道,這只是卡丁車單圈速度,而且操控者是一群年齡在10歲左右的小孩子,這就非常的夸張了。

  張一飛想著自己十歲的時候,也就脫離玩泥巴的階段沒多久,自行車都還騎不利索,更別說是開著平均時速70km/h的卡丁車來過彎了。說句毫不夸張的話,放在后世很多人開一輩子家用車,可能都沒有體驗過70km/h過彎是什么感覺。

  這就是為什么F1車手稀少的原因之一,起跑線上就被甩出太遠了,除非天賦異稟,否則連追趕的機會都沒有。這輩子張一飛要不是有著職業車手的經驗,就以他現在十六歲的年紀來說,成為方程式車手那也是想都不敢想的事情。

  介紹完賽道之后,盧寧平就帶著張一飛去往了車庫,這是一個類似廠房的巨大建筑,所有的卡丁車以及配件都擺放在這里。

  推開車庫的大門,首先映入眼簾的就是一排排擺放整體的卡丁車。整個俱樂部有22名學員,但是算上教練用車跟備用車,一般情況下都會準備三十輛以上,才能保證正常訓練。

  這些卡丁車跟后世很多城市里面,那種跑一圈幾十塊的外形差距不大,看起來就跟小孩的玩具差不多,更沒有方程式賽車那種科技跟速度感。

  但是張一飛知道,后世很多卡丁車游樂場,里面的卡丁車無論是操控還是速度,都遠遠比不上這里面的賽車,更別說有些游樂場為了節省成本,直接使用電動卡丁車。

  來到一輛卡丁車面前,盧寧平繼續朝著張一飛講解道:“卡丁車運動一般分為兩大類十二個級別,兩大類分別是方程式卡丁車跟標準卡丁車,俱樂部的都是標準卡丁車,只有進階到初級方程式,才會使用真正的賽道方程式卡丁車。

  “這里面的卡丁車是按照排量劃分的,分別是100CC、125CC、150CC三種,其實就是常見的摩托車排量劃分。平日訓練十歲以下的學員使用100CC排量,十歲以上使用125CC排量訓練。”

  “其中有兩臺改裝了150CC四沖程的摩托車發動機,這是為進入初級方程式卡丁車的學員訓練準備的。如果排量還要再大,比如說250CC這種,那必須改裝空氣動力學套件,才能提供足夠的下壓力保持車身穩定,這已經算是邁入初級方程式的門檻了。”

  盧寧平盡量詳細的向張一飛講解,因為這個時代內地了解方程式賽車的寥寥無幾,了解卡丁車的也不多,所以這算是給張一飛基礎教學。

  這次張一飛也是聽的很認真,拉力賽跟方程式雖然都是賽車,但其實兩者之間的區別非常大,簡單點說就是百米短跑跟馬拉松之間的區別,所以他對于這些卡丁車知識并不是很熟悉,算是一個真正的新人。

  看到張一飛這認真的樣子,盧寧平也是一笑道:“怎么樣,聽了這么多,要不上手試試?”

  “好啊。”張一飛笑著回道,其實他心里面早就躍躍欲試了。

  “試哪臺?”

  “就那150CC改裝的吧。”

  張一飛隨手指向了那兩臺改裝卡丁車,好歹自己也十六七歲了,上輩子還是職業車手,要選個十歲以下兒童的新手車型,還要不要面子了!

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