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第181章 讓自己高興

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  因為這一個心血來潮,楊銘就打算找游艇玩。它如同頂尖轎車一樣,通常是需要先下訂單在制作的奢侈品,但有例外。

  比如國際游艇展會,會有很多大品牌參加,都會帶來現艇展示,吸引觀眾眼球之余呢,再尋覓有緣顧客。

  楊銘想要現貨,因為夏天已經來了,總不能下訂單等到明年才能玩吧?沒這個耐心就干脆多花點錢了。

  就查到最近的大規模游艇展,兩個星期后在深市就有!正好是瞌睡了有人送枕頭,夏意最濃時刻他可以好好親水了!

  便通過花旗黑卡的服務,輕松拿到了貴賓名額。

  靜候日子來臨,然后魔都先來了消息。

  東方會的管理層通知四位大股東,俱樂部開業在即!這家集中了夜總會、休閑娛樂、商務交流等等功能在內的高端會所,很受關注。

  俱樂部致力于高端領域的經營活動,主要也面向年輕群體。實行會員和游客兩種制度,會員能暢通無阻,非會員則需預約。

  這種混合的模式能不能經營好?楊銘不敢做預測,因為高端俱樂部的存在,一般都不是以賺錢為主要目的。

  人脈集中才是它們的主要,比如跑車俱樂部,賺錢是談不上了;交流紅酒雪茄的會所,也是富豪們維系人際來往的場合。

  但是娛樂場所的建設很得人心的話,富豪們消費起來的能力也是驚人的,一晚上花幾十萬的不在話下。

  所以在開業之前,需要大股東們親自到場去驗收成果。

  要去魔都,當然少不了私人飛機了!

  方菲拿到老板的命令后,立即通知了國際部的員工準備。因為飛機是在外國買的,飛行員和乘務員都歸于國際業務部門下。

  在公司的一番搜羅后,長期合同飛行員、乘務員都已經到位,也通過這些天來熟悉了著最新型號公務機的使用。

  現在檢驗成果的時刻,載著老總和秘書的勞斯萊斯開向了機場,沒有在航站樓前停留,直接走通往機場內部的路。

  盡頭大欄桿和攝像頭遍布,機場保安嚴苛值守,門前還掛著牌子“禁止外來車輛進入”的警告。

  但是在車的前擋風玻璃下,擺了相關通行證的牌子,再出示了證件后得以通行——這是楊銘從政府拿到的便利。

  也算是一種特權,允許他的車輛出入機場重地。使用私人飛機時,車上乘客不用進行常規安全程序,直接上、直接走!

  其他車進不來的機場,勞斯萊斯輕松在這路上馳騁,沿著擺渡車的專門行進路線,開到了遠處的停機位上,潔白而修長的灣流G650格外醒目。

  在傳統公務機領域,G650的塊頭是最大的,跟支線客機的長度相當,更修長的機身和獨特的發動機后置,很彰顯不凡。

  它的客艙舷梯已經放下來,兩位氣質的姐兒站在一旁,修身西裝式制服內搭白襯衫,套裙下擺及膝蓋,氣質優雅。

  車停下來后,其中一位上前拉開勞斯萊斯后門:“楊先生,歡迎您!請讓我幫您拿行李!”

  “謝謝!”楊銘微笑著點頭。

  乘務員有兩位,都是高薪挖來的飛國際航班的空姐,熟悉英語,懂得多門外語的日常表述,口才也要好,懂得交談藝術。

  至于為什么要兩個?好事成雙唄,雙所引發的詞匯都很棒不是?

  好吧原因其實是:公司以后的公務機不止一架,提前儲備人才。

  因為私人空姐會接觸到很多關于富豪的事情,隱私或者商業內容,對她們的素質能力都有要求,現在是提前培養階段。

  這兩位都是比較有資歷的空姐,她們今天都是統一套裝,腳踩著的六厘米的鞋子不高不矮,細鞋跟看起來更加時尚。

  另一位姐兒楊慧抬手示意:“歡迎乘坐G650!請您跟我來!”

  楊銘跟著她踏上舷梯,入口處那位機長點頭致意:“歡迎楊先生,希望給您帶來愉快的旅途!”

  “謝謝!”楊銘很滿意這種儀式,楊慧前面帶著他步入機艙,李晶晶則把行李放到機尾指定區域。

  “請讓我為您系安全帶!”

  楊銘最喜歡的蹲式服務來了,但主要是欣賞,雖然按照他的財富和顏值,勾勾手她們就可以在飛機上跳脫衣了。

  但她們屬于公司員工,讓手下這么做很容易公私不分,最后混亂……想要約空姐?家門口的航空公司,有大把愿意上飛機來賺外快的。

  只需要老實坐著的楊銘心滿意足了,在一陣加速后飛機上了天,飛行變得平穩起來,兩位姐兒繼續但當服務生,茶水、點心一一呈上。

  “您的紅茶溫度已經合適了。”

  李晶晶端來了紅茶,剛剛泡好的是熱的,她用手在茶杯表面試了好幾次溫度,確認合適后才端上來。

  “您的點心!”楊慧帶來上三層籠的點心。

  “謝謝!”楊銘感覺這才是享受,雖然只需要飛行一個小時,但生活總是需要點儀式感的嘛!

  飛行在全程舒適中進行,李晶晶給他按著肩膀放松筋骨,楊慧斜并著雙腿對面坐下,跟老板聊著私人飛機的內容。

  要說在飛機這方面,楊銘的了解還真的不如專業院校出來的她們,并且在轉飛私人飛機后,她們還專門的補充過知識。

  就比如他關心的方面,飛機使用花費!

  “我業余時間也給您算過了呢。”楊慧正好知道。

  “給我說說。”楊銘感興趣。

  楊慧便介紹起來,費用的構成比較多,除了常規的保養、檢修不可少外,在中國使用私人飛機還會有托管費,每年要花六七百萬人民幣不等;

  然后是飛行成本,燃油維護保養,每小時約2.5萬元。如果一年飛800個小時,那么要2000萬。

  機組人員工資,國內的飛行員比較劃算,機長年薪130萬,副機長65萬;一名機師12萬;乘務員工資30萬,有兩位。

  然后停機費,國內的話基本上過夜得上萬,某些泊位緊缺的可能要兩萬;美國那邊相對便宜,因為機場太多了,考慮國內外都用,折算就350萬。

  最終每年需要花費3157萬元,大約是G650出廠價的7.2%左右!

  一般來說私人飛機的每年花費,也大概是飛機價值的8%左右,楊銘比較豪氣,如果飛得多的話,占比就會高。

  只是在楊銘眼里也不算什么,哪怕是他個人出資都不到一個月額度,何況這是公司財產,抵稅程序很多。

  想要高品質生活,那當然得高花費,楊銘買飛機之前就琢磨好了,費用無所謂,關鍵是讓自己高興!

  ps:3/3的加更章節。

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