電力機車上的電機有很多種，最主要，也是最重要的則是牽引電機，那是電力機車的核心動力源，一節車一般有六個牽引電機。
這樣的大電機，技術含量高，價值不菲，紅星廠暫時肯定不會給唐飛去做，而是有固定的牽引電機供應商。
除了牽引電機之外呢，還有其他的電機，如主冷電機，從陳貴鴻剛才的語氣之中能聽出來，似乎除了之前的主冷電機之外，還有其他種類的電機將給唐飛去做。
“陳哥，你就別吊我的胃口了，快和我說一說。”
陳貴鴻道：“領導批復了，再向你們采購兩千臺主冷電機，另外，還有兩個型號的電機給你們試做，暫時先做幾臺樣品，裝車驗證之后，估計會大量向你們采購。”
兩千臺！
還有新電機給自己去試做！
聞言，唐飛心中一陣欣喜，這一趟來得真值，居然有這么大的訂單。兩千臺主冷電機超乎了唐飛的預料，原本以為紅星廠將再訂購一千至一千五百臺，沒有想到是兩千臺。
另外，居然將兩種其他型號的電機給自己去做，這雖然只能算是中小型號的電機，但每一臺賣好幾千塊是肯定的。
自己將這兩種電機做成功了，后續肯定會有大量的訂單，因為這兩種電機在每一節車上都要用好幾個。
“陳哥，太感謝你了。”
陳貴鴻道：“不要謝我，主要是謝總工力排眾議，他堅持將那兩種電機交給你們去試做。”
謝振華！
在心中，唐飛對謝振華的好感再次大增，這是一個值得自己尊敬的領導，數次都幫了自己的大忙。
唐飛不知道，謝振華堅持這么做，將那兩種型號的電機給唐飛他們去試做，只要還是上次看了《清江日報》的緣故，連美國人都引進唐飛的變頻調速技術，謝振華知道，唐飛他們的調速電機的綜合性能世界一流。
這樣一家掌握著調速電機關鍵技術的電機制造企業，不給他們做，給誰做呢。在謝振華極力主張之下，才有了這兩種電機給唐飛他們去試做的批復。
上面的領導已經批復了，但并不意味著馬上能簽訂單，還需要擬定合同。陳貴鴻同唐飛做了溝通，明天過來簽正式合同。
唐飛爽快答應，反正也不急著這一天，明天就明天。
第二天，唐飛如約到了采購中心，同陳貴鴻簽訂了兩千臺主冷電機的采購合同，也簽訂了另外那兩種型號電機的試制合同。
新電機的試制，紅星廠沒有提供具體的設計圖紙，而是只提出相關的技術性能要求，安裝接口尺寸等等。
這是謝振華的意思。
謝振華不希望又制造出和原來供應商一模一樣的電機，而是要求唐飛研發設計，做出更出色的電機。
重新研發兩款電機，唐飛表示在技術上沒有絲毫壓力，自己不但有羅東這樣的電機領域的權威專家，還有三名專門的電機技術人才，肯定能研發性能非常不錯的電機。
訂單簽訂之后，唐飛開足馬力生產。不但繼續給紅星廠做主冷電機，也開始研發那兩款電機。
當然，大建設也一直在進行，兩棟大廠房，地基已經完成，建筑工程隊的工人們已經在安裝鋼制構架，照這樣的進度，估計再有一、兩個月這兩棟廠房的主體就能完工。
紅星廠呢，除了正常的科研生產之外，重點是技術引進，希望引進西門公司的一款電力機車。
這是一款在歐洲市場上比較成熟，技術含量也比較高的交流電力機車，比目前的韶山電力機車要領先一代。
這樣的談判，涉及到大量技術上的問題，謝振華幾乎成了紅星廠的主要代表，有一些事情，尤其是技術上的事情，連常勁林都要咨詢一下謝振華的意見。
從去年開始，紅星廠就開始和西門子公司接洽，一年多過去了，現在開始進入實質性的階段，很多問題暴露出來，分歧也比較大，謝振華感覺很煩躁。
作為重生者，唐飛比較清楚的記得當年的事情。
在技術引進這件事情上，紅星廠是吃了啞巴虧的，付出了巨大的代價之后，最終還是未能引進人家的核心技術。
沒有核心技術，紅星廠只能造一個車殼子，電力機車的核心部件需要西門子公司提供，這種局面好像持續了很多年。
紅星廠的工程技術人員，經過很多年的刻苦鉆研，才基本研究透對方的技術，和國內另外一家大型電力機車廠合作，最終才成功的生產出后來的和諧系列電力機車。
