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第744章 被點亮宋小魚

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  通過造船廠的工藝,就差不多能夠看到大唐的整體工業水平,一圈走下來之后,孫享福不得不感嘆,人類一旦開始走上了科學發展的道路,那么,進步就會無處不在。

  當年那個所有事情都要一幫集合去搞的情況,已經不復存在了,船廠現在想要炮制好的木料,能有幾十個林場,有專業的炮制木料的工人,按照他們的要求,成批量的送過來,船廠只需要在入庫的時候檢查質量,直接往用料車間供應就行了,幾乎都不用擔心用量不足的問題。

  除此之外,冶煉,打螺帽,柳丁,鋼板澆固的,各種工序,負責的人,只需要看一眼,就知道現在是不是到了自己的工序,然后用最快,最標準的做法,保質保量的完成自己的工作環節。

  當然,這還只是說的批量制造方面,技術成型后,比較簡單的環節。

  真正進步的,是研發部門,他們幾乎個個都是材料專家,在什么地方用什么料,或者有什么更好,更節省成本,卻不影響效果的改動,他們都能拿捏的好。

  各種體積的船殼,有多大的內部空間,這些空間會導致船有多少浮力,不同船身重量,不同吃水噸位,不同吃水深度的情況下,能抗多大的壓力,沖擊力,都有全部核算好的參考表格,所以,只要是他們完全計算好了,再定標準建造起來的船,一般很少出現翻船,或者使用的時候不穩定的情況。

  畢竟,現在的船,構造還比較簡單,各種需要計算的東西也少。

  像在后世,印度的高端電子計算能力就不差,但是他們造大船的時候,卻經常翻船。

  正是因為船一旦造的大,裝飾做的繁雜了之后,就不只是簡單的計算問題了,它還要考量整體邏輯管理能力,和管理統一性。

  今天裝窗戶的人來裝了窗戶,明天裝馬桶的人,來裝了馬桶,后天又有人來裝床架,柜子,供水系統,供電系統,燈具,餐桌,等等等等,不停的裝來裝去,到了后面,他們往往就搞不清楚具體數據了。

  然之后,貨艙空間,活動空間,等等,沒有統一性的規劃,沒有不斷反復的模型試驗,在下水的時候,遭遇顛簸,自然就容易出現意外情況。

  當然,這與他們窮,舍不得砸錢在研發試驗上多投入也有關系。

  所以,窮還是原罪。

  可大唐沒有這樣的顧忌,他們可以隨便燒錢做研發,船廠的盈利,足夠他們把一艘艘船造好了拆,拆好了再造,甚至造出來的失敗品,直接回爐燒了,造新船,都不用心疼,在有多種方案被研究人員提出來的時候,他們甚至還能直接開啟多條研究線,同時進行研究試驗,這也就有了太子號,這艘在孫享福看來,都感覺非常不錯的蒸汽輪船。

  在這樣的環境模式下,研究人員,只需要發揮自己的想象力,做設計,做實驗就好,也難怪它能在幾年的時間,就有這么大的進步,將蒸汽機應用到了輪船上。

  孫享福一行人很快就來到了船廠的設計研究組,雙開大門一推開,孫享福率先就看到了對面墻壁上一張巨大的圖紙。

  一艘只需要看圖,就知道它是個巨無霸的大家伙,整體呈現在圖紙上,空白的地方,零部件的設計裝置,以及用料的建議,都標注在上面,甚至貼了很多便簽紙。

  孫享福這一行人的動靜不小,正騎在人字架梯上,繼續對這張大圖紙進行增補的眾人回過頭來的時候,好幾個人險些從梯子上摔了下來,孫享福依稀覺得其中一個有點眼熟。

  此人,便是當年,他推薦到藍田職業技術學院去學習文化和物理知識的宋小魚,不過,現在,孫享福,已經記不得他的名字了。

  “這圖,是誰設計的?”孫享福在大家伙搞清楚了是什么情況之后,饒有興趣開口向他們問道。

  他剛才可是看到了圖紙下面標注的比例尺,一比五十,也就是說,這艘圖形長達三四米的大船,造好之后,可能有將近兩百米長,而且,寬度,也達到三十多米。

  要知道,在后世,一艘三十萬噸的油輪,也才三百五十米不到,四五十米寬而已。

  孫享福就想知道,是誰這么敢想,敢把船的設計的這么大,這是要造十萬噸輪么?

  “孫少師,是,是我設計的。”

  看到孫享福本人的時候,宋小魚是會莫名的有些激動的,因為這個人當年的一句話,改變了他的命運,更確切的說,應該是知識改變了他的命運。

  孫享福見到正是這個自己看上去有些眼熟的年輕人,便開口問道,“你很眼熟,我們見過嗎?”

