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第一百四十二章 平衡車和電動汽車,同期上市

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  七月十六日大清早,羅佳就叫上安然,開車到市中心,考察電動平衡車上市的情況。

  電動平衡車目前是試運營,所以并不會在偏僻的寶山區投放,而是沿著陸家嘴到徐家匯一線,投放在最繁華的市中心。

  第一批投放平衡車的有四個城市,北上廣深,各投放了兩千五百輛。

  之所以這樣做,并不是地域歧視,而是因為四大都市的充電設施最完善,作為華夏的門面,他們投入大量人力物力,對城市電路進行大刀闊斧的改造,而其他城市,目前還沒有準備好。

  如果試運營順利的話,成都,重慶,武漢,西安,這些準一線城市和二線城市,隨后也會進行電動平衡車投放。

  總的來說,目前國內共享交通這一塊,主要還是靠便宜好用的電單車擔綱,電動平衡車則是面向未來的產品。

  車在徐家匯停下,羅佳和安然看到地鐵站口,擺放了許多平衡車的地方,記者們架起長槍短炮,對著剛剛上市的平衡車一通猛拍。

  不僅有國內記者,還有很多境外媒體也來了,他們興高采烈站上平衡車,然后沿著道路穿行,發出大呼小叫。

  羅佳和安然在路邊觀察。

  為了檢測平衡車的自動控制能力,記者們故意將車輛仍在路口,然后平衡車的歸位功能開啟,緩緩向人行道移動,最終停泊在一顆梧桐樹的旁邊。

  這一幕令在場的記者感到深受震撼,看來電動平衡車真的具備自我管理能力,如果發現被亂停亂放,阻礙交通,平衡車會自己挪動到最合理的地方。

  羅佳和安然相視而笑,從技術的角度來說,實現這一功能并不復雜,很初級的定位和自動駕駛技術而已,記者們也太大驚小怪了。

  由于第一批上市的平衡車數量有限,所以想要嘗試一下,把平衡車當作交通工具是什么滋味,還需要排隊等待。

  羅佳和安然在路邊每人吃了一只雪糕,便心滿意足的返回公司。

  “聽說那幫家伙想要探索獨輪交通工具的申請,你已經批了?”坐在車里,安然問羅佳。

  羅佳點了點頭,“嗯,反正也花不了多少經費,我一直想要輛七龍珠里那樣的獨輪摩托車,再說,無論是平衡車還是獨輪電動車,都是對未來交通工具的探索,研究一下沒什么壞處。”

  安然沒說什么,星辰科技的技術宅們,對于未來交通工具究竟應該是什么樣子,進行了很多探索,電動輪滑鞋,電動滑板車,電動獨輪車,研究方案多的很。

  平衡車是目前技術最成熟的產品,所以第一個投放市場,將來說不定哪一天,星辰科技還會投放更稀奇古怪的交通工具。

  兩個人在公司門口分手,安然回了研究院,而羅佳進到自己的辦公室,打開計算機,查看國內國外的新聞。

  不出所料,電動平衡車的正式投放,在全球引發熱烈反響。

  雖然星辰科技沒有發明平衡車,但他們對平衡車進行了深刻改造,然后大批量投放市場,作為公共交通工具,這是全球獨一無二的。

  國內網友紛紛為此興奮,除了電單車之外,現在他們有了第二種選擇。

  而境外網友們感到羨慕和嫉妒。

  他們從平衡車想到了手機,華夏產的手機橫掃全球,連三星和蘋果都被干趴下了。

  從手機又想到小家電,無論在地球任何角落,買到的小家電產品,百分之九十以上是華夏制造的。

  然后是電視機和顯示器,就連電腦領域,也被四巨頭攻占下來一大塊份額,更別提洗衣機,空調,電冰箱,這些華夏的傳統優勢。

  “天哪,我們已經被華夏制造包圍了!”

  “快想想辦法,誰來阻止他們啊,這樣下去華夏人將要占領全世界了!”

  “拿什么阻止?能夠擋住那群野蠻人,不要讓他們進軍汽車,航空,半導體這類高端領域,就已經不錯了,看著吧,今天晚上華夏那邊要出電動汽車,估計又有一場惡戰要打。”

