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第1032章 完美的體驗

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  吃早餐的體驗讓乘客很是滿意。吃完早餐,大家進入候機大廳。大家可以在手機上直接看到候機大廳,也可以在指示牌上看自己的候機廳。

  幾乎和火車站的候車廳差不多,大家一點障礙都沒有。每一個站臺上,都顯示著檢票信息。

  早上八點,各個航班開始檢票。這個檢票頻率是非常高的。大家也根據自己的航班信息各自進入站臺。

  進入站臺后見到的場景大家才被震驚了。一排十二架飛機,猶如大巴一樣整齊的排列著。

  漂亮的空中巴士,看外形非常漂亮。雖然是小型飛機,但是那也帥氣啊。

  大的飛機很多人做過,反而是這種小飛機大家卻沒有坐過。很多人忍不住拿出手機拍照。

  大家按照自己的票進入各自的飛機各自的座位。漂亮的空乘禮貌的幫助大家入座。

  空中巴士內部裝修也非常上檔次,坐上去跟做私人飛機一樣。

  雖然空間并不大,但是坐著還是(挺tǐng)舒服的,跟坐豪華大巴似得。

  最讓人驚訝的是大家不用關手機,還可以直接連接飛機上的ifi,這讓大家很是吃驚。

  “各位旅客,歡迎大家乘坐本次航班。咱們的飛機馬上就要起飛了,系好安全帶”

  空乘面帶微笑的跟家說到。一個個檢查大家安全帶是否系好。十二個人,檢查是非常的容易的。

  檢查完畢之后,在大家的驚訝下。整個飛機被平移,半分鐘后就出現在機庫里。

  隨后飛機被請求起飛,很快飛機就起飛了。中間速度快的讓人不敢相信。

  很多人都坐過飛機,大家就算都進入飛機,也需要等很長時間飛機才能起飛。

  現在,短短幾分鐘,給你就起飛了。這速度,甚至比高鐵都快,這種體驗是前所未有的。

  “太完美了。本來是好奇來乘坐空中巴士,但是體驗太完美了。機場的飯又便宜又好吃,而且乘機非常方便,根本就沒有延誤,我看了看時間,飛機還提前起飛了呢。飛機上也不用關手機,還有ifi”

  “雖然比高鐵貴一點,但是絕對物超所值,以后除非搶不到票,要不然肯(性性)選擇空中巴士”

  “飛機內非常的安靜”

  “空乘姐姐很漂亮”

  網友們不斷的評論,龍騰航空京滬航線也正式通航。

  第一天通航,就引起了巨大的轟動。這種(熱rè)鬧是前所未有的,一架架飛機起飛,一架架飛機降落。

  那種(熱rè)鬧,在國際機場都見不到。要說起降頻率,國際機場真的沒龍騰機場的頻率高。

  空中巴士,名副其實的空中巴士。僅僅一天空中巴士就在華夏內部引起了軒然大波。

  傍晚的時候,連新聞聯播都報道了這件事(情qíng)。空中巴士雖然可能搶了高鐵和航空公司的生意。

  但是對于整個華夏來說,卻非常有利。要想富先修路,空中巴士的優勢上層是看得到的。

  這玩意比高鐵成本都低。修建高鐵是非常費錢的。特別是在山區,西部這些地方,修建成本更是高昂。

  但是修建一個可供空中巴士起降的小型機場卻得長方便。五百米的跑道就足以起降空中巴士。

  一千五百公里的巡航里程,只要機場密度足夠,空中巴士可是飛遍全國。

  方便,這玩意太方便了。一些沒有通高鐵的地方,完全可以修建這樣的機場。弄一些空中巴士過去,這樣大家出門就都方便了。

  空中巴士不僅僅有客運型號,還有貨運型號。這樣一來,可以大大促進華夏的客運和貨運。

  要想富先修路,這是一個非常淺的道理。這個道路,不僅僅在地上,還有空中。

  上層正是看到了這一點,所以才會批準龍騰集團的空中機場的項目。雖然龍騰集團會因此賺錢,但是對于華夏經濟的帶動卻是巨大的。

  按照龍騰集團遞交的材料,上層看到了張凡的野心。這個機場密度非常的大,特別是高鐵還沒有到達的地方,密度更大。

  而且這些機場建設簡單,建設速度短,投資少。但是對于當地的經濟拉動卻是巨大的。

  特別是對于西部,在哪里修路難度非常高。大型機場雖然可以修建,但是卻不太劃算。

  再說了就算修建大型機場,修建數量也有限。反而這種小機場卻非常的劃算。

  再加上電動飛機這個大殺器,對于整個西部經濟的促進是難以想象的。

  到時候地面上有高鐵,天空中有空中巴士。這樣就形成了地上空中密集的交通網絡,到那個時候華夏各個地區就能緊密的連接在一起,良好的交通將會成為華夏經濟增長新的引擎。

  相對于能夠拉動的經濟,龍騰航空所賺的那點錢是微乎其微的。再說了龍騰航空也能大幅度增加就業。

  這么多機場,這么多空中巴士,到時候所需要的人是非常多的。所以國家對于小型機場項目目前也非常的支持,要不然這么多的小型機場怎么可能被審批通過。

  而在航線上也為空中巴士開了綠燈。空中巴士是小型飛機,飛行高度和大型飛機是不同的。

  所以哪怕空中巴士的數量非常密集,卻依然影響不到大飛機的正常運營。

  空中巴士出名了,在京滬線上(熱rè)鬧了起來。特別是到了晚上,這里變得更加的(熱rè)鬧。

  龍騰航空一炮而紅,變得非常的(熱rè)鬧。這邊(熱rè)鬧了,卻有人比較難受了。

  白天的京滬高鐵的旅客人數減少了不少。但是相對于京滬高鐵,晚上京滬之間的航班卻更悲劇。

  雖然大飛機的速度快,但是算上路上浪費的時間。總得算下來根本沒有空中巴士方便。

  同時票價也比空中巴士貴很多。特別是晚上乘坐飛機,下了飛機打車錢也是一筆很大的支出,或者住酒店同樣是非常貴。

  在這一點上,龍騰機場直接秒殺全國所有機場。實惠,這才是最大的殺器,畢竟這個世界上,出門只做頭等艙的人畢竟只是少數。再說了就算是只做頭等艙的人,在時間上很多人也會選擇做空中巴士。

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