杰克韋爾奇相信自家老板的話，如果自家老板真的跟東瀛的企業打聲招呼，他們還真的有非常大的可能跟自家老板合作，只是現在么，他就苦笑了……
“boss，我能問您一個問題么？”
“嗯，你說。”陳耕點點頭，道。
“其實您根本沒有必要這樣的，那些手里握著多家公司股份的企業家，根本不會向您這樣回避，”杰克韋爾奇說道：“我敢保證，在您決定回避之后，公司的那些除了您之外的股東們一定不會順利的推進這個項目。”
“我明白。”陳耕笑著點點頭，他哪能不明白，在自己主動放棄了大股東的權利之后，這些往日里被自己壓著不敢抬頭的小股東們就一定會給自己找別扭？但陳耕卻是笑的很開心：“其實我是故意的。”
故意的？
沒想到自家老板會給自己這么一個答案，杰克韋爾奇愣了一下，但是隨即，在下一刻，他全身的汗毛都豎了起來：是的，老板真的是故意的！
老板為什么故意這么做？
因為老板要用這件事來測試誰是站在他這一邊的，誰是不敢再反抗他的權威的，而又有誰是不甘于被他壓在頭上的……
太狠了！
杰克韋爾奇無論如何也沒想到，就這一樁除了數額比較大之外看似沒什么其他問題的合作，其中竟然還隱藏著這么大的……應該說陰謀嗎？好像不是，但是……
“boss，”囁喏了兩下，杰克韋爾奇還是小心翼翼的向陳耕問道：“那個……有必要嗎？其實……”
“有必要。”不等杰克韋爾奇說完，陳耕就點點頭。
杰克韋爾奇的話瞬間被堵了回去：老板都這么說了，自己還能說什么？
倒是陳耕，很耐心的給杰克韋爾奇解釋道：“我并不是容不下反對的聲音，如果這些反對的聲音是站在公司的立場來考慮，我甚至希望這種反對的聲音越多越好，但杰克，你知道的，公司里有些反對純粹是為了反對而反對，我絕對不允許我的公司里出現這種情況，既然有人為了反對而反對，那我也不會跟他們客氣……你永遠不知道這些恨你入骨的家伙會在什么時候、在你的背后捅你一刀。”
杰克韋爾奇沒說話，他也不知道該怎么說。
他當然知道公司里存在這種情況，這種情況出現的原因也很簡單，某些股東認為費爾南德斯先生強勢收購amc的做法損害了他們的利益、心理不平衡，為了讓自己的心里舒服一點，他們故意在董事會上給費爾南德斯先生下絆子、拖后腿，哪怕明知道這么做無濟于事、攔不住掌握著絕對控股權的費爾南德斯先生分毫，也是孜孜不倦、樂此不疲，就好像是為了彰顯自己的存在、為了反對而反對似的。
在此前，杰克韋爾奇覺得這種情況是很正常的，哪家公司沒有幾只這種該死的、你明明厭惡的要死卻拿他沒辦法的跳蚤呢，哪怕是自己此前所呆的通用電氣也不例外，明明是一家公司，內部的官僚習氣卻嚴重的跟國會山一樣，他一直以為當企業做大、企業存在的事情長了之后就一定會出現這種情況，也就是通常所說的大企業病。
但顯然，自家的這位新老板不是這么想的，在發現這些小股東們的小動作之后，他不打算容忍這種情況的出現了，說不定這次的合作也是……
想到這里，杰克韋爾奇忽然一哆嗦，趕忙問道：“boss，您不會是……不會是……”
“你想什么呢，”看著杰克韋爾奇驚恐的樣子，陳耕頓時就笑了：“沒你想的那么復雜。”
杰克韋爾奇望著陳耕，臉上的表情明明白白的表達清楚了他的意思：您覺得這話我會信嗎？
“真的沒有，”陳耕再次擺擺手，很認真的對杰克韋爾奇說道：“不管amc是否愿意參與到這個項目當中來，這個項目都是一定要推動的，這關系著amc未來30年在汽車行業的核心競爭力，至于干掉某些人，只不過是稍帶的而已……你準備裝修你的房子的時候，介意順便丟掉幾件擱置了多年不用的老家具嗎？”
