深城。
宋維揚親自開著特斯拉GT3，從下榻的酒店出發，直奔觀瀾高爾夫酒店會場。
這個騷操作太炫了，車子是空運到特區的且不說。人家主辦方為參會者提供了五星級酒店，從客房出門乘電梯就能參加論壇，宋維揚非要自己掏錢住別的地方，然后開著跑車前來出席活動。
當然，也有跟宋維揚一樣自己開車來的。但這些人都是公司總部在深城，或者在深城有自己的房子，比如小馬哥就是親自開車來會場。
停車場有地下的，也有露天的，甚至酒店門口的廣場都有車位。
宋維揚前幾天跟韓少學習了漂移，一個神龍擺尾就甩過去停穩。可惜他的技術不過關，車身停得歪歪扭扭，還差點撞上旁邊的奔馳。
好尷尬，只能把車開出去一點，現場演示如何倒車入庫。
宋維揚來得有些早，樓上的會場還沒開門，所以記者們都聚在底樓大廳，順便蹲一下從外面趕來的企業家。這動靜倒是引起了記者們的注意，聽到輪胎摩擦地面的噪音，紛紛扭頭朝廣場這邊望過來。
“好像是宋維揚！”
“宋老板今天是怎么了？居然在空地里玩漂移。”
“估計是專門來宣傳他的超跑。”
“管他呢，先過去采訪一下。”
只見特斯拉的車門如飛鳥展翅般翹起，宋維揚領著沈思頗為瀟灑的下車，走出幾步車門才自動降下。
正巧一輛出租車駛來，乘客剛剛下車，宋維揚就跟對方打招呼道：“薛老板，你怎么坐出租車來了？”
來者是恩威藥業的薛總，同屬西康省老鄉，以前在省城的活動上見過幾次。薛總見到是宋維揚，立即熱情的過來握手說：“昨天在深城見了個朋友，聊得比較晚，就沒回觀瀾這邊休息。這是宋老板的車？挺漂亮的。”
“特斯拉GT3，全手工打造，我自創的品牌。薛老板要不要來一輛？”宋維揚不遺余力的做推銷。
薛總連連擺手，好笑道：“別，我都50多歲了，這種跑車是給年輕人開的。”
宋維揚道：“薛老板這話就說得不對了。咱們做企業的，人老心不老，永遠都是30歲壯年。巴菲特今年70多歲了，家里還不是一堆的跑車，沒事兒就開著跑車出門兜風。”
“巴菲特真的開跑車出門？”薛總頗為好奇。
宋維揚哈哈大笑：“巴菲特何止開跑車出門，他年輕的時候，還開跑車送過報紙，還開著靈車泡妞兜風。”
中國企業家總是對巴菲特之流異常好奇，薛總問：“開靈車？”
宋維揚解釋說：“巴菲特高中畢業想做生意，對念大學不感興趣。于是就用零花錢買了輛二手靈車出租，沒業務的時候就開著靈車泡妞。不過因為他總把靈車停在自家門口，差點被他老爸吊起來打，只能賣了靈車跑去讀大學。”
“哈哈，這故事挺有意思。”薛總樂道。
此時，記者們終于跑到這邊，逮著兩人就開始做采訪。
一個記者首先問薛總：“薛老板，你今年榮獲‘中國十大慈善家’美譽，是什么促使你捐那么多錢做慈善？”
薛總立即挺直腰桿，正色道：“我一直認為，企業家要有社會責任感，在自身有能力的情況下，應該盡可能的回報社會、造福社會！”
那記者突然調轉槍口，頗具攻擊性的采訪宋維揚：“宋老板，你身為中國大陸首富，這次在慈善富人榜中僅排第21位，很多網友和讀者質疑你沒有社會責任感。對此，你有什么想說的？”
今年是中國公司制誕生20周年，各種企業家大會和企業家論壇，簡直多如牛毛，五花八門的企業家榜單也竄出來了。地方上到處在搞某某省企業家大會，商業雜志舉辦各種企業家榜單評選，中央機構也在做各種企業家大會，就連北大下個月都要舉辦企業家論壇。
放眼望去，報紙新聞全是這種關鍵詞：中國企業家20年創業事跡匯總、20年中國優秀民營企業家評選、中國誠信企業家大會開幕、20年中國最受歡迎企業家……
前不久，歐洲貨幣（中國）與中國社工協共同制作“中國大陸慈善家排行榜”，也算是眾多企業家榜單當中的一份子。
然后宋維揚就被噴了，你一個大陸首富，去年捐款額度居然排在第21位！你還有沒有良心！
眼前這位記者明顯想搞大新聞，宋維揚笑道：“那個榜單我不予置評，我捐的錢主要走青基會，很明顯做榜單的人沒跟青基會聯系。”
“你的意思是說，你的許多捐款沒有被正確統計？”記者追問。
宋維揚道：“是的。”
記者又問：“那如果完全統計之后，你能排到慈善富豪榜第幾名？”
“勉強前十吧。”宋維揚說。
“那您覺得，這跟您的首富地位相符嗎？”記者不懷好意。
“慈善富豪榜第一名，去年捐了2個多億，他的公司總資產才多少？這些捐款是否暗含利益輸送？”宋維揚冷笑著問記者，“這話我敢大聲問出來，你們報社敢登出來嗎？真要是刊登出來了，你們總編第一個炒你魷魚！所以，請滾一邊去，我不喜歡被人采訪設套。”
那記者的臉色陰晴不定，站在原地不知該說什么才好。
宋維揚突然掏出鑰匙遙控開啟車門，笑道：“記者朋友們，今天我就是來推銷跑車的，有興趣的可以上車體驗一下。”
記者們面面相覷，都覺得這人太無恥了，要不要說得這么直接！
最無語的是論壇主辦方，好好一個企業家論壇，被宋維揚搞成跑車展覽會。許多住在酒店里的企業家們，聽說首富宋維揚在樓下廣場，于是紛紛下樓過來打招呼問候，然后就被宋維揚拉去欣賞跑車。
不管是借機跟宋維揚拉關系，還是真的對特斯拉跑車感興趣，還真有幾個富一代當場承諾要買車。王石頭更是鉆進駕駛室不出來，一個勁兒的搗鼓中控顯示屏，他顯然被這車的高科技給吸引到了。
等到這個企業家論壇閉幕，特斯拉便接到了26個訂單，還有人一口氣買了兩輛。
現在唯一的憂慮，就是特斯拉那邊生產不過來，因為大量操作都是純手工的，造車速度慢得一匹，特斯拉根本沒有自己的生產線。
別覺得這有什么離譜，另一個時空的美國特斯拉也是如此。從2003年創建品牌，中途進行了好幾次融資，也賣出了不少的車子，但都是小作坊手工打造的。直至2008年才開始量產（2000多輛），但這批車子也是借用別人的生產線，因為自建汽車生產線太貴了，銷量沒達到一定程度鐵定虧本！
宋維揚現在制定的賣點，其中一個就是手工打造，接到訂單后為客戶量身定制。至于售后保養維修，客戶一個電話打過來，工作人員立即坐飛機上門服務……反正羊毛出在羊身上。
這逼格就瞬間高起來了，更何況還是首富同款車，企業家、暴發戶、富二代們完全可以開出去裝逼。