一名教官，親眼目睹著自己的學生一一戰死長空，毅然做出自己的選擇，他猶如空中趙子龍，雖然毫無建樹，但他以一己之力拖延了日軍轟炸機群，使航空炸彈在十分鐘之后依舊沒有落到他摯愛的土地上。
而那，只是這個時代勇敢而無畏中國空軍的一個小小縮影。
碧空之上，殘余的中國空軍依舊還在和日寇的戰機生死搏殺。
這一仗，或許就是中國空軍的最后一仗。
霍克III沒了，還有魔改“雷電”，中國空軍沒了，但還有中華之人，哪怕他們生在異國，但他們一樣擁有著黑頭發黑眼睛黃皮膚，他們的口音里夾雜著些洋味兒卻也帶著更多的鄉音。他們的父輩和祖輩在這片土地上生活，自從他們來到祖國，他們就是中國人。
血脈的傳承，從不會因為出生地的改變而改變。
他們英勇無畏，他們氣貫長空，魔改“雷電”戰機速度奇快和無比堅固的特性被他們發揮到淋漓盡致，一旦拼起命來，就算是一個小分隊三架日機也只得暫避其鋒而不敢硬拼。被那幫瘋子們豁出命來“咬”上一口，或許他不一定會死，但被他“咬”上的戰機卻一定會完蛋。這是兩月前在淞滬會戰的空戰余生的老鳥們傳授的經驗。
日軍海航的飛行員也都是千挑萬選出來的精英，他們也很聰明，利用96式戰斗機拐彎機動性能優于魔改“雷電”的優勢和中國戰機纏斗而不死拼。兩個月的空戰，讓他們知道了這批由海外進口的中國戰機一個巨大的弱點。
由羅羅公司研制的魔改“雷電”1200匹馬力的梅林發動機馬力遠超這個時代所有戰機，因為這個巨大無匹的優勢，戰機可以肆無忌憚的加載裝甲，整個飛行員座艙甚至都敢裝上10毫米厚的鋼板還裝了一百多公斤重的無線電通話裝置，整個戰機的空重要比96式戰斗機重多達600公斤依舊能保持高速。
可是，正因為如此，魔改“雷電”也要更耗燃油，哪怕是油箱已經比96式大了很多，但依舊只有600公里的極限作戰半徑，而且在極限作戰半徑的區域內空中戰斗的時間不能超過20分鐘。
這是這批性能優異中國戰機的最大劣勢，而且，日軍海航飛行員很篤定這批數量已經不多的戰機不會逃走，否則，當他們打開加力以最高速逃遁，96式戰機400公里的最高時速恐怕只能跟在后面吃屁。以數量的優勢和其纏斗，將其拖至油料告罄，是對付這批戰機最好的戰法。
日本人狡猾至極的戰法很有效，超過40分鐘的空戰，魔改“雷電”戰機費盡全力，也只打下了不超過六架日機，卻被轉彎變向更加靈活的日機死死拖住，導致日軍轟炸機編隊突破防御圈。
還好，他們有一名更不怕死的教官，以一己之力拖住了日軍轟炸機群10分鐘之久。
日軍的轟炸機群最終沒能進入城市上空，在那架破舊的教練機拖著濃煙消失在遠方的那一刻，城市的另一邊一群小黑點飛來。
城下捏著拳頭滿臉絕望已經準備等待死亡的中國民眾歡聲雷動。
那是涂著青天白日的中國戰機編隊。
周大鵬和樂以卿率領著中國戰機的最后一批飛機編隊在最關鍵的時候殺回來了。
150公里的距離，以這個時代螺旋槳飛機的正常的260公里時速的巡航速度，差不多得飛40多分鐘，但瘋狂打開加力的中國戰機編隊僅用了不足25分鐘，平均時速達到了霍克III設計的最高時速360公里。
不要以為戰機設計了最高時速就可以一直以最高時速飛行，那樣不僅會大量的損耗燃油，而且會對發動機造成不可逆的傷害，不到萬不得已的情況下，飛行員是絕不會用持續最高時速飛行的行為損壞自己的座機。這就像未來的家用汽車一樣，上面標注的最高時速可達200公里，但很多人將汽車開報廢也沒開到過標注的最高時速的道理一樣。
但樂以卿就這么做了，道理更簡單，如果機場被轟炸，首都被轟炸，那還要戰機做什么？還要中國空軍做什么？就算是飛機會報廢，那也要報廢在戰場上。
150公里的路途對步行的人來說很遠，對飛機來說很近，但就是這150公里的距離，宜興空戰后僅剩的4架霍克III卻只有三架能飛抵首都上空的戰場邊緣。
有一架在以全速飛行20分鐘后發動機再也無法維持這樣的極限速度，發動機爆缸，驟然的失速導致機體直接在空中解體。就在“江南大地之鋼盔”數百米外的前方，肉眼可見的，自己的戰友猶如一顆流星砸向地面。