杰克韋爾奇再再再一次的無語了：虧的那幾個小股東們蹦的厲害，好像多么有存在感似的，敢情在費爾南德斯先生的眼里，他們只是那種可有可無的、裝修房子的時候需要丟掉的老家具！這可真是……
讓人興奮啊！
坦白說，這段時間來，那些該死的股東其實也沒少給杰克韋爾奇下絆子、扯后腿，可有什么辦法呢，他們持有的股份再少，那也是公司的股東，公司有他們的一份子，自己手里的權利再大，也只不過是個高級打工仔，隨時都有可能被掃地出門，杰克韋爾奇當然對他們有顧忌。
但現在，情況不一樣了，既然大老板準備“清掃垃圾”了，那自己還有什么好顧慮的？
想到今后沒有了那些該死的羈絆，杰克韋爾奇忽然發現自己心里竟然有些興奮。
“ok，我知道該怎么做了，”杰克韋爾奇點點頭：“我向您保證，這樁合作一定會順利實行，”頓了頓，杰克韋爾奇終于還是沒能忍住心中的疑惑，開口向杰克韋爾奇問道：“頭兒，我只是有些想不明白，在這個項目當中，您為什么將amc放在了次要的地位？按理來說，這個項目不應該是以amc為主嗎？”
這個問題是杰克韋爾奇此前無論如何也想不明白的事情，在他看來，自家老板的這種做法不但是脫褲子放屁多此一舉，而且從投資的角度來講也是極其不劃算的。
誠然，在老板以主要地位研發這個系列的發動機之后，這些發動機的專利都是屬于自家老板的，看上去自家老板是占了很大的便宜，但老板出了amc之外也沒有其他的大型汽車制造企業啊，等發動機研制成功后，他不給amc用還能給誰使用？而且他本人還要承擔巨額的研發經費。
太不劃算了。
反過來，他以amc汽車工程院負責人的身份來領銜負責這個項目，以費爾南德斯先生持有的amc的股份的比例而言，他非但本人不用出一美分，而且專利照樣屬于他，無論從哪個角度來看，這才是最劃算的啊。
面對杰克韋爾奇的這個問題，陳耕只是微微一笑，沒有回答：看上去是這樣沒錯，但其中內里的差別大了去了。
不提杰克韋爾奇回去之后如何推動amc盡快同意這樁合作，只說“魔爪”這邊，在聽說自家老板準備與amc研發一個全新系列的發動機之后，安德森頓時就炸了！
“頭兒，您不能這么偏心啊，”沖進陳耕的辦公室的安德森，大聲的向陳耕抱怨道：“您都多久沒給咱們‘魔爪’拿出一個新設計了？再這樣下去，北美的改裝車愛好者都要忘記我們大名鼎鼎的‘魔爪’了。”
陳耕沒有立刻回答，之所以不回答，是因為陳耕驚奇的發現，這才半個多月沒見，安德森這家伙竟然留了一臉大胡子！
驚奇的打量著他的這一篷紅色的大胡子，陳耕好奇的問道：“怎么忽然想到留胡子了？”
“嘿嘿……因為這樣才有藝術家的范兒啊，”擼著自己的大胡子，得意的同時，安德森的臉上竟然有幾分羞澀：“boss，您看那些頂級的汽車改裝大師，哪一個不是光頭、紋身、留著滿臉的大胡子？我的形象顧問告訴我，等我的胡子再長一點，就可以去刮個光頭了……”
這都什么跟什么？！
陳耕沒好氣的擺擺手：“如果你打算辭去‘魔爪’總經理的職務，專心做技術，你愛怎么樣就怎么樣，我不管，但我絕對不允許我的職業經理人是光頭、紋身、大胡子的裝扮！”
安德森愣了一下，大叫起來：“我的個人形象是我的自由！”
“是啊，那是你的自由，但請什么人幫我管理公司也是我的自由，”陳耕沒好氣的望著安德森：“告訴我，你是不是不自由毋寧死？”