  羅佳笑了笑,通過觀察境外網友的留言,不難發現這個世界上的外國人分為兩類。

  一類是吃瓜群眾,例如拉丁美洲的百姓們,他們不關心誰統治電器領域,反正買美國貨還是華夏貨,對他們來說都差不多。

  另外一種就是傳統列強國家,他們對華夏可以說抱著深深的敵意,世界的市場就那么大,華夏多分一些,他們就要少分一些。

  在摩托車軍團率先出海,和霓虹巨頭在東南亞貼身肉搏之后。

  七月十六日,經過幾個月的緊張準備,比亞迪,長城,吉利的電動汽車項目,終于正式上市。

  長城的發布會在首都,吉利在西湖,比亞迪在深市。

  從南方到北方,三場發布會一字排開,打響了電動汽車霸權之戰的第一槍。

  羅佳并沒有親臨現場,因為他很清楚,汽車這個產業如此龐大,絕不是短時間可以分出勝負的,要經過漫長的爭奪,現在才剛剛開始,用不著太著急。

  傍晚時分,公司高管們紛紛出現在羅佳的辦公室,食堂送來一些香腸,烤鴨,涼拌三絲之類的小菜。

  幾個人把門關上,把冰箱里的啤酒拿出來,一邊啃鴨脖子,一邊看發布會,就當是一次小小的聚會。

  而星辰科技的大多數員工,都聚集在餐廳里,電動汽車上市是一件大事,食堂會在今天免費提供啤酒和紅酒。

  發布會進行的很快,首先吸引大家關注的是深市方面。

  雖然公司還叫比亞迪,但他們的電動汽車換了新的名稱和商標。

  凌云,算是還不錯的一個名字吧,本來要是豐田凌志不改的話,這名字會顯得有點山寨氣息。

  可是豐田公司也不知道哪根筋抽了,把好好的凌志改成了雷克薩斯,從的角度來說,這兩個名字的意境可差遠了。

  當然了,豐田公司思路清奇也不是這一次,他們還把霸道改成普拉多,把陸地巡洋艦改成蘭德酷路澤,把佳美改成凱美瑞。

  經過簡單介紹之后,緊接著就是新車發布環節。

  三家公司,吉利實力最強,他們旗下的沃爾沃和領克,各自推出三款新車,而長城WEY和比亞迪凌云,也各自推出三款。

  也就是說,七月十六日這一天,三家公司共有十二款電動車型上市。

  然而,當觀眾們看到這些新車的時候,紛紛表示困惑,竟然全部是小型化產品,分別是微型轎車,小型轎車,以及小型SUV。

  而且這些電動汽車不僅體型小,還沒有后備箱,全都是兩廂車,和華夏目前的主流非常不一樣。

  “也太小了吧?開出去泡妞一點也不拉風。”

  “竟然沒有炫酷的超跑?差評!”

  “別的廠家都是車越造越大,他們反而逆潮流造起了小型車,我看,他們這是藥丸啊!”

  “無論你們怎么想,反正我對兩廂車無愛,是絕不會買的。”

  B站彈幕里瘋狂吐槽了一波,華夏網友對于三家車廠的新車很不滿意,覺得太小了。

  而境外網友,紛紛幸災樂禍。

  “虧我半夜爬起來看發布會,沒想到華夏廠家竟然推出這些東西。”

  “感覺比較適合道路狹窄的歐洲或者霓虹,我們北美絕不會喜歡這種小車。”

  “洗洗睡吧,畢竟說起造車這件事,華夏人是不折不扣的外行,他們才剪掉辮子幾天啊。”

  境外網友瘋狂詆毀,把這些車型和特斯拉作比較,得出了遠遠不及的結論。

  可是隨著發布會的進行,畫風漸漸就變的不一樣了。

  續航從四百公里起步,最高可以達到八百公里,而目前特斯拉最強的車型,也不過才五百公里而已。

  “這個續航可以啊!畢竟是城市型小車,要是不貴的話,可以給老婆買一輛,讓她開著上下班,買買菜什么的。”網友們議論。

  緊接著,吉利的李老板又開始介紹快速充電技術。

  目前世界上的快沖技術有兩種,高電壓模式和低電壓模式。

  高壓快沖的領軍人物是北美巨頭高通,他們的QC快沖專利,在沒有星辰科技之前,領先全世界。

  這也是羅佳為什么花費大力氣做電控的原因,就拿電動汽車行業的領軍人物特斯拉來說,特斯拉公司百分之九十的專利,全都是電控技術!

  沒有過硬的PCU和BMS,根本無法實現安全狀態下電能管理,從特斯拉到星辰科技,兩邊的科學團隊一致認為,電控的重要性,遠遠超過電池,所以他們分別作了很多工作,申請了數量驚人的專利。

  在快速充電方面,星辰科技走了一條和高通相反的道路。

  他們使用低電壓快沖,將整個電池組智能分配成數以百計的獨立小型模塊,然后給這些模塊增加四倍耳極,通過電源管理芯片,進行精確到令人發指的管理,壓榨整個電池組的全部潛力。

  李老板并不太懂技術,但是在深市發布會現場,比亞迪的王老板就要專業太多了,他激動不已的介紹這套電控,講了足有半個小時之久。

  最終,他嗓音顫抖的揭曉了真相。

  星辰科技的PCU和BMS,能夠做到在二十分鐘內,充滿百分之八十電量!

  這個結果一出來,全世界直接就爆了!

  二十分鐘充滿百分之八十?

  這也太瘋狂了吧!

  誰開長途不需要休息一下,喝杯茶上個廁所什么的。

  星辰科技的電控,就是可以做到在你上廁所的那點時間,把你的電動汽車充到百分之八十!

  不用一個小時,也不用兩個小時,只需要二十分鐘!

  全世界的對手都在盯著星辰科技的電池技術。

  可他們萬萬沒有想到,星辰科技最牛叉的,并不是電池,而是電控!8)

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