年輕的中國空軍中尉瞬間淚流滿面。他如何能不傷心？編號187的戰機駕駛員，是他在中央航校的同鄉兼學長，在他這個青蔥新嫩進入航校后給了兄長一般的關懷和幫助。戰死是每一名中國空軍在這片藍天的歸宿，求仁得仁而已。可是，他的學長并不是戰死在戰場上，而是死在他下令全速飛行的軍令里，如果，他下令以340公里時速飛行，或許他這位學長的戰機發動機就還能堅持，或許，他還能有機會迎接屬于他的光榮。
但現在，他只能默默的死在趕赴戰場的路途中，連光榮也得不到。
可是，在伴飛一旁的周大鵬發來減緩速度的手勢詢問時，年輕的空軍中尉流著淚搖頭拒絕。如果失去了時間，他就算是趕到戰場，他又怎么面對著廢墟下的萬千同胞呢？用仰天長嘯的憤怒嗎？與其如此，他寧愿和民眾一起赴死，哪怕是死在趕赴戰場的路上。
幸好，他們及時趕到了。
他們，看到了對面十公里外日軍轟炸機群的影子。
剛剛趕走一架不怕死的中國戰機重整旗鼓準備重新編隊的日軍轟炸機群也看到了風馳電掣從城市的另一端狂飆過來的中國機群，亡魂大冒。
前一輪轟炸機群的悲催他們可不想再領略，哪怕他們有足夠的時間在中國戰機抵達的時候將地面下的城市化成一片瓦礫，但他們膽怯了。
紛紛搖晃著翅膀在城市的邊緣丟下炸彈，將水田炸得一片狼藉，然后迅速拐彎向后逃竄，在十公里外還有數十架戰斗機群，那能讓他們感到一絲安全。
小柳次一自然沒能看到這一幕，他座下的轟炸機已經被那架中國戰機擊中，早已提前轉向從戰場的邊緣遁走向著太湖方向疾馳。
否則，他或許能在他的私密日記本里記下更多的壯烈。當然了，如果他還在，很有可能和他座下的96俯沖轟炸機一起變成廢墟中的一員。
收到中國戰機編隊來襲的消息，天空中的日軍戰機紛紛脫離戰團，重新編隊在空中盤旋。已經精疲力竭的中方戰機也得以喘息，重新集結于靠近城市方向的天空上。
在空中，沒有掩體，除了戰斗就只能戰斗，如果沒有后續這批中國戰機的趕來，最終的結果很有可能就和日軍戰機執行的戰術一樣，他們會被纏斗致油料告罄，最終不得不失敗。
再如何無畏，也代替不了油料，沒人能開著一架失去所有動力的戰機戰斗，哪怕是他想撞上去。
超過40分鐘的空中俯沖拉升極限轉向已經讓許多中國戰機的油表指示燈位于一個危險的位置，只需要再過十分鐘，他們就不得不選擇返回機場加油了。而日軍機群別看都是從300公里外趕過來，但他們飛抵這片空域之前都掛著副油箱，本身負載又小得多，他們足以在這片空中比中方戰機多出10分鐘的戰斗時間再返回。
可是，沒人知道，來援的這十余架中國戰機其實已經是強弩以末。霍克III以限定的最高時速長時間飛行，早已讓發動機不堪重荷，別說再進行十分鐘以上的激烈戰斗，恐怕再做幾個極限空中戰術動作，發動機就得爆缸。
但這還不是最可怕的，最可怕的是以魔改“雷電”戰機做為主力機型的周大鵬等人，他們座下戰機的梅林發動機才是到了更為危險的邊緣。
別說日本人沒法知道梅林發動機最大的缺陷，就是羅羅公司也不知道這款他們研制出來的最先進發動機的問題，在曾經的時空中，日不落帝國裝備的噴火戰斗機打的第三帝國最優秀的戰斗機BF109沒有還手之力，可在許多次激烈空戰結束后，性能優異的噴火戰斗機在返航的過程中突然墜機。
那是因為，這款緊急上馬研制的超大馬力發動機內部的二級增壓器鋼材強度不夠，在高速惡劣的工況環境下會突然斷裂導致發動機突然停機。沒人會知道，裝備著梅林發動機的高速戰斗機會在第幾次噴水俯沖后發動機會爆缸。
包括這幫來華的飛行員們，他們也是在戰爭的后期才發現這個缺陷存在的，只是，他們已經沒辦法再獲得新的發動機了。所以，他們只能提著腦袋踩著鋼絲戰斗，每一次機動劇烈的俯沖，都有可能是戰機最后的芳華。如果情非得已，沒人愿意以超過450公里的時速進行機動，那也是日軍96戰機能損失不大纏斗到現在的主要原因，否則，他們的損失將會比現在大的多。
倒不是說這批飛行員們膽小不敢犧牲，而是，他們必須得活著，否則，這片藍天就不屬于中國的了。
有些時候，選擇活著，比選擇死去更艱難。
抵達戰場的周大鵬要面臨這個艱難的選擇，近30架戰機在首都的天空中盤旋，油料已經不足，更重要的是，經過一場劇烈的空戰和長途高速飛行之后，所有戰機發動機隱患越來越大。
如果再戰，很有可能是最后一戰。
可是，日機機群依舊不退。