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第四百九十八章 船到了

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  一袋子黃金12.5公斤,看似不是特別重,但其實因為比重大,會讓人感覺直往下墜!

  5個人不停協作往幾個箱子里平鋪,沒多久就都累得夠嗆,都感覺能比上十公里武裝越野!

  一次25斤,很累嗎?

  會累死人!

  張楠知道,在美國紐約的聯邦儲備銀行地下金庫里,大宗的黃金交易其實就是把黃金從這個房間搬進那個房間,靠的也是人力,都能把干活的人累出病來!

  別說黃金,在物資局那會,有一個活是最累的:給大批量的生鐵過磅。

  小表哥張洲剛畢業的時候因為暫時沒安排工作,姐夫就介紹他臨時到物資局干過搬生鐵過磅的活,原本想著干上十天半月賺點零花錢,也鍛煉一下毅力:這是整個物資局里唯一一個臨時工工資比辦公室正式工還高的崗位。

  結果張洲在正式工作落實之前,臨時干了兩個月搬生鐵過磅的活,簡直就是奇跡!

  絕對是奇跡,連專職裝卸工都不愿干那個活,太累。

  從此之后,個子不大的小表哥韌勁十足的名頭在物資系統里都出名了,張楠記得幾十年后都會被人提起這碼子事。

  這活看著簡單,但很多壯漢都堅持不了多長時間,全靠一股子韌勁頂著。

  搬生鐵塊況且如此,更不用說金錠,邪乎得要死!

  這邊伙計們一聽昆卡的話,“流水線”上的人立刻暫時停工,互換崗位。

  “臥槽,真他娘累!”

  卡里米還發了句牢騷,結果轉頭一看發現老板在,尷尬笑笑。

  張楠也笑笑,“我搬過生鐵,明白。”

  不給伙計們添亂,上到下層甲板,從艇庫那邊運過來的彈藥箱也在往這邊運。

  最先運過來的會是黃金,然后是鉑金,最后才是銀幣。

  不過大部分鉑金和全部的銀幣就不用下底艙,下層甲板空出的幾個位置能放不少,配重和重心都沒問題,省得到時候再花大力氣搬上來。

  從晚上近七點,一口氣忙到十一點,暫停休息四十分鐘。

  丹尼爾為所有人準備了重體力活標準夜宵:牛肉蓋澆飯加西蘭花,絕對管飽、接力氣。

  愛喝酒的啤酒管夠,戒酒了的蘭迪和林曼喝果汁。

  吃飯也就十幾分鐘分鐘,一幫人在車里、游艇客廳沙發上消食半小時,繼續開工。

  直忙到第二天5點,所有貨物全部安全上船安放妥當,也不急著返回營地,各自在船上找地方睡上三四個小時再說。

  張楠也幫著搬了幾個小時,這會也累得像條死狗。

  超級豪華游艇,各房間、加床、沙發上睡上幾十號人毫無壓力。

  今天下午兩點“陽光星辰”號就將離開菲律賓返回美國,不過碼頭不退:這條雙邊式深入海灣的碼頭還會加時租用很長一段時間。

  等到上午十點不到,張楠被項偉榮叫醒。

  “我們的貨船來了。”

  一聽姐夫的話,張楠一骨碌爬起來,胡亂洗漱了一下就到了后甲板。

  一艘大約有120米長的貨船半個船身已經靠上另一側碼頭,這會客串碼頭工作人員的游艇水手正在固定粗大的纜繩。

  深藍色近黑的船體,因為除了燃油貨艙空載,貨輪還露出滿載水線以下船體的紅色防銹漆。

  不能說它大,和那些十萬噸級的大船沒法比;但在張楠眼里這也絕對不小,至少比自己的游艇外形大出好幾個級別!

  不過這價錢......一艘二手的8200噸多用途船,可就被自己這艘世界頂級的千噸級超級游艇甩出幾個世紀的距離。

  沒法比。

  這會菲利普船長也在后甲板觀察那艘船,看到老板出來,道:“2010年小鬼子三菱重工在神戶的造船廠建造,最大參考載重量8200噸,2587凈噸,總長123.5米,船寬21米,型深9.8米,滿載吃水7.2米,無限航區,經濟航速13節,船員18人。

  雖然滿載吃水比較大,但薩菲拉杜拉島碼頭后40米水深過7米,前半部分也有6米5的安全吃水。

  只要不是滿載,抽掉部分壓艙水之后,停靠那邊的碼頭沒問題。

  而且這船船況不錯,小鬼子的船還行,保養的也不錯。”

  菲利普的建議很不錯,前幾天去驗船的伙計對這艘船都評價很高,而且這艘貨船本身還帶有兩臺35噸級的克令吊,就是船舶自帶的吊車。

  要是不講究效率和百分百安全性,這船都能靠自身的能力裝卸集裝箱。

  很棒、適合張楠需求的一艘貨船。

  張楠這輩子還沒上過這個噸位的遠洋貨船,這會一副很有興趣上去看看的表情。

  沒有問題,菲利普船長看距離出航時間還早,也不介意陪著去當個導游。

  下碼頭,從貨船舷梯上船,有點高。更高的是高高的船樓,都有高高的5層,左右救生艇,最上面一層是駕駛室,下面四層為應該是生活區。

  站的高看得遠,這些貨船都這個樣。

  張楠一上去,“陽光星辰”號大副,如今暫時性的“大鯊魚”號船長杰米博斯特維克已經帶著一幫子船員在列隊歡迎船東、大老板上船視察。

  “別搞這么認真,我就看看稀奇。”

  這艘船如果還遠滿編,那就得25人,不過這趟是18個船員伙計加上個船長就得把船給開回去。

  問題不大,船況可以,最多大伙累一點。

  到時候船上還會有幾名張楠的保鏢壓陣,這些船員也是精挑細選,美國人、華夏海軍回來的全加一塊——這一趟航程就是之前半輩子、幾輩子的收入。

  所有人知道都不能出一點紕漏,不然到了天涯海角那都別想活命。

  看到前甲板都是載貨區,前中后三個貨倉,甲板上層蓋板用的是液壓裝置控制開合。對發動機、貨倉什么的張楠興趣不大,特意去參觀了一下生活區。

  湊起來的一伙人原本是什么“貨色”都有,沒大副,不過有曾經護衛艦上的操作手。

  那哥們運氣好,暫時成了名義上的大副。

  其他位置也一樣,各司其職弄了個頭銜——不過其實船長和水手是一樣的報酬,誰讓這趟船運輸的貨物太特殊了。

  職務只是方便航行管理。。

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