“濱湖香榭呀？真的假的？”馬蕊被驚了一下。
雖然這幾年她們幾個跟著張彥明算是賺了一些錢，四合院也買了，但好別墅也不是想買就能買的，還是會有些吃力。
至于京北京西的那些老藝術家們住的平民別墅她們也看不上。
“真的呀，我買了有幾年了，房子還是挨著湖那一排，大小都有，最小的兩百六，最大的八百。
送你們一套做結婚禮物，是兩百六還是三百二的你倆自己決定吧，想好了來找我過戶。”
“那我問問他。”馬蕊沒客氣，她明白這會兒也不需要客氣，以后兩個人好好工作就是了。
“我還聽說你想改名？”
“……這個王少白，也沒發現他嘴這么碎呀，什么都跟你說。”
“這又不是什么了不得的大事，想好改什么了嗎？”
“沒，我這個姓啊……感覺怎么改都那樣，愁人。其實主要是蕊字不好寫，簽文件簽的難受。”
漢字就是這樣，有些字怎么簡寫連寫都好看，有些字就不適合簡寫連寫，怎么寫都別扭。
“嫌不好寫，那你干脆就改叫馬一得了。一二三的一，還有比這個更簡單的了嗎？還好寫，意義也容易編，怎么編都成。”
“你才編呢。”馬蕊笑起來：“馬一？不奇怪嗎？”
張彥明也笑：“這有什么奇怪的，關鍵它簡單啊，簽名其實只需要寫一個馬字就OK。”
馬蕊在那邊應該拿筆寫了幾下：“是哦，這個好啊，感覺還挺帥氣的，不一樣啊。我琢磨琢磨，不行就它了。”
“嗯，”張彥明憋著笑說：“就是簽名的時候最后一筆千萬要拉直，不要為了好看去甩彎拉筆鋒。這個要切記。”
“為什么？”馬蕊沒反應過來。
“那就寫成了馬二。哈哈哈……”張彥明大笑起來，掛斷了電話。
馬蕊拿了劇本，拍攝計劃和人物小傳，就風風火火的開始忙碌了起來，找場地，找演員，搭劇組，安排服裝道具。
一部電影，最辛苦的其實就是副導演。這是劇情片，如果是動作或者冒險片的話，還要加上動作和特技人員。
但電影上映，成名的是導演和主演，掙的多的也是他倆，其他人員沒有誰會注意。當然了，要是挨罵也是導演和主演的事兒。
張彥明把事情交給馬蕊就專心搞自己的事情，電影拍攝至少要兩個多月，他得給自己排出足夠的時間 很多東西都需要安排，需要抓緊時間。
楓城上上下下的運營已經相當穩定，并不需要投入太大的精力，有孫紅葉看著就完全足矣，現在需要他操心的事情不多。
但需要他操心的都是大項目，投資大規模大影響大的那種。
兩口子的分工比較明確，張彥明負責開新圖，規劃建設，弄好了進入正軌就交給孫紅葉打理。
像魯爾的城市經濟圈公路項目啟動，從三月底到這會兒兩個月時間過去，橋頭鎮已經變成了一個熱鬧的大工地。
東西兩個指揮部都設在這里，參與工程的八家路橋隧道公司在這里舉行了誓師大會，多條隧道大橋同時啟動，就是為了建設速度。
不管是什么，只要資金充足，方法就會有很多，速度就會變得很快，而且還能保證質量。
但事實上國內很多大項目都缺錢，都是一邊籌備一邊干，再加上反復分包層層剝皮，自然也就是越干越慢成本上升。
其實關鍵就是看能不能找到背鍋俠，找得到事情就好辦，找不到就只能拖著。背鍋俠就是最后干活的那個，然后不知道去哪要錢。
錢多花了，活干完了，干活的血本無歸破產了。
當然也不全是這樣，也有活干完了錢還沒有籌備到位的，能找到地方但要不著錢，還是破產。
多了不敢說，三分之一，三分之一只少不多，二十年內全國至少有三分之一的工程項目都是這么建起來的。
要錢的時間比建設的時間要長很多，關鍵是還要不著。跑著跑著換界了，這事兒也就這么過去了，被‘遺忘’了。
除了這條公路，需要張彥明操心的就是新城的建設，不過這會兒還是規劃期，那邊在鋪設路網，離建設還有一段時間。
新城的路網規劃其實不難，從零開始也就意味著空間大，可以完全按照自己的想法來不用考慮太多其他方面。
難點在張彥明的要求比較高，路網管線上下水要一次性到位。
城市還沒有影兒，路網剛開始鋪設，那邊供水供電供氣網絡通訊還有尾水處理廠已經開始建設了，要和路網全面聯通。
也就是說，這座新城再也不會發生一條路被反復挖來挖去的事情，不允許。
而且也看不到四處攀爬懸掛的管線，全部在地下函洞中，遍布城市地下，四通八達。
以后不管哪個方面是更換管路還是維護維修處理應急事件，只要進入函洞就行了，和地表不 會發生任何關系。
就算爆水管這樣的事情也不會影響任何人的生活或者交通，基本上人們都不太可能知道，水管在地下，水流直接就順著尾水網排出去了。
包括雨水，再大的暴雨也不會淤積在路表，會順著馬路兩側的排水口，還有人行道下面的滲水井直接進入地下尾水網絡。
因為需要開挖大量的地下函洞，這座城市的路網建成的同時，也就代表著地下交通系統的完工……地鐵網直接就順帶著搞出來了。
在地上，新城的外環會連接灌縣，綿州和德陽的高速路網，和蓉城路網相通。
在地下，張彥明決定修建一條從綿州經新城，綿竹，什邡，廣漢，青白江到新都的地鐵線，和楓城投資的蓉城地鐵三號線相接。
楓城答應出資修建蓉城兩條地鐵線，分別是規劃中的二號線和三號線，略有更改，貫通蓉城的東西和南北。
這條長達一百一十公里的城際地鐵和三號線連通以后，可以把蓉城周邊的五座機場完全連接起來，形成快速便捷的地下交通網。
如果災難來臨，這個交通網就會變成大動脈，可以保證人員物資的快速轉移運輸……地震對地下交通網絡的影響遠遠低于地面和空中交通系統。
這個不難理解，力在地下是一種傳播，傳播介子受到的影響傷害微乎其微，爆發是在介子以外的中斷處，也就是地表建筑物。
這就相當你打一拳，力從足下起，經過骨骼由腰傳到拳頭，爆發點在拳面，傷害的是對方，然后因為力的相互作用對拳面造成一定程度的傷害。
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