這是倫敦地鐵項目的第一列車！
馬建偉一看到它就馬上加快了腳步，帶著大家直接朝這列車走去，格魯迪等人紛紛跟上，大家走到了這列車面前。
這是一列八節編組的地鐵機車。
它即將交付給倫敦方面，明天將在這里舉行盛大的交車儀式。
格魯迪介紹道：“馬總，這就是第一列車，它已經達到了交付狀態，我們上去參觀一下，怎么樣？”
馬建偉正有此意。
既然來到了這列車前面，那肯定要登上車去看一番，而不僅僅只是在車外面看一看。于是，大家紛紛登上了這列車，興致勃勃的在車上參觀起來。
倫敦地鐵項目地鐵機車的設計效果圖大家都看過，但真正看到實物，真正的登上這列車之后那種感覺完全不一樣。
馬建偉十分滿意的道：“這列車做得真漂亮，我敢肯定倫敦方面看到它之后會非常的喜歡。”
對這列車格魯迪也信心十足，他心中想道，不愧是九洲地鐵公司設計研發的地鐵機車，不僅僅只是精致和漂亮這么簡單，它的性能更是出色，倫敦方面訂購九洲地鐵公司的產品，這是非常明智的選擇。
自己的工廠能為九洲地鐵公司進行代工生產，這是非常幸運的一件的事情，也許再過三、五年的時間，自己工廠在地鐵機車領域的技術水平會上一個臺階。
第二天。
按照事先籌備好的一切，在西門子車輛集團的歐洲工廠舉行了盛大的交車儀式。整個儀式的規模很大，規格很高。
不但有西門子車輛集團的所有高層參加，還有很多他們的重要中高層人員。九洲地鐵公司則以馬建偉這個總經理帶隊，一行十余人參加了這次的交車儀式。
倫敦方面的來人也不少，除了伍德沃德這個倫敦地鐵項目的負責人之外，他們還來了好幾位重要人物。
至于媒體記者那就非常多。
格魯迪將交車儀式搞得這么盛大，看來是想借這次機會好好的宣傳一番這款地鐵機車，讓整個歐洲都知道這款車，了解這一款車。
這樣的宣傳，西門子車輛集團肯定受益，因為這款地鐵機車是他們生產制造的，但真正受益最大應該還是九洲地鐵公司。
交車儀式非常的熱鬧。
當天的很多網站、報紙和電視臺都進行了報道，尤其是英國方面的一些媒體進行了大量的報道，幾乎整個英國的民眾都知道了這一款地鐵機車，很多英國人從電視上或報紙上看到了這一款地鐵機車的彩色照片，他們發覺這款車非常的漂亮，很適合他們的審美觀點。
有一些英國民眾還特地打電話到倫敦地鐵項目部，進行詢問，這一款地鐵機車什么時候可以運行在倫敦地鐵線路上面，他們什么時候可以乘坐這一款車。
在很多英國民眾看來，倫敦地鐵的很多地鐵機車確實太老舊了一點，需要盡快進行更換，盡快換上這種嶄新的，漂亮的地鐵機車。
倫敦地鐵項目部的人回復他們，圣誕節前夕，他們應該能看到第一列運行在倫敦地鐵線路上的這種嶄新漂亮的地鐵機車。
第一列車成功交付。
倫敦方面對這列車非常的滿意，也表達了要求西門車輛集團加快生產制造進程的意思，于是，整個生產制造進程將被加快。
緊隨第一列車之后，第二列車，第三列，第N列車，它們都將會陸陸續續的被生產制造出來且被交付，然后運行在倫敦地鐵線路上面。
它們一共會達到280列車之多。
參加完第一列車的交付儀式之后，馬建偉帶著他的人回到了國內，婉拒了伍德沃德發出的去倫敦地鐵參觀的邀請，其實，馬建偉還是比較忙的。
九洲地鐵公司發展壯大，他手上的事情也比較多，他需要回到清江市，親自坐鎮，管理并經營好自己的公司，努力生產制造大量優質的地鐵機車。
在那里，生產制造的地鐵機車除了滿足國內幾個大城市的需要之外，有一部分則出口，如泰國地鐵項目的地鐵機車，出口巴西的地鐵機車等等。
九洲工業集團。
唐飛心情不錯的坐在自己的老板椅上面，正打開自己的筆記本電腦，正在看網站上關于倫敦地鐵項目第一列車正式交付的報道。
“咚、咚、咚！”
辦公室的門外響起了敲門聲，王海龍手中拿著好幾份報紙，興沖沖的推門進來，朗聲的道：“老板，您看一看這些報紙，都對倫敦地鐵項目第一車的正式交付進行了相關的報道。”