  宋小魚點點頭道,“我叫宋小魚,當年,就是您推薦我到藍田職業技術學院學習的。”

  孫享福聞言,這才想起當年籌劃海外探索投資公司的時候的一些事情,算來,這宋小魚還算是藍田職業技術學院的第一批學生,到現在,畢業應該都有十年了。

  自己推薦的人成了才,這是一件值得欣慰的事情,孫享福再看宋小魚的時候,臉上已經多了一些笑意,道,“那你為什么要設計這么大一艘船?以現在的技術看來,建造它還有些不切實際啊!”

  對此,宋小魚卻是持有不同意見,道,“我參與了整個蒸汽機的研發,和蒸汽船的設計和建造,覺得這種輪船的潛力還很大,只要蒸汽機研究組,能夠設計研究出動力更強的汽輪蒸汽機來,咱們只需要裝四組,就差不多就能解決這艘船的動力問題。

  雖然船會跑的有些慢,但是,運送一些不需要保鮮的貨物,比將它的貨運量,分散到多艘小船上,要節省三成以上的人力,燃料和各種物資的消耗成本。”

  如果用四組大型的汽輪機來推動這樣一艘船的話,它在海上,跑起來,確實是沒有問題,不過,還需要考慮很多其它的問題,孫享福對這方面知道的也不多,點了點頭道,“你的想法很好,而且,這樣大型的貨船,也有建造的市場需求,不過,所有的設計,不能比照現在的成船來想當然。

  船造的大了,可不僅僅是動力的問題,船板,承受一頓的重量,可能并不會有什么傷害,可十噸,一百噸,一千噸的重量堆積到一起,很可能直接將你整個船殼壓碎,更何況,你是要上萬噸,所以啊!承壓的問題,你不好解決。”

  孫享福說到的這個問題,宋小魚已然是有過考慮,接話道,“是的,所以,我設計的這艘船的整體,都是需要用鋼鐵澆筑的,而且,必須成功,否則,拆都難得拆……”

  說到后面,宋小魚的聲音就越發小了,因為,這是它能想到的唯一能解決承壓問題的辦法,但其實,并不怎么可行,要知道,一艘船的內部構造,其實是十分復雜的,想用鐵水直接澆灌成型,那幾乎是不可能,而且,澆灌成型了,它就能承壓了么?

  未必。

  鋼鐵,在受重壓的時候,會變形,它必須要在內部有承重設計。

  孫享福看到他一臉為難的樣子,又道,“想要它完全按照你想要的樣子成型,就必須得改進現在的船殼的建造模式,至少,它需要用一種更加先進的連接成型方式。”

  “更加先進的連接成型方式?”見到孫享福似乎有解決的辦法,宋小魚的眼神中,頓時閃爍出了異樣的光芒,用期待之色看向了孫享福。

  “現在,咱們已經有了電,其實,可以利用它,研究出一個可以融化鋼鐵的溫度,比如用些鐵和碳粉之類的東西做媒介,這樣,就可以將鋼鐵按照需求連接成一個整體,而且,像你這么大的船,可以用帶有螺紋孔洞的凹凸鋼板,套上之后,用螺釘鉚緊,打造更加堅固的純鋼鐵船身,不用像小船那樣,太考慮船底板的厚度,不過是犧牲一點載重量而已,大船更需要堅固。”

  對于這些方面,孫享福其實只是一個嘴炮,提出一些后世人都知道的構想之后,讓真正研究它的人去慢慢琢磨就好,可別看這么一個小小的建議,說不定,他很快就能解決實際的問題。

  十八世紀中期,炭弧焊沒有出來之前,工業發展,一直被限制在一定的程度,但其實它的原理,并不是有多難,利用單個的炭極,在炭極與工件中產生電弧,便能產生三千五百度到五千度的溫度,足夠達到鋼鐵的熔點,而這些東西,大唐現在都具備,只需要摸索出一個合適的釋放使用方式就行。

  雖然這種單電極炭弧焊對于炭的消耗很大,但是,大唐根本不怕消耗,只要能造的出好東西出來就行,有了單電極炭弧焊,那么,雙電極炭弧焊出現的日子,就不遠了,那么,以后,金屬構架的東西,就會以人類想要的各種形態出現,連制造汽輪機,也變的簡單的多了。

  偶像就是偶像,從來不會讓人失望,十多年前,孫享福其實就已經亮了宋小魚的人生,十多年后,又再度給他找了一個新的研究方向,讓他這個光電,發揮出更明亮的光芒。

  所以,此刻的宋小魚是十分激動的,他恨不能馬上弄一臺蒸汽發電機到船廠,開試驗它是否能夠幫助自己,按照想要的方式接鋼板和船體內部鋼結構,如果這個東西試驗成功,那么,別說是造船,整個大唐的制造工業,都將會再上一個臺階。

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