看著紅星廠和西門子公司在接洽，在進行一輪又一輪的談判，唐飛常常在想，我要做一點什么呢。
是眼睜睜的看著紅星廠付出巨大代價吃了啞巴虧，還是適當的“提醒”一下呢。
唐飛擔心自己人微言輕，自己的話人家紅星廠的高層們不一定會聽。這是唐飛一直保持觀望態度，遲遲沒有行動的主要原因。
直到有這么一件事情，唐飛才決定去試一試。
周末的時候，唐飛和李雪燕一起吃飯，在市中心一家環境不錯的西餐廳，這應該是清江市開的第一家西餐廳。
這家餐廳的生意還不錯，唐飛點了牛排，沙拉，開胃湯和甜品等，和李雪燕一邊吃著，一邊聊著。
“飛哥，你不知道，我爸最近可忙啦，每天清早去上班，很晚才回來，我看著就心疼。”
唐飛道：“是技術引進的事情吧。”
“嗯。”李雪燕道：“廠里面成立了一個工作小組，我爸爸和謝總工都是副組長，忙得很。”
李雪燕又補充道：“他們不但忙，好像壓力還很大，因為西門子在一些關鍵和核心技術上并不讓步，只同意由他們提供這些關鍵和重要零部件，我們紅星廠進行組裝，而不提供具體的技術圖紙。”
這肯定不行。
沒有關鍵和核心技術，只能造一個車殼子，關鍵和重要的零部件還得依靠別人，相當于受制于人。
唐飛道：“和肯定不行，既然要技術引進，那就必須連同他們的關鍵和核心技術一起引進過來。”
李雪燕搖一搖道：“聽我爸說，這很難，希望不大。”
倒也不是不能理解，西門子如果將關鍵技術給了紅星廠，那他們就喪失了在電力機車方面的技術優勢。
西門子公司肯定追求利益最大化，既要收了紅星廠的高昂技術轉讓費，又不給關鍵和核心零部件的具體的技術圖紙，而是由他們提供零部件，紅星廠只負責裝配，最終在紅星廠組裝成電力機車。
紅星廠。
就算今天是周末，幾個領導也沒有休息，正在小會議室中召開一個碰頭會，交流一些關于這次技術引進的意見和看法。
謝振華感慨的道：“和人家幾輪接觸下來，我才發現我們在技術上的差距，人家是交流電力機車，我們的是直流電力機車，期間的差距很大啊。”
常勁林是一把手，在企業管理上他是行家里手，但在技術上比謝振華要差一些。
常勁林道：“老謝，和大家說一說，我們的技術差距在哪里呢？”
謝振華道：“我們采用的是直流電機，人家采用的是交流電機，這是最大的差別。采用的電機不同，則控制的方式就不同了，直流電機利用電機電樞端電壓變化，從而實現調速；而交流電機是采用VVVF（變壓變頻調速）進行調速的，通過VVVF調速的方式，控制的范圍寬了，且交流電機比同體積的直流電機發揮的功率要大，所以他們在技術上的優勢很明顯。”
“另外，控制系統不同，我們知道，電力機車的控制系統是電力機車的核心之一，除了牽引交流電機之外，控制系統最重要。我們采用的控制系統是電子柜和微機柜。而人家采用的是分布式網絡控制系統，領先一代，控制系統方面的優勢我就不說了。”
大家聽謝振華講完，會議室之中陷入了短暫的沉默。
良久之后，常勁林堅定的道：“這樣看來，我們要不惜一切代價，一定要引進他們的全套技術。”
謝振華苦笑。
李衛斌則道：“常總，現在我們的分歧主要在核心和關鍵技術上。電力機車的牽引電機系統，電力機車的控制系統等，全是電力機車上的核心技術，西門子公司不同意向我們轉讓這些技術。”
有領導氣憤的道：“這搞什么名堂嘛，關鍵技術不轉讓給我們，那豈不是我們只能造一個車殼子，關鍵的東西還是要依仗人家。”
確實是這樣。
這個會議，開了很久，最終也沒有形成什么結果，只能再努力，將希望寄托在西門子公司的再一次談判上，希望下次談判的時候能化解分歧，達成自己的目的。
紅星廠在開會，西門子公司的幾個人也在開會。
他們下榻在清江大酒店，幾個人利用周末的時間，總結前面幾輪的談判結果，商討下一輪該怎么做。
如果紅星廠有領導在旁邊，聽了他們談話的內容，估計上吊的心情都有了。