這是一件多么自豪的一件事情呀。
我們設計研發的地鐵機車，將開始運行在倫敦地鐵線路上，開始正式走出國門，成為西方發達國家的地鐵供應商。
就在兩、三年之前，我們國內一些大城市需要的地鐵機車還需要進口，現在，情況開始反轉，我們成了地鐵機車的出口供應商。
唐飛接過這幾份報紙，高興的翻看了一下，然后道：“沒有想到國內的媒體反應也不慢，這么快就進行了報道。”
王海龍道：“老板，現在九洲地鐵公司在國內幾乎成了明星企業，名氣大漲，很多人都在熱議我們的九洲地鐵公司呢。”
王海龍匯報道：“馬建偉他們已經回來了，他剛才還打了電話給我，說九洲地鐵公司的人力資源部收到很多求職信，很多人想應聘去九洲地鐵公司上班呢。”
在這樣的一家企業上班，不但待遇好，也是非常有面子的一件事情，很多人主動向九洲地鐵公司提交簡歷，想成為九洲地鐵公司的一員。
唐飛知道，未來的地鐵機車市場會非常的火爆，不管是國內，還是國外。
隨著經濟的發展，隨著時代的發展，很多城市都是上馬修建地鐵工程，需要大量的地鐵機車，九洲地鐵公司可以再擴大規模。
唐飛吩咐道：“既然這么多人想成為九洲地鐵公司的一員，那就通知老馬，近期搞一個人才招聘會，再招收一批優秀的人才。”
稍微想了想之后，唐飛正色的道：“面對這樣良好的發展形勢，九洲地鐵公司可以考慮再進行廠區的擴建，擴大規模，提高生產制造能力，也組建更加強大的技術團隊，提高技術能力。”
王海龍點一點頭，他完全贊同這一點，“老板，等一下我打電話通知老馬，將您的意思告訴他。”
馬建偉從歐洲回來了，投入到了緊張而繁忙的工作當中，一方面抓緊地鐵的生產制造，另一方面按照唐飛的吩咐開始擴大九洲地鐵公司的規模。
不但生產制造廠區要擴大，人員隊伍也要擴大，尤其是擴大生產制造工人隊伍，以及技術人員隊伍。
距離九洲地鐵公司廠區不遠的九方動車公司，一樣一片興旺和火爆。
JF200A型動車組一輛接著一輛的生產制造，每月都有三、四列動車組行駛出這片廠區，這些嶄新的動車組開始飛馳在京長線上。
一些細心的人發現，京長線上的動車組趟數明顯增多了，這條南北鐵路大干線上，經常有飛馳的動車組的身影。
一些車站里面，總是有動車組進站，總是有動車組離開。
如某大車站，一列漂亮的JF200A型動車組剛剛離開，不到半個小時，又一列JF200A型動車組開始進站。
時間進入12月份之后，距離農歷新年已經比較近了，再有兩個月左右就是農歷新年，一般這個時候乘客會增多，各趟列車也會漸漸的擁擠起來，但今年的似乎要好一些，仿佛客運高峰滯后了，還沒到來。
其實不然，是因為有超過10列動車組在京長線上進行運行，極大的緩解了這種客運壓力，讓人們感覺似乎客運高峰還沒有出現一樣。
其實，客流量已經在開始悄悄的增長，但有動車組的分流，讓普通客車的擁擠情況得到了一定的緩解。
在水木大學，郭杰已經開始考慮預定寒假返程的車票了，他的死黨趙廷龍打電話過來詢問，今年寒假回去是乘坐普通客車，還是再乘坐動車組回去。
暑假結束的時候，他們就是乘坐動車組返校的，是最早乘坐動車組的那一批人之一。這一次，郭杰想都不想，直接告訴他的死黨，這次寒假回長州市，還是乘坐動車組，十五、六個小時就到了。
上次是乘坐硬座過來的，這次回去要乘坐臥鋪，準備感受一番動車組臥鋪的滋味。
九方動車公司。
偌大的整車組裝中心虛位以待，空出了足夠一列動車組停放的車位，很多工人和技術人員已經就位。
這個時候，一列十節編組的動車組緩緩的行駛進入了九方動車公司的廠區，然后它被牽引進入了整車組裝中心，穩穩的停在整車組裝中心內的鐵軌上面。
這列車風塵仆仆，它從京長線而來。
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天才一秒：m.