聽到這話，原本嗷嗷叫著“自由”的安德森瞬間就慫了，訕訕的道：“嘿嘿嘿……為了公司，個人形象算什么？boss，我明天……不！我下午就去把胡子剃了……”
開玩笑！
這可是“魔爪”啊，在boss的“加持”下，這兩年多來“魔爪”的業務發展的飛快，不但頻頻在北美的多個改裝車大賽上拿獎，在去年更是入選了“北美十大汽車改裝品牌”，就像是那些瘋狂的槍械愛好者對于出品自那些頂級槍械制作室的改裝槍和私人訂制槍有著瘋狂的迷戀一樣，在整個北美地區，也出現了一個瘋狂的迷戀“魔爪”旗下各款改裝車的愛好者和者。
雖然對于“魔爪”的入選“北美十大汽車改裝品牌”很多人都有異議，認為與那些老牌的北美汽車改裝廠相比，“魔爪”還不夠格稱之為“北美十大”，但一個公認的事實是，如果選“北美二十家最有影響力的汽車改裝品牌”，其中一定有“魔爪”的一席，這一點，哪怕那些反對聲音最強烈的人也沒有異議，他們只是認為“魔爪”崛起的時間太短、底蘊太淺，還不夠格成為“十大”而已，但“二十大”是一定沒問題的。
那么也就可想而知，身為“魔爪”總經理的安德森在北美汽車改裝界有多么風光，對于安德森來說，如果陳耕免去了自己“魔爪”的總經理身份，簡直比殺了他還要難受：相比于自己每年從魔爪拿到的上百萬的收入，那份風光才是他最看重的。
同理，為了這份風光，為了可以繼續風光下去，刮胡子算什么！
見安德森終于乖乖的老實了，陳耕這才點頭：“你放心，魔爪是我投入了最多心血的公司，我當然不可能對他不管不問，只是這段時間來我一直在思考一個問題，那就是‘魔爪’接下來的路該怎么走……你該明白，對于一家汽車改裝廠來說，‘魔爪’走到現在，幾乎就算是盡頭了。”
安德森默默的點點頭，他承認自家老板說的沒錯。
雖然是一家汽車改裝廠，但“魔爪”其實完全可以稱之為是一家小型的定制型高端汽車制造商了，因為就在去年，“魔爪”以6000輛的年產量，創造了北美汽車改裝廠的產量之最。
6000輛，對于福特、通用這樣的巨頭來說，這個數字也就是他們三天的產能，而且還不是產能全開的那種。
ps：兄弟們，請稍等幾分鐘啊。
那么也就可想而知，身為“魔爪”總經理的安德森在北美汽車改裝界有多么風光，對于安德森來說，如果陳耕免去了自己“魔爪”的總經理身份，簡直比殺了他還要難受：相比于自己每年從魔爪拿到的上百萬的收入，那份風光才是他最看重的。
那么也就可想而知，身為“魔爪”總經理的安德森在北美汽車改裝界有多么風光，對于安德森來說，如果陳耕免去了自己“魔爪”的總經理身份，簡直比殺了他還要難受：相比于自己每年從魔爪拿到的上百萬的收入，那份風光才是他最看重的。
同理，為了這份風光，為了可以繼續風光下去，刮胡子算什么！
見安德森終于乖乖的老實了，陳耕這才點頭：“你放心，魔爪是我投入了最多心血的公司，我當然不可能對他不管不問，只是這段時間來我一直在思考一個問題，那就是‘魔爪’接下來的路該怎么走……你該明白，對于一家汽車改裝廠來說，‘魔爪’走到現在，幾乎就算是盡頭了。”
安德森默默的點點頭，他承認自家老板說的沒錯。
雖然是一家汽車改裝廠，但“魔爪”其實完全可以稱之為是一家小型的定制型高端汽車制造商了，因為就在去年，“魔爪”以6000輛的年產量，創造了北美汽車改裝廠的產量之最。u
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